Безвагонные перевозки имеют то преимущество, что
они не требуют дорогостоящих железнодорожных платформ и перегрузочногооборудования
обходятся без крупных перегрузочных пунктов при минимальном количестве перегрузок впути.
К недостаткам роудрейлерных перевозокследует отнести:
увеличенную массу тары по сравнению с автомобильными перевозками;
высокую стоимость роудрейлеров против обычныхавтотрейлеров.
ТрейлернаяТтс
Трейлерная ТТСиспользуется в основном на морском транспорте для перевозки пакетированных и непакетированных тарно-штучных грузов, уложенных в трейлеры (грузовые площадки на колесном ходу) и ролл-трейлеры (специальные платформы на колесном ходу), буксируемые тягачами или автопогрузчиками. Погрузка морского судна осуществляется горизонтальным способом через бортовые, носовые или кормовые проемы по специальным аппарелям (переходным устройствам). В практике работы морского транспорта используются различные типы ролл-трейлеров.
Укладка грузов на ролл-трейлеры осуществляется на складах порта перед приходом судна в порт. Для загрузки и перевозки большегрузных (крупнотоннажных) контейнеров к причалу в портах применяются специальные грузовые площадки на колесном ходу – семитрейлеры.
Используются несколько моделей семитрейлеров. В нашей стране наибольшее распространение получила модель ЧМЗАП – 9985 для одного контейнера с грузом
типа 1C или двух контейнеров типа 1D. Размер этого семитрейлера 6435 × 2500 × 1495 мм, грузоподъемность – 20 т.
Всего насчитывается 13 типов трейлеров грузоподъемностью от 5,5 до 120 т и 18 типов семитрейлеров грузоподъемностью от 5 - 22 т.
Иногда крупнотоннажные контейнеры перевозятся на судах на трейлерах и семитрейлерах. Для перевозки трейлеров и семитрейлеров с грузами используются небольшие суда-ролкеры, которые укомплектованы специальными грузовыми средствами: вилочными погрузчиками, контейнерными погрузчиками и автотягами.
Ролл-трейлер грузоподъемностью 70 т
К трейлерной ТТСотносятся перевозки грузов автомобилями со сменными полуприцепами (прицепами). Этот способ перевозки считается целесообразным, если погрузка и выгрузка грузов требуют значительных затрат времени. В пунктах вывоза формируется автопоезд из автомобиля-тягача и загруженного полуприцепа, который отсоединяется в пункте выгрузки для последующей разгрузки. В этом же пункте к автопоезду прицепляется уже загруженный полуприцеп для его доставки в обратном направлении.
Трейлерное судно (ро-ро)
Ролкер «Stena Traveller»
Таким образом, трейлерная ТТС включает:
суда-ролкеры с горизонтальной системой погрузки или выгрузки, приспособленные для доставки грузов укрупненными грузовыми местами, крупнотоннажных контейнеров, трейлеров, ролл-трейлеров, семитрейлеров, грузов в пакетах, разнообразной колеснойтехники;
автомобили-тягачи;
средства укрупнения грузовых единиц – трейлеры, ролл-трейлеры, семитрейлеры, флеты, контейнеры, автоприцепы иполуприцепы;
перегрузочные машины и механизмы, включающие различного рода автотягачи, погрузчики и другое перегрузочноеоборудование;
склады и устройства для формирования и расформирования укрупненных грузовых единиц, прибывающих или отправляемых на ролкерных судах;
систему информационного обеспечения перегрузочных операций в портах.