Обязательства из договоров по оказанию транспортных услуг Виды договорных обязательств по перевозкам
1) договоры перевозки в прямом сообщении:
- это перевозки, осуществляемые несколькими транспортными организациями одного вида транспорта и по одному транспортному документу
2) договоры перевозки в прямом смешанном сообщении:
- это перевозки, осуществляемые несколькими транспортными организациями различных видов транспорта по одному транспортному документу
по статусу перевозчика:
- договоры, перевозки по которым осуществляются транспортом общего пользования (публ договоры)
- договоры, перевозчиком по которым являются иные транспортные организации
Законодательство о перевозках
ГК РФ:
- включены лишь основные, принципиальные положения о договоре перевозки, в равной мере применимые к отношениям, связанным с перевозкой грузов, пассажиров и багажа различными видами транспорта
Воздушный кодекс РФ от 19 марта 1997 г. (ВК):
- содержит большое количество отсылочных норм, открывая простор для ведомственного нормотворчества, допускает пробелы в правовом регулировании воздушных перевозок, например, в сфере фрахтования воздушных судов, имеются и противоречия с некоторыми общими положениями ГК
Устав железнодорожного транспорта РФ от 10 января 2003 г. (УЖТ):
- разрабатывался вместе с Законом о железнодорожном транспорте, включающим в себя ряд положений, направленных на реформирование отношений собственности в сфере железнодорожного транспорта, также несвободен от ряда недостатков, в частности, устанавливает необоснованные выгоды и преимущества для транспортных организаций и так называемых владельцев инфраструктуры, а также значительно усложняет структуру договорных связей по перевозкам
Кодекс торгового мореплавания РФ от 30 апреля 1999 г. (КТМ):
- с необходимой полнотой и детальностью регулирует договорные отношения, возникающие в сфере морских перевозок
Кодекс внутреннего водного транспорта РФ от 7 марта 2001 г. (КВВТ):
- подобно УЖТ, предполагает весьма широкие возможности ведомственного нормотворчества и предусматривает ряд односторонних преимуществ для транспортных организаций
Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта 2007 г. (УАТ):
- действует в сфере автомобильных перевозок
В условиях противоречивого законодательства, регулирующего пассажирские и грузовые перевозки, большое значение приобретают общеобязательные акты судебного толкования – н, ППВС РФ от 2018 г. N 26 «О не которых вопросах применения законодательства о договоре перевозки автомобильным транспортом грузов, пассажиров и багажа и о договоре транспортной экспедиции».
Грузоперевозка
юр природа: реальный + двусторонний + возмездный
(н, в орг договор может входить обязанность предоставить тару, вагоны => хорош при систематических длительных отношениях)
аргументы в пользу реального:
- обязанность перевозчика возникает в момент получения груза к перевозке
спор о двусторонности:
- перевозчик НЕ влияет на контракт между сторонами, а получатель НЕ является стороной договора перевозки, он 3-е лицо
- НО у него есть обязанности (н, обязан принять прибывший в его адрес груз, включая и не заказанный им, но потом может потребовать возмещение ввиду хранения)
подтверждение того, что договор в пользу третьего лица:
- после обращения получателя к перевозчику с требованием о выдаче груза перевозчик должен выполнить свою обязанность, а грузоотправитель не вправе переадресовать груз либо изменить (в том числе по согласованию с перевозчиком) какие-либо условия договора перевозки груза
- перевозчик вправе НЕ выдавать получателю груз до момента полной уплаты причитающихся ему провозных платежей, а также выдвигать возражения против требований грузополучателя в связи с несохранностью груза (в том числе относительно вины грузоотправителя в неправильной погрузке)
- невостребованными получателями грузами вправе распоряжаться их грузоотправители
существенные условия: предмет -> двуединый
1 сам предмет (который мы и будем перевозить)
2 услуги по перевозке (деятельность и ее условия осущ-я (НЕ путать с качеством, ведь речь не о недостатках, а о том, что для определенных видов товаров требуется определенная температура))
- срок? -> НЕТ (так как статья 792: при отс-и = в разумный срок)
форма: письменная (единый или обмен документами -> второе чаще, н, товарные накладные)
права получателя
- принимать
- проверять (н, по качеству) -> предъявляем претензию (досудебный порядок) => может подать в суд как на перевозчика, так и на отправителя (так как он не знает, когда появилась поломка)
обязанности отправителя
- качество + кол-во + особенности груза -> иначе НЕ будет нарушением перевозчиком
- отправитель – НЕ профессионал, и если отправитель мог догадаться -> будет компенсировать
обычаи делового оборота ИНКОТЕРМС
- помогают определить, кто обязан осуществлять погрузку и выгрузку (стороны не оговаривают в договоре, но выбирают способ, исходя из которого будут ясны конкретные обязанности)
специфика ж/д перевозки
1) сначала делается заявка (НО не оферта! так как договор реальный; только если считать офертой и акцептом договора организации перевозок)
- кроме ЧП, орг предпосылки обязательны!!! (то есть сначала всякие заявки и др.)
2) предоставляем груз перевозчику (погрузка/упаковка -> грузоотправителем, если иное не уст. дог-м)
3) выдается что-то типа коносамента (док-т, подтверждающий принятие груза) («грузовая квитанция»)
4) на момент перевозки перевозчик НЕ собственник, НО ответственный за сохранность груза (до момента выдачи, с момента принятия – ст. 796 ГК)