Машина для погрузки руды «К-500» предназначена для погрузки ру ды и готового продукта (рис. 8.38).

Рис. 8.38. Машина для погрузки руды «К-500»

Технические данные, основные параметры и характеристики машины «К-500»

На течке установлены два выключателя: один — ограничивающий ее подъем, второй — контролирующий уровень засыпки.

Применение перегружателей позволяет увеличить скорость погрузки су­ дов иулучшить экологические условия за счет уменьшения пылеобразования.

Технические характеристики перегружателей ПП Л -600 и ПЛТП-1000 приведены в табл. 8.16.

Т а б л и ц а 8 . 1 6

Технические характеристики перегружателей

Основным видом транспорта, применяемого для доставки потребите­ лям готовой продукции калийных предприятий, является железнодорож­ ный транспорт, а именно крытые железнодорожные вагоны грузоподъем­ ностью 60 тонн.

Для сокращения простоя вагонов под погрузкой и обеспечения макси­ мального использования их грузоподъемности потребовалось создание

та из метателя рассчитана так, чтобы он, не ударяясь о крышку вагона, дос­ тигал его торцевой стенки с определенным запасом по высоте.

Конструктивные особенности погрузчика ПМ -3 следующие:

—использование бесконечных лент, способствующих устранению просыпания материала при его транспортировке;

—наличие быстроразъемных бортов у транспортера и метателя, по­ зволяющих производить замену изношенных лент с минимальными трудозатратами;

—исключение возможности передвижения машины до того, как мета­ тель будет установлен в транспортное положение, обеспечивающее свободный выход метателя из вагона;

—дистанционное управление всеми операциями, позволяющее вывес­ ти машиниста в зону с комфортными условиями работы.

Погрузчик ПМ -3 разработан институтом Пермгипрогормаш, промыш­ ленное производство погрузчиков освоено на Пермском ОАО «НПО “Горнефтемаш”».

Глава IX

МЕХАНИЗАЦИЯ ОТВАЛЬНЫХ

И ЗАКЛАДОЧНЫХ РАБОТ

НА КАЛИЙНЫХ ПРЕДПРИЯТИЯХ

Как уже отмечалось ранее, история калийной промышленности насчи­ тывает более 50 случаев затопления калийных рудников, в основном гер­ манских. В 1986 г. был затоплен крупнейший на тот момент в мире рудник Третьего Березниковского рудоуправления ПО «Уралкалий» производи­ тельностью 8,2 млн т руды в год, в 1997 г.— крупнейший канадский рудник «Потакай». Осенью 2006 г. произошло затопление Первого Березников­ ского рудника.

Основной причиной затопления рудников было развитие водопроводящих трещин от зон ведения горных работ до водоносных горизонтов.

Главной мерой по предотвращению подобных катастроф является за ­ кладка выработанного пространства.

Однако к началу 90-х гг. по причине остаточного принципа финансиро­ вания мощностей закладочных комплексов только под Березниками объем закладочных пустот составлял 35 млн м3 В ОАО «Уралкалий», несмотря на наличие ряда других проблем, очень серьезно отнеслись к этому факту и приступили к интенсивному наращиванию объемов закладки. Если

в1992 г. объем закладки составлял 900 тыс. т, то уже в 2003 г. он соста­ вил 4,8 млн т [96].

Еще боле значительный объем закладочных мощностей был обеспечен

вОАО «Сильвинит»: на протяжении 2002—2005 гг. он составлял не менее 6 млн т ежегодно (рис. 9.1) [97].

Закладка выработанных пространств производится твердыми отхода­ ми обогащения калийных руд и пустой породой, полученной при проходке подготовительных выработок.

Твердые отходы (солеотходы) представлены в основном (90 —95 %) каменной солью с примесями сильвинита, ангидрита и глин. Содержание последних обычно не превышает 1,0 %.

Жидкие отходы (шламы) представляют собой суспензию из раствора, насыщенного солями NaCl и КС1, и твердых частиц этих же солей и глини­ стых материалов. Содержание глин в твердом составляет 25 —60 %.

Солеотходы складируют в солеотвалы, используют в качестве закла­ дочного материала, а небольшой объем, после дополнительной обработки, продают коммунальным службам.