технологии камерной системы разработки с регулярным оставлением столбчатых целиков с параметрами:

—ширина камер — 10 м;

—ширина межкамерных сбоек — 10 м;

—размер целиков (в плане)— 17 х 17 м.

Сцелью обеспечения устойчивого сквозного проветривания рабочих зон за счет общешахтной депрессии по осям камер комбайном ПК-8 прово­ дились разрезные штреки, соединяющие выемочный ш треке вентиляцион­ ным. Отработка панели осуществлялась в обратном порядке от границы шахтного поля навстречу фронту очистных работ.

Крепление кровли осуществлялась анкерной крепью при помощи

СБА-2, по схеме 1,5 х 1,5 м.

По результатам промышленных наблюдений [76] отмечена хорошая проходимость и маневренность СБА. При работе дизельных двигателей со­ держание окиси углерода на выхлопе составляло 0,005 ± 0,0075 %, окиси азота 0,132 ч- 0,0336 %, т. е. находилось в допустимых пределах. Уровень шума на рабочем месте составлял 82 дБ, т. е. не превышал требования санитарных норм.

Хронометражные наблюдения проводились на трех СБА. Ниже приве­ дены результаты этих наблюдений.

Результаты хронометражных наблюдений на СБА-1

В процессе трехлетней эксплуатации было установлено, что СБА фир­ мы «Секома» соответствуют техническим характеристикам и удовлетворя­ ют всем необходимым требованиям производства. Было также установле­ но, что при используемой системе отработки, когда вдоль камер проводится опережающая разрезная комбайновая выработка, использование СБА-3 не требуется.

Исследования и наблюдения за работой СБА фирмы «Секома», прове­ денные сотрудниками кафедры горной механики ППИ, показали, что после 2,5 лет эксплуатации, несмотря на хорошее техническое состояние всех механических узлов и систем, начались отказы многосекционных насосов, дополнительная поставка которых фирмой «Секома» не была предусмот­ рена контрактом. В результате отказов насосов начались простои СБА. Для исключения этого недостатка по ТЗ ППИ, институтом Пермгипрогормаш была спроектирована насосная станция МС, предусматривающая за ­ мену двух импортных многосекционных насосов на шесть отечественных односекционных, приводящихся от штатного электродвигателя через раздаточный редуктор. По разработанной документации были изготовлены шесть маслостанций МС [77].

5.6.3. Самоходные буровые агрегаты специального конструкторского бюро самоходного горного

оборудования Минтяжмаш СССР (СКВ СГО)

На основе результатов промышленной эксплуатации и изучения конст­ рукций буровых агрегатов фирмы «Секома» была сделана попытка созда­ ния аналогов этих машин отечественными машиностроительными пред­ приятиями. При этом основной целю этих работ предусматривалось суще­ ственное снижение их стоимости по сравнению с импортными.

По разработанным УралВНИИГ заявкам и техническим требованиям СКВ СГО (г. Поварово, Московской обл.) были спроектированы и изго­ товлены опытные образцы СБА для бурения шпуров в лоб забоя 2БК.-5ДЭВ и для крепления кровли анкерами 1БКА-ДЭВ, технические характеристики которых приведены в табл. 5.7

Оба СБА смонтированы на ходовой части ранее разработанного СБА типа ЗБК.-5Д [79]. Ходовая часть СБА представляет собой шарнирно-со­ члененную раму со всеми ведущими колесами со встроенными в них высокомоментными гидромоторами. Для механизации основных и вспомога­ тельных операций на ходовой части смонтированы насосные станции с при­ водом от электрического и дизельного двигателей.

СБА типа 2БК-5ДЭВ оборудован двумя буровыми группами с ДБМ и манипуляторами, а СБА типа 1БКА-ДЭВ — одним полуавтоматом для

По достигнутым показателям отечественные СБА не уступали уровню французских аналогов. Однако серийное производство этих машин в связи с увеличением объемов добычи руды машинным (комбайновым) способом не было налажено.

5.6.4. Самоходный буровой агрегат 2УБН-2П (УБШ-208)

СБА использовался при буровзрывной выемке карналлитового пласта для механизации бурения шпуров как по верхнему шестому слою, так и при отработке нижних слоев пласта. Серийная СБА 2УБН-2П (рис. 5.29) вклю­ чает одну ходовую тележку на пневмоколесах с бортовыми передачами и две буровые группы. На ходовой части размещены пульт управления и насосная станция. Приводы ходовой части и насосной станции пневматические, что соответствует требованиям безопасности при отработке карналлитового пласта. Для повышения эффективности при бурении карналлитовых пород серийная 2УБН-2П подверглась модернизации, предусматривающей замену пневмодвигателя податчика и пневматической бурильной головки враща­ тельно-ударного типа на гидродвигатели вращательного действия. Таким образом, Д БМ включает гидравлический вращатель и цепной податчик. Для центрирования буровой штанги на раме ДБМ смонтированы передний направляющий люнет и подвижный промежуточный люнет. Стреловидные манипуляторы с гидпроприводами обеспечивают настройку ДБМ при буре­ нии по высоте и ширине забоя.

Рис. 5.29. Самоходная буровая установка 2УБН-2П (УБШ -208)

Техническая характеристика модернизированного СБА 2УБН-2П