Источники:

Балансовые и прогнозные запасы калийных солей Российской Федерации

*Учтены балансом в 2003 г.

Примечание: прогнозные ресурсы утверждены Научно-техническим советом Министерства природных ресурсов РФ; А, В, С, — категории раз­ веданных балансовых запасов, учитывают различия в достоверности опре­ деления, снижается последовательно от категории А к категории Q; катего­ рия С2 — предварительно оцененные балансовые запасы.

Источник: Государственный баланс запасов полезных ископаемых РФ на 1 января 2003 года, вып. 59. Соли калийные / Министерство при­ родных ресурсов РФ, Российский федеральный геологический фонд. М ., 2003. 45 с.

Институты и заводы, разработчики и изготовители горно-шахтного оборудования

ОАО «Копейский машиностроительный завод»

28 ноября 1941 г. приказом наркома угольной промышленности СССР

В. Вахрушева Копейский рудоремонтный завод объединен с эвакуирован­ ным из Донбасса Горловским машиностроительным заводом им. С. М. Ки­ рова и стал именоваться «Государственный союзный машиностроитель­ ный завод имени С. М. Кирова в городе Копейске». Этот день стал днем ро­ ждения завода.

Первым директором этого завода был назначен Иван Трофимович Катеринич. Постановлением Совета народного хозяйства Челябинского экономи­ ческого административного района от 31.08.57 г. № 43 Копейский машино­ строительный завод им. С. М. Кирова был объединен с Копейским заводом «Строммашина» в Копейский машиностроительный заводим. С. М. Кирова.

Свою первую продукцию завод дал в начале декабря 1941 г. В это вре­ мя все машиностроительные заводы трудились под девизом: «Все для фронта, все для победы». В июне 1942 г. коллективу завода дан приказ од­ новременно с выпуском военной продукции перейти на ремонт, а затем и на производство горно-шахтного оборудования. В течение 1942 г. заводом ос­ воено производство центробежных насосов, шахтных вентиляторов, транс­ портеров РТ60, и врубовых машин ГТК. К 1944 г. группа конструкторов за­ вода; в их числе Н. А. Шурис, Ф. В. Костюкевич, под руководством гл. кон­ структора, а затем гл. инженера завода Я. И. Альшица, создает новую машину КМП (Копейская мощная пульсирующая), которая с 1974 г. под шифром КМП1 (более совершенная) стала выпускаться серийно. За эту разработку работники завода Я. И. Алыииц, А. А. Рафалович, Г. И. Але­ шин, Н. А. Шурис были удостоены Государственной премии.

За годы войны завод неоднократно получал переходящее Красное зна­ мя Государственного комитета обороны, а 18 марта 1946 г. это знамя пере­ дано заводу на вечное хранение. Более 1500 заводчан были награждены ме­

а годом позже — Абакумова «УК1», «УК.2». Крупной вехой в истории за­ вода является выпуск в 1948 г. первого в Советском Союзе мощного ша­ гающего экскаватора ЭШ1. В 1949 г. освоены и выпущены проходческий комбайн ПК2М и углепогрузочная машина «05».

В тот же период талантливый конструктор Г. И. Мироненко сконст­ руировал насос «ГИМ», более экономичный и транспортабельный, с бо­ лее высоким коэффициентом полезного действия, чем выпускаемый ранее, который с 1950 г. стал одним из основных видов продукции завода. В тече­ ние 5-й пятилетки шахтеры страны получили новые копейские врубовые машины В7 и В8, комбайны для тонких пластов КВД, нарезной комбайн КН2, углепогрузочную машину УП1 и горно-проходческий комбайн ШБМ.

В последующие 10 лет заводом была полностью обновлена номенклату­ ра выпускаемого горно-шахтного оборудования. Накопленный опыт в про­ цессе проектирования и эксплуатации машин серии КМП позволил создать врубовую машину «Урал-33» с высокими техническими параметрами и вы­ сокой надежностью, которая послужила базой для разработки врубовых и врубовонавалочных машин для различных горно-технических условий.

Спроектированная заводскими конструкторами погрузочная машина УПЗ с парными загребающими лапами и скребковым конвейером нашла широкое применение в угольной и сланцевой промышленности и явилась прототипом для создания целого семейства погрузочных машин этого типа.

В эти годы на заводе создавалась и очистная техника, ярким примером которой является комбайн «Урал-2М» со шнековым исполнительным ор­ ганом и цепным механизмом подачи.

Создание и освоение серийного производства проходческих комбайнов со стреловидным исполнительным органом ПКЗ, а позднее ПКЗМ, опреде­ лили целое направление в области механизации проведения подготови­ тельных горных выработок.

Коллектив завода по праву гордится своими лучшими образцами ма­ шин: «Урал-33», «Урал-2М », К-56М, К-56МГ, «Караганда 7-15», и УПЗ, отмеченными дипломами и медалями ВДНХ СССР. Комбайн ПКЗМ награнеден золотыми медалями Всемирной Брюссельской выставки и Междуна­ родной Лейпцигской ярмарки.

1966—1980 гг. Завод окончательно утвердился как ведущее предпри­ ятие страны по выпуску горно-проходческой техники. Освоено серийное производство проходческого комбайна ГПК, погрузочных и буропогрузоч­ ных машин 1ПНБ2Б, 2П Н Б2Б, шахтных бурильных установок БУАЗС, резцов РКС1, РКС2 для оснащения исполнительных органов проходче­ ских и очистных комбайнов, проходческо-очистных комбайнов «Урал-Ю КС», «Урал-20КС» для добычи калийных солей.'Создано 5 по­ точных и механизированных линий и участков, внедрено 26 станков с ЧПУ, 42 специализированных станка.

В 1981 — 1996 гг. завод продолжает развиваться и наращивать объемы выпускаемой продукции. Строятся новые цеха, осваиваются современные технологии и высокопроизводительное оборудование. Конструкторские за ­ мыслы продолжают воплощаться в жизнь.

На смену комбайну ГПК пришел модернизированный 1ГПКС, освоено производство новой высоконадежной буропогрузочной машины М ПНБ, погрузочной машины М ПКЗ с боковой разгрузкой ковша, бурильной уста­ новки УБШ -210А. Освоено производство резцов П С 1 -12, ПС2-16, повы­ шенной эффективности. С 1994 г. завод начал изготовление проходческих комбайнов тяжелого типа КП25, а в марте 2001 г. изготовлен опытный об­ разец проходческого комбайна среднего класса КП21.

В последние годы завод взял на себя нелегкую задачу обеспечения соледо­ бывающей промышленности России, Белоруссии, Украины основными вида­ ми горного обогатительного оборудования. Освоено производство проходке-

ско-очистных комбайнов «Урал-1ОА», «Урал-20А» и «Урал-20Р», проходче­ ского комбайна «Урал-61», почвоподдирочной машины «Урал-60», щелена­ резной машины «Урал50», комбайна «Урал70» для ремонтно-восстанови­ тельных работ в калийных рудниках. Освоено производство центробежных насосов НПГ720, НПГ500, НПГ320, а также блок-импеллеров БИЗ и БИ4 для флотационных машин обогатительных фабрик, комплектов анкерной кре­ пи КАС1 и другой продукции.

Производственная структура завода включает литейное, кузнечное, термическое, гальваническое, механосборочное производства: специаль­ ные цехи по изготовлению деталей зубчатых зацеплений всех видов; дета­ лей и узлов гидросистем, включая рукава высокого давления, резинотехни­ ческих и пластмассовых изделий.

Инструментальный и модельный цехи обеспечивают производство не­ обходимыми инструментами и оснасткой, включая пресс-формы и штампы.

Отделы главных конструктора, технолога, металлурга обеспечивают разработку и постановку на производство новых образцов продукции.

Отдел главного метролога и ЦЗЛ имеют все необходимое для обеспе­ чения контроля качества продукции.

ОАО «Копейский машиностроительный завод» — сложный и дина­ мичный объект с устойчивой и прогрессивной тенденцией к постоянному усложнению подготовки, управления и учета производства, вызванной об­ новлением и расширением номенклатуры выпускаемой продукции.

Для эффективного и оперативного решения данных проблем на заводе на базе персональных компьютеров и локальных вычислительных сетей функционируют прогрессивные автоматизированные системы управления предприятием, проектирования рабочих мест. Автоматизированная систе­ ма управления предприятием решает задачи по подготовке, планированию и учету производства, технико-экономическому планированию, управле­ нию и учету материально-технического снабжения, учету сбыта готовой продукции, бухгалтерскому учету и т. д. Система автоматизированного проектирования обеспечивает ускорение подготовки производства путем эксплуатации систем по автоматизированной разработке техпроцессов мехобработки и сварки-сборки, разработке управляющих программ для стан­ ков с ЧПУ и газорезательных машин с ЧПУ, инженерных расчетов и проек­ тированию деталей и узлов изделий и т. д. Автоматизация рабочих мест в подразделениях завода позволяет оперативно на местах решать задачи по обработке нормативно-справочной, экономической и производственной информации по управлению производством.

Реквизиты завода:

ОАО «Копейский машиностроительный завод», 456600 г. Копейск Челябинской обл., ул. Ленина, 24,

e-mail: Kopeysk-kmz@chel.surnet.ru, om is2004@ m ail.ru, http://www.kopimash.ru, тел. (35139) 7-55-79

ЗАО «УГМК — Рудгормаш», г. Воронеж

Датой основания Воронежского завода горно-обогатительного оборудо­ вания (завод «М ашмет») считается 1944 г., а датой пуска в строй действую­ щих после восстановительных последствий военного времени, согласно «распоряжению Главного управления машиностроения металлургической промышленности СССР “Главмаштет”, считать строящийся в Воронеже завод(бывшие мастерские базы “Вторчермет”)действующим и выпускающим товарную продукцию» по приказу № 1 — 3 января 1949 г.

С этого момента началось интенсивное развитие завода, комплектова­ ние его кадрового состава. С 1949 по 1954 г. заводской парк технологиче­ ского оборудования увеличился с 99 до 389 единиц, возрастал уровень ква­ лификации рабочих и ИТР.

В 1956 г. директором завода становится И. Г. Юрьев, с приходом кото­ рого завод включился в активную работу по техническому перевооружению горнодобывающей отрасли машинами и оборудованием, изготовленными на заводе. Завод освоил серийное производство отбойных молотков, электровибрационных питателей, буровых станков БУ-2, щелевых дробилок, элек­ тромагнитных сепараторов и другого оборудования, производство которых было поставлено на поток. С этого момента завод стал специализироваться на выпуске серийной продукции горно-обогатительного оборудования.

Впоследующие годы наряду с ростом объемов производства расширя­ лась номенклатура выпускаемых машин. Заказчиками продукции завода становятся Индия, Венгрия, Польша. Неуклонно растет авторитет завода

ина внутреннем рынке.

Внастоящее время ОАО «Рудгормаш» серийно выпускает различные машины для подземных горных работ:

—погрузочно-транспортную машину ПТ-4;

—машину для доставки грузов УКР (г) и перевозки людей УКР (л);

—машину для доставки грузов 1ВОМА;

—шахтный самоходный вагон ВС-30;

—шахтный самоходный вагон 5ВС-15М;

—шахтный самоходный вагон 10ВС-15;

—бункер-перегружатель самоходный БПС-25.

Перечисленное оборудование в основном поставляется в калийные рудники.

Для механизации бурения скважин диаметром от 160 до 300 мм при разработке полезных ископаемых открытым способом выпускаются само­ ходные буровые станки шарошечного бурения на гусеничном ходу типа СБШ -250М НА-32; СБШ -250МНА-32КП; С Б Ш -190/250-60;

С БШ -160/200-40.

Для обогатительных фабрик заводом изготовляется различное обору­ дование, в том числе:

—сепараторы магнитные барабанные типа ПБС для сухого обогаще­ ния мелкодробленых сильномагнитных руд, а также для извлечения

ферромагнитных примесей из стружки и кусковых отходов цветных металлов и их сплавов;

—сепараторы магнитные барабанные типа П М Б для мокрой сепара­ ции сильномагнитных руд и материалов с разделением на магнитный и немагнитный продукты;

—сепараторы барабанные типа ЭБМ и П БР (электромагнитные и на постоянных магнитах) для регенерации тяжелой среды с магнетитовым утяжелителем и для мокрого обогащения магнетитовых руд;

—сепараторы электромагнитные валковые типа ЭВМ и ЭВС;

—питатели дисковые типа ДТ;

—питатели качающиеся типа ПК;

—грохоты инерционные типа ГИТ и ГИЛ;

—устройство для передвижения железнодорожных вагонов типа УПВ-25.

Реквизиты завода:

ЗАО «УГМК-Рудгормаш», ул. Чебышева, 13, г. Воронеж, 394084, т/ф: (0732) 49-37-24; 49-43-15.

E-mail: market@ rudgor.vsi.ru, SKB@ Skbrud.vsi.ru, Http://www.rudgormash.ru

Западно-Уральский машиностроительный концерн (ЗУМК), г. Пермь

ЗУМК является одним из самых крупных комплексных поставщиков оборудования для предприятий рудной, угольной, металлургической, неф­ тепромысловой отраслей, а также для предприятий по добыче алмазов, драгоценных и редкоземельных металлов.

В состав ЗУМК входят следующие заводы: ОАО «Завод ГШМ»; ОАО «Артемовский машиностроительный завод “Венкон”»; ООО «Кизеловский машиностроительный завод»; ОАО «Юго-Камский машинострои­ тельный завод трубопроводной арматуры»; ОАО «Юго-Камский машино­ строительный завод нефтепромыслового оборудования»; ОАО «Красно­ камский машиностроительный завод».

Реализация всей продукции концерна осуществляется через Управ­ ляющую компанию Западно-Уральского машиностроительного концерна «УК ЗУМК», созданную для обеспечения стабильной работы в условиях рыночной экономики России, продвижения продукции концерна на россий­ ский и международный рынки и для обеспечения производства материаль­ ными ресурсами.

ООО «Западно-Уральский машиностроительный концерн», 614000,

г.Пермь, ул. 25 Октября, 2,

те л ./ф а к с (342)212-09-14, 219-58-20, 212-10-40

ОАО «Завод горно-шахтного машиностроения» (ОАО «НПО Горнефтемаш»), г. Пермь

Возникновение Пермского завода горно-шахтного машиностроения (в настоящее время ОАО «НПО Горнефтемаш») связано с решением Вер­ ховного Совета СССР о развитии Молотовской (Пермской) области как крупнейшего района химической, целлюлозно-бумажной и лесной про­ мышленности, важнейшего центра чёрной и цветной металлургии. Строи­ тельство завода в соответствии с решением Совета Министров СССР

№ 1696 началось 16 июля 1946 г.

За время строительства завода увеличилась потребность в горнодобы­ вающем оборудовании, так как угольная промышленность Урала росла бы­ стрыми темпами: добыча угля в 1955 г. составила 47 млн тонн против 32,5 млн тонн в 1950 г. С учетом этого профиль завода был изменен, ос­ новной продукцией стало горно-обогатительное оборудование.

Завод введен в эксплуатацию приказом министра строительства пред­ приятий угольной промышленности СССР за № 66-а от 16 февраля 1955 г. Первой заводской продукцией стали качающиеся питатели типа «ПК», транспортеры и нестандартное оборудование для угольных шахт.

Вмарте 1957 г. завод получил своё сегодняшнее название: «Пермский за ­ вод горно-шахтного машиностроения».

Смомента запуска предприятия было освоено 48 видов новых изделий.

Вихчисло входили: погрузочно-разгрузочная машина М ПР-6, портальный кран, тяжеловозы и тележки на гусеничном ходу, буровые каретки КБС, механизированный погрузчик П П К -1000, питатели типа «КТ» и многое др.

Кконцу восьмой пятилетки коллектив завода освоил выпуск дополни­ тельных изделий, таких как тяжеловозы Т-40, ТК-40, питатели КЛ-10- 1М иКЛ -12-1М . В 1971 г. был начат выпуск оборудования для калийной про­

мышленности — дробилок Д К К -1, погрузочных комплексов П П К -1 и ро­ торных метателей М Р-5. В 1973 г. освоен перегружатель П Л Т -1000 и бун­ кер-перегружатель БП -3. Кроме машин для механизации работ в калийной промышленности предприятие выпускало большую номенклатуру запас­ ных узлов и деталей к ним, что имело важное значение для бесперебойной работы калийного оборудования на рудниках страны.

Завод непрерывно наращивал объем выпускаемой продукции и ее но­ менклатуру. В 1974 г. дополнительно к обычной продукции выпускались ва­ гонетки УВГ-4 и УВБ-4. Появилась совершенно новая продукция: самоход­ ная вентиляционно-оросительная установка для проветривания карьеров УМП-1, орошения забоев и отбитой горной породы. Установка У М П -1 вы­ пускалась на базе машин «БелАЗ».

Продукция завода имела высокие эксплуатационные качества, 16 на­ именованиям изделий был присвоен государственный «Знак качества». Среди них тяжелые питатели типа «КТ», вновь освоенные перегружатели ленточные телескопические П Л Т -1000, тележки УКП-80А и другие из­ делия.

В новых экономических условиях 90-х гг. завод горно-шахтного маши­ ностроения, как и вся промышленность России, прошел через тяжелый спад производства и даже через процедуру банкротства.

Возрождение завода началось с 1998 г. и связано с его вхождением в состав «Западно-Уральского машиностроительного концерна».

Сегодня ОАО «Завод горно-шахтного машиностроения» представляет собой единый производственный комплекс, обеспечивающий широкие воз­ можности по изготовлению и внедрению в производство новых образцов сложной горной техники. В него входят: литейный, кузнечно-прессовый це­ ха, цех механической обработки, сварочно-сборочный цех, завод имеет соб­ ственное инструментальное хозяйство, паросиловой цех, ремонтно-механи­ ческий и транспортный цеха. На заводе трудится около 1100 человек, из них 245 инженерно-технических работников и служащих. Предприятие облада­ ет уникальным оборудованием и высококвалифицированными специалиста­ ми, прошедшими специальную подготовку, что позволяет выпускать слож­ ную горную технику с высокой степенью надежности. Среди них вагонетки рудничные различной конструкции с объемом кузова от 0,8 до 10 м3, опроки­ дыватели вагонеток рудничные, лебедки пяти наименований, горнопроход­ ческий комплекс КОВ-25, подъемник вспомогательный П В -1000, питатели десяти наименований, дробилка ДКЗ-8х9, промежуточный конвейер П К -1500, перегружатель ПЛТ-1000, бункер-перегружатель БП-14А, тя­ желовозы ТГП-70, ТПУ-70, ТК-60 и многое другое.

В числе потребителей оборудования — АО «Норильский ГМК»,

РАО «Газпром», «Славнефть» и многие другие. Практически продукция завода присутствует во всех регионах Российской Федерации. Её можно встретить в 27 странах мира. Среди них Индия, Корея, Алжир, Марокко, Сирия и другие.

Реквизиты завода:

ОАО «НПО Горнефтемаш», 614113, г. Пермь, ул. Липатова, 30, тел. (342) 254-14-05, 255-38-54, факс 252-36-65.