Так, при нагрузке, равной половине разрывного усилия, относительное удлинение плетеных восьмипрядных тросов составляет: полипропиленовых — 21—23%, полиэфирных — 23—25, полиамидных — 35—37%. Еще большей эластичностью обладают крученые трехпрядные тросы. Например, относительное удлинение крученых полиамидных трехпрядных тросов при разрывном усилии составляет 49—50%. Такая большая эластичность создает опасность для людей, работающих с тросом, в случае его обрыва.

На судах морского флота применяются в основном плетеные восьмипрядные и крученые трехпрядные тросы. Плетеные и крученые капроновые тросы отечественного производства подразделяются на обычные и повышенной плотности. Последние имеют разрывную прочность примерно на 18% выше разрывной прочности обычного капронового троса.

Плетеные восьмипрядные тросы имеют ряд преимуществ перед кручеными трехпрядными. Они более стойки к истиранию и поэтому имеют вдвое больший срок службы, обладают лучшей гибкостью, способны сохранять структуру и форму при обрыве одной или даже двух прядей, выдерживая при этом нагрузку до 75% разрывного усилия. Равновесность плетеного троса, т. е. отсутствие крутящего момента в напряженном состоянии, делает его удобным в эксплуатации. Эти характеристики плетеных восьмипрядных тросов обеспечили их широкое применение в качестве швартовов и буксиров.

В качестве тросов общесудового назначения (оснастка шлюпок, леерное ограждение забортных трапов, бросательные концы, сигнальные фалы и т. д.) применяются в основном полиамидные тросы (капроновые, нейлоновые и др.).

Прочность синтетических тросов может быть вычислена по формулам, приведенным в § 1, с введением соответствующих коэффициентов. Так, например, для капроновых тросов можно принять следующие значения коэффициента f: крученого обычного — 1,4; крученого повышенной плотности — 1,65; плетеного обычного — 1,45; плетеного повышенной плотности — 1,7. Величина коэффициента запаса прочности принимается в зависимости от назначения и условий эксплуатации тросов.

§ 4. Стальные тросы

Применяемые на судах стальные тросы изготавливают обычно из оцинкованной проволоки диаметром от 0,2 до 5,0 мм, которая вырабатывается трех марок: В, I, и II. Наиболее высокими качествами обладает проволока марки В, наиболее низкими — марки II. По качеству оцинковки проволока подразделяется на три группы с индексами: «лс» — для легких условий работы, «ее» — для средних условий и «же» — для жестких условий работы.

-13-

По конструкции тросы бывают одинарной, двойной и тройной свивки.

Трос одинарной свивки (рис. 2, а),

называемый также спиральным, состоит из одной пряди, у которой проволоки свиты по спирали в один или несколько рядов вокруг центральной проволоки. Несколько прядей, свитых вокруг одного сердечника, образуют трос двойной свивки (рис. 2, б). Подобно аналогично изготовленному растительному тросу стальной трос двойной свивки является тросом тросовой работы. Трос тройной свивки (рис. 2, в), получают путем свивки между собой нескольких тросов двойной свивки. Такой трос представляет собой трос кабельной работы.

В зависимости от способа свивки проволок в многорядной пряди различают тросы с линейным и точечным касанием проволок. В тросе с линейным касанием проволоки каждого последующего ряда свиваются вокруг центрального сердечника в ту же сторону, что и проволоки предыдущего ряда. В этом случае ряды проволок будут соприкасаться между собой по всей длине проволоки.

При свивании проволок каждого последующего ряда в сторону, противоположную свивке проволок предыдущего ряда, получается трос с точечным касанием проволок.

По направлению свивки проволок в пряди и прядей в трос различают тросы односторонней, крестовой и комбинированной свивки.

Трос односторонней свивки (правой или левой) получают свивкой прядей между собой в том же направлении, в каком свиты проволоки в пряди. При свивке прядей в трос в направлении, противоположном свивке проволок в пряди, получается трос крестовой свивки. Если же половина прядей имеет свивку в одну сторону, а вторая половина — в противоположную, то такой трос называется тросом

комбинированной свивки.

В качестве сердечников для тросов применяются: стальная проволока, промасленные пеньковые и другие растительные тросы тросовой работы, синтетические и асбестовые материалы. Сердечник обеспечивает плотность троса и сохранение его формы на изгибах при большом натяжении. Органические промасленные сердечники предохраняют внутренние проволоки от ржавления и так

-14-

же, как и синтетические сердечники, делают трос более мягким, гибким. Кроме центрального сердечника, многие тросы имеют органический сердечник внутри каждой пряди.

По гибкости тросы подразделяются на жесткие и гибкие. Жесткие тросы являются самыми прочными. Это тросы одинарной свивки, изготовленные из проволок с высоким пределом прочности, свитых в несколько рядов вокруг проволочного сердечника, а также тросы тросовой работы с одним органическим сердечником. Гибкие тросы — тросы тросовой работы, каждая прядь которых свита из тонких проволок и имеет органический сердечник, а также свитые из таких тросов тросы кабельной работы.

Комбинированные тросы применяются в качестве швартовов и буксиров. Для их изготовления используются различные полимеры в сочетании, а также синтетический или стальной трос с волокнами растительного происхождения. Факторами, определяющими выбор материалов для изготовления комбинированных тросов, являются эксплуатационные характеристики, которым должен соответствовать трос. Например, комбинированные тросы нейлон— полипропилен, капрон—пенька, трос из стальных оцинкованных проволок, покрытых пряжей из волокон агавы (трос типа «Геркулес»), отличаются высокой прочностью.

Для условного обозначения конструкции, структуры и характеристики стальных тросов применяются буквенная и цифровая системы. Количество прядей в тросе указывается цифрой, а конструкция пряди — записью в виде суммы цифр, из которых первая указывает на характер сердечника, вторая — на количество проволок в первом ряду, третья — во втором и т. д. Например, запись для двухрядной пряди (1+6+12) означает: прядь имеет сердечник в виде одной центральной проволоки, в первом ряду пряди 6 проволок, во втором — 12. У прядей с органическим сердечником вместо цифры 1 ставится цифра 0. Общий органический сердечник многопрядного троса указывается записью за скобкой: +1 ОС. Так, для многопрядного троса запись 6Х24 (0+9+15) +1 OС означает: трос шестипрядный, каждая прядь имеет 24 проволоки, свитые вокруг органического сердечника в 2 ряда по 9 и 15 проволок соответственно, а пряди свиты между собой вокруг общего органического сердечника.

Физико-механические свойства, назначение троса, направление и способы свивки указываются в технической документации условными буквенными обозначениями, а толщина троса — цифрой, показывающей его диаметр в миллиметрах. Например, запись:

«Канат 20-Г-В-СС-Л-Р-130» означает: трос толщиной 20 мм, грузовой, свитый из проволоки марки В с оцинковкой для средних условий работы, левой свивки, раскручивающийся, временное сопротивление проволоки на разрыв 1300 Н/мм2.

-15-

Для тросов, изготовленных из проволок с временным сопротивлением разрыву 1300 Н/мм2, при расчете разрывного усилия могут быть приняты следующие значения эмпирического коэффициента f: для жесткого спирального троса — 70, для гибкого — 35. Рабочая прочность тросов находится делением разрывного усилия на принятый коэффициент запаса прочности.

§ 5. Приемка тросов и хранение их на судне

Растительные и синтетические тросы поступают от завода-изготовителя в бухтах. В зависимости от толщины троса в бухте может быть уложено до четырех-пяти отдельных кусков троса. Тросы толще 100 мм укладывают в бухту одним куском. На бирках, закрепленных на бухтах, и в сертификатах на трос должен быть штамп завода-изготовителя.

Принимаемый на судно трос необходимо тщательно осмотреть. При осмотре проверяется равномерность и плотность свивки, целостность прядей. Растительные тросы не должны иметь следов и запаха плесени и гнили. Надо проверить толщину троса и его конструкцию и сверить с данными, указанными на бирке и в сертификате. Толщина замеряется по окружности не менее чем в десяти местах по всей длине троса. Для того чтобы убедиться в отсутствии внутренних дефектов, надо на небольшом участке слегка раскрутить пряди и осмотреть их. Особенно тщательно следует осматривать тросы, имеющие давние сроки изготовления.

Для полного распускания бухты с целью осмотра троса или разделки его на куски нужной длины рекомендуется поставить ее на крестовину, подвешенную на тросе к вертлюгу, и распускать трос с наружного конца. Чтобы распустить бухту растительного троса и отмотать небольшой кусок, следует внутренний конец троса вывести наружу и распускать бухту изнутри. Бухта синтетического троса раскатывается по палубе и распускается с наружного конца.

Распущенный из бухты трос растягивают по палубе и разрезают на куски нужной длины. Для предохранения троса от раскручивания по обе стороны от мест разреза на него предварительно накладывают марки из каболки, шкимушгара или парусной нитки. Свободные концы синтетического троса оплавляют паяльной лампой.

Трос, предназначенный для швартовов, на обоих концах заделывают огонами (гашами) и наматывают на швартовные вьюшки или укладывают бухтами на решетчатые деревянные подставки — банкетки. Укладывать тросы в бухты надо взакрут, т. е. тросы прямого спуска — по часовой стрелке, а тросы обратного спуска — против часовой стрелки. Растительные тросы, хранящиеся на вьюшках или банкетках на палубе, в сырую погоду должны закрываться чехлами, а в сухую погоду — проветриваться. Синтетические тросы необходимо укрывать от солнечных лучей.

-16-