Внешние:

• наэкспортные

• иимпортные.

В зависимости от района плаваниясудов морские перевозки могут быть

• прибрежные (местные) морские,

• океанские

• и арктические.

Специально выделяются арктические перевозки. К ним относятся перевозки по всей трассе Северного морского пути за некоторыми исключениями. Арктические перевозки в свою очередь подразделяются на перевозки по следующим направлениям:

в Арктику, т. е. из неарктических портов в арктические;

из Арктики, т. е. из арктических портов (пунктов) в неарктические; между арктическими портами;

транзитные по трассе Севморпути.

По объектам перемещенияморские перевозки могут быть:

• грузовыми,

• пассажирскими

• игрузопассажирскими.

По способу осуществленияморские перевозки грузов подразделяют на

• перевозки насудах

и перевозки тягой (буксировкой) (буксировка морских плотов, барж илихтеров, плавучих доков, кранов, элеваторов, речныхсудов).

По технологии транспортировки различают перевозки грузов:

• наливом (нефть и нефтепродукты, растительные масла ит.п.),

• навалом (руда, уголь, соль, дрова и т.д.),

• насыпью(зерно),

• с укладкой грузов в грузовых помещениях и на палубе (тарно-упакованные и тарно-штучныегрузы),

• в контейнерах ипакетах,

• паромные,

• автомобильные

• итрейлерные.

По форме организации движения судов морские перевозки грузовподразделяютсяна

• регулярные(линейные и последовательнымирейсами)

• инерегулярные(рейсовые илитрамповые).

Под линейным судоходствомпонимается такая форма транспортных услуг, при которой судовладелец (оператор) организует регулярное движение судов между обусловленными портами по заранее объявленному расписанию и перевозит грузы разных владельцев на основе типового договора морской перевозки (коносамент линии) и по заранее объявленным ценам (тарифы линии).

Суда линейного плавания, или линейные, работают на определенных направлениях в течение длительного периода.Суда рейсового плаваниядля работы на линии между определенными портами не закрепляются: их движение осуществляется по направлениям, устанавливаемым на каждый отдельный рейс. Линейная форма судоходства целесообразна на направлениях с устойчивыми грузопотоками большогоразмера.

Формой организации работы флота последовательными рейсаминазывается такая организация перевозок, при которой одно или несколько судов определенный период времени работают на перевозках массовых грузов между постоянными портами. При работе последовательными рейсами закрепленный тоннаж должен с минимальными эксплуатационными затратами обеспечить заданный объем перевозок, поддерживая наиболее целесообразный режим движения.

Трамповое судоходствоне связано с обслуживанием определенных направлений и портов, базируется на одиночных рейсах и перевозках грузов по запродажным контрактам.

По признаку взаимодействия морского флота с другими видами транспорта перевозки грузов морем различают впрямомморском сообщении и всмешанном.

В прямом сообщенииперевозку грузов между отправителем и получателем осуществляют морские суда. В смешанном сообщении перевозки осуществляют, когда в них участвуют не только морские суда, но и подвижной состав других видов транспорта (железнодорожный подвижной состав, речные суда, автомобильный транспорт).

Перевозками в прямом водном сообщенииназывают такие, которые выполняются морскими и речными судами.

В железнодорожном морском сообщении выделяют перевозки грузов по единому транспортному документу:грузы в портах передаются с одного вида транспорта на другой без участия грузовладельца.

Все это позволяет:

• ускорить перемещениегрузов,

• сокращать транспортныерасходы,

• организовать работу различных видов транспорта как единоготехнологического процесса.

Перевозка грузов и работа флота может быть представлена в виде следующей схемы.