- •А.Д. Абрамов, И.А. Батанова
- •А.С. Алехин, А.О. Башмаков
- •В.А. Антипин
- •Б.Б. Илюшин
- •Институт теплофизики СО РАН, Новосибирск
- •Анализ работы тороидального ДВС
- •Введение
- •Тороидальный двигатель внутреннего сгорания
- •Рабочий цикл РТ1
- •Рабочий цикл РТ2
- •Коэффициент полезного действия
- •Вычисление среднего момента
- •Заключение
- •Библиографический список
- •Ж.К. Ахметов
- •Д.В. Балагин
- •Библиографический список
- •Х.Э. Батиров
- •Библиографический список
- •А.Л. Бобров
- •Библиографический список
- •Результаты испытаний зубчатой передачи
- •Библиографический список
- •В.С. Воробьев, Н.В. Мокин
- •Необходимые начальные объемы воздуха в баке
- •Выводы
- •Библиографический список
- •С.П. Глушков, С.С. Глушков
- •Библиографический список
- •И.К. Далюк
- •Введение
- •Материал и методы исследования
- •Принцип работы универсального подогревателя.
- •Результаты исследований
- •Библиографический список
- •И.Н. Жигулин
- •Библиографический список
- •А.А. Игумнов
- •С.А. Коларж
- •А.Н. Лавизин, В.Н. Говердовский
- •Основные типы дефектов обычных ЛКП
- •Примеры применения модифицированных ЛКП
- •Библиографический список
- •Н.А. Маслов
- •Циклограммы работы стендов для испытаний гидромашин
- •Результаты расчета Σti
- •Выводы
- •Выводы
- •Работа стенда
- •Испытания гидромашины 20 в режиме «гидромотор»
- •Испытания гидромашины 20 в режиме «насос»
- •Библиографический список
- •С.М. Овчаренко, А.Ф. Кабаков
- •Библиографический список
- •Курганский институт железнодорожного транспорта, г. Курган
- •Тепловой расчет салона пассажирского вагона
- •Воздух в салоне
- •Внутренне оборудование
- •Ограждающие конструкции салона
- •Д.С. Воронцов
- •А.Ю. Примычкин
- •Библиографический список
- •Выводы
- •В.Ю. Тэттэр
- •ООО «Резерв», Омск
- •Выводы
- •Библиографический список
- •А.П. Шиляков
- •Библиографический список
- •К.П. Шенфельд
- •ОАО «ВНИИЖТ»
- •П.Н. Рубежанский
- •«Российские Железные Дороги»
- •Библиографический список
- •Г.В. Меркулов
- •В.В. Буровцев
- •С.В. Рачек, А.В. Мирошник
- •И.Ю. Сольская
- •Библиографический список
- •А.П. Дементьев
- •Библиографический список
- •А.В. Давыдов
- •Библиографический список
- •Резюме
- •Библиографический список
- •Т.А. Лунина, С.П. Кретов
- •Библиографический список
- •Н.М. Стецюк
- •Библиографический список
- •М.О. Северова, Е.А. Поверенная
- •В.Л. Незевак, В.С. Голавский
- •Библиографический список
- •В.В. Галтер
- •И.Ю. Сольская, Н.Г. Бобкова
- •Инновационный потенциал
- •Инновационная восприимчивость
- •Оценка инновационной активности
- •Библиографический список
- •Ю.М. Буинцева
- •Ю.М. Буинцева
- •Е. А Корховая
- •Расходы федерального бюджета, млрд р.
- •Бюджетное финансирование приоритетных ФЦП, млрд р.
- •Библиографический список
- •Н.С. Фадеева
- •Библиографический список
- •С.Н. Артыкова
- •Расчет налога на имущество организации за 2012 г.
- •Библиографический список
- •Д.В. Ефименко, Е.С. Чугуева
- •С.В. Ильницкий
- •Библиографический список
- •О.Р. Окрестина
- •М.О. Баранчеев
- •Е.В. Климова
- •Библиографический список
- •И.А. Колпаков
- •Библиографический список
- •С.А. Пащина
- •Библиографический список
- •В.А. Бурмистров
- •Зап.-Сиб. ж.д. – филиал ОАО «РЖД»
- •Оптимальное сочетание стимулов трудовой деятельности работников транспортных компаний
- •Расчет расценки и зарплаты за смену на период освоения
- •Библиографический список
- •Д.В. Бурмистрова
- •Сотрудники, принявшие участие в исследовании.
- •Ранжирование мотивационного типа руководителей
- •Ранжирование мотивационного типа специалистов
- •Результаты диагностики мотивационной среды
- •Библиографический список
- •С.А. Давыдов
- •Библиографический список
- •Т.Е. Шатунова
- •П.И. Кузьмина, И.Ю. Сольская
- •Факторы, влияющие на конкурентоспособность образовательных учреждений разных форм, оказывающих услуги в области ДПО
- •Библиографический список
- •А.Г. Александров
- •Библиографический список
- •А.Н. Быстрова
- •Библиографический список
- •А.В. Веселков
- •О.И. Кашник
- •Библиографический список
- •А.В. Кокшаров
- •П.И. Кузьмина
- •Библиографический список
- •А.М. Лесовиченко, Е.А. Мальцева
- •Н.И. Мартишина
- •Формирование научного мышления в образовании
- •В.И. Мельников
- •Библиографический список
- •Г.В. Попов
- •Н.В. Силкина, Н.А. Касаткина, Р.С. Силкин
- •Библиографический список
- •О.В. Соболева
- •Библиографический список
- •А.А. Черняков
- •А.М. Завьялов
- •Методы исследования рисков
- •Значения лингвистической переменной частоты (вероятности)
- •Значения лингвистической переменной тяжести последствий
- •Библиографический список
- •Библиографический список
- •1. Методика анализа и оценки профессиональных рисков в ОАО «РЖД». Утверждена распоряжением ОАО «РЖД». № 2144 от 19.12.2005 г.
- •3. Методика построения матрицы рисков. ОАО «ВНИИЖТ», 2011.
- •Содержание
- •Научное издание
Международная научно-практическая конференция
исследовательский институт железнодорожного транспорта[4], Клинский институт охраны и условий труда [5]. ОАО «РЖД» выпускает соответствующие стандарты [6], [7]. Большинство методов, представленных в этих работах являются вероятностностатистическими или экспертными.
Рост сложности человеко-машинных систем приводит к тому, что решение задач, связанных с управлением рисками как помощью традиционных математических методов, основанных на точном и адекватном описании проблемных ситуаций, анализе и выработке управляющих решений так и с помощью экспертных методов, становится все более трудоемким и менее эффективным.
Большой объем разнородных исходных данных, их неточность и неопределенность позволяет обосновать необходимость разработки моделей для реализации основных этапов управления рисками, основанных на методологии нечеткого моделирования, как одном из наиболее активных и перспективных направлений прикладных исследований в области управления и принятия решений.
Теория нечетких множеств дает возможность связать существующие экспертные методы, в основе которых лежат неточные оценки составляющих риска, с математическими методами, что, в итоге, позволит оптимальным образом формировать мероприятия, направленные на устранение наиболее значимых рисков. Примером неточных оценок составляющих риска, представляющих собой лингвистические переменные вероятности и тяжести последствий представлены в табл. 2 и 3.
Таблица 2
Значения лингвистической переменной частоты (вероятности)
Уровень
Описание
частоты
Частое
Вероятность частого возникновения. Постоянное наличие опасности
Вероятное
Неоднократное возникновение. Ожидается частое возникновение опасного события
Случайное
Вероятность неоднократного возникновения. Ожидается неоднократное возникновение опасного события
458
Инновационные факторы развития Транссиба на современном этапе. Часть 2
|
|
Окончание табл. 2 |
|
Уровень |
|
Описание |
|
частоты |
|
||
|
|
||
|
Вероятность того, что событие будет иногда возникать на |
||
Редкое |
протяжении жизненного цикла объекта. Обоснованное |
||
|
ожидание возникновения опасного события |
||
Крайне ред- |
Вероятность возникновения маловероятна, но возможна. |
||
Можно предположить, что опасное событие может возник- |
|||
кое |
|||
нуть в исключительном случае |
|||
|
|||
Маловероят- |
Вероятность возникновения крайне маловероятна. Можно |
||
ное |
предположить, что опасное событие не возникнет |
||
|
|
Таблица 3 |
|
Значения лингвистической переменной тяжести последствий |
|||
|
|
|
|
Уровни |
|
|
|
тяжести |
|
Последствия по видам риска |
|
последствий |
|
|
|
|
|
Гибель 1 или более человек или тяжкий вред здоровью 5 |
|
|
|
или более людей, связанных с функционированием же- |
|
Катастрофиче- |
|
лезнодорожного транспорта или Объект подвижного со- |
|
ский |
|
става поврежден до степени исключения из инвентарного |
|
|
|
парка или Нанесен ущерб объекту инфраструктуры в |
|
|
|
размере более 5000 МРОТ |
|
|
|
Тяжкий вред здоровью до 5 человек, связанных с функци- |
|
|
|
онированием железнодорожного транспорта. Гибель 1 че- |
|
|
|
ловека или тяжкий вред здоровью 1 или более людей или |
|
Критический |
|
Повреждение объекта подвижного состава, требующее |
|
|
проведение капитального ремонта для восстановления его |
||
|
|
||
|
|
работоспособности или Нанесен ущерб объекту инфра- |
|
|
|
структуры в размере от 1500 до 5000 МРОТ или Полная |
|
|
|
утрата груза |
|
|
|
Вред здоровью средней тяжести или Повреждение объек- |
|
|
|
та подвижного состава, требующее проведение среднего |
|
Несуществен- |
|
или деповского ремонта для восстановления его работо- |
|
ный |
|
способности или Нанесен ущерб объекту инфраструктуры |
|
|
|
в размере от 500 до 1500 МРОТ или Частичная утрата |
|
|
|
груза |
|
|
|
Легкий вред здоровью или Повреждение объекта подвиж- |
|
Незначитель- |
|
ного состава, требующее проведение текущего ремонта для |
|
ный |
|
восстановления его работоспособности или Нанесен ущерб |
|
|
|
объекту инфраструктуры в размере менее 500 МРОТ |
459
Международная научно-практическая конференция
Задача многокритериального выбора в условиях неопределенности и ограниченности материальных ресурсов формулируется следующим образом. Пусть:
A = {A1, A2, A3, A4, …, An} – множество мероприятий, обеспечивающих снижение рисков травматизма или отказа технических
устройств, где: A1 – мероприятия, связанные с модернизацией оборудования; A2 – мероприятия, связанные с периодическим профилактическим обслуживанием оборудования; A3 – мероприятия, связанные с использованием СИЗ; A4 – мероприятия, связанные с обучением работников и т.д.
C = {C1, C2, C3, C4, …, Cm} – множество нечетких экспертных критериев, по которым оцениваются мероприятия, где: C1 –
уменьшение вероятности возникновения нежелательного события в результате реализации мероприятия; C2 – уменьшение возможного ущерба от нежелательного события в результате реализации мероприятия; C3 – затраты на реализацию мероприятия; C4 – сроки реализации мероприятия и т.д.
Решение задачи заключается в том, чтобы упорядочить элементы множества A по критериям из множестваС. Это можно осуществить, используя схему Беллмана-Заде [8], применяемую при принятии решений в нечетких условиях.
Пусть µCi(Aj) – число, характеризующее степень оценки ме-
роприятия Aj (j = 1, 2, ..., n) по критерию Ci (i = 1, 2, ..., m).
Тогда критерий Ci можно представить в виде нечеткого множества , которое задано= на( универсальном) , ( ) , … ( множестве) A:
. (1)
Базируясь на принципе Беллмана-Заде, наилучшим вариантом будем считать тот, который одновременно лучший по критериям C1, C2, C3, C4, …, Cm. Поэтому нечеткое множество, которое необходимо для рейтингового анализа, определяется в виде пере-
сечения частных критериев. Нечеткое решение |
, с учетом важ- |
||||||||
|
|
|
= |
∩ |
∩ … ∩ |
= |
|
. (2) |
|
ности критериев находится: |
|
|
|
|
|
|
|||
= |
, ( ( )) |
, |
|
, ( |
( )) |
, … |
|
, ( ( )) |
|
460