XIV. 14. Типы тормозов

Путевые тормоза (рис. XIV. 43 и XIV. 44, табл. XIV. 12) предназначаются для остановки и удержания вагонеток, движущихся по рельсовым путям со скоро стью до 3 м/сек. Тормоза предназначены для вагонеток с новыми и изношенными на 20 мм по диаметру коле сами. Для остановки вагонеток с износом колес более 20 мм в конструкции тормоза предусмотрены специаль-

Рис. XIV. 43. Кинематическая схема путевого тормоза

ные стопоры. Приводом шин и задерживающих стопо ров путевого тормоза служит электрогидравлический привод ЭГП.

			Т а б л и ц а	XIV. 12
	Характеристика путевых тормозов
	Параметры		ПТ-5МЭ	ПТ-6МЭ
Максимальная пропускная			способ	300
ность тормоза, ваг/н .			300
Колея, мм .			900	500; 575;
Максимальный вес		груженой ваго		600

нетки, кг:				2250
однотонной	. . .		—
полуторатонной				3400
двухтонной	..........................................		4500	—
Путь торможения при скорости входа
вагонетки в тормоз 3 м/сек, м:
груженой	(вес 4500 кг)		с диамет
ром колес:			1,300
350 мм .
330 м м	(вес.............................................		1,390	—
порожней		1187 кг) с диамет
ром колес;			0,394
350 мм .				—
330 м м	..............................................(вес	3400 кг;	0,422
груженой			2250 кг)
с диаметром колесз				1,2
300 м м .			—
280 мм .				1*2

Рис. XIV. 44. Путевые тормоза:

а — общий вид; б — вариант уста новки электрогидравлического при вода с верхним расположением

Типораз	Колея К ,									Размеры, мм											Вес,
меры тор	мм										л \|	м \|	я \|								Вес,
мозов		А \| Б \| В			Г	\| Д	\| Е	\| ж I	3 \	И	л \|	м \|	я \|		П \|	Я	С \|	Г	\| У \|	ф	кг
ПТ-5МЭ	900	2000	1350 \|	260	2036 11590		1958	1330	920	955	997	718	400	784	1425	480	649	1435	1233	1015	2600
ПТ-6МЭ	600								610
ПТ-6МЭ	575	1700	1150	160	1840	1190	1620	1030	590	758	525	642	252	710	1308	420	515	1665	1025	865	2100
	550								590

			Продолжение табл.		XIV. 12
		Параметры		ПТ-5МЭ	ГП-6МЭ
порожней (вес 742 кг; 500 кг) с диа
метром колес:					0,3
300	мм .
280 м м ..........................................			(электрогидравли-	—	0,3
Привод	тормоза			ЭГП-ЗАМ	ЭГП-2АМ
ч е с к и й )............................
грузоподъемность, кг				600	350
ход поршня, м м .....................				400	350
мощность		электродвигателя, кет		1,2	1,2
скорость		вращения электродвига		2660	2660
теля,	об/мин .
напряжение, в ...............................				380	380
Время поднятия шин тормоза, сек .				2	2
Время опускания			шин тормоза, сек	3	3

XIV. 15. Вопросы безопасности

Основные правила безопасности: а) высота шин над рельсами в опущенном положении должна быть не больше 283 + 1 мм -при диаметре колес вагонетки 300 мм и 333 + 1 мм — при диаметре колес вагонетки 350 мм.

В верхнем положении высота шин над головкой рель сов должна быть 353 мм — при диаметре колес ваго нетки 350 мм и 303 мм — при диаметре колес 300 мм, б) запрещается эксплуатировать путевой тормоз с де формированными шинами, рамой и при неисправном электрогидравлическом приводе.

§ 7. МАНЕВРОВЫЕ ЛЕБЕДКИ

XIV. 16. Типы лебедок

Маневровые лебедки предназначаются для откатки составов на погрузочных пунктах у лав, на промежу точных штреках и на приемно-отправительных площад

ках уклонов и бремсбергов.	(рис.	XIV. 45),
Однобарабанные лебедки МЭЛ-4,5	(рис.	XIV. 45),
МЭЛ-4,5м и МЭЛ-11,4 (рис. XIV. 46)	имеют	планетар

ный, встроенный в барабан, редуктор. Управление ле бедками осуществляется вручную с помощью ленточно го тормоза. Конструкция лебедки МЭЛД-4,5 аналогична конструкции лебедок МЭЛ, однако управляется лебед ка автоматически с помощью храпового устройства, ко торое срабатывает при дистанционном переключении


Рис. XIV. 45 Общий вид		и кинематическая
схема лс бедки		МЭЛ-4,5
двигателя	на прямой или обратный ход.
Недостаток	лебедки — сложность		и малая
надежность	храпового устройства.		Лебедки

ЛМЭ-4,2; ЛМЭ-4,2м; ЛМЭ-11,4 и ЛМЭ-11,4м (рис. XIV. 48 — XIV. 51) управляются дистанционно и имеют вынесенный редук тор с цилиндрическими косозубыми колеса ми. Лебедки управляются дисгганционно с по^мощью кулачковой муфты, которая со единяет шестерню последней ступени ре дуктора с валом лебедки. Включается ба рабан изменением направления вращения электродвигателя.

В лебедках ЛГ-1 (рис. XIV. 52) и Л Г-2 применен глобоидный вынесенный редуктор. Конструкция лебедок аналогична конструк ции лебедок типа ЛМЭ.

Т а б л и ц а XIV. 13

Характеристика маневровых лебедок

		Ско
	Тяго	рость	Д иа	Ши		Канато-
	Тяго	движе	Д иа	Ши	Диаметр	Канато-
Марка лебедки	вое	ния	метр	рина	Диаметр	емкость
Марка лебедки	уси	каната	бара	бара	каната,	барабана,
	лие,	(сред	бана,	бана,	М М	м
	кГ	няя),	мм	мм
		м/сек

Электродвигатель		Основные размеры,
			мм		Вес
	ско				лебед
	ско				ки
мощ	рость		шири	высо	без
мощ	вра	длина	шири	высо	кана
ность,	ще	длина	на	та	та, кг
кет	ния,

об/мин

					Однобарабанные		лебедки
МЭЛ-4,5 .	400	0,58	200	300	9,3-12,5	300—400	ВАД-1/2	4,5	1450	865	610	644	360
МЭЛД-4,5	1000	0,76	225	310	12,5	400	МА-143-1/4	11,4	1460	1100	690	720	583
МЭЛД-4,5	1200	0,21	200	325,5	9,3	150	ВАД-1/2	4,2	1460	882	G10	712	501
ЛМЭ-4,2 .	1100	0,22	200	312	12,5	250	ТАГ-32	4,2	1460	1230	810	590	435
ЛМЭ-11,4	1100	0,66	200	312	12,5	250—300	МА-143-1/4	11.4	1460	1230	880	590	724
ЛМЭ-4,2м	1200	0,24	200	225	12,5	250	КОМ-31/4	4.5	1450	1285	720	695	480
ЛМЭ-11,4м .	1000	0,78	200	350	12,5	250	МА-143-1/4	11,4	1460	1310	860	695	595
ЛГ-1	1200	0,26	225	225	12,5	250	КОМ-32-6	4,5	950	1200	730	760	407
Л Г-2 . .	1000	0,78	225	225	12,5	250	МА-142-2/4	8,0	1460	1250	730	760	455
МПЛБ-7	400	0,6	200	300	9,3-12,5	300—400	ПШ-7	5,1	1500	880	714	644	500

								Двухбарабанные		лебедки
МК-3.	1500	I	0,23	I	270	160	До	13,0	150	ТАГ-41/4	I	6,3	I	1460	I	1468	I	800	765	I	980
МК-4 .	1500	\|	0,27	I	310	144	До	13,0	180	МА-142-1/4	\|	5,5	I	1460	I	1570	I	975	750	I	1220

В и д А

m n**. z6 ’ 105

15 Шахтный транспорт

<<< < Предыдущая 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 5354 / 9054 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 > Следующая >>>

Соседние файлы в папке книги

#
20.11.202346.99 Mб2Чугуны. Структура и термическая обработка.pdf
#
20.11.2023740.01 Кб4Шасси автомобиля. Элементы расчета и эксплуатационная надежность.pdf
#
20.11.202330.53 Mб0Шахтерская старина. История возникновения Кизеловского угольного бассейна.pdf
#
20.11.202316.26 Mб0Шахтные самоходные вагоны. Конструкция, теория и расчёт.pdf
#
20.11.202317.47 Mб1Шахтные центробежные вентиляторы..pdf
#
20.11.202372.75 Mб14Шахтный транспорт..pdf
#
20.11.20233.29 Mб12Широкополосные дискретно-кодированные сигналы в радиотехнике и радиолокации..pdf
#
20.11.202325.86 Mб2Шумоподобные сигналы в системах передачи информации..pdf
#
20.11.202372.67 Mб0Шумпетеровские чтения. Schumpeterian readings.pdf
#
20.11.2023883.51 Кб0ЭБС IPRBooks получение удалённого доступа..pdf
#
20.11.2023837.29 Кб0ЭБС Лань получение удалённого доступа..pdf