10

Особенностью разборной конструкции является возможность легко разбирать и укладывать отдельные щиты и детали такой тары в компактные пачки для возврата поставщику.

Конструкция складной тары предусматривает шарнирное соединение всех стенок, что позволяет легко складывать тару, обеспечивать сохранность комплекта деталей в процессе транспортирования и снижать до минимума расходы на сборку и разборку.

Существует 3 вида укупорки (закрытия) тары: герметичная – не пропускает пары; эффективная – воду; надежная – сухое содержимое не высыпается.

1.3. Упаковка грузов

Одним из надежных, наиболее эффективных способов защиты груза от вредного (агрессивного) влияния окружающей среды является его упаковка. Основное назначение упаковки– защита от неблагоприятных внешних условий, а также от возможного попадания частичек товаров или отдельных единиц в окружающую среду. Итак, уменьшаются потери самых товаров, а главное – не загрязняется окружающая среда.

Современная упаковка, кроме основной своей функции– обеспечивать сохранность товара – оказывает содействие ускорению продвижению продукта от производителя до потребителя, улучшает учет и сбыт продукции, повышает эффективность использования транспортных средств и складских помещений. Цветистое оформление упаковки рекламирует продукцию, доказывает к потребителю сведения о качестве товара и правила обращения с ним, влияя тем самым на покупательный спрос.

Упаковка, являющаяся неотъемлемой частью товара, носит название внутренней или потребительской. Она входит в непосредственную цену(стоимость) товара, как правило, является одноразовой и предназначена для удобства потребления (использования) и хранения товара (продукта).

Материал упаковки бывает 5 видов: üвлагонепроницаемая – не пропускает влагу воздуха; üводонепроницаемая; üпрочная – прочная на разрыв в нормальных условиях;

üплотная – предохраняет от просыпания; üинертная – не вступает в реакции.

Помимо наружной упаковки, для обертки и прокладки между помещенными внутри тары продуктами или изделиями, зачастую применяются различные упаковочные материалы: сено, солома, опилки, стружка, картон, бумага и пр. К упаковочным материалам относятся также стальные и синтетические ленты, проволока, шпагат и т.п., используемые для обвязки и обивки грузовых мест или укрупнения мелких грузовых мест в более крупное (пакет).

В зависимости от назначения упаковочные материалы разделяют на изолирующие, поглощающие и амортизационные.

©Изолирующие материалы служат длязащиты грузов отвоздействия внешних агрессивных факторов. К таким материалам относятся разнообразные виды бумаги, фольги, полимерных пленок, а также различные их сочетания. Бумажные изолирующие материалы используются в основном для предотвращения

11

проникновения жиров (пергамент, подпергамент, пергамин) и влаги (парафинированная, водонепроницаемая, битумная и дегтевая). Битумная и дегтевая бумага имеют ограниченное применение, так как вызывают коррозию металлов. Применяются специальные сорта бумаги, такие, как биостойкая и антикоррозионная. Антикоррозионная бумага содержит в своем составе особые вещества (ингибиторы), которые связывают кислород и вызывают образование на поверхности металла предохранительного слоя.

Для изоляции продукции от проникновения посторонних запахов, жиров и влаги применяется фольга из меди, свинца, алюминия, олова, нержавеющей стали. Фольга используется часто в сочетании с другими материалами. В качестве изолирующих используются также полимерные пленки. Герметичные чехлы из полимерных пленок обеспечивают защиту металлических изделий от коррозии при температуре до +60°С и влажности до 100%. Герметичность обеспечивается сваркой швов упаковки, однако для предотвращения конденсации влаги внутрь упаковки необходимо вкладывать вместе с изделием поглощающие материалы.

©Поглощающие материалы используются для поглощения избыточных паров из воздуха, проникающих внутрь упаковки, или для предотвращения распространения внутри упаковки жидкостей, вытекающих из поврежденной потребительской тары. К таким материалам относятся активированный уголь и силикагель, обладающие высокой гигроскопичностью, и некоторые другие материалы, впитывающие влагу.

©Амортизационные материалы обеспечивают сохранность изделий при ударах, вибрации, трении выступающих частей изделия о внутренние поверхности транспортной тары и других нагрузках. Требования к амортизационным материалам следующие: небольшая объемная масса, достаточная механическая прочность, минимальная остаточная деформация, возникающая в результате действия механических нагрузок, негигроскопичность и химическая инертность, отсутствие абразивных свойств, низкая стоимость и простота изготовления.

1.4. Маркировка грузов

Маркировка – надписи, рисунки, знаки и условные обозначения, наносимые на грузовое место или на специально закрепленные ярлыки для опознания груза и указания способов перевозки, обработки и хранения. Все данные маркировки должны соответствовать сведениям, указанным в перевозочных документах.

Маркировка должна содержатьманипуляционные знаки, основные, до-

полнительные и информационные надписи (рис. 1).

Манипуляционные знаки – изображения, указывающие на способ -об ращения с грузом.

Основные надписи должны содержать:

üполное (условное), зарегистрированное в установленном порядке наименование грузополучателя;

üнаименование пункта назначения с указанием при необходимости станции или порта перегрузки;

üчисло грузовых мест в партии и порядковый номер места внутри партии Дополнительные надписи должны содержать:

üполное (условное), зарегистрированное в установленном порядке наиме-

12

нование грузоотправителя; üнаименование пункта отправления с указанием железнодорожной стан-

ции отправления и сокращенное наименование дороги отправления; üнадписи транспортных организаций, содержание и порядок нанесения ко-

торых устанавливаются правилами транспортных ведомств.

Рис. 1. Пример нанесения маркировки на груз

Информационные надписи должны содержать:

üмассу брутто и нетто грузового места в килограммах. Допускается вместо массы нетто указывать число изделий в штуках, а также не наносить массу брутто и нетто или число изделий в штуках, если они указаны в маркировке, характеризующей упакованную продукцию;

üобъем грузового места в кубических метрах; üгабаритные размеры грузового места в сантиметрах(длина, ширина и вы-

сота или диаметр и высота).

Объем и габаритные размеры не указывают, если ни один из габаритных размеров не превышает: 1 м при транспортировании груза на открытом подвижном составе и1,2 м – в крытом, а при транспортировании воздушным транспортом – 0,7 м.

Маркировку наносят типографским, литографским, электролитическим способами, окраской по трафарету, штемпелеванием, штампованием, выжиганием, продавливанием, печатанием на машинке, маркировочными машинами.

Допускается на ярлыках четко и разборчиво наносить от руки наименование грузополучателя и пункта назначения, а также на ярлыках и непосредственно на таре – число грузовых мест и порядковый номер места в партии при условии обеспечения сохранности надписей до получателя.

По назначению маркировка бывает: товарная, отправительская, транспортная, железнодорожная, складская, специальная (рис. 2).

©Товарная (фабричная) наносится изготовителем товара и содержит: название, местонахождение и марку изготовителя; название, тип, сорт, артикул товара; дату выпуска; номер стандарта, массу места брутто и нетто.

©Отправительская наносится отправителем до предъявления груза к перевозке. Она включает: наименование отправителя; пункты отправления, назна-

13

чения и перевалки; получателя и дробное число (числитель – номер места и знаки отправителя, знаменатель – общее число мест). Знак отправителя наносят, если различные грузы отправляют в одинаковой таре. Если пунктом назначения является железнодорожная станция или порт, должно быть указано полное наименование станции или порта и сокращенное наименование дороги или пароходства назначения.

Рис. 2. Внешний вид маркировки

©Транспортная наносится транспортной организацией, принявшей груз к транспортировке, на все грузовые места в виде дроби через косую черту. Числитель – порядковый номер, за которым данный груз принят к перевозке, в знаменателе – число мест в данной отправке.

©Железнодорожная наносится грузоотправителем на все грузовые места, отправляемые мелкими партиями (до 10 т), в виде дроби. В числителе – порядковый номер по книге приема к перевозке и через тире– количество мест, в знаменателе – условный номер дороги отправления и через тире– условный номер

15

На рис. 3 приняты следующие условные обозначения:

1– Хрупкое. Осторожно – хрупкость; осторожное обращение;

2– Беречь от нагрева – следует защищать от тепла (солнечных лучей);

3– Беречь от влаги – защита груза от воздействия влаги;

4– Беречь от излучения – любой из видов излучения может влиять или изменять свойства груза;

5– Ограничение температуры – Указывает на диапазон значения температур, при которых следует хранить груз или манипулировать им;

6– Скоропортящийся груз – Знак наносят на грузы, которые транспортируют в соответствии с правилами перевозок скоропортящихся грузов;

7– Герметичная упаковка – при транспортировании, перегрузке и хранение открывать упаковку запрещается;

8– Крюками не брать – запрещение применения крюков при поднятии гру-

за;

9– Место застропки – Указывает на то место, где следует расположить канаты или цепи для подъема груза;

10– Здесь поднимать тележкой запрещается– Указывает на места, где нельзя применять тележку при подъеме груза или на оборот– место подъема тележкой;

11– Верх – Указывает на правильное вертикальное положение груза;

12– Центр тяжести – Указывает место центра тяжести груза. Знак наносят, если центр тяжести не совпадает с геометрическим центром груза;

13– Тропическая упаковка – Знак наносят, когда повреждения упаковки могут привести к порче груза вследствие неблагоприятного воздействия тропического климата. Обозначения: Т – знак тропической упаковки в числителе; месяц и год упаковки – в знаменателе; На рис. 3 приняты следующие условные обозначения:

1– Хрупкое. Осторожно – хрупкость; осторожное обращение;

2– Беречь от нагрева – следует защищать от тепла (солнечных лучей);

3– Беречь от влаги – защита груза от воздействия влаги;

4– Беречь от излучения – любой из видов излучения может влиять или изменять свойства груза;

5– Ограничение температуры – Указывает на диапазон значения температур, при которых следует хранить груз или манипулировать им;

6– Скоропортящийся груз – Знак наносят на грузы, которые транспортируют в соответствии с правилами перевозок скоропортящихся грузов;

7– Герметичная упаковка – при транспортировании, перегрузке и хранение открывать упаковку запрещается;

8– Крюками не брать – запрещение применения крюков при поднятии гру-

за;

9– Место застропки – Указывает на то место, где следует расположить канаты или цепи для подъема груза;

10– Здесь поднимать тележкой запрещается– Указывает на места, где нельзя применять тележку при подъеме груза или на оборот– место подъема тележкой;

11– Верх – Указывает на правильное вертикальное положение груза;