тельных и предохранительных устройств, маслобака, фильтра, трубопро­ водов и гидроцилиндров.

Электрическая часть 6 машины включает устройства для пуска, оста­ новки и защиты электрических двигателей, а также системы сигнализации и освещения и в зависимости от условий эксплуатации может выпускаться в нормальном рудничном (PH ) или взрывобезопасном (РВ) исполнении.

Машины П Н Б -ЗД и более тяжелые машины ПНБ-4 оборудуются ка­ бельными барабанами 3, что значительно повышает их маневренность.

Промышленная эксплуатация погрузочных машин с нагребающими лапами в условиях калийных рудников Верхнекамского месторождения по­ казала, что они могут быть применены в комплексах для проходки основных и вспомогательных выработок, а также и на очистных работах. Максималь­ ная производительность машин П Н Б -ЗКна очистных работах в зависимо­ сти от применяемых транспортных средств и длины доставки колебалась от 200 до 500 т в смену.

7.2.2. Погрузочные машины с ребристыми дисками

Погрузочные машины с ребристыми нагребающими дисками фирмы «Зальцгиттер» FL-301 и FL-302 (рис. 7.7) нашли широкое применение в калийных рудниках Германии. Высокая производительность этих машин достигается путем непрерывного захвата погружаемого материала хорошо зарекомендовавшим себя погрузочным органом в виде двух ребристых загребающих дисков. Этот орган наряду с малым дроблением погружаемого материала по сравнению с другими органами погрузки обеспечивает беспыльную работу и полную очистку забоя.

Погрузочный орган / состоит из двух вращающихся в противоположных направлениях ребристых погрузочных дисков 2 и двух сбрасывающих бара­ банов 3, вращающихся в одном направлении с дисками при удвоенном числе оборотов. Погрузочные диски благодаря большому усилию подачи гусенич­ ной тележки 4 внедряются в штабель отбитого ископаемого, захватывают куски руды благодаря трению их о ребра дисков и непрерывно посылают их на двухцепной скребковый конвейер 5. С конвейера погружаемый материал подается в транспортные средства.

Гусеничная ходовая тележка состоит из двух гусениц, шарнирно подве­ шенных к раме, что обеспечивает машине даже на неровной почве хорошую устойчивость. Гусеничные траки через редуктор приводятся в движение от двухскоростного электродвигателя. Благодаря механически переключаемо­ му двухскоростному редуктору в сочетании с двухскоростным электродвига­ телем погрузочные машины имеютчетыре скорости для движения как перед­ ним, так и задним ходом. На крутом подъеме обе гусеницы можно затормо­ зить рабочим тормозом с гидроприводом. Кроме того, в ходовую тележку встроен аварийный тормоз, срабатывающий при отключении электроэнер­ гии и затормаживающий машину в любом положения. Все двигатели маши­ ны управляются с центрального пульта. Машины оборудованы кабельным барабаном с автоматически работающим электроприводом. Укрепленные на ходовой тележке 4 погрузочный орган / и конвейер 5 поднимаются и опуска­ ются с помощью гидроцилиндров. Разгрузочный конец конвейера поворачи­ вается в обе стороны на 30° с помощью гидроцилиндров.

В настоящее время фирмой «Зальцгиттер» выпускаются две модифи­ кации машин FL-301 и FL-302 (табл. 7.4), отличающихся габаритами по высоте, длиной хвостового конвейера и максимальной высотой погрузки.

Т а б л и ц а 7 4

Технические характеристики погрузочных машин фирмы «Зальцгиттер»