121

века в процессе транспортировки. Транспортная токсичность – способность груза в процессе транспортировки вызывать различные виды тяжелых воздействий на организм человека и среду.

Для летучих веществ существуют критерии А, В, С – комплексный параметр, характеризующий степень токсичности вещества в зависимости откон-

центрации, температур кипения вещества и окружающей среды. Концентрация токсичных паров зависит от температуры. Температурный порог токсичности определяет степень опасности вещества:

üпервая степень токсичности – ниже –10°C; üвторая степень токсичности – от –10 до +32°C; üтретья степень токсичности – от +32 до +70°C.

Инфекция – внедрение и размножение в организме человека или животного болезнетворных микробов Эта опасность возникает при перевозке животных, птиц, сырых животных продуктов, растений, бактериальных препаратов.

9.4 Пожароопасность

Пожароопасностью называется неконтролируемое горение вне специального очага, наносящее материальный ущерб. Пожароопасное вещество– способствующее возникновению или развитию пожара. Пожароопасное вещество

по способности горения в воздухе делятся на горючее, трудно горючее, не горючее.

К горючим относятся вещества способные гореть после удаления источника воспламенения. Трудно горючие загораются (горят) только под воздействием постоянного источника воспламенения. Не горючие – не горят на воздухе.

©Возникновение и протекание процесса горения возможно при наличии:

горючего вещества, окислителя и источника воспламенения. Горючее вещество и окислитель должны быть нагреты до определенной температуры источником воспламенения. В установившемся процессе горенияпостоянным источником воспламенения является зона горения. Горючее вещество и окислитель должны находиться в определенном количественном соотношении.

©Процесс горения состоит из нескольких стадий: переход (возгонка, например, сублимация, испарение) в пары, газ (твердые и жидкие); образование смеси; окисление смеси; самовоспламенение смеси; горение смеси с выделением теплоты. В процессе испарения (возгонки) часть теплоты отводится (теряется), то есть, испарение – процесс эндотермический, т. е. поглощает тепло. Если теп-

лоты больше поступает, чем отводиться то горение устойчивое.

Испарение – переход жидкости в пар по свободной поверхности при температуре меньше температуры кипения.

Сублимация (от лат. sublimo – возношу), переход вещества из твердого в газообразное состояние, минуя стадию жидкости (фазовый переход первого рода). Для сублимации к веществу необходимо подвести энергию, называемую теплотой сублимации.

©Самовоспламенение – резкое ускорение скорости экзотермической реакции окисления. Температура самовоспламенения– минимальная температура при которой начинается процесс самовоспламенения, то есть количество выделяемой теплоты (тепловыделение) не менее отводимой (теплоотвод).

122

©Воспламенение – возникновение пламенного горения под воздействием источника воспламенения. Самовоспламенение происходит всем объемом, а воспламенение – частью объема. Температура воспламенения – минимальная температура, при которой вещество выделяет такое количество паров и газов и с такой скоростью при которой они воспламеняются от источника воспламенения и продолжают устойчиво гореть.

Период индукции – время от активного самонагревания до воспламенения. Минимальная температура при которой начинается самонагревание– темпера-

температур выше температуры самонагревания. Микробиологическое – жизнедеятельностью микроорганизмов. Химическое – протеканием химических реакций в массе груза.

ØИсточником воспламенения может быть: нагретое тело, пламя, электрическая дуга, экзотермическая реакция, проявление механической энергии(например, удар, сжатие, трение и др.), зона горения при установившемся процессе горения, разряд статического электричества и др.

©Нижний концентрационных придел воспламенения(НКПВ) – такая ми-

нимальная концентрация вещества, при которой происходит воспламенение от источника воспламенения и пламени распространяется на весь его объем. Верх-

ний концентрационных придел воспламенения (ВКПВ) – максимальна концентра-

ция при которой все еще происходит воспламенение. Между ними– область воспламенения.

При горении газов, паров, пыли большая скорость горения, по этому пределы воспламенения иногда называютприделами взрываемости. Область горения для газа, паров, пыли может быть в каждой части смеси. Вещество более опасно, чем меньше НКПВ и больше область воспламенения. Кроме концентрационных приделов применяют и температурные (НТПВ, ВТПВ), т. е. такие температуры при которых достигается соответствующие НКПВ и ВКПВ.

Для ЛВЖ (ЛВТ) температура воспламенения больше температуры вспышки на 1 – 5°С, для горючих – на 30 – 50° С. Температура вспышки принята за осно-

ву классификации ЛВЖ (ЛВТ) по степени пожарной опасности.

9.5. Опасность статического электричества

Статическое электричество – совокупность явлений, связанных с возникновением и различным проявлением электрических зарядов на поверхности диэлектриков или изолированных проводников.

Для наливных грузов возможнаэлектризация жидкостей с низкой элек-

тропроводностью при перекачке по трубопроводу. Это происходит из–за неровности химических потенциалов жидкости и твердого тела(трубы), на границе раздела образуется двойной электрический слой. Ионы одного знака накапливаются на стенках трубы, другого уносятся с потоком инакапливаются в приемной емкости. Накопление заряда происходит поканапряженности поля не достигнет критического значения, после чего происходит пробой. Для навалочных –

123

при перемещении, особенно при перегрузке с помощью машин непрерывного действия.

Напряженность поля– отношение разности потенциалов к размеру промежутка между наэлектризованными телами (для воздуха = 30 тыс. В/см).

Причиной воспламенения может послужить:

üискровой разряд с заряженных диэлектрических материалов; üразряд с заряженного незаземленного оборудования;

üразряд с человека. Например, потенциал человека в диэлектрической обуви относительно Земли– 10 тыс. В, энергия разряда 10 мДж. Этого достаточно для взрыва или воспламенения ряда веществ.

Для проявления статического электричества необходимо:

üналичие источника зарядов; üнакопление зарядов на контактирующих поверхностях; üэлектрический разряд в горючей среде;

üдостаточность энергии электрического разряда для воспламенения в данной среде.

Профилактика – отсутствие хотя бы одного из этих условий. Устранение этих условий следующим путем:

üне допускать разбрызгивание груза; üотсутствие воздуха в трубопроводах; üзаземление;

üнадежный электрический контакт в соединениях трубопроводов.

Наиболее эффективным и распространенным является заземление.

9.6. Взрывоопасность и детонация

Взрыв – освобождение большого количества энергии в ограниченном объе-

ме за короткий промежуток времени. Взрыв приводит к образованию сильно на-

гретого газа с очень высоким давлением, который при расширении оказывает ме-

ханическое воздействие (давление, разрушение) на окружающие тела. В твердой среде сопровождается ее разрушением и дроблением.

Взрывы происходят за счет освобождения:

©химической энергии (главным образом взрывчатых веществ); ©внутриядерной энергии (ядерный взрыв); ©электромагнитной энергии (искровой разряд, лазерная искра и др.);

©механической энергии (при падении метеоритов, извержении вулканов и

др.).

Рассмотрим химическую энергию – самораспространение химического превращения вещества, протекающее в большой скоростью и сопровождающееся выделением теплоты и образованием большого количества газов, сжатых до высокого давления.

Для протекания химической реакции в виде взрыва необходимо: üзначительная экзотермичность процесса; üбольшая скорость; üобразование газообразных продуктов;

üспособность к самораспространению.

В зависимости от скорости распространения пламени при недетанацион-

124

ном (дефлаграционном) горении оно делится намедленное горение и взрыв. Как правило взрыв – это если скорость пламени достигает несколько сот метров в секунду. Дефлаграция – процесс распространения пламени в горючей среде, при котором самоускоряющаяся реакция возникает в реагирующем слое из-за егонагревания путем теплопроводности от соседнего слоя продуктов реакции.

Взрыв происходит в 2 этапа: превращение энергии того или иного вида в энергию сжатого вещества; расширение сжатого вещества, сопровождающегося сильным воздействием на окружающую среду.

Скачкообразное повышение давления в окружающей среде при взрыве–

ударная волна, которая, ослабевая, переходит в звуковую. Основные повреждения от взрыва – из–за ударной волны. Есть взрывоопасные и взрывчатые вещества.

Теплота взрыва (удельная энергия) – количество теплоты, выделяемое при взрыве вещества массой 1 моль или 1 кг. При горении в свободном пространстве продукты горения свободно распространяются и давление постоянно. Горение в замкнутой емкости ведет к взрыву.

Детонационное горение – когда каждый последующий слой газа нагревается вследствие быстрого сжатия, доводящего до адиабатического воспламенения (дизель). Адиабатный процесс (адиабатический процесс) - термодинамиче-

ский процесс, при котором система не получает теплоты извне и не отдает. ее Быстропротекающие процессы могут рассматриваться как адиабатный процесс при отсутствии теплоизолирующей оболочки.

Резкое повышение давления создает волну сжатия (ударную), то есть гра-

ницу скачкообразного перехода от исходного к сжатому. Встреча ударной волны с препятствием создает отраженную волну и еще сильнее сжимает газ, например, разрыв ствола винтовки. Давление в отраженной волне напорядки выше чем давление падающей. Отраженная волна ведет к чрезвычайновысокому (до 10 тыс. атм.), но кратковременному повышению давления, способному вызвать

большие разрушения.

Детонационная волна – самораспространяющийся комплекс, состоящий из

ударной волны и зоны химических реакций, которая выделяет теплоту необходи-

мую для поддержания постоянного уровня давления на фронте ударной волны. Особенности детонационного горения:

©скорость детонации постоянна; ©скорость детонации превышает скорость звука в данной среде;

©скорость детонации не зависит от начальной температуры и давления; ©продукты реакции движутся в ту же сторону, что и зона реакции.

10.Несохранность грузов

10.1.Виды несохранности грузов

Перевозка грузов считается качественной, если за время перевозкине из-

менилось количество, не снизилось его качество, выдержаны сроки доставки и не возникла необходимость в дополнительных не производственных простоях.

Любой груз должен бытьвыдан получателю в таком жехорошем состоянии и в том же количестве, в каком он был принят к перевозке. Состояние груза обычно указывается в грузовых документах. Тарно-штучные грузы считаются в

125

хорошем состоянии, если тара и упаковка по внешнему видуцелы и не имеют следов вскрытия или починки.

Несохранность – ухудшение качества или полная его потеря, изменение количества, пересортица (смешивание грузов разных сортов) из-за которой груз уценивается до уровня более низкого сорта.

Случаи несохранной перевозки могут быть подразделены на три основные группы:

üпорча или повреждение груза; üнедостача по числу мест или по массе, но без признаков хищения; üхищение груза.

Отдельную группу составляют случаи коммерческого брака, когда грузу не причинен ущерб, но возникли дополнительные непроизводительные расходы перевозчика.

Порча и повреждение– полная или частичная потеря грузом своихкачеств и ценности. К порче груза относятся: подмочка, раздавливание груза, приобретение грузом посторонних запахов, повреждение тары и груза в период грузовых работ, самовозгорание груза и т. д.

Недостача – несоответствие фактического количества грузовых мест и (или) массы, указанным в грузовых документах. Недостача грузов против количества, указанного в грузовых документах, возникает в первую очередь из-за неправильного ведения тальманского счета, из-за отсутствия должного контроля за работой тальманов со стороны судовой администрации.

Признаками хищения груза служит наличие сорванных контрольных лент, пломб, вскрытия или разломы тары и т. п.

К случаям коммерческого брака относятся пересчет груза, пересортица, поломка тары, засылка груза не по адресу, наличие на судне груза без документов или разъединение грузовых мест, перевозимых по одному документу (например, коносаменту) и т. п.

Причины повреждения, порчи и убыли грузов объединены в следующие группы:

üнарушение правил перевозки, ПРР, складирования и хранения;

üнесоответствие или отсутствие правил и технических условий транс-

портировки грузов;

üнарушение технологии ПРР;

üнедостаточная оснащенность судов и складов техническими средствами обеспечение сохранности грузов;

üскрытые свойства грузов; üдействие непреодолимой силы.

Подмочке подвержены все продовольственные грузы и многие не продовольственные грузы, причинами которой являются:

üатмосферные осадки (из-за неправильного хранения и др.); üпопадание воды в трюмы (из-за шторма, неисправностей, и др.); üконденсация влаги; üвыделение влаги другими грузами.

Предупреждение подмочки достигается:

©перевозкой грузов на технически исправных судах и хранение в соответ-