2975

быстро осваивать новые приемы называется коммуникативной информационной мобильностью, которая безусловно, является частью профессиональной мобильности.

Процесс коммуникативной информационной деятельности со - гласно Б.Ф. Ломову, строится как «система сопряженных актов», каждый из которых представляет собой взаимодействие двух субъектов, двух наделенных способностями к инициативному общению людей [5]. М.М. Бахтин отмечает, что в этом проявляется диалогичность коммуникативной деятельности, а сам диалог может рассматриваться как способ организации«сопряженных актов» [2]. Именно диалог является естественной единицей информационного профессионального процесса. Общение специалиста как субъекта-организатора с партнером осуществляется на межличностном уровне коммуникативной деятельности, а общение его с группой – как на личностно-групповом, взаимодействие с большими группами – на личностно-массовом. В единстве этих трех уровней и рассматривается коммуникативная информационная деятельность специалиста.

Это единство обеспечивается тем, что все уровни коммуникативного взаимодействия основываются наедином организаци-

онно-методологическом подходе к профессиональной практике специалиста – личностно-деятельностном. Этот подход подразу-

мевает, что в процессе общения, вне зависимости от количества объектов, ситуативно находятся не более двух субъектов реального или виртуального взаимодействия, которое осуществляется через деятельность и в процессе деятельности. Успех и эффективность такого рода диалога определяется формированием и развитием такой компетенции, как «информационная мобильность».

В приведенной ниже таблице представлена примерная струк-

тура компетенции «информационная мобильность» по восходя-

щим уровням ее формирования и развития, а также некоторый набор ее примерных измерителей-индикаторов, которые являются основой для входного тестирования и базой для формирования обучающих программ семинаров и тренингов с использованием более конкретных модулей, развивающих данную компетенцию, а также для создания подвижных модульных методических пособий

11

и рекомендаций для группового, индивидуального и дистанционного интерактивного обучения. Алгоритмы функционирования компетенции «коммуникативная, информационная мобильность» можно выявить в процессе интерактивных упражнений в рамках тренингов групповой динамики [1].

Структура компетенции «Информационная мобильность» по уровням ее формирования и развития

12

Примечание. Представленный в таблице набор определяемых профессиональных действий в рамках данной компетенции является вариативным и может быть дополнен другими действиями по рекомендациям работников или по выбору руководителя организации, в которой он работает.

Таким образом, входное тестирование, построенное на основе структуры компетенции «информационная мобильность» с точки зрения ее выраженности, которая определяется по наличию группы индикаторов, соответствующих квалификационным требованиям к работнику, обозначенным в соответствующих нормативных документах, дает возможность сделать выводы о форсированности данной компетенции и, следовательно, поставить более точные и конкретизированные задачи по ее формированию в процессе интерактивного обучения. Разработанная нами и используемая в рамках программ дополнительного образования ИПТТи ПК СГУПС и ИЭФ СГУПС модульная система тренингов профессиональной коммуникационной компетентности и в частности модуль«Информацион-

13

ные коммуникации в рамках профессиональной мобильности работ - ников» способствует развитию такой необходимой компетенции, как «информационная мобильность» специалиста.

Библиографический список

1.Алексеева У.С. Интерактивный семинар как форма инновационного поиска в процессе групповой динамики // Сб. науч. тр. SWORD. Современные проблемы и пути их решения в науке , транспорте, производстве и образовании. Т. 12. Одесса: Изд-во Куприенко СВ. С. 21–25.

2.Бахтин М.М. Человек в мире слова. М.: Изд-во Рос. открытого ун-та, 1995. 139 с.

3.Государственная программа Российской федерации «Развитие образования» на 2013–2020 годы, утв. распоряжением правительства Российской Федерации от 15.05.2013 г. № 792-р.

4.Леонтьев А.Н. Деятельность. Сознание. Личность. М.: Политиздат, 1977. 304 с.

5.Ломов Б.Ф. Особенности познавательных процессов в условиях общения // Психологический журнал. 1981. № 5. С. 23–45.

6.Профессиональная мобильность. Словарь // Консультация психолога – доверьте свои проблемы специалистам. URL: http://psihotesti.ru/gloss/tag/pro- fessionalnaya_mobilnost (дата обращения: 29.01.2015).

7.Потемкин В.К. Управление персоналом. Концептуальное развитие теории профессиональной мобильности использования интеллектуальных резервов на предприятии. СПб.: Питер, 2010. 432 с.

УДК 378.147.88

Н.О. Ваганова Новосибирский техникум железнодорожного транспорта – структурное подразделение ФГБОУ ВПО «Сибирский государственный университет путей сообщения»

Практико-ориентированная подготовка кадров для предприятий железнодорожного транспорта: нормативно-правовой аспект

В статье рассмотрены возможности совместной деятельности организаций профессионального образования железнодорожного транспорта и предприятий железнодорожного транспорта в различных формах сетевого взаимодействия, направленного на качественную подготовку кадров для ОАО «РЖД».

14

Ключевые слова: профессиональное образование, железнодорожный транспорт, подготовка кадров.

This article is about the interaction between organizations of the professional education and of the organizations of the railway transport at different forms, which promote the qualitative of preparation of personnel.

Key words: professional education, railway transport, preparation of personnel.

Реформирование современного образовательного процесса в России и возросшие требования работодателей к качеству профес - сионального образования и обучения направлены на осуществление преемственности в подготовке специалистов, обеспечение эффективного учебно-методического, научного и информационного взаимодействия между образовательными организациями и произ - водством.

В2014 г. был принят федеральный закон №172-ФЗ от 28.06.2014 г. «О стратегическом планировании в Российской Федерации».

Вст. 20 Закона «Об образовании в РФ» отмечено, что инновационная деятельность в сфере образования осуществляется в целях обеспечения модернизации и развития системы образования с учетом основных направлений социально-экономического развития РФ….

Данное требование Закона влечет за собой установление тесных, постоянных связей между образовательными организациями

ипроизводством, изучение потребностей рынка труда с целью удовлетворения его запросов в квалифицированных специалистах , рабочих, создание учебно-научной – производственной среды для теоретической, практической подготовки, проведения научных ис - следований. В данной статье под средой понимается часть социокультурного пространства, зона взаимодействия образовательных

ипроизводственных систем, их элементов, обеспечивающих требуемое работодателем качество специалистов.

Вопросы соответствия результатов обучения требованиям рабо - тодателя, эффективности использования вложений в образование и

15

производство вызвали необходимость создания долгосрочной -си стемы планирования мер, направленных на достижение стратегических целей развития Российской Федерации и их реализацию.

Среди выделенных приоритетных направлений– транспортные системы, в том числе железнодорожные. Модернизация и развитие железнодорожного транспорта в России осуществляется согласно «Стратегии развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации до 2030 г.», в которой предусмотрено решение вопроса и о кадровом обеспечении отрасли.

Согласно данному документу были разработаны«Стратегия инновационного развития Российской Федерации на период до 2020 г.», утвержденная распоряжением Правительства Российской Федерации от 8 декабря 2011 г. № 2227-р «Стратегия развития системы подготовки рабочих кадров и формирования прикладных квалификаций в Российской Федерации на период до2020 г.» (протокол Коллегии Минобрнауки России от18 июля 2013 г.

№ПК-5вн), которые определили приоритетные направления научно-технологического развития Российской Федерации на период до 2030 г.

Открывая Первый форум транспортного образования, министр транспорта РФ Максим Соколов отметил специфику и важность транспортного образования в общем образовательном процессе и указал, что будущее транспортного комплекса главным образом определяется тем, какие люди придут туда завтра, а также, что от качества подготовки персонала на транспорте в значительной степени зависит и безопасность пассажиров.

Анализ распорядительных документов ОАО«РЖД» показывает заинтересованность руководителей железнодорожного транс - порта в подготовке кадров и их активное участие в реализации профессиональных образовательных программ.

Одним из важнейших документов для повышения качества специалистов стало Распоряжение ОАО «РЖД» от 20 декабря 2013 г.

№283 9р «О внедрении пилотного проекта по применению сетевой формы реализации образовательных программ на полигонах Московской, Северной, Западно-Сибирской, Северо-Кавказской и ВосточноСибирской железных дорог».

16

В Распоряжении начальника Западно-Сибирской железной до - роги Регера А.А. «О внедрении пилотного проекта по применению сетевой формы реализации образовательных программ на полигоне Западно-Сибирской железной дороги» были определены конкретные мероприятия проекта и ответственные руководители про - изводства и образовательных организаций.

Предстояло «сформировать программу совместной деятельно - сти образовательных организаций и структурных подразделений железной дороги, территориальных подразделений функциональных филиалов ОАО «РЖД», включающую учебный план, годовой

календарный график и расписание занятий с указанием места освоения учебных курсов, дисциплин, модулей, видов учебной деятельности, ресурсов, которые необходимо привлечь». [1]

Важно отметить, что данное Распоряжение находится в соответствии с Соглашениями«о сотрудничестве и совместной деятельности Западно-Сибирской железной дороги с Сибирским государственным университетом путей сообщения и Омским государственным университетом путей сообщения и действует в целях повышения качества подготовки студентов за счет доступа к новым технологиям и технике на производстве и реализации» и является основой сетевой формы организации учебного процесса.

Сетевая форма реализации образовательных программ на основании договора между организациями (ст. 15 Закона «Об образовании в РФ») предусматривает расширение среды образовательной организации с целью повышения качества подготовки специалистов и позволяет использовать современные технологии и средства обучения не только образовательных организаций, но и производственных предприятий.

Расширение образовательной среды дают возможность - ре шать следующие задачи:

–осуществлять визуализацию содержания учебного материала;

–формировать профессиональные компетенции будущих спе - циалистов в процессе практической подготовки в реальных условиях производства;

17

–развивать у студентов готовность к реализации современных технологических, управленческих решений и внедрению инноваций, направленных на организационные преобразования , техническое переоснащение;

–повышать профессиональный практический уровень знаний студентов с целью обеспечения безопасности движения поездов.

На Совещании под председательством начальника ЗападноСибирской железной дороги А.А. Регера от 17 октября 2014 г. было отмечено, что в пилотном проекте «по применению сетевой формы реализации образовательных программ для студентов вузов и техникумов участвуют 7 образовательных организаций железнодорожного транспорта (СГУПС, ОмГУПС и 5 филиалов вузов). Обучение организовано для студентов всех железнодорожных специальностей, в том числе по 9 образовательным программам высшего профессионального образования и по7 образовательным программам среднего профессионального образования.

Для внедрения пилотного проекта определены«38 структурных подразделений в границах железной дороги (+6 к уровню прошлого учебного года ), на которых организованы выездные занятия для 3967 студентов (+1795 человек к уровню прошлого учебного года), запланировано проведение 408 занятий (+27 к уровню прошлого учебного года).

Назначены для проведения занятий 87 руководителей и специ - алистов структурных подразделений, предоставлены учебные классы, организовано обучение …» [2].

Работа руководителей Западно-Сибирской железной дороги по предоставлению условий образовательным организациям в деятельности по качественной подготовке кадров предусматривает также вовлечение студентов в инновационную и научно-техническую деятельность. С этой целью ежегодно руководителями Западно-Сибир- ской железной дороги предоставляются гранты согласноРаспоряже - нию начальника Западно-Сибирской железной дороги А.А. Регера «Об утверждении тем выпускных квалификационных работ на предоставление грантов ОАО «РЖД» и Западно-Сибирской железной дороги студентам, обучающимся по программам высшего и среднего профессионального образования».

18

В процессе выполнения проектов происходит изучение техно - логических процессов, применяемых на предприятиях, анализ состояния производства, разработка заданной темы.

Сетевая форма взаимодействия Западно-Сибирской железной дороги и образовательных организаций железнодорожного транспорта направлена на решение не только задачи квалифицированной подготовки кадров, но и на повышение квалификации педагогических работников, обогащение их педагогического опыта новыми практико-ориентированными методами обучения . С этой це - лью организовываются стажировки, мастер-классы и открытые лекции по изучению современных технологических процессов.

Система работы руководителей Западно-Сибирской железной дороги с образовательными организациями дает возможность отрабатывать современные модели практико-ориентированной подготовки технических специалистов, а также позволяет совершенствовать механизмы взаимодействия работодателей и профессиональных образовательных организаций. …» [3].

Библиографический список

1. Распоряжение начальника Западно-Сибирской железной дороги А.А. Регера «О внедрении пилотного проекта по применению сетевой формы реализации образовательных программ на полигоне Западно-Сибир - ской железной дороги» от 15 января 2014 г.

2.Протокол Совещания под председательством начальника ЗападноСибирской железной дороги А.А. Регера от 17 октября 2014 г.

3.Силкина Н.В., Ваганова Н.О. Структурно-функциональная модель взаимодействия педагогических работников университетского комплекса // Образование и наука. 2014. № 6. С. 35–45.

19

УДК 658.336.3:656.2

К.В. Власов Институт перспективных транспортных технологий и переподготовки кадров СГУПС

Опыт применения современных образовательных технологий в подготовке специалистов неразрушающего контроля для предприятий железнодорожной отрасли

Проведен анализ применения современных образовательных технологий с использованием электронных технических средств обучения адаптированных непосредственно к производственному процессу. Проанализирован опыт организации производственного обучения в условиях максимально приближенных к реальному технологическому процессу с привлечением высококвалифицированных специалистов заказчика к организации учебного процесса.

Ключевые слова: дефектоскописты, профессиональное обучение, подготовка специалистов неразрушающего контроля, дефектация, производственное обучение, современные образовательные технологии, аттестация, сертификация.

The usage of up-to-date educational technologies with electronic technical aids adopted to industrial process is analysed. The experience of on-job training organization in conditions most closely resembling manufacturing procedure is studied. The highly trained professionals were invited for educational process organization

Key words: nondestructive testing operator, professional education, training nondestructive testing operators nondestructive testing, on-job training, up- to-date educational technologies, personnel appraisal, certification.

Важнейшим этапом ремонта, непосредственно связанного с без - опасностью движения, является дефектация имеющих повреждения или выработавших свой ресурс деталей и узлов подвижного состава . Качество этого процесса напрямую зависит от уровня квалификации дефектоскопистов, проводящих неразрушающий контроль.

Переход отрасли на инновационный путь развития, обозначенный в последние годы, диктует неуклонное повышение требований

20