Регистровая вместимость
Регистровая вместимость, или регистровый тоннаж, является условнымпоказателем объема помещений судна, защищённых от морскойстихии.
Единицей измерения регистровой вместимости служит так называемаярегистровая тонна, равная 100 куб. фут. или 2,83м³.
Различают два вида регистровой вместимости:
Валовая,илибрутто-регистровая (брт),и
чистая, или нетто-регистровая(НРТ).
Регистровая вместимостькак объемный показатель служит для:
- сравнения величинысудов;
- установления величины всевозможных сборов, связанных с заходами судов в порты, проходом каналов и т.п.;
- статистического учета тоннажа в сопоставимых величинах, наиболее полно отражающих размерсудов.
Валовая вместимость судна, или брутто-регистровый тоннаж (брт, grt)
выражает объем помещений судна как сооружения в целом.
Валовая вместимость суднавключает объем всех судовых помещений под верхней палубой и в надстройках и рубках, за исключением вспомогательных помещений, оговоренных в Правилахобмера.
Чистая вместимость судна, или нетто-регистровый тоннаж (НРТ, NRT)выражает условный объем помещений судна, которые служат для перевозки грузов или пассажиров, т. е. коммерческиэксплуатируемых.
Международной конвенцией по обмеру судов 1969 года принятой ИМО, было принято переход на определение вместимости вместоNRT - NT, вместоGRT - GT.
Регистровая "тонна" является единицей не веса, а объема. Этот "тоннаж", значит "измерение объема судна и приложением к нему математической формулы". Валовая вместимость(GT)является функцией от объема закрытых помещений судна, измеренных по внешней стороне корпуса. Численное значение дляGTсудна всегда меньше численного значения для ее валовой регистровой вместимости и значениеGRTвыраженный эквивалентно в кубических метрах, а не кубических футах.
Чистая вместимость(NT)основана на расчете объема всех грузовых помещений судна и определяется по ряду факторов, определяющим из которых является осадка по миделю.
Закрытыми пространствами являются все пространства, ограниченные корпусом судна, постоянными или разборными перегородками или переборками, палубами или покрытиями, кроме постоянных или переносных тентов (навесов).
Подсчет валовой и чистой вместимости производится независимо друг от друга.
Валовый тоннаж (валовая вместимость) является реалистичным отображением размеров судна, а чистый тоннаж (чистая вместимость) - отражением его вместимости и не может быть менее 30% валовой вместимости.
Величины вместимости судов, определяются в соответствии с Конвенцией 1969, могут приводиться без указания размерности.
Каждому судну, валовая вместимость которого определяется в соответствии с Конвенцией, дается Международное мерительное свидетельство 1969.
Конвенция вступила в силу 18 июля 1982 г.
Существуют приближенные оценки зависимостей GT и NT:
Танкеры и суда для перевозки массовых грузовGT ≈0,65DW
Универсальные сухогрузныесуда
GT ≈0,70DW
Рефрижераторные и контейнерныесуда
GT ≈DW.
Приблизительноесоотношениемеждуваловой(GT)ичистой(NT)вместимостью
для грузовых судов
NT ≈ 0,55 GT.
ТОННАЖНАЯ МАРКА
Порядок нанесения тоннажной марки (ее форма и положение на бортах судов) принят ИМКО (Межправительственная морская консультативная организация – Inter – Governmental Maritime Consultative Organisation) на Третьей ассамблее ООН,18 октября 1963г.
Рис. Грузовая и тоннажная марки
Рис. Марки: 1 - тоннажная марка, 2 - грузовая марка
Марка наноситсяот линии второй непрерывной палубы (а не верхней - как обычная грузовая марка). Расстояние между линией второй палубы и тоннажной маркой определяется таблицами.
Знак тоннажной маркинаносится на бортах судна в корму от миделя на достаточном удалении от грузовой марки с тем, чтобы избежать путаницы между ними. Расстояние до тоннажной марки от миделя не должно быть менее540и более2000 мм.
Если тоннажная марка на борту судна не утоплена,то помещение между верхней непрерывной палубой и следующей ниже нее палубой не включается в регистровую вместимость и с него не берутся соответствующие сборы.
Если же тоннажная марка утоплена, то объем верхних твиндеков включается в валовую и чистую регистровую вместимость.