Таблица 2.26

В пределах раздельного пункта профильный объем земляных работ (без объемов по главному пути) следует определять по формуле

i 1

где 5,3 – расстояние между осями смежных путей на раздельном пункте, м; n – количество путей на раздельном пункте, включая главный; m – количество массивов земляного полотна, выделенных в пределах площадки раздельного пункта; hср i – средняя рабочая отметка i-го массива, м; li – длина i-го массива, м.

Объемы земляных работ, определенные по продольным профилям, составленным с использованием карт мелкого масштаба, имеют, как правило, отклонения в меньшую сторону вследствие недостаточного отражения на картах микрорельефа местности, особенно на участках сложного рельефа. Поэтому к подсчитанным объемам земляных работ следует ввести поправку kз.р, величина которой зависит от категории сложности строительства (табл. 2.27).

Таблица 2.27

Поправки kз.р к профильным объемам земляных работ

81

Стоимость выполнения 1 м3 земляных работ сз.р зависит от категории грунтов, способа производства работ, дальности перемещения грунта и других факторов. Так как проект производства земляных работ в курсовом проекте не составляется, осредненную единичную стоимость земляных работ следует принимать по табл. 2.28.

Таблица 2.28

Стоимость выполнения 1 м3 земляных работ (в ценах 2003 г.)

Примечание. Для скальных грунтов значение сз.р следует увеличить в

1,8 раза.

Стоимость дополнительных земляных работ (нарезка водоотводных канав, отсыпка берм и др.) может быть принята в размере 8–12 %, а укрепительных работ (укрепление откосов земляного полотна, конусов у береговых опор мостов и др.) – 15–20 % от стоимости земляных работ по главному пути.

Результаты расчетов стоимости земляных работ по главному пути, дополнительных и укрепительных работ следует включить в итоговую Ведомость строительной стоимости участка новой железной дороги (табл. 2.29).

Таблица 2.29

Ведомость строительной стоимости участка железной дороги

82

Окончание табл. 2.29

Искусственные сооружения:

–трубы и малые мосты

–средние и большие мосты, м

–путепроводы, 1 путепровод

–переезды, 1 переезд

Верхнее строение пути, км

СЦБ и связь, км

Здания производственные и слу-

жебные, км

Энергетическое хозяйство, км

Водоснабжение, канализация и

теплофикация, км

Эксплуатационный инвентарь, км

Временные здания и сооружения,

км

Прочие работы и затраты, км

Содержание дирекции строитель-

ства, км

Проектно-изыскательские работы

Непредвиденные и неучтенные ра-

боты, км

Объекты жилищно-гражданского

строительства, км

Раздельные пункты:

–промежуточные станции, 1 станция

–разъезды, 1 разъезд

Поправки, км:

– при строительстве ж. д.

с lп-о = 850 м

– при электрификации ж. д. на постоянном токе

Итого (в ценах 2003 г.)

Итого с учетом территориаль-

ного коэффициента (kp)

Итого с учетом индексации цен на

СМР (ИСМР)

Стоимость строительства 1 км,

тыс. р.

83

Определение стоимости искусственных сооружений [12]

В стоимость искусственных сооружений (ИССО) включаются стоимости водопропускных труб, малых, средних и больших мостов, тоннелей, путепроводов и переездов. Стоимость искусственных сооружений приведена в прил. Г и Д.

Водопропускные трубы

На рис. Г1–Г8 представлены графики строительной стоимости труб, подсчитанные по типовым проектам. При расчете стоимости железобетонных и бетонных труб учтено, что они возводятся на фундаментах из бетонных блоков; металлические гофрированные трубы укладываются без фундамента на уплотненную гравийнопесчаную подушку. В строительную стоимость труб включена стоимость укрепления русла на выходе из трубы сборными или монолитными бетонными плитами, армированными проволокой.

Строительная стоимость труб дана для однопутного земляного полотна, имеющего ширину основной площадки 7,0 м при крутизне откосов в зависимости от высоты насыпи: 1 : 1,5 (насыпь высотой до

6,0 м); 1 : 1,75 (от 6,0 до 12,0 м); 1 : 2 (у насыпи от 12 м и выше).

На участках, где число путей больше одного или ширина основной площадки больше (меньше) 7,0 м, строительную стоимость труб следует определять, предварительно рассчитав так называемую эквивалентную высоту насыпи. Эквивалентная высота – это такая высота насыпи однопутного участка, при которой длина трубы равна ее длине на другом участке с иным количеством путей, или иной шириной основной площадки, или тем и другим.

Например, при глинистых грунтах на линии II категории, ширине основной площадки Вз.п = 7,6 м и крутизне откосов земляного полотна 1 : n = 1 : 1,5 (см. табл. 2.25) эквивалентная высота может быть определена по формуле

где hпр – проектная высота насыпи в месте устройства трубы, м; n – показатель крутизны откоса, n = 1,5.

При заданных условиях приращение высоты насыпи составит: (7,6 – 7,0) / (2 · 1,5) = 0,2 м.

84