- •Предисловие
- •1. Содержание курсового проекта
- •2. Выполнение курсового проекта
- •2.1. Общие указания
- •2.2. Тяговые расчеты
- •2.2.1. Определение массы состава
- •Таблица 2.1
- •Технические характеристики грузовых локомотивов
- •Таблица 2.2
- •Коэффициенты формул основного удельного сопротивления локомотивов [14]
- •Таблица 2.3
- •Технические характеристики грузовых вагонов [14]
- •Таблица 2.4
- •Коэффициенты формул основного удельного сопротивления движению грузовых вагонов [14]
- •2.2.2. Определение длины поезда и потребной длины приемо-отправочного пути
- •Таблица 2.5
- •Длина вагонов грузового парка [14]
- •2.2.3. Проверка массы состава по условию трогания с места
- •Вопросы для самопроверки
- •2.3. Трассирование вариантов
- •2.3.1. Общие положения, термины и определения
- •Таблица 2.6
- •Показатели вариантов направлений трассы
- •2.3.2. Технология трассирования с использованием программного комплекса Robur Rail
- •2.4. Проектирование плана трассы
- •2.4.1. Общие указания и нормативные требования
- •Таблица 2.7
- •Классификация железных дорог [17]
- •Окончание табл. 2.7
- •Таблица 2.8
- •Радиусы кривых вновь строящихся железнодорожных линий [19]
- •Таблица 2.9
- •Ведомость плана линии
- •Таблица 2.10
- •Таблица 2.11
- •Длины переходных кривых на железнодорожных линиях [19]
- •2.4.2. Технология проектирования плана с использованием программного комплекса Robur Rail
- •Вопросы для самопроверки
- •2.5. Проектирование схематического продольного профиля
- •2.5.1. Общие указания и нормативные требования
- •Таблица 2.12
- •Нормы сопряжения смежных элементов продольного профиля [19]
- •Таблица 2.13
- •Условия устройства вертикальных сопрягающих кривых [19]
- •Таблица 2.14
- •Коэффициент kт для определения максимального уклона в тоннеле
- •2.5.2. Технология проектирования продольного профиля с использованием программного комплекса Robur Rail
- •Вопросы для самопроверки
- •2.6. Размещение раздельных пунктов
- •2.6.1. Определение местоположения площадки раздельного пункта
- •Таблица 2.15
- •Средние значения станционных интервалов (τск и τн.п)
- •Таблица 2.16
- •Затраты времени на замедление и разгон поезда
- •2.6.2. Нормативные требования к плану и продольному профилю площадок раздельных пунктов
- •Таблица 2.17
- •Минимальная длина площадок раздельных пунктов [18]
- •Окончание табл. 2.17
- •2.6.3. Пример решения задачи размещения площадки раздельного пункта с использованием программы «Тяга-ХХI»
- •Вопросы для самопроверки
- •2.7. Размещение и определение характеристик малых водопропускных сооружений
- •2.7.1. Типы малых водопропускных сооружений
- •2.7.3. Расчет стока с водосборных бассейнов
- •Таблица 2.18
- •Ливневые и климатические районы
- •Таблица 2.19
- •Поправочные коэффициенты к расходу ливневого стока
- •Таблица 2.20
- •Строительная высота пролетных строений
- •2.7.5. Дополнительные рекомендации к выбору типов и отверстий водопропускных сооружений
- •Таблица 2.21
- •Ведомость малых водопропускных сооружений
- •Вопросы для самопроверки
- •2.8. Проектирование мостового перехода
- •2.8.1. Предварительные замечания
- •2.8.2. Выбор места мостового перехода
- •2.8.3. Оценка уровня проектной линии в пределах мостового перехода
- •Таблица 2.22
- •Подмостовые габариты судоходных пролетов мостов [7]
- •Таблица 2.23
- •Характеристики металлических пролетных строений [9]
- •2.8.4. Приближенная оценка отверстия моста
- •Вопросы для самопроверки
- •2.9.1. Базовые понятия
- •2.9.2. Структура капитальных вложений
- •2.9.3. Определение строительной стоимости варианта железной дороги
- •Раздел А
- •Раздел Б
- •Определение объемов и стоимости земляных работ
- •Таблица 2.24
- •Ведомость подготовки данных для расчета объемов земляных работ
- •Таблица 2.25
- •Ширина земляного полотна на прямых участках пути [20]
- •Таблица 2.26
- •Определение категории сложности строительства [1]
- •Таблица 2.27
- •Поправки kз.р к профильным объемам земляных работ
- •Таблица 2.28
- •Стоимость выполнения 1 м3 земляных работ (в ценах 2003 г.)
- •Таблица 2.29
- •Ведомость строительной стоимости участка железной дороги
- •Окончание табл. 2.29
- •Определение стоимости искусственных сооружений [12]
- •Водопропускные трубы
- •Таблица 2.30
- •Малые мосты
- •Средние, большие мосты, виадуки и тоннели
- •Путепроводы и переезды
- •Определение строительных затрат, пропорциональных длине линии
- •Стоимость раздельных пунктов
- •Результаты подсчета строительной стоимости варианта железной дороги
- •2.10. Капитальные вложения в подвижной состав
- •2.10.1. Капитальные вложения в локомотивный парк
- •Таблица 2.31
- •Составляющие элементов времени оборота локомотива
- •Таблица 2.32
- •Стоимость локомотивов (в ценах 2003 г.)
- •2.10.2. Капитальные вложения в вагонный парк
- •Таблица 2.33
- •Стоимость вагонов (в ценах 2003 г.)
- •Таблица 2.34
- •Капитальные вложения в подвижной состав
- •Вопросы для самопроверки
- •2.11. Расчет эксплуатационных расходов
- •2.11.1. Структура эксплуатационных расходов
- •2.11.2. Методы определения эксплуатационных расходов
- •2.11.3. Расчет эксплуатационных расходов по движению поездов
- •Таблица 2.35
- •Высота нетормозной части спусков, м
- •2.11.4. Расчет эксплуатационных расходов по стоянкам поездов
- •Таблица 2.36
- •Значения коэффициентов kрз и kпр
- •2.11.5. Расчет эксплуатационных расходов на содержание постоянных устройств
- •Таблица 2.37
- •Ведомость эксплуатационных расходов на содержание постоянных устройств
- •Окнчание табл. 2.37
- •Таблица 2.38
- •Ведомость эксплуатационных затрат по варианту на t-й год эксплуатации, млн р. / год
- •Вопросы для самопроверки
- •2.12. Расчет чистого дисконтированного дохода
- •2.12.1. Предварительные условия и упрощения
- •2.12.2. Порядок расчета чистого дисконтированного дохода
- •Таблица 2.40
- •Основные технические и экономические показатели варианта трассы
- •Вопросы для самопроверки
- •2.13. Оформление курсового проекта
- •Общие требования
- •Трассирование варианта
- •Размещение раздельного пункта
- •Размещение водопропускных сооружений, назначение их типов и отверстий
- •Технико-экономическая оценка варианта трассы
- •Оформление чертежей
- •3. Выполнение изыскательской части дипломного проекта
- •3.1. Общие указания
- •3.2. Тяговые расчеты
- •3.3. Трассирование вариантов
- •3.4. Размещение промежуточных раздельных пунктов
- •3.5. Проектирование малых водопропускных сооружений
- •3.5.1. Определение расхода ливневого стока
- •Таблица 3.1
- •Интенсивность ливня часовой продолжительности
- •Таблица 3.2
- •Коэффициент перехода Кt
- •Таблица 3.3
- •Коэффициент потерь стока ап
- •Таблица 3.4
- •Ведомость расчета ливневого стока
- •3.5.2. Расчет расхода стока талых вод
- •Таблица 3.5
- •Значения модульных коэффициентов Кр при Сs = 2Сv
- •Таблица 3.6
- •Ведомость расчета стока талых вод
- •3.6. Проектирование мостового перехода
- •3.6.1. Предварительные замечания
- •3.6.2. Выбор места мостового перехода
- •3.6.3. Определение расчетных расходов воды заданной вероятности превышения
- •Таблица 3.7
- •Нормативные вероятности превышения уровней паводков [22]
- •Таблица 3.8
- •Рекомендуемые масштабы построения профиля мостового перехода
- •Таблица 3.9
- •Таблица 3.10
- •Ведомость определения расходов воды заданной вероятности превышения
- •Таблица 3.11
- •Ведомость определения расходов заданной вероятности превышения
- •3.6.4. Расчет отверстия моста
- •Таблица 3.12
- •Максимально допускаемые коэффициенты размыва
- •3.6.5. Определение расчетного судоходного уровня
- •Таблица 3.13
- •Коэффициенты для определения РСУ
- •Таблица 3.14
- •Эмпирическая вероятность превышения наблюденных УВВ при n =30
- •Таблица 3.15
- •Значения коэффициента k
- •Таблица 3.16
- •Значения коэффициента kw
- •Таблица 3.17
- •3.7.1. Общие положения
- •3.7.2. Проектирование переездов
- •Таблица 3.18
- •Категории железнодорожных переездов общего пользования [15]
- •3.7.3. Проектирование путепроводов
- •3.8. Определение строительных затрат и капитальных вложений в подвижной состав
- •3.9. Определение эксплуатационных расходов
- •3.9.1. Определение затрат измерителей эксплуатационных расходов
- •Таблица 3.19
- •Расчет количества эксплуатационных измерителей на передвижение одного грузового поезда по ______________варианту
- •Окончание табл. 3.19
- •3.9.2. Определение эксплуатационных расходов, связанных с затратами энергии
- •3.9.3. Определение эксплуатационных расходов, связанных со временем работы подвижного состава
- •3.9.4. Определение эксплуатационных расходов, связанных с пробегом подвижного состава
- •Таблица 3.20
- •Расчет эксплуатационных расходов на передвижение одного грузового поезда по __________________ варианту
- •Окончание табл. 3.20
- •Таблица 3.21
- •Единичные нормы эксплуатационных расходов, зависящие от серии локомотива, р. (в ценах 2003 г.)
- •Таблица 3.22
- •Единичные нормы эксплуатационных расходов, зависящих от типа верхнего строения пути, р. (в ценах 2003 г.)
- •Таблица 3.23
- •Единичные нормы эксплуатационных расходов, зависящих от числа осей вагонов, р. (в ценах 2003 г.)
- •Таблица 3.24
- •Таблица 3.25
- •Продолжение табл. 3.25
- •Окончание табл. 3.25
- •Вопросы для самопроверки
- •3.10. Расчет чистого дисконтированного дохода
- •Таблица 3.26
- •Размеры грузовых и пассажирских перевозок по годам
- •Таблица 3.27
- •Общие исходные данные
- •Таблица 3.28
- •Технико-экономические данные по каждому варианту
- •3.11. Технология проектирования поперечных профилей с использованием программного комплекса Robur Rail
- •3.12. Проектирование подробного продольного профиля
- •Библиографический список
- •Приложение А
- •Графики водопропускной способности труб и малых мостов
- •Приложение Б
- •Верхнее строение пути
- •Таблица Б1
- •Характеристика верхнего строения пути [17]
- •Окончание табл. Б1
- •Таблица Б2
- •Приложение В
- •Строительные характеристики водопропускных труб
- •Таблица В1
- •Толщина стенок круглых железобетонных труб
- •Таблица В2
- •Толщина ригеля прямоугольных железобетонных труб
- •Таблица В3
- •Толщина блока перекрытия прямоугольных труб
- •Приложение Г
- •Стоимость водопропускных труб и малых мостов
- •Приложение Д
- •Стоимость искусственных сооружений
- •Таблица Д1
- •Стоимость 1 м тоннеля, тыс. р. (в ценах 2003 г.) [5]
- •Таблица Д2
- •Стоимость 1 м однопутного моста, тыс. р. (в ценах 2003 г.) [5]
- •Таблица Д3
- •Таблица Д4
- •Стоимость автодорожного путепровода, расположенного над проектируемой железной дорогой, тыс. р. (в ценах 2003 г.) [5]
- •Таблица Д5
- •Приложение Е
- •Стоимость работ, пропорциональных протяженности варианта при длине приемо-отправочных путей 1050 м, тыс. р. / км (в ценах 2003 г.) [5]
- •Приложение Ж
- •Строительная стоимость промежуточных раздельных пунктов, тыс. р. (без учета стоимости земляных работ и искусственных сооружений) в ценах 2003 г. [1]
- •Приложение И
- •Коэффициенты изменения стоимости строительства железных дорог по отношению к стоимости строительства в 1-й зоне
- •Приложение К
- •Укрупненные нормы для определения расходов по пробегу грузового поезда по показателям трассы (в ценах 2003 г.) [1]
- •Продолжение прил. К
- •Приложение Л
- •Нормы эксплуатационных расходов
- •Таблица Л1
- •Нормы эксплуатационных расходов на текущее содержание линейных устройств однопутной линии эл, тыс. р. / год (в ценах 2003 г.)
- •Окончание табл. Л1
- •Таблица Л2
- •Нормы эксплуатационных расходов на содержание раздельных пунктов эр.п, тыс. р. / 1 раздельный пункт (в ценах 2003 г.)
- •Таблица Л3
- •Нормы расходов на снего-, водо-, пескоборьбу и на содержание защитных лесонасаждений, тыс. р. / год (в ценах 2003 г.)
- •Приложение М
- •Значения коэффициента шероховатости m для естественных водотоков
- •Приложение Н
- •Таблицы ординат интегральных кривых распределения вероятностей по С. Н. Крицкому и М. Ф. Менкелю
- •Таблица Н1
- •Таблица Н2
- •Таблица Н3
- •Оглавление
Приложение К
Укрупненные нормы для определения расходов по пробегу грузового поезда по показателям трассы (в ценах 2003 г.) [1]
Серия |
Масса состава |
|
Норма расходов, р. |
|
||
локомотива |
брутто, т |
ео |
А |
Б |
В |
|
|
|
км |
|
|
|
|
|
4 000 |
84,40 |
10,88 |
14,92 |
42,80 |
|
|
5 000 |
101,60 |
12,88 |
17,92 |
52,40 |
|
ВЛ10, ВЛ11 |
6 000 |
117,20 |
15,04 |
21,00 |
59,60 |
|
7 000 |
133,20 |
17,28 |
24,20 |
67,60 |
||
|
||||||
|
8 000 |
149,60 |
19,48 |
27,32 |
75,60 |
|
|
10 000 |
180,40 |
25,32 |
33,32 |
90,40 |
|
|
4 000 |
89,60 |
11,52 |
15,80 |
45,20 |
|
ВЛ11 |
5 000 |
107,60 |
13,64 |
19,00 |
55,60 |
|
6 000 |
124,40 |
15,96 |
22,24 |
63,20 |
||
(3 секции) |
7 000 |
141,20 |
18,32 |
25,64 |
71,60 |
|
|
8 000 |
158,40 |
20,64 |
28,96 |
80,00 |
|
|
10 000 |
191,20 |
24,92 |
35,32 |
96,00 |
|
|
4 000 |
82,71 |
10,12 |
14,17 |
40,23 |
|
|
5 000 |
99,57 |
11,98 |
17,02 |
49,26 |
|
2ЭС4К |
6 000 |
114,86 |
13,99 |
19,95 |
56,02 |
|
7 000 |
130,54 |
16,07 |
22,99 |
63,54 |
||
|
||||||
|
8 000 |
146,61 |
18,12 |
25,95 |
71,06 |
|
|
10 000 |
176,79 |
23,55 |
31,65 |
84,98 |
|
|
3 000 |
62,80 |
7,96 |
11,00 |
31,60 |
|
|
4 000 |
79,20 |
10,04 |
14,00 |
39,60 |
|
ВЛ80у |
5 000 |
95,20 |
12,08 |
17,00 |
47,60 |
|
6 000 |
110.80 |
14,04 |
19,84 |
54,80 |
||
|
7 000 |
126,40 |
16,16 |
22,96 |
62,40 |
|
|
8 000 |
141,60 |
18,24 |
21,92 |
69,60 |
|
|
10 000 |
157,60 |
20,20 |
28,80 |
77,60 |
|
|
3 000 |
62,80 |
8,44 |
11,48 |
30,40 |
|
|
4 000 |
80,00 |
10,88 |
14,84 |
39,20 |
|
ВЛ80к |
5 000 |
96,40 |
13,16 |
18,08 |
47,60 |
|
6 000 |
112,80 |
15,28 |
21,16 |
56,00 |
||
|
||||||
|
7 000 |
128,80 |
17,28 |
24,08 |
63,60 |
|
|
8 000 |
144,40 |
19,40 |
25,96 |
71,60 |
|
|
3 000 |
62,80 |
8,08 |
11,16 |
29,60 |
|
|
4 000 |
79,60 |
10,32 |
14,32 |
38,00 |
|
ВЛ80с |
5 000 |
95,60 |
12,52 |
17,48 |
46,00 |
|
6 000 |
111,60 |
14,52 |
20,44 |
53,60 |
||
(2 секции) |
||||||
7 000 |
127,60 |
16,48 |
23,40 |
61,60 |
||
|
||||||
|
8 000 |
142,80 |
18,40 |
26,20 |
68,80 |
|
|
9 000 |
158,00 |
20,24 |
29,04 |
76,00 |
204
Продолжение прил. К
Серия |
Масса состава |
|
Норма расходов, р. |
|
||
локомотива |
брутто, т |
ео |
А |
Б |
В |
|
|
|
км |
|
|
|
|
|
3 000 |
66,40 |
8,56 |
11,84 |
32,20 |
|
|
4 000 |
84,40 |
10,88 |
15,16 |
40,40 |
|
ВЛ80с |
5 000 |
101,20 |
13,28 |
18,52 |
48,80 |
|
6 000 |
118,40 |
15,40 |
21,68 |
56,80 |
||
(3 секции) |
||||||
7 000 |
135,20 |
17,48 |
24,80 |
65,20 |
||
|
||||||
|
8 000 |
151,20 |
19,52 |
27,76 |
72,80 |
|
|
9 000 |
167,60 |
21,44 |
30,80 |
80,40 |
|
|
3 000 |
62,40 |
7,84 |
10,88 |
28,40 |
|
|
4 000 |
78,80 |
10,16 |
14,16 |
36,80 |
|
ВЛ82 |
5 000 |
95,20 |
12,24 |
17,16 |
45,20 |
|
6 000 |
110,40 |
14,20 |
20,04 |
52,00 |
||
|
7 000 |
126,80 |
16,24 |
23,94 |
60,00 |
|
|
8 000 |
142,00 |
18,16 |
25,92 |
67,20 |
|
|
9 000 |
156,80 |
19,92 |
28,60 |
74,00 |
|
|
3 000 |
61,54 |
8,27 |
11,25 |
29,79 |
|
|
4 000 |
78,40 |
10,66 |
14,54 |
38,42 |
|
2ЭС5К |
5 000 |
94,47 |
12,90 |
17,72 |
46,65 |
|
6 000 |
110,54 |
14,97 |
20,74 |
54,88 |
||
|
7 000 |
126,22 |
16,93 |
23,60 |
62,33 |
|
|
8 000 |
141,51 |
19,01 |
25,44 |
70,17 |
|
|
9 000 |
154,84 |
19,84 |
28,46 |
74,48 |
|
|
3 000 |
72,00 |
11,68 |
14,88 |
37,60 |
|
|
4 000 |
90,80 |
14,56 |
18,72 |
48,40 |
|
2ТЭ10М |
5 000 |
110,00 |
17,48 |
22,60 |
59,60 |
|
6 000 |
126,40 |
19,76 |
25,88 |
67,60 |
||
|
7 000 |
143,60 |
22,04 |
29,16 |
76,40 |
|
|
8 000 |
160,40 |
25,56 |
33,68 |
85,20 |
|
|
9 000 |
176,40 |
27,20 |
36,32 |
92,40 |
|
|
4 000 |
102,80 |
16,12 |
20,64 |
55,60 |
|
|
5 000 |
116,00 |
18,40 |
23,68 |
62,40 |
|
3ТЭ10М |
6 000 |
134,40 |
21,32 |
27,60 |
72,80 |
|
7 000 |
152,00 |
24,00 |
31,24 |
82,00 |
||
|
8 000 |
168,80 |
26,80 |
35,00 |
90,80 |
|
|
10 000 |
204,00 |
32,40 |
42,56 |
110,00 |
|
|
12 000 |
237,60 |
38,00 |
50,16 |
127,20 |
|
|
3 000 |
72,40 |
11,04 |
14,24 |
37,60 |
|
2ТЭ116 |
4 000 |
90,40 |
13,72 |
17,88 |
47,60 |
|
5 000 |
108,40 |
16,40 |
21,60 |
56,80 |
||
|
6 000 |
125,20 |
18,80 |
24,92 |
66,00 |
|
|
7 000 |
142,40 |
21,36 |
28,48 |
75,20 |
205
Окончание прил. К
Серия |
Масса состава |
|
Норма расходов, р. |
|
||
ео |
|
|
||||
локомотива |
брутто, т |
А |
Б |
В |
||
|
|
км |
|
|
|
|
2ТЭ116 |
8 000 |
158,80 |
23,96 |
33/08 |
83,60 |
|
9 000 |
174,40 |
26,40 |
35,52 |
91,20 |
||
|
||||||
|
3 000 |
75,60 |
12,26 |
15,62 |
39,48 |
|
|
4 000 |
95,34 |
15,29 |
19,66 |
50,82 |
|
2ТЭ25К |
5 000 |
115,50 |
18,35 |
23,73 |
62,58 |
|
6 000 |
132,72 |
20,75 |
27,17 |
70,98 |
||
|
7 000 |
150,78 |
23,14 |
30,62 |
80,22 |
|
|
8 000 |
168,42 |
26,84 |
35,36 |
89,46 |
|
|
9 000 |
185,22 |
28,56 |
38,14 |
97,02 |
|
|
3 000 |
78,62 |
12,75 |
16,24 |
41,06 |
|
|
4 000 |
106,91 |
16,76 |
21,47 |
57,82 |
|
2ТЭ25А |
5 000 |
120,64 |
19,14 |
24,63 |
64,90 |
|
6 000 |
139,78 |
22,17 |
28,70 |
75,71 |
||
|
7 000 |
158,08 |
24,96 |
32,49 |
85,28 |
|
|
8 000 |
175,55 |
27,87 |
36,40 |
94,43 |
|
|
9 000 |
192,63 |
29,70 |
39,67 |
100,90 |
Примечания: 1. К данным источника [1] применен индекс пересчета цен
1984 г. в цены 2003 г. – 40.
2. Для современных локомотивов 2ЭС4К, 2ЭС5К, 2ТЭ25К, 2ТЭ25А нормы расходов установлены через соотношение расчетных сил тяги с локомотивами соответствующего типа более раннего срока выпуска.
206