2975

словарика устойчивых выражений этикетного характера для дикторов железнодорожных вокзалов.

Обучение по программе «Культура речи и техника речи(для дикторов железнодорожных вокзалов)» кроме аудиторных занятий включало выездное занятие-стажировку в форме учебно-обра - зовательной экскурсии на вокзал Новосибирск-Главный с целью наблюдения над работой дикторов.

Хочется отметить, что в течение всего обучения слушатели проявляли интерес к занятиям: активно обсуждали с преподавателями вопросы теоретического характера, выполняли все практические задания, с удовольствием участвовали в проведении деловых игр. Думается, что знания, умения и навыки, полученные дикторами на курсах, можно считать фундаментом их успешной профессиональной деятельности. В связи с этим хочется выразить надежду на то, что со временем обучение по программе «Культура речи и техника речи (для дикторов железнодорожных вокзалов)» будет возобновлено и дикторы снова будут повышать свою квалификацию в ИПТТиПК СГУПСа.

УДК 378.046.4:378.665.62(571.14)

А.И. Романенко Институт перспективных транспортных технологий и переподготовки кадров Сибирского государственного университета путей сообщения, Новосибирск

Традиции и инновации в реализации программ дополнительного профессионального образования руководителей и специалистов ОАО «РЖД

В статье дан анализ специфики работы по реализации дополнительных профессиональных программ в институтах повышения квалификации железнодорожных вузов. Раскрыты положительные моменты во взаимодействии с корпоративным заказчиком образовательных услуг– ОАО «РЖД», рассмотрены инновационные подходы в обучении слушателей.

Ключевые слова: система дополнительного профессионального обра - зования, дополнительные профессиональные программы, формы обучения, современные методы обучения.

141

The analysis of continuing vocational education programs in the institutes for skill improvement is given. The advantages in interaction with corporate business – JSC «RZD» are shown and innovative approaches in education are considered.

Key words: continuing vocational education system, additional professional training, educational forms, modern educational forms.

Социально-экономические изменения в России привели к необходимости модернизации и системы образования, которая является стратегическим ресурсом экономического роста через обес - печение подготовки конкурентоспособных производительных сил. Стратегической целью государственной политики в области модернизации образования является повышение доступности качественного образования, соответствующего требованиям инновационного развития экономики, современным потребностям общества и каждого гражданина.

Поэтому в системе образования, в том числе и в дополнительном профессиональном образовании , сегодня наблюдается как мо - дификация традиционных форм обучения, так и внедрение современных методов и педагогических технологий.

В СГУПСе реализация дополнительного специального образования возложена на Институт перспективных транспортных тех - нологий и переподготовки кадров(ИПТТиПК. В структуре ИПТТиПК работает 10 центров и отделов:

1.Учебно-организационный отдел организует обучение по широкому кругу программ для руководителей и специалистов.

2.НПЦ «Бизнес и менеджмент».

3.Сибирский центр сертификации экономистов и бухгалтеров.

4.НПЦ «Промышленная безопасность».

5.НПЦ «Техносферная безопасность».

6.УАЦ «Транспортная безопасность».

7.УПЦ «Неразрушающий контроль».

8.АЦ «Транссиб».

9.Центр «Ведомственная охрана ж.д. транспорта».

10.Учебный полигон.

142

Ежегодно повышаем квалификацию около 6000 руководителей и специалистов, в оперативном режиме реализуется около90 программ, разработано и периодически реализуется более200 программ.

СГУПС и другие вузы железнодорожного транспорта традиционно ориентированы на реализацию программ дополнительного профессионального образования для территориальных предприятий и организаций ОАО «РЖД». А поэтому формы и методы обучения сформировались, меняются и будут изменяться в основном под запросы обслуживаемых дорог и дирекций. При этом постепенно формируется система повышения квалификации дочерних обществ ОАО «РЖД», которая имеет свою специфику.

Сложившаяся система дополнительного профессионального образования в вузах железнодорожного транспорта имеет существенные отличия от системы обучения в городских учебных центрах и учебных центрах при крупных предприятиях

Положительно то, что в вузах железнодорожного транспорта институты дополнительного профессионального образования про - граммы повышения квалификации и переподготовки разрабатывают и реализуют во взаимодействии с ведущими теоретиками в соответствующих областях, т.е. профессорами и доцентами профильных кафедр, а также с использованием наработок научных центров и лабораторий. И это позволяет создавать и реализовывать ценный образовательный продукт. Поэтому кроме организации образовательного процесса наша задача постоянно изучать по - требности и перспективы развития железнодорожного транспорта , а также плотно работать с кафедрами и лабораториями, чтобы соответствовать потребностям отрасли.

Такие условия позволяют нам традиционно часть занятий про - водить в специализированных аудиториях и учебных лабораториях Университета или с учетом потребностей предприятий ОАО «РЖД» в дополнительном образовании создавать новые лаборатории уже на базе ИПТТиПК, используя доходы от повышения квалификации. Так была создана и постоянно развивается учебная ла - боратория неразрушающего контроля, созданы лаборатория охраны труда, две учебных лаборатории по транспортной безопас -

143

ности, в компьютерных классах ИПТТиПК установлены специализированные программы для обучения и тестирования слушателей ОАО «РЖД».

Отрицательным моментом большинства курсов повышения квалификации в вузах железнодорожного транспорта , с нашей точки зрения, в отличии от городских учебных центров, от гуманитарных вузов, является привычка преподавателей во многих программах, кроме чисто технических, использовать традиционные для технических специальностей формы обучения – обычные лекции.

Да, у лекции есть положительные моменты: целостность, систематизированность и полнота представления материала . Но если студента учат постепенно в течение семестра, позволяя ему изучить лекцию и многократно применять теоретический материал на семинарах, практических занятиях, в ходе лабораторных работ, то для взрослых слушателей особенно в ходе краткосрочных курсов, на проведении которых настаивает заказчик, на постепенное закрепление знаний рассчитывать не приходится. А значит, форма подачи теоретического материала должна меняться.

Поэтому наш институт проводит систематическую работу по модернизации программ в части использования семинарских занятий, деловых игр, тренингов и круглых столов. Причем последние два года актуализация программ производится в постоянном режиме.

Но оказалось, что этого мало. Ведь преподаватель технических специальностей, привыкший учить студентов в постепенном традиционном режиме, попросту не владеет современными инновационными формами. И самое главное, что даже если обучить его, то они ему без постоянной практики на курсах повышения квалификации оказываются не нужными. И чтобы преподавать на курсах преподавателю специально учиться надо.

Для решения этой проблемы в ИПТТиПК СГУПС в 2013 г. организовали модульные курсы по современным формам обучения. Начали с группы преподавателей , постоянно преподающих на кур - сах повышения квалификации . Однако эффект получили только от тех преподавателей, которые после этого постоянно работали со слушателями. Но без этого нельзя, так как тенденция сделать

144

курсы краткосрочными сохраняется. Поэтому и программы необходимо совершенствовать, и преподавателей учить работать поновому нужно постоянно.

При этом положительно то, что у нас ведут занятия преподаватели и гуманитарных дисциплин, многие из которых уже владеют такими формами обучения.

Вчасти имеющегося положительного опыта в реализации про - грамм повышения квалификации можно отметить:

– занятия с выездом на передовые предприятия Новосибирского железнодорожного узла;

– занятия с приглашением опытных производственников с целью эффективнее увязывать теорию с практикой;

– выездные курсы в местах комплектования группы слушателей;

– формирование специализированных программ для каждой конкретной должности на обслуживаемом предприятии.

Такой подход к организации занятий и формированию учебных программ востребован ОАО «РЖД» и в современных условиях. Однако изменяющиеся условия в работе ОАО «РЖД» приводят и нас к необходимости использования инновационных форм обучения.

Вкачестве первого опыта внедрения инновационной системы обучения можно отметить внедрение 4-х уровневой системы подготовки руководителей, автором которой является Е.Н. Кулинич. Эта система была внедрена на Западно-Сибирской железной дороге более 10 лет назад. Сейчас 3-й и 4-й уровень этой системы реализуются в Корпоративном университете . Годы работы по этой системе показали ее эффективность и позволили вырастить препо - давательский состав освоивший и использующий в учебном процессе деловые игры, тренинги, коучинги, кейс-методы и другие инновационные формы обучения.

Серьезные изменения в кадровой политике и системе корпоративного образования в ОАО «РЖД», происходящие в последние годы, привели к необходимости пересмотреть программы ряда курсов, в которых часть материалов слушатель может осваивать самостоятельно, перейти на частично электронное обучение , и тем самым сократить продолжительность аудиторной части курсов до 1-й рабочей недели. Это произошло фактически с каждой второй

145

программой. Мы уже начали для таких программ, используя программные средства дистанционного обучения, вводить систему электронного тестирования, что делает эти программы по способу реализации частично-дистанционными.

Внедрение курсов, полностью реализуемых по дистанционной системе, также постепенно становится необходимостью. До сих пор это было экономически оправдано для центральных вузов, которые могли использовать эти программы для массовой аудитории, охватывая территории нескольких дорог. Это связано с трудоемкостью создания таких программ и низким уровнем оплаты за обучение с их использованием.

Дистанционное обучение – та форма, которая сейчас становится все более востребованной. Но ее можно применять по программ, где слушатель может полностью материал освоить сам или при частичном консультировании преподавателя. Поэтому мы обучили своих специалистов работе с программой Модел , организовали и провели курсы преподавателей. И сейчас освоили эту работу. Используем такие программы для Первой грузовой компании, подключая сотрудников в разных городах России. К октябрю готовим такую программу для начальников станций на Красноярской железной дороге. По заказу службы технической политики приступили к подготовке программы для первичной подготовки по Бережливому производству.

Другая инновационная технология, также связанная с необходимостью дистанционного обучения, реализована нашим центром УПЦ «Неразрушающий контроль» во взаимодействии с НИЛ «Физические методы контроля». Для обучения неразрушающим методам контроля в аудитории требуется до 3-х недель. А центр ведет обучение для депо и ремонтных заводов по всей Сибири и за ее пределами. В работе столкнулись с проблемой организации обуче - ния на местах и не достаточности времени для этого у имеющегося штата сертифицированных преподавателей. Причем программа неразрушающего контроля не та, которую можно отдать на обычное дистанционное обучение. Проблема решается путем создания для организаций электронных учебников с элементами анимации

146

и 3D моделями процессов. Учебник помогает слушателям самостоятельно изучить теоретическую часть, а преподаватели выезжают на практическую часть курса.

Другая новая форма – сетевое обучение. Такая форма реализована Университетом совместно с Западно-Сибирской железной дорогой по вопросам обучения студентов рабочим профессиям. Институт в 2014 г. заключил такие договоры с тремя вузами и впервые реализовал сетевое обучение совместно с Томским государственным университетом по программе Энергосбережения. Первый опыт показал, что такая форма может быть реализована и эффективна при реализации программ для массового потока слушателей, когда участие в программе каждой из учебных организаций существенное, и когда реализовать программу без участия каждой из сторон невозможно.

Какие задачи по реализации инновационных форм образования необходимо решать в ближайшее время и в перспективе? Они вытекают из государственной политики в области образования и Стратегии развития кадрового потенциала ОАО «РЖД». Это:

1)более широкое внедрение дистанционных форм обучения в зависимости от сложности программ и условий их реализации: с использованием программы типа Модел, с использованием видеоконференцсвязи, с подготовкой электронных учебников;

2)изучение возможностей других вузов и учебных центров, в том числе и учебных центров ОАО «РЖД» для разработки совместной реализации новых программ;

3)дальнейшее обучение преподавательского состава с целью более широкого использования в учебном процессе инновационных и интерактивных форм обучения;

4)постоянное взаимодействия с Заказчиком услуг с целью актуализации имеющихся программ и разработки новых.

147

УДК 378.662:009

Т.А. Рубанцова Сибирский государственный университет путей сообщения, Новосибирск

Проблемы гуманизации современного инженерного образования

В статье рассматриваются проблемы гуманизации современного образования рассматривать с точки зрения философского подхода к анализу вза - имодействия науки и образования. В работе анализируются методологические подходы к инженерному образованию с дореволюционного периода до наших дней с точки зрения тенденций гуманизации и дегуманизации совре - менного общества.

Ключевые слова: гуманизация и дегуманизация общества, инженерное образования, техническое образование, сциентизм, просвещение.

This article discusses the humanization of modern education considered from the point of view of the philosophical interpretation of the relationship between science, knowledge and activity. The paper analyzes the methodological approaches to engineering education with the pre-revolutionary period to the present day in terms of trends of humanization and dehumanization of modern society.

Key words: humanization and dehumanization of society, engineering education, technical education, scientism, education.

Техника в глобальном мире стала основным фактором развития. Человек создал новую техническую среду, которая стала реальность, она оказала огромное влияние на все социальные процессы. Эти процессы имеют как положительное , так и отрицательное влияние на всю окружающую среду. Экологические проблемы, угроза ядерной катастрофы и истощение ресурсов, – все эти проблемы появилось во многом благодаря технике. Техника является связующим звеном между теоретическим знанием и производственной деятельностью человека. В современном смысле техника – это область человеческого знания, человеческая деятельность, направленная на изменение природы, совокупность умений, навыков, мастерство человека. Ж. Эллюль считал, что техника вокруг нас – это новые машины, которые делают человека

148

объектом манипуляции, выявляя особое потаенное, скрытое делает явным. Следовательно, огромная роль принадлежит инженеру и инженерному образованию в конструировании этой новой социальной реальности.

В XVIII в. в России появились противоречия между представителями естественнонаучной парадигмы и гуманитарной в сфере науки и образования. В эпоху развития классической рациональной науки сформировались два различных подхода при анализе со - отношения морали и науки, знания и нравственности. «Один полюс связан с той системой отсчета , которая воспроизводит эту вза - имосвязь с позиций науки, а другой полюс – с позиций становления, утверждения и распространения общечеловеческой, нравственности, исторического развития моральных норм, идеалов и ценностей». Эта проблема встает и в настоящее время. Границы соотношения гуманизации образования и науки следует определять с проблемы взаимодействия техники, науки и образования, что дает возможность выделить соотношение гуманитарного и технического знания, при их формировании картины мира. В эпоху Возрождения и Просвещения была сформирована парадигма образования, в которая имела большой цикл гуманитарных дисциплин, служивших формированию нравственности и гражданских качеств личности. Естественно-технические дисциплины в образовании были необходимы для познания человеком окружающего мира при помощи разума.

С развитием техники и естественнонаучного знания оформляется позиция, которая отрицает позитивную роль науки в обществе, представители этого направления утверждают, что общество вместе с развитием техники выбрало ложный путь развития , а техническое образование не является залогом общественного прогресса. У истоков такой оценки взаимодействия науки и образования науки в эпоху Просвещения стоял Ж.Ж. Руссо. Великий просветитель сформировал и распространил концепции в образовании, в которых противопоставил технический и гуманитарный подходы к социальному развитию общества. Он утверждал, что только гуманитарные предметы способны сформировать нравственного человека с позиции гуманистического идеала.

149

В российском гимназическом образовании была расширена европейская модель «просвещенного человека», так как преподавался большой спектр гуманитарных дисциплин, которые изучались достаточно основательно. Такие предметы как: древняя, новая, новейшая история, теория и история письменности, словесности и литературы, преподавание нескольких иностранных языков, философия изучались в русских гимназиях достаточно основательно.

Немецкая модель технического образования была взята за основу в российском инженерном образовании, однако она была обогащена национальными философскими концепциями образования и духовным наследием В.С. Соловьева, Л.Н. Толстого, Н.А. Бердяева, Н.Ф. Федорова2. В работах ученых отмечалась идея взаимосвязи духовности, познания и просвещения. Человеческое сознание, с точки зрения философов, формировалось тремя аспектами: чувственным, интеллектуальным и духовным опытом. Поэтому целостность восприятия мира была возможна на основе синтеза философии , науки и теологии. Причем, эмпирический опыт формировался с помощью естествознания и рационального мышления, гуманитарное знание способствовало приобщению к культурным ценностям, а духовность может дать только теология3. При анализе гуманизации инженерного образования важно отметить, что, религия, образование, наука и философия представляют базовые основы целостной - си стемы русской культуры. Именно этими отношениями и определялось развитие российской духовности и культуры.

Во второй половине ХIХ в. в России и в странах Европы осуществлялся поворот к системной эволюции науки, культуры и образования. В этот период интенсивное развитие фундаментального и прикладного естествознания и технологии поставили перед педагогикой и организацией образования ряд совершенно новых проблем. Происходила «технизация общества», а русоисская модель образования была не готова к тому, чтобы включить в сложившуюся педагогическую модель«просвещенного человека» технократическое понимание, которое стихийно складывалось по мере технизации жизни общества.

2Златопольская А.Л. Концепция «общей воли» Ж.Ж. Руссо и революционная мысль в России 18–20 веков // Философские науки, 1991. № 9. С. 16–29.

3Нанивская В.Т. Анатомия репрессивного сознания // Вопросы философии 1990. № 5.

С. 48.

150