Рис. 2.40. Варианты трассы на пересечении большого водотока
2.8.3. Оценка уровня проектной линии в пределах мостового перехода
Вкурсовом проектировании трассирование осуществляется по картам в горизонталях масштаба 1 : 25 000, на которых показан большой водоток и приведены результаты гидрометрических измерений уровней высокой воды (УВВ) за 15-летний период.
Элементы мостового перехода должны проектироваться с уче-
том расчетного УВВ1% вероятностью превышения 1 % и максимального УВВ0,33% вероятностью превышения 0,33 %. 15-летний ряд наблюдений недостаточен для достоверной оценки расчетных величин УВВ, поэтому в курсовом проектировании приближенно можно принять:
• расчетный уровень УВВ1% – на 1 м выше максимального наблюденного уровня за 15-летний период;
• максимальный уровень УВВ0,33% – на 1,5 м выше максимального наблюденного уровня.
Впределах пролетных строений моста проектную линию наносят в условном уровне, соответствующем уровню бровки земляного полотна на подходах к мосту. Если река судоходная, то минимальная отметка проектной линии в пределах судоходных пролетов моста определяется по формуле
Hмин(c) = РСУ + h + c – d, |
(2.39) |
где РСУ – отметка расчетного судоходного уровня, м; h – высота подмостового габарита в средней части наибольшего судоходного
71
пролета моста, т. е. расстояние по вертикали от РСУ до низа конструкции пролетного строения, м; с – строительная высота наибольшего судоходного пролета моста, отсчитываемая от низа конструкции пролета до подошвы рельса, м; d – расстояние от подошвы рельса до уровня бровки земляного полотна, зависящее от конструкции верхнего строения пути, м.
В курсовом проекте определение РСУ не предусматривается, поэтому в формуле (2.39) в качестве РСУ можно принять максимальный наблюденный уровень за 15-летний период Нмакс(набл).
Высота подмостового габарита h зависит от класса реки (указывается в задании на проектирование) и приведена в табл. 2.22.
|
|
|
|
|
Таблица 2.22 |
|
Подмостовые габариты судоходных пролетов мостов [7] |
||||
Класс |
|
Высота подмосто- |
Ширина подмостового га- |
Длина наиболь- |
|
|
барита b, м, для пролета |
шего пролет- |
|||
реки |
|
вого габарита h, м |
|||
|
наибольшего |
смежного |
ного строения, м |
||
1 |
|
17,0 |
140 |
140 |
155,14 |
2 |
|
15,0 |
140 |
140 |
155,14 |
3 |
|
13,5 |
120 |
120 |
133,14 |
4 |
|
12,0 |
120 |
120 |
133,14 |
5 |
|
10,5 |
100 |
60 |
111,09 |
6 |
|
9,5 |
60 |
40 |
66,96 |
7 |
|
7,0 |
40 |
30 |
44,79 |
Строительная высота пролетных строений h различной конструкции и различного пролета приведена в табл. 2.23.
Проектная линия на мосту в пределах пролетных строений с ездой понизу проектируется нулевым уклоном на длине, не меньшей чем установлена нормами проектирования продольного профиля.
При большой ширине пойм в месте расположения мостового перехода для уменьшения объема земляных работ на подходах к мосту проектную линию на участке пойменных насыпей можно понизить до минимально необходимой отметки с учетом подпора воды перед мостом, наката волны и ветрового нагона на откос насыпи. Учет перечисленных факторов в курсовом проекте не предусмотрен, поэтому минимально необходимую отметку можно принять равной УВВ0,33% + 0,5 м.
72