книги / Проектирование железобетонных работ
..pdf** Т « С л и ы 2.9. Техяичкиа характеристика иммобильных кршоь грузоподъемностью 16 т {21, е. 184]
Показатель |
|
|
|
КС-4Д61Л |
|
|
|
|
|
МКА-10 |
|
|
|
|
КС-4ДГ1 |
|
|
||
Длю» стрелы. к 10 |
14 |
14 л |
18 |
18 и |
22 |
22 я |
10 |
15 |
18 |
23 |
23 и |
9.75 |
15,75 |
21,76 |
21,75.* гусек |
||||
|
|
|
|
|
гусек |
|
Гусек |
|
гусск |
|
|
|
|
гу»к |
|
|
|
5 при его |
|
|
|
|
|
|
5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
3 |
|
|
|
иаклоне к |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ОСИ стрслы |
|
Вылет хрюка, и |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
180е |
150* |
|||
|
|
5,0 |
|
6,0 |
6,0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
наименьший |
3,75 |
4.2 |
4.2 |
5.0 |
4.1 |
5 |
5.5 |
7.5 |
9 |
3.8 |
4,8 |
6,2. |
8.2 |
10,8 |
|||||
наибольший |
10 |
13 |
13 |
14 |
14 |
14 |
14 |
10 |
12 |
16 |
20 |
22 |
6,45 |
М.45 |
20,42 |
24 |
24 |
||
Грузоподъем |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
ность. т., при вы |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
лете крюка: |
16/4.4 |
12/3 |
10,7 |
|
|
6,5 |
4,7 |
16/4 |
11.5/3,3 3.9/2.1 |
5,5 |
4 |
16/5 |
|
|
|
|
|||
наименьшем |
9.11/1,2 |
7.1 |
8.5 |
5 |
2.5 |
1.5 |
|||||||||||||
наибольшей |
2.1/1 |
1.5/ОИ |
1 |
3.3/0.24 |
0.72 |
1.14 |
0,65 |
4/1.3 |
2/08 |
1.С/0.6 |
|
0,9 |
3.7/1 |
1.1 |
0,3 |
0,75 |
0,75 |
||
Высота подъема |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
крюка, |
м. |
при |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
вылете: |
|
|
10 |
14 |
17,6 |
18 |
27 3 |
21.9 |
25,1 |
10,5 |
15 |
18 |
25 |
26 |
10,6 |
16.3 |
22 |
27 |
24 |
наименьшем |
|||||||||||||||||||
наибольшем |
4.5 |
7.5 |
16 |
12,5 |
20 |
18 |
23,9 |
6 |
10 |
13 |
15 |
17 |
1.5 |
1.5 |
1.5 |
12,2 |
10 |
||
Колея колее, |
и: |
1,95 |
1.95 |
1,95 |
1.95 |
1.95 |
1.95 |
1,95 |
1,95 |
1.95 |
1.95 |
1.95 |
1.95 |
1,95 |
1,95 |
1,95 |
1,95 |
||
передних |
|
1.95 |
|||||||||||||||||
задних |
|
1.92 |
1,92 |
1.92 |
1,92 |
1.92 |
1.92 |
1.92 |
1,92 |
1.92 |
1,92 |
1,92 |
1,92 |
1.92 |
1,92 |
1.92 |
1.92 |
1,92 |
|
Габариты в тран |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
спортном |
поло* |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
— 11.57 |
|
|
|
|
|||
женин, к |
|
14.02 |
17,5 |
22,4 |
20.3 |
24.7 |
23 |
14,3 |
14,3 |
— |
|
|
11,57 11.57 11,57 И,$7 |
||||||
длина |
|
— |
— |
||||||||||||||||
ширина |
|
2.5 |
2.5 |
2,5 |
2.5 |
2,5 |
2.5 |
2.7 |
2.7 |
— |
— |
2,06 |
2,66 |
2.08 |
2.68 |
ДО |
|||
высота |
|
3,5 |
3.6 |
3.8 |
3.8 |
3.8 |
3,8 |
4.1 |
4,1 |
|
|
|
|
3,35 |
3,35 |
3.35 |
3,5 |
3,5 |
|
Масса |
крана |
в |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
рабочем состоя |
23 |
23,02 |
23,3 |
23,3 |
23,3 |
23,0 |
23.6 |
|
|
|
|
243,7 243,7 243,5 247,5 347,5 |
|||||||
нии, т |
|
|
22,46 |
|
|
|
|
||||||||||||
Состояние |
вы |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
СериЙно |
|
|
|
|
|||
пуска |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
П р и е н ш . в ЧЯСЛ11ТЫ1» -даны о.шчеипя при работе крац» НА
Та Слипа 2.10. |
Исходные лшмые для определения себестоимости |
|
|
|
|
|
|
|
|||||
мдлг.-ч гусеиичмих кранов {21, е. |
118] |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
И сж о д и ьк д а в ы е . |
Годов ы г |
затраты |
Единовременны е :и траты . |
Т е ку щ и е ухспл уо та ш ю пн и е |
м т р о ты |
и * иаои*ч, руб . |
||||||
|
ты с . р уО . |
|
руО. |
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
С |
|
|
а. |
|
|
|
|
|
? |
| |
|
|
|
|
|
§ |
|
|
Н |
|
|
Я |
|
||
|
|
з | ! |
|
| ё | |
|
1 ! |
|
я |
а |
|
|||
М о дель кр я ка |
|
|
|
X |
|
&& |
|
в |
|
||||
|
|
" “ 5 |
|
о. |
|
|
Ос |
Я г |
|
|
|
||
|
|
|
| ! * |
§ - 2. |
|
|
|
|
т |
1 |
|
||
|
I |
|
|
л в |
И то го |
I 2 |
I : |
|
% |
Итере |
|||
|
|
И | в |
|
л $ ; |
|
I |
|||||||
|
■ |
ь |
:1 5 |
I I |
1 1 | |
|
5& |
5 5 5 |
= § |
1 |
|
||
|
I I ' ! |
|
|
|
|
||||||||
|
1 |
г \ |
§*& |
|
|
•Аа« |
8 |
|
|||||
|
1 |
П й |
р 8. |
|
|
! Н |
•-*& |
я г |
д ! |
3 |
|
||
|
|
2 * § |
5* |
|
|
о |
|
||||||
МКГ-16М |
28.2 |
30.7 |
13,4 |
4525 |
30 |
_ |
30 |
1,36 |
2^1 |
0,1 |
0,24 |
0,05 |
4.26 |
МКГ-25 |
26,5 |
31.1 |
12.5 |
4276 |
36 |
— |
36 |
1,36 |
2.78 |
0,15 |
0,35 |
0,07 |
4.71 |
МКГ-25БР |
33,6 |
36,6 |
12,5 |
5032 |
36 |
— |
36 |
1.36 |
2,78 |
0,15 |
0.38 |
0.08 |
4.75 |
РДК-250-! |
71 |
ТТЛ |
12.5 |
10642 |
36 |
— |
36 |
1,36 |
2,78 |
0,15 |
0.38 |
0.08 |
4.75 |
ДЭК-251 |
25,9 |
232 |
12,5 |
3877 |
53 |
— |
36 |
1,36 |
2,78 |
0,15 |
0,35 |
0.07 |
4.71 |
МКГ-40 |
52,9 |
59,2 |
12.5 |
8140 |
53 |
890 |
943 |
1,36 |
3 |
0.2 |
0.5 |
0.1 |
5.16 |
СКГ-40А |
28 |
40,3 |
12.5 |
5541 |
53 |
890 |
943 |
1,3$ |
3 |
0.2 |
0,47 |
0,09 |
5,12 |
СКГ-40/63 |
45,5 |
51 |
12,5 |
7012 |
53 |
930 |
983 |
1,36 |
3 |
02 |
0,45 |
0.09 |
5.1 |
ДЭК-50 |
62,2 |
а , 7 |
10,9 |
8357 |
79,5 |
1067 |
1120 |
1,36 |
3.2 |
0 05 |
0,55 |
0,11 |
5,47 |
3-2503 |
63 |
59,4 |
10,9 |
7122 |
79,5 |
1650 |
1730 |
2,15 |
3,43 |
025 |
0,55 |
0,11 |
$.49 |
Э-2508 |
40,4 |
45^ |
10,9 |
5419 |
7*5 |
1650 |
1730 |
2,15 |
3,43 |
025 |
1.09 |
0,22 |
7.14 |
3*2505 |
63.9 |
71,6 |
10,9 |
8585 |
79,5 |
1650 |
1730 |
2,15 |
3,43 |
025 |
1,09 |
0,22 |
7,14 |
СКГ-бЗА |
62,3 |
69,8 |
10,9 |
8369 |
79,5 |
1650 |
1730 |
2,15 |
3,43 |
025 |
0,39 |
0,13 |
б* |
СКГ-63/100 |
76 |
85.1 |
10,9 |
10203 |
79,5 |
1680 |
1760 |
2,15 |
3,43 |
025 |
0,89 |
0,18 |
5,9 |
П р щ * ч » 1 1 С . ® огенмм»* и«я»*< * А«мввтиш шепмеяы погрузил и разгрузка.
Т ж б л и ц * 2.11. Исходные данные для определения себестоимости
МЯО.-Ч мтомобильных кранов [21р, с. 201] |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
Нсхядны |
дввяыя |
Годови> |
|
|
Текущие экеллуатацпоияащ затраты и |
мш .<в., руб. |
||||
|
|
8 * |
|
|
5 |
|
N |
К |
|
|
|
Модель крала |
3 |
* * |
[ И |
|
в |
1 |
|
|
|||
|
|
|
|
||||||||
В “> |
8 * |
К |
|
X |
|
Л |
|
|
|||
|
=г . |
1 Ц |
|
|
н * |
К |
|
5 |
(I; |
|
|
|
|
|
|
щ |
|
II |
| | |
а |
|
||
|
ц |
ы |
1! |
|
и |
Ц 1 |
II |
1 1 |
1 ? * |
е |
|
|
|
|
5 5 |
т |
п 5 |
Й * |
е |
||||
|
|
< 0 |
|
и в |
|
||||||
К С-1562 |
№ |
7,95 |
15,5 |
1232.2 |
4,8 |
3,77 |
0.74 |
2.62 |
0.41 |
7.6 |
14,14 |
К С . 1562А |
8.09 |
8,87 |
15,5 |
1245.5 |
4,8 |
3.77 |
0,74 |
1.62 |
0,41 |
7,6 |
14,14 |
К С-2561Д |
7.2 |
7,84 |
15,5 |
1215,2 |
4.8 |
5,58 |
1,15 |
1,64 |
082 |
7,9 |
1709 |
К С-2561Е |
7.8 |
а ,? |
15,5 |
1317,5 |
4,8 |
5,58 |
1.15 |
1.64 |
0,82 |
7,9 |
17,09 |
КС-2561К |
7,8 |
8,61 |
15,5 |
1334,4 |
4,8 |
5,58 |
1,15 |
1,64 |
0,82 |
7,9 |
17,09 |
М КА -6.3 |
18,8 |
12,95 |
15,5 |
2005 |
4,8 |
5,58 |
1,89 |
1,64 |
0.74 |
7.9 |
17.75 |
МКА-ЮМ |
18.0! |
19,79 |
15,5 |
3064,6 |
4,84 |
6.97 |
2,30 |
1.97 |
0,82 |
7,9 |
19,96 |
СМ К-Ю |
15.2 |
16,69 |
15,5 |
2584,2 |
4,84 |
6,97 |
1,89 |
1,96 |
0.82 |
7,9 |
19,46 |
КС-3562А |
17 |
18.62 |
15.5 |
2784,3 |
4,84 |
6,98 |
2,4 |
1,97 |
0.97 |
7.9 |
20.22 |
КС-3562Б |
в д » |
20,01 |
15,5 |
3264,8 |
4,84 |
6.98 |
2.4 |
1.97 |
0,97 |
7,9 |
20.22 |
КС-3561 |
15,46 |
17.01 |
15,5 |
2633,4 |
4,84 |
6.97 |
2.3 |
1.97 |
0.82 |
7.9 |
19,96 |
КС-3561А |
15.9 |
17.44 |
15,5 |
3701,2 |
4,84 |
6.97 |
2,3 |
1.97 |
0.82 |
7.9 |
19,96 |
КС-357120.7 |
20,7 |
22.15 |
15.5 |
3418.8 |
4,84 |
6,99 |
2,6 |
2.03 |
1.03 |
7.9 |
20,55 |
КС-4561 (К-262) |
18,6 |
21.5 |
15.5 |
3326,4 |
*,96 |
6.97 |
3,85 |
2.05 |
0.82 |
7.9 |
21,59 |
КС-4561А |
22,6 |
239 |
15.5 |
3859.5 |
4,96 |
6.97 |
3.85 |
2,05 |
0,82 |
7,9 |
21,59 |
М К А -16 |
24,17 |
26.54 |
15.5 |
4171,8 |
4,96 |
6,97 |
3,01 |
2,05 |
0.82 |
7.9 |
21,35 |
КС-4571 |
26,39 |
28.99 |
15.5 |
4492,6 |
4.96 |
6^99 |
3,94 |
2,08 |
1.03 |
7,9 |
21,94 |
п |
Р м м с ч в я м т* |
В |
б а л а в в о гу ю |
стоимость кр а л о в к л в ч щ м его Оптбвав |
нем» н 9 4 |
от оптовой |
п е н и |
ва |
оасдолы |
по л о е т ш я с |
а н а ш н и о т С71Л- |
|||||
внн о т и раалеямя |
аавода -пего ТОавдигя и |
экс п л у а та ц и я » иую П азу, с кл а д с ки е м Снабженческие расходы. |
Гпдоаыс |
затраты |
годе чн ю пи исходя из |
условия |
||||||||||
ьасотм |
*РЛЧ0» в тячаяме |
ГОД1 — 300 агИ 1 . не |
п л о щ а д к е — 1.6 < м ш , (Е авповосм спны е затраты «пределщ м |
п р я двл ьно стн |
транспорткроизниа |
к р а я м |
||||||||||
" к м » очи»1ч с г ь |
усхроасхва |
в р ш и а ш х |
д о р о г |
д н а паредяяжемиа « р ««« |
о бъ е кте определяется о тд е л ьн о |
по е д иничны й |
р а сценкам . |
В себвсчоиаюетъ |
||||||||
м в ш и я о ^ о м я и яе |
а м м а в ы |
н а кл а д н ы * |
расходы и Плановые иако пл е хм а , |
нормы |
ко то р ы х |
р а а р в б в т ш а ш п я |
я я основе отче тн ы х дляиы х |
мссялуауадиОЫ' |
||||||||
п а йвэ |
я у р т в н а в л п м и т е я |
вы ш естоящ еп о р п я м э в ш е й . |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
Т а б л и ц а 2.1 2 . |
Стонкость устройства и разборки рельсовых пут*3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
(одного звена 12,5 м) из деревометалляческих секций [21. с |
282] |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
А ? |
в- |
|
Р асход |
б а л л а с т |
|
|
Псреаоаиа гр у а т в |
нк о . |
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
X |
|||
|
|
|
|
|
п |
|
|
|
н |
I ® |
|
|
X . |
п 2 |
| |
|||
|
|
|
|
|
и |
|
я |
|
|
|
8 * |
|
||||||
|
М одель кр а л а |
3 |
|
|
|
В |
|
|
|
о 2 |
Вр ш |
• с |
|
|
||||
|
|
к |
|
|
1 ! |
|
я |
|
Щ |
|
| а * |
и |
И |
|
ш |
о |
|
|
|
|
? |
|
ь |
|
я |
ц |
|
|
! | |
|
| 5 |
||||||
|
|
$ |
|
и ъ |
$ |
5 ! |
• 3 * Я |
! * • |
й Е |
|
8 $ |
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
М С К - 3 - 5 - 2 0 |
4 |
|
2 1 0 |
5 1 .9 |
1 9 . |
4 .1 3 |
7 8 ,5 |
12,6 |
1 3,7 |
0 .7 2 |
9 .9 |
1 5 2 ,9 |
17.1 |
170 |
4 0 |
|||
М С К - 5 - 2 0 |
4 |
|
2 0 0 |
5 1 ,9 |
2 0 - |
4 .1 4 |
8 2 .6 |
12,6 |
1 3,7 |
0 ,7 2 |
9 .9 |
157 |
|
17,1 |
174,1 |
40 |
||
М С К - 5 . 2 0 А |
4 |
|
2 1 0 |
5 1 |
.9 |
2 0 |
4 ,1 3 |
8 2 ,6 |
12,6 |
13 .7 |
0 ,7 2 |
9 .9 |
157 |
|
17.1 |
174,1 |
40 |
|
К Б - 3 0 5 ( С -9 8 1 ) |
4 .5 |
2 3 9 |
5 1 .9 |
2 0 |
4 .1 3 |
8 2 .6 |
12,6 |
13 ,7 |
0 .7 2 |
9 .9 |
1 57 |
|
17.1 |
174,1 |
4 0 |
|||
К Б |
10 0 ,0 ; К Б - 1 00 .1 |
4 ,5 |
2 0 0 |
5 1 ,9 |
2 0 |
4 .1 3 |
8 2 ,6 |
12,6 |
13 ,7 |
0 .7 2 |
9 .9 |
157 |
|
17,1 |
174,1 |
4 0 |
||
К Б К - 1 0 0 .1 |
4 .5 |
165 |
5 1 ,9 |
2 0 |
4 .1 3 |
8 2 ,6 |
1 2,6 |
1 3,7 |
0 ,7 2 |
9 .9 |
157 |
|
17,1 |
174.1 |
40 |
|||
К Б - 1 0 0 .2 |
4 ,5 |
2 0 0 |
5 1 ,9 |
2 0 |
4 ,1 3 |
8 2 .6 |
12.6 |
1 3 .7 |
0 .7 2 |
9 .9 |
157 |
|
17.1 |
174,1 |
40 |
|||
К Б . 1 0 0 .3 |
4 .5 |
2 4 0 |
5 1 |
,9 |
19 |
7 ,8 1 |
137 |
12,6 |
1 3 ,7 |
0 ,7 2 |
9 .9 |
157 |
|
17,1 |
174,1 |
40 |
||
С -9 8 1 А |
4 .5 |
2 4 0 |
5 1 |
.9 |
19 |
7 .6 5 |
14 5 ,4 |
12.6 |
1 3,7 |
0 .7 2 |
9 .9 |
157 |
|
17.1 |
174,1 |
40 |
||
К В - 3 0 5 |
5 |
|
2 6 5 |
5 1 |
.9 |
21 |
7 ,2 1 |
148 |
36 ,4 |
1 7 .7 |
0 ,7 2 |
12.7 |
2 4 6 |
.4 |
2 8 .5 |
2 7 4 ,9 |
65 |
|
С М К ‘ 7 . 5 - 2 0 |
5 |
|
190 |
5 1 .9 |
19 |
7 ,6 5 |
14 5 ,4 |
3 5 ,9 |
15,1 |
0 ,7 2 |
1 0,9 |
2 4 4 .1 |
2 1 ,3 |
2 6 5 ,4 |
4 6 |
|||
К Б - 4 0 3 А |
6 |
|
2 8 7 |
5 1 .9 |
2 2 |
7 .2 1 |
151 |
3 6 ,4 |
17.1 |
0 ,7 2 |
12.7 |
2 4 6 |
.4 |
2 8 5 |
2 7 4 ,9 |
6 5 |
||
К Б - 4 0 5 , 2 |
б |
|
2 9 2 |
5 1 |
,9 |
2 4 |
7 .2 1 |
173 |
3 6 ,8 |
1 7 ,7 |
0 ,7 2 |
12.7 |
2 4 6 |
,4 |
2 & 5 |
2 7 4 ,9 |
65 |
|
К Б - 4 0 6 |
6 |
|
3 0 0 |
5 1 |
.9 |
2 4 |
7 ,2 1 |
173 |
3 6 .6 |
1 7 .7 |
0 ,7 2 |
12,7 |
2 4 6 |
,4 |
2 8 ,5 |
2 7 4 ,9 |
6 5 |
|
К В - Ю 0 , 2 |
6 |
|
2 3 0 |
5 1 |
,9 |
19 |
7 ,6 5 |
145,4 |
3 6 .4 |
1 7 ,7 |
0 ,7 2 |
1 2 .7 |
2 4 6 .4 |
2 8 ,5 |
2 7 4 ,9 |
65 |
||
К Б - 1 6 0 . 2 |
6 |
• |
2 4 0 |
5 1 |
.9 |
19 |
7 ,6 5 |
145,4 |
3 6 ,4 |
1 7 ,7 |
0 ,7 2 |
12,7 |
2 4 6 .4 |
2 8 ,5 |
2 7 4 ,9 |
65 |
||
К Б |
- 1 6 0 ,4 |
6 |
|
2 2 0 |
5 1 |
.9 |
19 |
7 ,6 5 |
145,4 |
3 6 ,4 |
17 .7 |
0 ,7 2 |
12,7 |
2 4 6 |
,4 |
2 8 .5 |
2 7 4 ,9 |
8 5 |
К Б |
К - 2 5 0 |
7 ,5 |
3 0 0 |
5 1 |
,9 |
2 4 |
7 ,2 1 |
173 |
3 7 .2 |
2 7 ,4 |
0 ,7 2 |
1 2,7 |
2 7 9 .4 |
2 8 ,5 |
3 1 6 .7 |
129 |
||
К Б - 5 0 3 |
7 . 5 |
2 9 8 |
5 1 |
.9 |
2 4 |
7 ,2 1 |
173 |
3 7 ,2 |
2 8 |
0 ,7 2 |
19 |
2 7 9 .4 |
5 0 ,5 |
3 1 6 ,7 |
129 |
|||
К В - 5 0 * |
7 ,5 |
2 9 9 |
5 1 |
,9 |
2 4 |
7 ,2 1 |
173 |
3 7 ,2 |
2 6 .4 |
0 ,7 2 |
19 |
2 6 & 2 |
34,1 |
3 1 6 .7 |
129 |
|||
К Б |
- 5 0 5 |
7 ,5 |
2 9 9 . |
5 1 ,9 |
2 4 |
7 ,2 4 |
173 |
3 7 ,2 |
2 6 .4 |
0 ,7 2 |
1$ |
2 6 6 ^ |
3 4 ,1 |
3 1 6 ,7 |
129 |
|||
К Б - 6 7 4 |
7 ,5 |
3 0 0 |
5 1 |
,9 |
2 4 |
7 .2 1 |
173 |
5 1 ,3 |
2 6 ,4 |
0 ,7 2 |
26,1 |
2 7 9 ,4 |
5 0 ,5 |
3 1 6 .7 |
129 |
|||
Б К - 4 0 6 А |
9 . 5 |
|
5 1 |
,9 |
2 4 |
7 ,2 1 |
173 |
5 1 ,2 |
3 6 ,3 |
0 ,7 2 |
26,1 |
3 0 2 ,2 |
5 0 ,5 |
3 5 2 ,7 |
129 |
|||
Б К |
- 3 0 0 |
7 ,5 |
3 3 3 |
5 1 .9 |
2 4 |
7 ,2 1 |
173 |
3 5 ,5 |
2 6 ,4 |
0 ,7 2 |
19 |
2 7 9 |
,4 |
3 4 ,1 |
3 1 3 ,5 |
8 7 |
||
К Б Г С - Ю 1 М |
10 |
|
2 6 0 |
5 1 ,9 |
19 |
7 .2 1 |
137 |
6 1 .2 |
3 6 .3 |
0 .7 2 |
26.1 |
2 6 6 ^2 |
5 0 ,5 |
3 1 2 ,7 |
129 |
|||
К С - 4 0 4 ( Б К - 4 0 5 ) |
9 ,5 |
|
Й , 9 |
2 4 |
7 .2 1 |
173 |
8 1 .2 |
3 6 .3 |
0 ,7 2 |
—В.1 |
2 6 6 |
,2 |
5 0 .5 |
3 1 6 .7 |
1 2 9 |
|||
Б К - 1 0 0 0 |
10 |
|
3 0 0 |
5 1 .9 |
2 4 |
7 .2 1 |
173 |
5 1 ,2 |
3 6 .3 |
0 ,7 2 |
2 6 .1 |
2 6 6 |
,2 |
6 0 .5 |
3 1 7 .7 |
129 |
||
Б К - 1 4 2 5 |
1 0 |
|
3 6 0 |
5 1 ,9 |
2 4 |
7 ,2 1 |
173 |
5 1 ,2 |
3 6 ,3 |
0 ,7 2 |
2 6 .1 |
2 6 6 2 |
5 0 ,5 |
3 1 7 ,7 |
129 |
|||
Т а б л и ц а 2ЛЗ. Исходные данные для расчета себестоимости мншкяо-смены башенных передвижных крлнав |22, с. ?й«|
|
|
Едикоареиеяные |
|
Текущее амснлуатсшионпи» |
|||
|
|
|
а а гр а тч на ч*Ш -е. ТУ6. |
||||
|
И1Г1СП- |
эат р аш , ру« |
Годовая |
|
|
|
|
|
|
|
сумма |
Ссдер- |
То1 Ю1Ч«. |
|
|
М о дель Крека |
варио- |
|
|
«НОр1И»> |
скос |
Энерго- |
|
расчетная |
|
|
ч«*н«нн |
ж а в ие |
о б с л у ж и |
||
|
стовмосхь, |
Погрувкв, |
Мотта ж |
от числе- |
евслу- |
вание |
н сма |
|
руН |
РЛ!ГРУ)Н1 |
лнЛ, |
жива- |
и ТМУ- |
зочном |
|
|
|
■ пере- |
н АС-. |
РУ*- |
ищет |
ГДИЙ |
лете- |
|
|
хозхв |
к о в т а п |
|
персо- |
ремонт |
рЛ1.11| |
|
|
|
|
|
вяла |
ОСП1СГКИ |
|
М С К -3 -5 /2 0 |
16700 |
63,7 |
€ 7,0 |
2379 |
6 ,8 8 |
0,76 |
0,00 |
М С К - 5 -2 0 |
21100 |
76,0 |
125,0 |
2960 |
0 ,8 8 |
0.81 |
0.07 |
М С К -5 -2 0 Л |
22170 |
7 8 ,0 |
126,0 |
3101 |
0 ,8 8 |
0,81 |
0,10 |
М С К -7 ,5 -2 0 |
20160 |
7 9 ,0 |
126,0 |
2923 |
0 ,8 8 |
0.82 |
0 ,0 6 |
М С К -8 -2 0 |
2 0830 |
7 9,0 |
125,0 |
3020 |
0 .88 |
0,82 |
0 ,0 6 |
МСК* 10-20 |
40270 |
81 ,0 |
322,2 |
6274 |
0 ,7 0 |
1.09 |
0,13 |
К Б - 306(0 -251) |
20729 |
132,3 |
295,0 |
2995 |
0,88 |
1,06 |
0 ,0 9 |
К Б - 100.0 |
20255 |
7Б,Э |
137,0 |
2850 |
0,88 |
0,77 |
0 ,0 8 |
К Б - 100.СМ |
2 2 4 0 0 |
82,7 |
137,0 |
3132 |
0,88 |
0,79 |
0 .0 8 |
К Б - 100.1 |
21110 |
66,3 |
137,0 |
2062 |
0,88 |
0,77 |
0 ,0 8 |
К Б 100.2 |
32810 |
78,0 |
160,0 |
4757 |
0,94 |
0,77 |
0,08 |
КБ - 100.3 |
26680 |
77,0 |
125,0 |
3898 |
1.05 |
0,78 |
0,06 |
К Б -3 0 9 |
33600 |
136,0 |
652,0 |
4872 |
0,9+ |
0.74 |
0,10 |
к и о э |
48160 |
105.0 |
805,0 |
6983 |
1,05 |
0,7 0 |
0,11 |
К Б -4 0 4 |
46140 |
113,0 |
Б85.0 |
С690 |
1,19 |
1,30 |
0,12 |
К Б - 160,2 |
<0250 |
103,0 |
222.0 |
5796 |
0,7 0 |
0,84 |
0,1 3 |
К Б . 160.4 |
47240 |
108,0 |
222,0 |
0850 |
0 ,7 0 |
0 ,84 |
0,13 |
К Б -4 0 6 .2 |
60360 |
100,0 |
1303,0 |
8607 |
1,19 |
0 ,9 5 |
0,13 |
КБ-Б0Э |
+7370 |
104,0 |
773,0 |
0889 |
1.19 |
0 ,7 4 |
0 ,1 3 |
К Б -6 7 + |
134000 |
116,0 |
574,0 |
12180 |
1,10 |
0 .9 7 |
0 .2 6 |
& К '406Л |
46310 |
то |
5000 .0 |
6490 |
0,99 |
1.12 |
0 ,1 5 |
Б-К-300 |
48790 |
3 4 0 ,0 |
3038,0 |
6873 |
0,99 |
0 ,9 8 |
0 ,1 5 |
Б К -4 М |
37120 |
63310 |
4046,0 |
5382 |
М+ |
2 .1 0 |
0 .2 0 |
Б К -4 0 6 |
+3600 |
5 9 3 ,0 |
6000 .0 |
6280 |
0,99 |
1,40 |
0 ,1 8 |
Б К - ЮМ» |
112620 |
741,0 |
6258,0 |
15340 |
0.99 |
1.53 |
0 .2 6 |
В К -1425 |
1+2690 |
1133,0 |
8193,0 |
19646 |
1,43 |
2 ,66 |
0 ,27 |
Т а б л и ц а 2.И. Минимальная длина полиспаста ■ стянутом состояния, ми |14, с. 27в|__________
Груэопо-лъсхпостъ пол-тсласта, т
Кс а п е О м родико»
|
10 |
16 |
90 |
35 |
30 |
(0 |
|
2 |
2100 |
2650 |
_ |
__, |
|
__ |
|
2560 |
2806 |
— |
— |
||||
3 |
2100 |
2550 |
|||||
4 |
_ |
_ |
__ |
— |
2760; 3200 |
2 2 0 0 |
|
6 |
__ |
— |
— |
2 200: 2800 |
|||
в |
__ |
__ |
— |
— |
— |
2300; 3300 |
|
* |
|
|
|
|
|
3060 |
ш
Т а б л и ц * |
2.15. Данные для расчете денежных затрат и трудоемчеспе |
|||||||||
вв устройство дорог для самоходных стреловых вранов 114. с 27®] |
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
Стон кость |
|
|
Трудоемкость |
|
Наяиснаяяхае и маржа мешай |
устроИ стм дорог. |
|
|||||||
|
устрой«тяж дорог, |
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
Руб/м |
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
чел.-ч/ае |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Лвтоаюбилыше краны; |
|
|
|
|
|
|
|
|||
К -32 |
|
|
|
|
|
1,00/3,72 |
|
|
0,1 7 /0 ,2 7 |
|
К*51 |
|
|
|
|
|
|
1,09/3,72 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0,1 7 /0 ,2 7 |
||
К -52 |
|
|
|
|
|
1,09/3,72 |
|
|
0,1 7 /0 ,2 7 |
|
К'1М |
|
|
|
|
|
1 ,09/3,72 |
|
|
||
|
|
(пневматическом |
|
|
0 ,1 7 /0 ,2 7 |
|||||
Кроны на специальном |
|
|
|
|
||||||
*оду): |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
К -201 |
|
|
|
|
|
1 .22/4,07 |
|
|
0,2 0 /0 ,3 3 |
|
Э -302 |
|
|
|
|
|
1 .22/4,07 |
|
|
0 ,2 0 /0 ,3 3 |
|
Э -656 |
|
|
|
|
|
1,22/4,07 |
|
|
0 ,2 0 /0 ,3 3 |
|
К -Ю 2 |
|
|
|
|
|
1,22/4,07 |
|
|
0 ,2 0 /0 ,3 3 |
|
К - 123 |
|
|
|
|
|
1,22/4,07 |
|
|
0 ,2 0 /0 ,3 3 |
|
К '252 |
|
|
|
|
|
3 .46/4 .09 |
|
|
0 ,2 3 /0 ,3 7 |
|
К -255 |
|
|
|
|
|
1,46/4,89 |
|
|
0 ,2 3 /0 ,3 7 |
|
К -401 |
|
стреловые на гусенич |
1,46/4,09 |
|
|
0 ,2 3 /0 ,3 7 |
||||
Краны башенные |
|
|
|
|
||||||
ном ходу: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Э .1 2 5 1 |
|
|
|
|
|
0,4 |
|
|
0,16 |
|
С К Г -25 |
|
|
|
|
|
0,52 |
|
|
0,16 |
|
С к Г-30 |
|
|
|
|
|
0,52 |
|
|
0,16 |
|
С К Г -50 |
|
|
|
|
|
0,64 |
|
|
0,19 |
|
С К Г -7Б |
|
|
|
|
|
0,64 |
|
|
0,10 |
|
Краны экскаваторные на гусеничной ходу: |
|
|
|
|
||||||
3 -1 2 5 2 |
|
|
|
|
|
0,4 |
|
|
0,13 |
|
3 -2 0 1 1 (Э -2001) |
|
|
|
|
0,52 |
|
|
0 .16 |
||
Э -2005 |
|
|
|
|
|
0,52 |
|
|
0 .16 |
|
К-Ю 01 |
|
|
|
|
|
0 .52 |
|
|
0,16 |
|
П р и м е ч а н и е . Д н а |
ГуС ени ттея Кренов д о р о ги |
п р в л н ты гр у л т о а и е , |
п р с А и л и р о ж и п ы * |
|||||||
6 Гр)Нт-»х I I |
к а г« го р 1ги. Д л я |
к р в ко я |
ка |
пяеям ьтяче скои |
в о д у д о р о га |
п р и к а т и |
в л а к о ч ы е (ч а с . |
|||
л ш ел ь) |
н •1|с В е м ч а и е |
(тяячсжагслъ) |
с |
то п ц и я о А п о кр ы ти я , 13 « и . |
Для д р у г и х и г р о к п р и о я |
|||||
Д м н и в |
м о гу т б и ть паяучям м |
ил терпел я ц п гй по (о и р м п |
к о м и |
|
|
|
||||
Прилож(м* 9,
МАШ ИНЫ , ПРИСПОСОБЛЕНИЯ ИНСТРУМЕНТ И ИНВЕНТАРЬ, ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ БЕТОННЫХ И ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ РАБОТ
Т а б л и ц а 3.1. Примерные годовьк режимы работ машни при работе 16,4 ч в сутки
|
МД01ЯИЫ |
Каа1псе»м |
К оавчоноо |
|
рбс*« да (А |
рабочая часов |
|
|
|
в го д у |
■ «да |
Краны: |
|
|
|
автомобильные |
2 0 9 /1 8 3 |
3 4 3 0 /3 0 0 0 |
|
пнсвиоколеслие |
2 1 1 /1 8 4 |
3 4 6 0 /3 0 1 7 |
|
гусеничные |
2 0 4 /1 7 0 |
3 3 4 5 /2 9 3 5 |
|
башенные грузоподъемностью |
|
|
|
до 10 |
т |
2 0 0 /1 6 0 |
3235$о60 |
более |
Ю ти козловые |
200 |
|
Бульдозеры |
2 0 8 /1 8 2 |
3 4 4 0 /2 9 8 5 |
|
|
П р о по л ж с пн в |
т а б я. 3.1 |
|
Количество |
Количество |
МИОМЫ |
рабочих доеЛ |
рабочих ч в о п |
|
в го л у |
в году |
Экскаваторы е ковшаи объемам |
173/107 |
2835/1715 |
до 0,25 м* |
||
0,9-0,65 и1 |
201/174 |
3295/285$ |
0,05 |
204/178 |
3345/2920 |
Бетононасосы |
85 |
1394 |
Транспортеры марок: |
61 |
1000 |
С-948, С-937. ТК»13. ТК*И. С-1002, С*980 |
||
Т-46А |
91 |
1492 |
П ранечв ив е. В «слитие-» значащи дла пиния клышгичкши Лбхесв, в затем* теле — для оемраых.
Т а б л и ц а 3.2. Техническая характеристик* бетононасосов |б, с. 151]
& |
§ |
X |
Й |
5 |
Д |
1 |
и |
Й |
|
и |
< |
и |
■ч
С -390
Подача, |
ыа/ч |
|
|
16—55 |
80 |
60 |
40 |
25 |
10 |
40 |
|
Дальность подачи, |
|
во |
80 |
35 |
60 |
50 |
40 |
30 |
|||
по вертикали |
|
||||||||||
по горизонтали |
ци |
400 |
400 |
180 |
ЗОН |
250 |
250 |
250 |
|||
Диаметр |
транспортного |
|
|
|
|
|
|
280 |
|||
линдру |
|
ни |
|
|
180 |
180 |
230 |
180 |
220 |
150 |
|
Число цилиндров |
|
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
1 |
1 |
|||
Диаметр бетонопровода, мм |
125 |
125 |
100 |
125 |
150 |
150 |
283 |
||||
Вместимость |
приемного |
бун |
700 |
400 |
400 |
700 |
400 |
450 |
2600 |
||
кера, л |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Мощность установленных дви |
|
|
|
|
|
|
|
||||
гателей, |
кВт |
|
|
210(130)* |
220 |
132 |
70,7 |
56,7 |
10,2 |
60 |
|
Наибольшая крупность запал» |
|
|
|
|
|
|
|
||||
Интела |
перекачиваемого |
Сето |
|
|
|
|
40 |
|
|
||
на, мм |
|
|
бетонной |
смеси |
40 |
40 |
20 |
40 |
40 |
70 |
|
Подвижность |
|
|
|
|
4 -12 |
|
|
||||
(осадка |
|
конуса), <м |
|
4 -14 |
4-14 |
4 -12 |
4-12 |
4-12 |
4 -12 |
||
Габариты, мы: |
|
|
|
— |
|
|
|
|
|||
длина |
|
|
|
10000 |
11070 |
4000 |
3880 |
2460 |
6940 |
||
ширина |
|
|
2500 |
2630 |
— |
1650 |
1900 |
1350 |
— . |
||
высота |
|
|
|
3800 |
3800 |
— |
1650 |
1435 |
1714 |
3176 |
|
Масса, |
кг |
|
обо |
16000 |
19765 |
__ |
4600 |
4500 |
2650 |
12000 |
|
Масса |
технологического |
8000 |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
|||
рудования, кг
• Мшцаость, «т<1фмк«я от дэвгчтсл* автоаобшм.
Т а б л и ц а |
3.3. Техническая характеристика сачокодних |
|
|
|
|
|
|||||||||
бетпноуклащчнкаа |
[18, с. 02) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
Пак'мкль |
|
|
|
|
Бега|[аукд|дчикн |
|
|
|
|
||||||
|
|
ЛНУ-20 |
|
УВД-133 |
Г.У-1 |
| |
К%«-| | ЭЛ-14 |
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
Производительное 1Ь, м3/ч |
|
20 |
|
II |
II |
|
|
9 |
|
16 |
|||||
Базовая машина |
|
|
|
Специальный |
Трактор |
Трактор |
Погруз |
Трак |
|||||||
|
|
|
|
|
|
гусеничный |
ДТ-75 |
С-100 ПГ |
|
чик |
|
тор |
|||
Длина конвейерной стрелы, |
м |
ход |
|
14,9 |
12,8 |
|
|
Т-107 С-146М |
|||||||
21 |
|
|
|
10 |
|
16 |
|||||||||
Вылет стрелы, |
и |
|
|
|
3-20 |
|
II |
10 |
|
|
10 |
|
14 |
||
Угол поворота |
стрелы, град |
|
360 |
|
100 |
160 |
|
|
20 |
|
180 |
||||
Угол подъема стрелы, грзл |
|
До 60 |
|
До 20 |
До 15 |
|
|
До Ю |
До 10 |
||||||
Площаль охвата с одной стоян |
1660 |
|
12 |
16 |
|
|
14 |
|
100 |
||||||
ки, им* |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
Высота подачи, смеси, и |
|
До 8 |
|
5.5 |
ДоЗ |
|
|
2,8 |
|
До 5,6 |
|||||
Емкость приемного бункера, |
и* |
3,2 |
|
1.6 |
2.4 |
|
|
1.6 |
1.6 |
||||||
Габариты, мм: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
длиил при максимальном вы |
26100 |
|
18900 |
12600 |
|
|
16870 |
22170 |
|||||||
лете стрелы |
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
ширина (при выносных опорах) |
2900 |
|
2440 |
2900 |
|
|
2800 |
2900 |
|||||||
высота (нр|| опущенном при- |
3950 |
|
4700 |
2800 |
|
|
3300 |
3920 |
|||||||
сипом бункере) |
|
|
|
|
|
|
|||||||||
Масса, г |
|
|
|
|
|
13 |
|
13 |
16 |
|
|
16 |
|
22 |
|
Число обслуживающих рабочих |
2 |
|
2 |
2 |
|
|
3 |
|
3 |
||||||
Организация, разработавши |
|
цнииомпт |
Трест |
Ваш- |
Запорож- |
СКВ |
|||||||||
чертежи |
|
|
|
|
|
|
|
Харьков- |
Мин |
|
ЛЛЮМИН- |
Гос |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
строй ме |
строй |
|
|
СТрСЙ |
строя |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
ханиза |
|
|
|
|
|
УССР |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ция |
|
|
|
|
|
|
|
Т а б л и ц а |
3.1, Техническая |
характеристика пнброхелобоа [б, |
с. |
103) |
|
|
|||||||||
|
|
|
|
П|мп|]мд1П«льность ааОрожелоОов. м*/ч, прн тдаижиоечм |
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
бетонной смссн, си |
|
|
|
|
|
||||
6 |
|
|
5 |
6 |
|
7 |
0 |
1 |
13 |
II |
|
|
14 |
|
17 |
10 |
|
|
6 |
8 |
|
9 |
Н |
|
16 |
|
|
21 |
|
27 |
|
15 |
|
|
8 |
|
16 |
|1 |
1В |
23 |
|
|
33 |
1 |
|
||
|
|
Ю |
О |
|
|
|
|||||||||
Т а б л и ц а |
3.5. Исходим давные для определения себестоимости |
|
|
|
|
||||||||||
и трудоемкости машино-часа машин для бегонии* |
|
|
|
|
|
|
|||||||||
И железобетонных работ [16, |
с. 423] |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
Нирматнаы дан |
определенен |
|
|
|
Г*К»11рЬ |
||||
|
|
|
|
Й |
а |
едиаоарсмеаныа аатраг |
9 « |
«КсЛЛуап |
|||||||
(ХшививЛ параметр; |
|
|
|
|
|
а 1 X |
|
|
|||||||
1 |
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
■ скобках марка |
|
|
Погрузка, ра> |
1Га 1 ни |
8 | |
А |
затраты |
||||||||
освоена», |
|
|
II |
г |
грузна, и й ш ж |
|
|
|
аа мш.-ч |
||||||
в шаьеаателе — |
|
X |
п а с и м м м |
|
ж&лъаосеи |
| 1 |
|
|
|
||||||
баэотсй машяяи |
|
| С |
|
кайлит |
|
перевозки |
|
|
|
||||||
|
|
|
|
?! |
|
|
|
|
|
Ш |
|
|
|
||
|
|
|
|
11 |
|
|
|
рув. | чел,-а |
Р>« |
ЧМ .-1. |
|||||
|
|
|
|
а |
руб. |«ел. •« |
1 и |
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
10 (С-296) |
Бетононасосы < бетонопроводом производительностью, |
н*/ч |
|
|
|||||||||||
|
|
| |
5917 |
4/1 |
169.9 | |
1)1,9 |
0.73 |
0,34 | |
1552 | |
1.09 I 0,06 |
|||||
20 (С-25?) |
|
|
|
7287 |
|
244,0 |
163 |
1,35 |
0.63 |
1924 |
1.32 |
0,08 |
|||
40 (С-2В4Л) |
|
|
|
10703 б/» |
323,8 | |
219 |
2,19 |
1,02 |
4410 |
1,68 | 0.09 |
|||||
21}
П р о д о л ж е н нр та<5л. 3-Б
О с м и к -А парам етр;
в.с к^ кал маржа
ос го в а р й ,
вы щ чем втел е — бааоаоА м о л и м
|
|
Н а р ы н н в ы для |
о п р е д е л е н н |
|
Т е кущ ие |
|
р |
|
еВНН01РйиВИМЫЖ Э11Ц1Т |
|
|||
|
а|1 |
=жспл уа н |
||||
|
1 |
П о г р у з к а , раз. |
|
алои иие |
||
1^ |
На | и . |
|
Э61р1Ш |
|||
г р у ж * . м онтаж |
Ч « |
КЭ 10111.-4 |
||||
|
|
и д е и о н я к |
дальности |
|
||
II |
|
машины |
п е ревозки |
|
|
|
|
|
|
|
руб, ЯСЛ.'Ч |
||
11 |
П |
р у 0 - ||чел.«ч |
РУО. ||чм.*ч |
I I I |
||
|
||||||
К о н в е й е р ы л е н т о ч н ы е п е р е д о и я н ы е д л и н о й , ы
5 (С -382 Б) |
236 |
2/0,26 |
1.9 |
1,8 |
0,07 |
0,03 |
52 |
0,25 |
0,02 |
Ю Л Ч 6 4 -В ) |
356 |
2/0.25 |
1,9 |
1,8 |
0,07 |
0,03 |
79 |
0,28 |
0,03 |
10 (С* 1002) |
686 |
2/0,25 |
>.9 |
1.8 |
0,07 |
0,03 |
151 |
0,29 |
0,03 |
16 (С-980) |
813 |
2/0.5 |
|
1.8 |
0,07 |
0.03 |
179 |
0,46 |
0,03 |
Э о е н ь о в ы е |
836 |
2^1 |
108,1 |
|
|
|
|
|
|
40 (Т-46Б1 |
115,8 |
0,22 |
0,1 |
165 |
1.07 |
0,05 |
|||
8 0 ( Т -Ш ) |
(509 |
2Л |
260,Ф |
189,8 |
0.38 |
0,18 |
299 |
1,33 |
0,00 |
Бульдозеры с нгповоротный опало» на тракторе номннальним |
|
||||||||
|
|
(яговым |
усилием, |
в |
|
|
|
|
|
1,4 (Д-579) |
3435 |
4/1 |
— |
|
0.1Н |
0,11 |
1511 |
1,61 |
0,18 |
МТЗ-5Р |
3285 |
|
4,9 |
-1 |
0,97 |
0,35 |
1445 |
|
0.18 |
ЗГДФМ) |
471 |
1Д7 |
|||||||
ДТ-54А-С* |
4710 |
6/1 |
С |
|
|
|
|
|
|
3(Д-00б) |
4 |
1.1 |
0,35 |
2086 |
2,0 |
0,22 |
|||
ДТ-75С |
6690 |
|
6 |
|
|
|
|
|
|
ог;им>) |
6/1 |
4 |
1.1 |
0,35 |
2914 |
2,62 |
0.28 |
||
т-Гоом |
21776 |
|
|
|
|
|
|
|
|
9 (Д-276К) |
6/1 |
7,С |
6 |
1Д |
0,4 |
5988 |
3,33 |
0,39 |
|
Т-160 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
9(Д-521) |
23970 |
0/1 |
7.6 |
5 |
1.3 |
0,4 |
6592 |
3.33 |
039 |
Т-180Г |
24180 |
|
|
|
|
|
|
|
|
9 (Д-Б76А) |
6/1 |
7,0 |
8 |
1.3 |
0,4 |
6650 |
3.33 |
0.30 |
|
Т* 180Г |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
15(Д-672) |
48470 |
6/1 |
12 |
7,5 |
1.7 |
0,0 |
13329 |
5,74 |
0,79 |
д Э т ! » |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Бульдозеры с поворотным опалом на «риторе номиналы) |
|
|
|||||||
|
|
тяговым усилием, |
т |
|
|
|
|
||
3 ( Б У 5 5 ) |
3980 |
4/1 |
4,0 |
4 |
0,97 |
0,35 |
1751 |
1.67 |
|
Д Т -Б 5Л .С , |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6 (Д-492Л) |
6036 |
6/1 |
0 |
4 |
1.1 |
0,35 |
2556 |
2,62 |
|
Т-1О0М |
7210 |
6/1 |
|
|
|
|
|
|
|
6(Д.493Л> |
6 |
Ф |
и |
0,35 |
3172 |
2.62 |
|
||
Т Л о О П Т Т |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
9 (Д-022) |
26540 |
6/1 |
7,6 |
б |
1.3 |
0.4 |
729В |
3,33 |
|
Т18 0 Р
•Числителят раярм. вмиемтель — число р(Сочах.
246
Т а6лII ия 3,6 Унифицированные (павтранше) лермюсные бункера |27, «. |33|
|
Бун- |
Бункера подстрокцен |
111)1 |
е оо- |
|
ин11110мтп |
коачл |
|
•агруз- |
|
кай |
1 |
9 |
! |
|
|
|
|
|
|
|
|
ГОъсч нчыач I,-ЬПЫЛ, ■' |
|
|
||
|
|
|
|
|
о.а |
1.0 |
1.3 |
3,0 |
1.1) |
3л |
6.4 |
Раэбор отверстия |
ДЛЯ |
выгруз |
350x 600 |
|
350x 600 |
|
|||||
ки, |
НИ |
|
|
|
Ручной челюстной |
Сектер- |
Ручной |
||||
‘Гни |
эаэворз |
|
|||||||||
Габариты, |
м |
|
|
|
|
|
иыП |
челюстной |
|||
|
3260 |
3612 |
40Н |
3600 |
3644 |
ЗОЮ |
4510 |
||||
длина |
|
|
|||||||||
МИфНИа |
|
|
750 |
1232 |
1232 |
2250 |
1232 |
ЗОЮ |
3000 |
||
высота |
|
|
1010 |
1040 |
1040 |
1040 |
1295 |
1890 |
1950 |
||
Месса, |
кг |
|
|
Э|5 |
400 |
617 |
080 |
530 |
2200 |
3300 |
|
Ч исло |
бункеров, |
устанавлива |
|
|
|
|
|
|
|||
емых |
для |
приемки |
бетонной |
|
|
|
|
|
|
||
смеси |
при |
разгрузке |
одного |
|
|
|
|
|
|
||
ввтоелч'свзлл: |
|
3 |
2 |
|
|
— |
— |
— |
|||
ЗИЛ ММ3-585 |
|
— |
— |
||||||||
ЗИЛ.ММЗ-М5 |
|
3 |
2 |
_ |
1 |
_ |
_ |
— |
|||
МЛ3-205 |
|
|
— |
2 |
2 |
1 |
— |
— |
— |
||
МЛЭ-503Л |
|
|
|
2 |
|
|
’ |
|
|||
|
П р и м е ч а н и е . |
В |
б у н с е р м о бъ ем !и |
I: 1,5; 2 м1 эатвэры одинаковы |
п о ю н с т р у а ц ™ |
||||||
Нвзонюэгыенжыи |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
Т а б л и ц а 3.7. Унифицированные исповорэтные переносные бункера (27, с. 163
|
|
Объем доне»альте, ■' |
|
||
П:кээ1тсль |
|
|
|
|
|
|
0,5 |
1.0 |
1.5 |
3,9 |
м |
Размер (Нагрузочного Отверстия, |
350X600 600x610 €00x600 |
|
|||
В1М |
250X600 |
— |
|||
Тип затвора |
Челюст |
Ручной |
Шторный |
Ролнко- |
— |
Габаритные размеры, мы |
ной |
|
|
рыП |
|
1200 |
1600 |
|
|
|
|
длине |
— |
__ |
— |
||
ширина |
1200 |
1600 |
1800 |
2150 |
__ |
высота |
1300 |
1520 |
2200 |
2240 |
__ |
Масса, кг |
226 |
350 |
994 |
1697 |
3300 |
П р и м е ч а н и е . Затворы |
а д кк а ко в ы по к о и п р у м и ш |
■ впштьисяаеыы |
|
||
247