Международная научно-практическая конференция

ного предприятия на окрашивание объектов железнодорожного подвижного состава и инфраструктуры может составить 30–50 %.

Библиографический список

1.ГОСТ 6465–76. «Эмали ПФ-115. Технические условия».

2.ГОСТ 9.403–80 (СТ СЭВ 5260-85) ЕСЗКС. Покрытия лакокрасочные. Методы испытаний на стойкость к статическому воздействию жидкостей.

3.Лукашов В.П., Бардаханов С.П., Салимов Р.А. и др. Способ получения ультрадисперсной двуокиси кремния, устройство для его осуществления и ультрадисперсная двуокись кремния. Патент РФ 2067077, опубл. 27.09.1996.

Н.А. Маслов

Сибирский государственный университет путей сообщения, Новосибирск

Обоснование принципиальной схемы энергосберегающего стенда для

приемо-сдаточных испытаний объемных гидромашин

Основными средствами изучения реакций гидроприводов на изменение условий и параметров нагрузок являются стенды.

Наиболее важными для практики научно-техническими задачами, решаемыми с использованием стендов для испытаний объемных гидромашин (насосов и гидромоторов), являются:

–обоснование параметров диагностирования гидромашин для условий ремонтно-эксплуатационного предприятия;

–экспериментальные исследования с целью выбора метода нагружения и привода гидромашин в процессе диагностирования;

–разработка методик определения параметров диагностирования гидромашины, алгоритмов и программ обработки результатов испытаний;

–изучение влияния параметров нагрузочного и приводного устройства на параметры диагностирования;

–внедрение в систему проведения технических воздействий по фактическому состоянию оборудования технологии, позволяющей методами и средствами диагностики обнаруживать и идентифицировать потенциально опасные дефекты на начальной стадии развития;

–снижение энергоемкости процесса испытания гидромашины.

94

Инновационные факторы развития Транссиба на современном этапе. Часть 2

Для решения этих задач могут использоваться стационарные и переносные стенды и диагностические комплексы.

Недостатки существующих стендов, проявляющиеся при изучении динамических режимов работы гидромашины и нагрузочного (приводного) устройства:

–недостаточная достоверность и точность испытаний;

–узкий диапазон варьирования значимых факторов(например, частоты вращения вала);

–невозможность сравнительной оценки погрешности испытаний в динамическом(разгон-торможение) и установившемся режимах.

Для устранения недостатков необходимо:

–разработать новые методы и средства для нагружения и привода гидромашины, позволяющие надежно и с меньшими затратами энергии испытывать гидромашины;

–увеличить точность определения параметров диагностирования за счет разработки новых технических средств и методик их применения;

–найти способ определения параметров функционирования в широком диапазоне частот вращения вала;

–оценить погрешность диагностирования при сравнительных приемосдаточных испытаниях гидромашины в динамическом и установившемся режимах.

Решение этих задач позволит разработать методику проектирования стендов для приемо-сдаточных испытаний объемных гидромашин, широко применяемых на подъемно-транспортных, строительных и дорожных машинах.

Цель работы – обоснование принципиальной схемы энергосберегающего стенда для приемо-сдаточных испытаний объемных гидромашин.

Для достижения цели необходимо решить следующие задачи:

1.Разработать классификацию стендов для испытаний гидромашин; выделить из них типовые и наиболее перспективные;

2.Проанализировать циклограммы работы стендов, установить продолжительность включения их электрооборудования (приводных электродвигателей и нагрузочных устройств);

3.Выполнить сравнительный анализ стендов по энергоемкости процесса испытания;

95

Международная научно-практическая конференция

4. Разработать и обосновать принципиальную схему энергосберегающего стенда для испытаний гидромашин.

Классификация стендов для испытаний объемных гидромашин

Единой обобщенной классификации стендов для испытаний гидромоторов и (или) насосов, описанной в известной технической литературе не существует. При составлении предлагаемой классификации были использованы:

–классификации гидромоторов и насосов по конструктивным типам, типоразмерам и другим характеристикам [1];

–систематизация видов испытаний в соответствии с ГОСТ

16504–81 [3];

–классификации объемных гидроприводов и их схем [2];

–классификации объемных гидроприводов, испытательных стендов и нагрузочных устройств по международной патентной классификации [4].

Предлагается классификация стендов(рис. 1) по следующим основным признакам: основные характеристики объектов испытания; основные характеристики испытания; нагрузочные устройства; принципиальные схемы стендов.

Классификационными признаками, влияющими на энергоемкость процесса испытания гидромашины на стенде, являются: типоразмер, реверсивность, характеристики испытания, тип нагрузочного устройства, циркуляция потока мощности.

При разработке классификации были изучены схемы и конструкции известных стендов для испытания гидромашин и сделаны следующие выводы.

1. В основе существующих методов нагружения гидромашин лежат два принципа – дросселирование (гидравлической или электрической, рис. 2 и 3) и циркуляция (рис. 4) энергии.

2. Типовые для испытания гидромашин– это стенды, выполненные с разомкнутым потом мощности, предназначенные для испытания гидромашин в «насосном» режиме с нагрузочным устройством в виде дросселя или клапана в напорной линии, оснащенные контрольно-измерительными приборами визуального контроля параметров испытываемой гидромашины.

96

Инновационные факторы развития Транссиба на современном этапе. Часть 2

Рис. 1. Классификация стендов для испытаний гидромоторов и насосов

97