§ 15. Лаки и краски

Лаки — растворы естественных и синтетических смол или их соединений с маслом и другими веществами в каком-либо летучем растворителе. В зависимости от пленкообразующей основы лаки бывают масляные, алкидные, битумные, нитроцеллюлозные, поливиниловые, эпоксидные и др. Они используются как в чистом виде для покрытия деревянных и металлических конструкций, так и для приготовления различных эмалевых красок. На судах наибольшее применение в чистом виде находят следующие лаки отечественного производства:

масляные лаки № 1—8 — для наружных лакировочных работ по дереву и металлу и лак № 17-ф, дающий прозрачное покрытие;

лак МЧ-52 на мочевинной основе и лак МС-25 на масляностирольной основе — для покрытий по дереву внутренних и наружных поверхностей;

лаки на алкидной основе ПФ-283 и Гф-166 — для покрытий по масляным краскам деревянных и металлических поверхностей;

лаки битумные № 67 и 177, лак каменноугольный — для окраски кнехтов, киповых планок, цепей, якорей, гаков и т. д.;

лак кислотостойкий № 411 — для окраски кислотных аккумуляторов и помещений, в которых они находятся;

лаки спиртовые с добавлением анилиновых красителей того или иного цвета — для окраски арматуры и предметов судового оборудования, не подвергающихся действию влаги. В зависимости от пленкообразователя бывают краски масляные, синтетические, эмульсионные и специальные.

Масляные краски имеют в качестве пленкообразователя натуральную и искусственную олифу. Они бывают густотертые и готовые к употреблению. Густотертые краски выпускаются в виде пасты, состоящей из сухих пигментов или

наименование от входящего в ее состав пигмента (белила литопонные, сурик железный, охра), а во втором — по ее цвету (фисташковая, бежевая и т. п.). Перед употреблением густотертую и готовую к употреблению, но загустевшую краску разводят до малярной вязкости олифой или лаком.

Окраску наружных поверхностей производят наиболее атмосферостойкими и антикоррозионными масляными красками, приготовленными на высококачественной натуральной олифе. К таким краскам относятся: белила свинцовые и титановые, сурик, зелень и крон свинцовые и др. Следует иметь в виду, что краски, содержащие в своем составе соединения свинца и ртути, являются ядовитыми и применять их для окраски внутренних помещений запрещается.

-52-

Хорошими качествами обладают масляные краски:

белила и крон цинковые, сурик железный, охра, мумия естественная и др. Они применяются для окраски как внутренних, так и наружных поверхностей. Из цинковых и свинцовых белил изготавливаются широко применяемые на судах краски масляные шаровые (серые). Для составления различных колеров используются лазурь малярная (милори) и ультрамарин. Для окраски пожарной аппаратуры и инвентаря, для маркировки трубопроводов, нанесения опознавательных знаков и т. п. применяется разведенная густотертая искусственная киноварь. Краски масляные цветные густотертые выпускаются в виде паст различных цветов и оттенков. Перед употреблением их разбавляют натуральной олифой, глифталевым или пентафталевым лаком.

Эмалевыми красками, или просто эмалями, называются краски, приготовленные на лаках. Эмали образуют при высыхании твердую блестящую с глянцем или матовую пленку. В зависимости от пленкообразователя различают эмалевые краски масляные, нитроэмалевые, этинолевые, перхлорвиниловые и др. Краски поставляются в готовом к употреблению виде или в составе двух-трех компонентов, которые смешиваются перед употреблением в определенном соотношении. В случае загустения эмалевые краски доводят до малярной вязкости разбавителем, специальным для каждого вида эмали. На судах применяются эмалевые краски различных наименований. Укажем лишь на некоторые эмали отечественного производства.

Эмали на пентафталевой основе: ПФ-218 различных цветов и ПФ-579 белого,

теплоотражающая.

Эмали на этинолевой основе: ЭКЖС-40 красно-коричневого и ЭКА-15 серебристого цветов.

Эмали эпоксидно-этинолевые: ЭП-755 красно-коричневого и зеленого, ЭП-72 черного и ЭП-752 светло-коричневого цветов.

Эмали на эпоксидной основе: ЭФ-1144 красно-коричневого и зеленого цветов, ЭФ-5144 зеленого цвета, теплоотражающая.

Эмали термостойкие: ПФ-837 на пентафталевой основе, КО-813 на кремнеорганической основе, ГФ-820 на глифталевой основе серебристоалюминиевого цвета (ПФ-837 и ГФ-820 применяются для окраски поверхностей, подвергающихся воздействию температур до 250°С, эмаль КО-813 — до 450—

подводной части судна), ХС-747 красно-коричневого и ХС-742 темно-коричневого цветов (применяются для окраски пояса переменных ватерлиний).

-53-

Эмали на виниловой основе: ХВ-142 красного и зеленого цветов и ХВ-750 тех же цветов, необрастающие (применяются для окраски пояса переменных ватерлиний).

Эмульсионные краски — быстросохнущие, с пониженной горючестью или с повышенной морозостойкостью краски, которые готовятся с применением латексов

— водных эмульсий сополимеров каучука К ним относятся краски различных цветов и марок:

ВА-2, ВА-27 А, ВА-27 ПГ (негорючая), КЧ-26 М (морозостойкая), Э-ВС-515 (негорючая и нетоксичная) и др.

Специальные краски — необрастающие, кислотоили щелочеустойчивые, маслоили пароводостойкие, светящиеся и др. На судах широко применяются необрастающие краски ХВ-53, ХВ-5153 и ХВ-5151. Они используются для окраски подводной части судна с целью предохранения ее от обрастания микроорганизмами. Краски состоят из смеси пигментов и токсических веществ, перетертых с пленкообразующей основой.

Практически все лакокрасочные материалы в той или иной степени являются огнеопасными, а пары некоторых из них ядовиты и в смеси с воздухом взрывоопасны. В связи с этим хранение лакокрасочных материалов должно отвечать требованиям пожарной безопасности и личной защиты людей.

Лакокрасочные материалы должны храниться только в специальном помещении

взрывобезопасным стационарным освещением. При посещении малярной нельзя пользоваться переносными лампами или фонарями обычного исполнения.

Запрещается оставлять в малярной ветошь и тряпки, пропитанные скипидаром, олифой и другими маслами.

Лакокрасочные материалы необходимо хранить в таре завода-поставщика либо в специально предназначенной для этих целей таре с плотно закрывающимися крышками. Краски, имеющие в своем составе летучие растворители, также должны храниться в герметически закрытой таре. Раскупоривать эту тару надо специальными рычажными ключами, не допуская ударов, способных вызвать искрообразование. Имеющаяся в малярной пустая тара из-под лакокрасочных материалов также должна быть всегда плотно закрыта. Банки с сухими красками, содержащими свинец или другие вредные вещества, необходимо раскрывать в противопыльном респираторе.

-54-

§ 16. Грунты и шпаклевки

Как уже указывалось, к лакокрасочным покрытиям предъявляется ряд требований, вытекающих из назначения покрытия (защита подводной части корпуса от обрастания, стойкость к высоким или низким температурам, обеспечение надлежащего эстетического вида и т. д.). В то же время все лакокрасочные покрытия, наносимые в качестве защитных пленок, имеют одно общее назначение

—защищать окрашиваемые металлические конструкции от коррозии, а деревянные

—от гниения. В основном эту функцию выполняют так называемые грунты.

Грунты — это нижние слои лакокрасочных покрытий, т. е. слои, наносимые непосредственно на окрашиваемую поверхность. Основное назначение грунта — предохранять поверхность металла от коррозии и обеспечивать хорошую адгезию с последующим слоем покрытия. Исходя из этого, используемые в качестве грунтов краски должны иметь низкую вязкость, чтобы проникать во все поры грунтуемой поверхности, высокую антикоррозионность и водонепроницаемость.

По роду окрашиваемых материалов различают грунты для стали, для легких сплавов, для цветных сплавов и для дерева, я по способу защитного действия — антикоррозионные, фосфатирующие и протекторные. По виду пленкообразующей основы грунты подразделяются на масляные, лаковые, грунты из искусственных смол и специальные.

затем масляными красками или масляно-лаковыми эмалями. В качестве таких грунтов используются масляные краски, приготовленные на высококачественных натуральных олифах. Такими являются краски, содержащие в качестве пигмента свинцовый или железный сурик, цинковые белила, кроят цинковый. Из них наиболее высокими антикоррозионными свойствами, хорошей адгезией и водостойкостью обладает свинцовосуриковый грунт 81, состоящий по массе из 80% свинцового сурика и 20% натуральной льняной олифы. Однако он является и самым дорогим, в связи с чем применяется только для покрытия поверхностей, находящихся в наиболее неблагоприятных условиях. Свинцовосуриковый грунт 81 нельзя применять для грунтовки оцинкованных поверхностей и конструкций из легких сплавов, так как он действует на них разрушающе. Грунт токсичен, поэтому запрещается использовать его для грунтовки внутренних поверхностей.

Для грунтовки стальных поверхностей выше пояса переменных ватерлиний, палуб под деревянный настил и стальных внутренних поверхностей применяется смешанный грунт 83, состоящий из свинцового и железного сурика и натуральной льняной олифы.

-55-

Для грунтовки деревянных поверхностей грунт разводится льняной олифой в соотношении 1:2. Грунт 83 обладает высокими защитными свойствами и имеет пониженную токсичность по сравнению с грунтом 81.

Для грунтовки поверхностей, находящихся в благоприятных условиях, применяется более дешевый грунт — железносуриковый. Он может наноситься на конструкции из обычной и оцинкованной стали, а специальный железносуриковый грунт 72 предназначен для покрытия деревянных поверхностей. По антикоррозионным свойствам, адгезии и водостойкости железносуриковый грунт значительно уступает свинцовосуриковому и смешанному.

Для грунтовки оцинкованных поверхностей и конструкций из легких сплавов, а также внутренних деревянных поверхностей, окрашиваемых в светлые тона, широко

пленка которых должна быть повышенной прочности. Они должны иметь ту же основу, что и эмалевые краски, которыми будет окрашиваться загрунтованная поверхность. Лаковые грунты с пигментом — алюминиевой пудрой могут использоваться для грунтовки поверхностей из легких сплавов и оцинкованных сталей.

Грунты из искусственных смол поставляются готовыми к употреблению или в составе двух-трех компонентов, которые хранятся раздельно и смешиваются перед началом окраски в определенном соотношении. Рассмотрим некоторые из этих грунтов отечественного производства, применяемых на судах.

Грунты на фенолевой основе ФЛ-03 К (коричневый), ФЛ-03 КК (краснокоричневый) и ФЛ-03 Ж (желтый): грунты ФЛ-03 К и ФЛ-03 КК используют для грунтовки стальных и деревянных поверхностей выше пояса переменных ватерлиний и внутренних поверхностей, а грунт ФЛ-03 Ж — для грунтовки тех же поверхностей, выполненных из легких сплавов или оцинкованных сталей.

Грунты ЭФ-065 и ЭФ-066 на полиэфирной основе, коричневого цвета, применяются для грунтовки стальных поверхностей выше пояса переменных ватерлиний, верхних палуб, трюмов и др.

Грунт Б-ЭП-0126 на эпоксидной основе, зеленого цвета, используется для грунтовки стальных поверхностей сухих отсеков, коффердамов, форпиков, ахтерпиков, цепных ящиков, топливных. балластных и других цистерн и танков.

Наряду с перечисленными применяются и другие грунты, изготовленные из искусственных смол.

Специальные грунты отличаются от всех других способом образования защитной пленки: она образуется за счет химического воздействия грунта на грунтуемую металлическую поверхность. К таким грунтам относятся фосфатирующие, представляющие собой растворы поливинилбутираля в спиртах, пигментированных хроматом цинка.

-56-

Их защитные свойства обеспечиваются за счет одновременного образования на поверхности металла фосфатной и лакокрасочной пленок. Широкое применение на судах находят фосфатирующие грунты ВЛ-02, ВЛ-08 и ВЛ-023. Грунты ВЛ-02 и ВЛ08 имеют зеленовато-желтый цвет, а грунт ВЛ-023— защитно-зеленый. Грунты могут наноситься при температуре от —10 до +30°С под любое лакокрасочное покрытие на углеродистые легированные стали, цветные металлы и их сплавы, а также на пластмассы, бакелитизированную фанеру и дерево.

Протекторные грунты, обладают защитными свойствами, которые основаны на том, что окрашиваемый металл становится катодом и не корродирует, а коррозии подвергается металлический пигмент (цинковая пыль), выполняющий роль анода. В этом случае окрашиваемый металл не разрушается до тех пор, пока на нем имеется грунт. Протекторные грунты применяют для покрытия металлоконструкций, подвергающихся постоянному действию влаги.

Шпаклевки (шпатлевки) — это густые замазки для выравнивания неровностей и шероховатостей окрашиваемой поверхности. Основными компонентами шпаклевки являются наполнитель — порошкообразный мел и пленкообразователь — олифа или лак.. Для улучшения качества шпаклевок в них обычно добавляются какие-либо пигменты — сурик, белила, охра и др. Шпаклевки не обладают высокими антикоррозионными свойствами, поэтому их всегда наносят поверх грунта. Для нанесения шпаклевок используют специальные деревянные, металлические или твердые резиновые пластинки—шпатели.

В зависимости от пленкообразователя шпаклевки бывают масляные, лаковые, глифталевые, нитроцеллюлозные, эпоксидные и др. Масляные шпаклевки применяются для внутренних поверхностей, а лаковые и синтетические, как наиболее стойкие к внешним воздействиям, — для наружных. Они поставляются в готовом виде, но простые по своему составу шпаклевки можно приготовить на судне.

Из шпаклевок, поставляемых в готовом виде, на судах широко применяются следующие:

шпаклевка ЭП-00-10 красно-коричневого цвета, поставляется в составе двух компонентов — основы и отвердителя № 1, которые смешиваются перед употреблением в соотношении: на 100 весовых частей основы 8.5 весовой части отвердителя;

-57-

шпаклевка ПФ-00-2 красно-коричневого цвета, предназначается для шпаклевки металлических и деревянных поверхностей.

Указанные шпаклевки могут быть использованы для заделка незначительных повреждений стеклопластиковых поверхностей.

§ 17. Инструменты, применяемые при ручной и механизированной окраске

Окрасочные работы на судне включают подготовку поверхности к окраске, подготовку окрасочных средств и инструмента, грунтовку, шпаклевку и окраску поверхности.

Подготовка поверхностей к окраске заключается в тщательной очистке ранее окрашенной поверхности от пыли, грязи, появившейся ржавчины и непрочно держащейся краски. В судовых:

условиях подготовку поверхностей производят вручную или механизированным способом с применением соответствующих инструментов.

рис. 22 Ручной и механизированный инструмент для окраски

Кирка (рис. 22, а) — ручник с заостренными в различных плоскостях концами. Служит Для ручной обивки толстых рыхлых слоев ржавчины на небольших площадях и в местах, где применение механизированного инструмента затруднительно или малоэффективно.

-58-

Скребки (рис. 22, б) — стальные с заточенными краями прямые и загнутые полосы или насаженные на рукоятки треугольные стальные пластины. Используются для удаления вручную небольших слоев ржавчины и непрочно держащейся краски.

Щетки металлические (рис. 22, в) применяются для окончательной зачистки металлических поверхностей от ржавчины и старой краски.

Цикли (рис. 22, д) — тонкие стальные пластинки, с помощью которых удаляются слои старой краски и лака с деревянных поверхностей.

Шпатели (рис. 22, г) — стальные или деревянные лопатки для нанесения шпаклевки на подготавливаемую к окраске поверхность. Деревянными шпателями наносят обычно первый слой шпаклевки, а металлическими — последующие слои. Более толстые стальные шпатели используются наряду со стамесками и скребками для удаления слоев рыхлой ржавчины, непрочно держащейся окалины и размягчившейся краски.

Пневматический молоток (рис. 22, е) — механизированный ручной инструмент ударного типа. Имеет один или несколько стальных бойков с насечкой, которые приводятся в действие сжатым воздухом. Боек совершает от 1 до 6 тыс. ударов в минуту, удаляя даже прочно держащиеся на металле окалину и ржавчину.

Пневматические щетки (рис. 22, ж) и шарошки (рис. 22, з) — механизированный ручной инструмент с пневматическим ротором, который приводит во вращение кольцевую металлическую щетку или специальную шарошку. Шарошки применяются для удаления слоев непрочно держащейся ржавчины, а щетки — для окончательной зачистки поверхностей.

Электромеханические щетки и шарошки имеют то же назначение, что и пневматические, и конструктивно отличаются тем, что валик, на который насажена щетка или шарошка, приводится во вращение электродвигателем.

Кисти малярные выпускаются различных размеров и формы. Для судовых окрасочных работ применяются кисти, изготовленные из свиной щетины, конского, барсучьего, беличьего, колонкового, хорькового или искусственного волоса.

Маховые кисти (рис. 23, а) — самые большие круглые кисти. Изготавливаются из свиной щетины или конского волоса и используются для окраски больших поверхностей. Выпускаются различных размеров и маркируются в зависимости от диаметра или ширины металлической оправы.

Кисти-ручники (рис. 23, б) — средние по размеру кисти с мягким упругим волосом. Изготавливаются различных форм и размеров. Внутри ручников имеется пустота, которая является как бы запасным резервуаром для краски. Применяются для окраски внутренних помещений, надстроек, подволоков и т.д.

-59-

рис. 23 Малярные кисти.

а— маховые, б — ручники; в — филеночные, г — трафаретные, д — флейцы,

е— торцовая; ж — валиковая

Филеночные кисти (рис. 23, в) — небольшие круглые или плоские кисти из щетины.

Трафаретные кисти (рис. 23, г) аналогичны ручникам, но имеют более короткую и жесткую щетину с тупым обрезом. Применяются для окрашивания по трафарету.

Флейцы, (рис. 23, д) — плоские кисти из длинного и мягкого барсучьего волоса. Торцовые кисти (рис. 23, е) — кисти с коротким жестким волосом, по виду напоминающие щетки. Используются для обработки поверхностей с целью

уменьшения глянца покрытия.

Валиковая кисть (рис. 23, ж) — вращающийся на ручке пластмассовый валик, обтянутый цигейкой, стриженой овчиной, искусственной тканью или пористой резиной. Применяется для окраски больших поверхностей.

Разделочные кисти — небольшие кисти из беличьего или конского волоса. Используются при разделке окрашиваемых поверхностей под ценные породы дерева. Для этой же цели применяются гребешки, изготовленные из дерева, листовой стали, пластмассы или резины.

Маркировочные кисти — небольшие кисти с коротким барсучьим, хорьковым или искусственным волосом с острым обрезом. Применяются для нанесения надписей и цифр.

-60-

Новые кисти рекомендуется некоторое время использовать при подготовительных работах, и только после того, как они немного обработаются и станут более эластичными, их можно применять для ответственной окраски. После работы необходимо кисти тщательно отжать от остатков краски и промыть. После окраски эмульсионными красками кисти промывают сначала теплой водой, затем водой с мылом, а после окраски масляными красками — уайтспиритом, скипидаром или керосином. От остатков спиртовых лаков кисти отмывают ацетоном. Остатки нитролака, нитроэмали, эпоксидных составов и т. п. отмывают соответствующими растворителями. После полного удаления краски промывкой кисть отжимают и досуха вытирают ветошью. На время непродолжительных перерывов в работе кисти можно оставлять в той же краске. Нельзя хранить кисти в керосине или растворителях, так как это ухудшает качество щетины и волоса. Отмытые от краски и просушенные обычные кисти хранят так, чтобы волосяная часть не деформировалась, а валиковые кисти — в подвешенном состоянии.

Краскораспылители — аппараты для механизированной окраски. Они подразделяются на пневматические краскораспылители и аппараты безвоздушного распыления.

Пневматические краскораспылители, отличаясь один от другого по конструкции, имеют общий принцип работы. Он заключается в том, что к выходному соплу в головке (форсунке) пистолета краскораспылителя по различным каналам внутри корпуса подаются одновременно под давлением краска и воздух. Проходя через сопло с большой скоростью, воздух захватывает частицы краски и выбрасывает ее из аппарата в виде распыленной струи — факела. В зависимости от конструкции головки или ее положения факел может иметь различную форму — плоскую, круглую или вращающуюся. Краска под давлением подается различными способами: от отдельно расположенного красконагнетательного бака (в краскораспылителе КР20), самотеком от съемного наливного бачка, установленного сверху на аппарате (в краскораспылителе СО-71) или по принципу эжекции из бачка, расположенного под распылителем (в краскораспылителях КР-10 и КР-30). Воздух под давлением подается в распылитель от компрессора. Для исключения загрязнения краски примесями воздух перед поступлением в распылитель проходит через масловодоотделитель.

Качество окраски краскораспылителем во многом зависит от правильного соотношения количества подаваемой краски и воздуха, т. е. от диаметра сопла и давления воздуха. При недостаточной подаче краски и избытке воздуха струя будет пульсировать, а при недостатке воздуха и избытке краски — вылетать из распылителя в виде крупных брызг. В зависимости от конструкции краскораспылителя необходимое соотношение количества подаваемой краски и воздуха регулируется с помощью редуктора на краскораспылительном бачке и масловодоотделителе или регулятором иглы форсунки.

-61-

Для нанесения первого грунтовочного слоя пневматические краскораспылители не применяются, так как защитные свойства нанесенной ими пленки грунта недостаточны. Поэтому первый слой грунта наносится, как правило, обычной кистью или аппаратами безвоздушного распыления.

Аппараты безвоздушного распыления применяются для нанесения лакокрасочных материалов при грунтовке и окраске подводной и надводной частей корпуса судна, надстроек, палуб, судовых помещений, оборудования и др. Для этих целей применяются аппараты безвоздушного распыления типа БР-1, БР-2, «Виза», «Спрут», «Луч-2», «Факел-3» и др. Их общей особенностью является то, что лакокрасочный материал поступает в пистолет краскораспылителя под большим давлением, обеспечивая высокое качество нанесения грунта и краски. Сжатый воздух высокого давления позволяет наносить на поверхность высоковязкие и более толстые слои краски.

Окрасочные работы на судах силами экипажа производятся аппаратами типа БР- 2, «Факел-3» и «Факел-4».

-62-