Файловый архив студентов. Файловый архив студентов.
1264 вуза, 4629 предмета.
/ Регистрация
FAQ Обратная связь Вопросы и предложения
Добавил:
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Пермский национальный исследовательский политехнический университет
Предмет:
[НЕСОРТИРОВАННОЕ]
Файл:
книги / Шахтный транспорт..pdf
Скачиваний:
14
Добавлен:
20.11.2023
Размер:
72.75 Mб
Скачать
☆
►Содержание►

IV. 9. Типаж ленточных конвейеров

Т а б л и ц а IV. 12

Типаж магистральных подземных ленточных и ленточно-цепных конвейеров

Условное обозна­ чение

модифи­ модель кация

Л-50 Л-65

глав­

ный

пара­

метр Назначение (шири­

на не­ суще­ го по­ лотна),

мм

Для транспортирования 500 марганцевых руд

максимальная скорость движе­ ния несущего по­ лотна, м/сек

1,25

 

 

Основные параметры

 

тяговый орган

X

 

 

о

 

теоретиче­

 

 

«

диа­

 

 

(0

ская мак­

 

 

ч

метр

симальная

 

макси­

X

цепи

 

О

пропуск­

тип лен­

мальное

о.

(паль­

с:

ная спо­

ты (цепи)

разрыв­

о

ца ка­

собность,

 

ное уси­

ч

ната),

м г/ч

 

лие, кг

и

мм

 

X

 

 

 

X

 

90

Б-820

16 500

| 6

 

 

 

 

 

650 |

1,25

|

170

Б-820

|

21 500

|

Ь |

-

Л-80

Транспортирование

угля

в

 

2,00

 

430/360

Б-820

 

 

 

8

-

горизонтальных й наклонных

 

 

 

 

 

 

 

 

участковых выработках

в

 

 

 

 

ОГ1Б

|

35 200

1

6 |

—

ЛБ-80

Транспортирование

угля

800

2,00

 

360

ОПБ

 

55 200

 

6

-

участковых бремсбергах

 

 

 

 

ЛН-80

Транспортирование

угля

в

 

2,00

 

210

ОГ1Б

 

55 200

 

6

 

участковых наклонных выра­

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ботках с углом наклона до 35°

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

мини­

 

 

 

конвейерный став

з?

маль­

 

коли­

 

 

 

 

 

ный

чество

 

 

 

*

диа­

 

при­

 

 

диа­

я

метр

 

вод­

 

тип ролико-

с

при­

 

ных

 

метр

S водно­

 

бара­

 

опоры

роли­

и

го ба­

 

банов,

 

 

ков,

X

раба­

 

цепей

 

 

мм

а

на, мм

 

 

 

 

 

—

400

 

1

 

Двухроли­

89

| _ |

4()0

|

,

,

ковая

ко

Тп

-

 

 

 

 

Трехролико­

 

| —

| 500

|

1

i

вая

1 89

Гибкая

—

500

 

1

 

То же

89

 

500

 

1

 

»

89

2Л-100

Транспортирование

угля

в

 

 

горизонтальных н наклонных

 

 

выработках

 

 

 

 

2Л-100/1

Транспортирование

руды и

 

2Л-100/2

угля в горизонтальных н на­

 

ЛБ-100

клонных выработках

 

 

1000

Транспортирование

угля в

ЛБ-К0/1

бремсбергах

 

 

 

 

ЛН-100

Транспортирование

угля

в

 

 

наклонных

выработках

с

 

 

углом

наклона до 35°

 

 

 

2Л-120

Транспортирование

угля и

1200

 

руды в капитальных наклон­

2Л -120/1

ных выработках

 

 

 

2Л-140

Транспортирование руды в

1400

2Л-160

капитальных горизонтальных

1600

и наклонных

выработках

 

2Л-180

 

 

 

 

 

1800

2Л-200

 

 

 

 

 

2 00

ЛЦ-80

Транспортирование

угля

в

800

 

промежуточных н подэтаж­

 

 

ных

горизонтальных

выра­

 

 

ботках

 

 

 

 

ЛЦ-100

Транспортирование

угля

в

 

 

капитальных горизонтальных

 

 

выработках

 

 

 

 

2,50

 

840/700

Б-820

 

49 500

9

 

 

630

 

2

Трехролн-

127“

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ковая

 

2.50

 

840/700

ОПБ

 

80 500

7

 

’

630

 

2

Трехролико­

127

2.50

 

840/700

РТ-1

 

 

 

 

 

 

 

 

вая

 

 

 

 

Синтетическая

 

150 000

5

 

 

800

 

2

127

2.50

 

700

1

-

| - |

|

То же

 

ОПБ

92 000 |

8 |

630

1

|

Г 127

2.50

 

700

г 1 -11

 

400 000

7

—

_

 

 

 

 

2,50

 

420

Синтетическая

|

800

 

1

»

127

 

РТ-11

I

I

I

 

 

i

 

i

i------- -

 

 

 

Синтети­

 

400 000

7

 

 

800

 

 

 

 

 

-

1 “

 

1

>

127

3,15

|

1450

ческая

 

180 000

5

 

 

 

 

 

РТ-1

 

—

—

800

 

2

>

159

3,15

|

1450

Синтетическая

 

 

 

 

РТ-11

 

480 000

7

—

—

1000

I

2

»

| 159

 

 

 

Синтетическая

 

 

 

 

4.002600/2300 РТ-11

4.00

3600/3100

Синтетическая

560 000

8

 

-

1250

2

»

159

То же

640 000

8

-

1250

2

Трехроли­

159

4.00

4600/4000

»

720 000

10

 

1250

2

194

4.00

5800/5000

»

800 000

10

 

 

1600

2

ковая

194

1,60

400

Кольцевая

33 000

 

18

80

То же

 

 

1

 

 

2,00

800

Кольцевая

33 000

 

18

80

—

1

—

 

ЛЦУ-100

Транспортирование угля в

2,00

650

Пластин­

80 000

32

200

1

—

 

капитальных наклонных вы- . 1000

 

 

чатая

 

 

работкахсугломнаклонадо 18*

ЛЦН-100

Транспортирование

угля в

 

капитальных

наклонных вы­

ЛЦУ-120

работках с углом наклон а до 35°

Транспортирование

угля в

 

капитальных

наклонных вы­

 

работках

с

углом

наклона

ЛЦН-120

до 18°

 

 

• 1200

Транспортирование

угля в

 

капитальных

наклонных вы­

 

работках

с

углом

наклона

 

до 35*

 

 

 

2,00

400

Кольцевая

50 000

22

86

—

2

—

—

2,00

1100

Кольцевая

50 000

22

86

 

2

■

—

 

 

 

 

 

 

 

2,00

600

Кольцевая

50 000

22

* 86

 

2

 

—

 

 

 

 

 

 

 

 

'

сл to

КОНВЕЙЕРЫ ЛЕНТОЧНЫЕ

IV. 10. Предельная длина конвейеров (см. рис. IV. 11; IV. 12 и IV. 13)

О

6

Рис, IV. U. Предельная длина конвейеров с бельтннговой лентой

для сортированного материала

 

В > 3,3а'р +

200, мм,

(IV. 3)

где а^ ах и ас — наибольший

и средний

размеры кус­

ка, мм.

 

 

Рис. IV,

13. Предельная длина конвейера

КЛ-1у

а — при

с капроновой лентой:

о«-»3

«/сек:

скорости

движения

ленты

б — при

скорости

движения

ленты

1,5 у/сек

§ 4. РАСЧЕТ

IV. 11. Производительность

Возможная производительность ленточного конвейера

 

Q = сВ 2&1, т/Чу

 

 

(IV. I)

где В — ширина ленты, м\

 

 

 

v — скорость движения ленты, м/сек;

материа­

7 — насыпной

вес

транспортируемого

ла, т/ле3;

 

 

 

 

 

с — коэффициент производительности (табл. IV. 13).

 

 

 

Т а б л и ц а

IV. 13

Значения коэффициента производительности с

 

Угол естественного

 

Форма сечения

рабочей

ветви

 

 

лотковая

(угол

откоса материала,

 

 

град

 

 

установки боковых

 

 

 

роликов а == 20°)

30

 

155

 

310

 

35

 

180

 

335

 

40

 

210

 

365

 

45

 

210

 

390

 

Необходимая ширина

ленты по условию

размещения

кусков материала

(по кусковатости):

 

 

 

для рядового материала

 

 

 

в

> 2атах + 200>

 

 

(IV. 2)

IV. 12. Сопротивления движению

Силы сопротивления движению ленты: на груженой ветви

^ГР = [(<7 + <7л + Чр) w cosp ±

± (<7 + <7Л) sin L>кГ’

(IV. 4>

на порожней ветви

Г пор = [(?Л + <7р) W cos ? т V in р] L. /еГ, (IV. 5)

где

q — погонный

вес транспортируемого материала

 

(погонная

нагрузка), кг/м;

 

 

 

qn — вес 1 м ленты, кг/м:

 

 

<7р

и <7р — погонный

вес

вращающихся

частей

роликов

 

соответственно на груженой

и порожней вет­

 

вях, кг/м;

 

 

 

 

w — коэффициент сопротивления движению ленты;

 

Р — угол наклона

конвейера, град;

 

 

L — длина конвейера, м.

1 м ленты можно

 

Для ориентировочного подсчета веса

пользоваться зависимостями:

 

 

 

для многопрокладочной ленты

 

 

 

<7Л = 1,1В (Ы + 5' + 5"), кг/м,

(IV. 6)

где

6 — толщина слоя

на одну прокладку, мм (в сред­

 

нем б = 1,25

мм);

 

 

 

i — число прокладок ленты;

 

 

б' и б "—толщина

обкладок на рабочей и нерабочей

 

сторонах

ленты;

 

 

 

для резинотросовой ленты

 

 

“ Ш

( 1000В8л“ т ' ) +

 

кг>м'

(IV- ъ

где бл —толщина ленты, мм;

 

 

 

 

dT—диаметр одного троса, мм;

 

 

 

qT— вес 1

м троса, кг/м;

 

 

 

 

i — число

тросов в ленте.

 

 

 

 

Погонный вес роликов

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

(IV. 8)

где V и Г — интервалы между роликами

соответственно

на груженой и порожней ветви, м;

 

Gp и Gp — вес вращающихся

частей

роликов

на вет­

вях,

кг (Gp и Gp

можно

ориентировочно

определять по табл. IV.

14).

 

Коэффициент сопротивления движению

-можно

принимать:

од' = 0,02-М),03 — для

роликов

на подшипниках качения

в стацио­

нарных

конвейерах; од' =

0,03—0,04 —для

полустационарных

и переносных

конвейе­

ров; од' == 0,04-М),06 — для

конвейеров вы­

емочных

участков;

од' = 0,08-НЗ,12—для

конвейеров

в особо

тяжелых условиях экс­

плуатации;

од' = 0,07н-0,08 — для

роликов

на металлокерамических подшипниках.

 

IV. 13.

Натяжение ленты

 

см.

Методику подсчета натяжений «по точкам»

в главе III.

натяжения

ленты

см.

на

 

Диаграмму

рис. IV. 14.

 

 

 

 

 

ты

Минимальное допустимое натяжение лен­

в точке сбегания с ведущих

барабанов

по

условию отсутствия пробуксовки

ленты:

 

при двигательном режиме

 

 

 

 

k W

 

 

(IV. 9)

 

5 ^ 1П= — Т

кГ;

 

 

 

при тормозном режиме

 

 

 

 

 

S mln = К

\ ' Х' о \ е‘ '

кГ>

(1у

10)

 

 

ё!Аа — 1

 

 

 

 

где

kT = 1,15-М,2 — запас сил трения;

 

е|Аа — тяговый фактор; Wо— тяговое усилие.

Минимально допустимое натяжение лен­ ты на груженой ветви по условию про­ веса ленты между роликоопорами

s^ n= 5( ^ ’- ^ ) /'> кГ-

(IV. И)

IV. 14. Проверка прочности ленты

Допустимое натяжение ленты: для многопрокладочных лент

 

S пр

ю о о т ,

„

(IV. 12)

 

 

----------кГ,

 

«где т = 10,5н-11,5— запас

прочности ленты1;

 

 

 

k2 — разрывное

усилие 1 см

ширины

для

 

 

одной прокладки;

 

резинотросовых лент

 

 

 

 

 

5 пр==Д к Л

(IV. 13)

 

 

 

к

т

 

 

где

5 р — разрывное усилие

ленты;

 

ш — 7 -т- 8 — запас

прочности.

 

 

 

IV.

15.

Мощность двигателя

 

Установленная мощность двигателя:

 

при двигательном режиме

 

 

 

 

Nуст = kм

102т)’ кет;

(IV. 14)

На Краснолучском заводе принимают запасы

прочности

лент / н = б -г 8.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Т а б л и ц а

IV. 14

Вес вращающихся частей роликов

 

 

Тип опоры

 

Диаметр ролика, мм

 

 

89

 

 

108

|

 

139

 

 

 

 

Трехроликовая

0 р = 8В*-р

Gp =

15В +

G

=* 25В +

Однороликовая

-Р 9,

кг

+

12.

кг

-Р 15, кг

Gp = 8В +

Ср =

15В +

Gр =- 25В -р

 

-р 3,

кг

+

4.

кг

-Р 5, кг

* В — ширина ленты.

 

 

 

 

 

 

при тормозном режиме

 

 

 

 

 

 

„

M V n

 

 

 

(IV 15)

 

^уст

 

j-r-j— , кет,

 

где

rj — к. п. д. привода;

=

1,1 -т-1,2 — коэффициент запаса мощности;

Wо — тяговое (тормозное) усилие, равное: при двигательном режиме

Wо = 5нб ^ 5 Сб + (0.03 -

0,05) (Sh6 +

5 сб) , кГ\ (IV. 16)

при тормозном режиме

 

 

WQ = 5сб- 5 нб-

(0,03 н- 0,05) х

Х ( 5 нб +

5 сб). * / \

(IV. 17)

где 5нб и 5сб — соответственно натяжения в точке набе­

гания на привод и сбегания с него. Приближенный расчет мощности

Nycr = k'u ( ^ 1 +

+ iV8), кет,

(IV. 18)

где k'M— коэффициент запаса мощности (табл. IV. 16); N ! — мощность холостого хода,

 

N x = c iv , квт\

(IV. 19>

N2— мощность,

расходуемая на перемещение мате­

риала,

 

 

N 2= 0,00015QL, кет;

(IV. 20)

N3— мощность на подъем (спуск) материала,

Ns =

(± ) 0,0027QL sin Р, кет.

(IV. 21)

При транспортировании вниз необходимо определить мощность холостого хода, которая может превысить мощность рабочего хода,

Nycr =

(W1 + Ni)> квт-

(IV. 22}

 

Т а б л и ц а

IV .15

Значения тягового фактора приводов ленточных конвейеров

Состоя­

ние Поверхность барабана атмос­

феры

 

 

 

 

Угол обхвата в градусах и радианах

 

 

 

 

 

180 |

210

|

240 |

(О о

300 |

330

|

360 |

380 |

400

|

420

|

450

| 480

3,14

3.66

|

4,19

4,71

5,24

5,76

|

6,28

6,63

6.98

|

7.33

|

7,85

8,28

Без

футеровки .

Очень

1,37

1.44

1,52

1,60

1,69

1,78

1,87

1,94

2,01

2,08

2,19

2,30

С футеровкой .

влажно

1,60

1,73

1,87

2,03

2,19

2,37

2,57

2,71

2,85

3,00

3,25

3,52

То же

Без

футеровки .

Блажно

1,87

2,08

2,31

2,57

2,85

3,16

3,51

3,77

4,04

4,33

4,85

5,33

То

ж

е .................

Сухо

2,56

3,00

3,51

4,11

4,81

5,68

6,59

7.31

8,14

9,00

10,50

12,30

Тканая футеровка . .

То же

3,51

4,33

5,34

6,59

8,12

10,00

12,35

14,35

16,30

18,6

23,00

28.60

Резиновая футеровка

Влажно

3,16

3,82

4,62

5,37

6,82

8,17

9,97

11,47

12,81

14,69

17,64

20,09

То же

. .

То же

2,70

3,13

3,63

4,39

6,30

6,06

7,10

7.92

8.85

9,97

11,59

14,59

 

 

 

 

 

Т а б л и ц а

IV. 16

 

 

 

 

Значения

коэффициента запаса мощности

 

 

 

Уа = ^

t g ^ - P i ) . м.

(IV. 25)

Длина конвейера L, м

 

До 15

14-15

Более 40

Переход с

дополнительными барабанами

см. на

 

 

 

 

 

 

 

 

 

рис. IV. 16.

 

 

 

Коэффициент запаса мощ­

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ности Лм

 

 

 

1 .5 - 1,3

1.3-1,2

1.1-1,2

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Т а б л и ц а

IV. 17

 

 

 

 

 

Значения коэффициента с

 

 

 

 

 

 

 

Ширина

0,4

0,5

0,7

0,8

 

1.0

1,2

1.4

 

 

 

 

ленты В ,

0 ,9

 

 

 

 

м

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

|

0,014 |о ,0 1 8

0,024

0,028

0,033

|о ,0 3 9 0,046 |о ,0 5 5

 

 

 

 

§ 5. ПОСТРОЕНИЕ ПЕРЕХОДНЫХ КРИВЫХ

 

 

 

 

 

 

ПРОФИЛЯ

 

 

 

 

 

 

 

 

 

IV.

16. Вогнутый переход

 

 

 

 

 

 

Плавный вогнутый

переход (рис.

IV. 15)

осуществ­

 

 

 

 

ляется радиусом

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

S

 

 

 

(IV. 23)

 

 

 

 

 

 

Я = 1 .2 — , * ,

 

 

 

 

 

 

где S — натяжение ленты у перехода, кГ\

 

 

 

 

 

 

Ял — вес 1 м ленты, кг/м.

 

 

 

 

 

 

 

 

Расстояния между точками С и А (начало и конец

 

 

 

 

переходной кривой см. на рис. IV. 15):

 

 

 

 

 

 

 

 

 

*А -

2*

 

м;

 

 

(IV.24)

Рис.

IV. 16.

Схема вогнутого перехода

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

с

барабанами

 
Соседние файлы в папке книги
Помощь Обратная связь Вопросы и предложения Пользовательское соглашение Политика конфиденциальности