- •СПРАВОЧНИК
- •ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О РУДНИЧНОМ ТРАНСПОРТЕ
- •4. Маневровые операции на станциях
- •II. 4. Лавы наклонных пластов
- •II. 5. Вертикальные спуски
- •II. 6. Наклонные спуски
- •СКРЕБКОВЫЕ КОНВЕЙЕРЫ
- •III. 2. Экономические показатели
- •III. 6. Двухцепные разборные конвейеры
- •III. 7. Двухцепные изгибающиеся конвейеры
- •III. 8. Конвейеры струговых установок
- •III. 9. Тормозные конвейеры
- •111. 10. Скребковые перегружатели
- •III. 11. Типаж скребковых конвейеров
- •III. 12. Предельная длина конвейеров
- •111. 15. Натяжение тяговой цепи
- •III. 16. Динамические нагрузки
- •III. 17. Расчет конвейера на резонанс
- •III. 18. Проверка прочности цепи
- •III. 19. Мощность двигателей
- •III. 20. Правила безопасности при эксплуатации конвейеров
- •ЛЕНТОЧНЫЕ КОНВЕЙЕРЫ
- •IV. 1. Технические пределы применимости
- •IV. 2. Экономические показатели
- •IV. 3. Достоинства и недостатки
- •IV. 4. Тканевые
- •IV. 5. Резинотросовые
- •IV. 7. Конвейеры для горизонтальных выработок
- •IV. 8. Конвейеры для наклонных выработок
- •IV. 9. Типаж ленточных конвейеров
- •IV. 12. Сопротивления движению
- •IV. 11. Производительность
- •IV. 14. Проверка прочности ленты
- •IV. 17. Выпуклый переход
- •IV. 18. Нормативы зазоров
- •IV. 19. Ограждения, переходные мостики, сигнализация, освещение
- •IV. 20. Правила безопасности при эксплуатации
- •IV. 21. Устройство автоматизации
- •КАЧАЮЩИЕСЯ И ВИБРАЦИОННЫЕ КОНВЕЙЕРЫ
- •V. 1. Технические пределы применимости
- •V. 2. Достоинства и недостатки
- •V. 4. Линейные рештаки
- •V. 6. Опоры
- •V. 7. Производительность
- •V. 9. Правила безопасности при эксплуатации
- •ПЛАСТИНЧАТЫЕ КОНВЕЙЕРЫ
- •VI. 1. Технические пределы применимости
- •VI. 2. Экономические показатели
- •VI. 3. Достоинства и недостатки
- •VI. 4. Лавные
- •VI. 5. Штрековые и уклонные
- •VI. 6. Типаж пластинчатых конвейеров
- •VI. 7. Производительность
- •VI. 8. Сопротивления движению
- •VI. 9. Натяжение цепи
- •VI. 10. Динамические нагрузки (см. III. 16)
- •VI. 14. Расстояния между промежуточными приводами и уравнительными устройствами 1
- •VI. 15. Порядок расчета конвейера
- •VI. 16. Правила безопасности
- •СКРЕПЕРНЫЕ УСТАНОВКИ
- •VII. 1. Принципиальные схемы
- •VII. 4. Достоинства и недостатки
- •VII. 3. Экономические показатели
- •VII. 8. Трехбарабанные лебедки
- •VII. 9. Двухбарабанные лебедки
- •золс-зс
- •VII. 10. Типаж скреперных лебедок
- •VII. 11. Канаты
- •VII. 13. Полки
- •VII. 14. Грохоты
- •VII. 15. Производительность
- •VII. 16. Сопротивления движению
- •VII. 18. Мощность двигателя
- •VII. 19. Нормативы зазоров
- •VII. 17. Натяжение каната
- •VII. 20. Правила безопасности при эксплуатации установок
- •ЗАТВОРЫ И ПИТАТЕЛИ
- •VIII. 1. Технические пределы применимости
- •VIII. 3. Клапанные затворы (рис. VIII. 3)
- •(рис. VIII. 7)
- •VIII. 9. Вопросы безопасности
- •VIII. 11. Качающиеся питатели
- •ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ТРАНСПОРТ
- •IX. 1. Технические пределы применимости
- •IX. 2. Экономические показатели
- •IX. 3. Достоинства и недостатки
- •IX. 4. Желоба
- •IX. 5. Трубы и элементы трубопроводов
- •IX. 7. Шлюзовые и шнековые аппараты
- •IX. 10. Гидроэлеваторы
- •IX. 11. Схемы самотечного транспорта по желобам н трубам
- •IX. 12. Схемы напорного транспорта по трубам
- •IX. 13. Производительность
- •IX. 14. Потери напора
- •IX. 15. Мощность двигателя
- •IX. 16. Расчет самотечного гидротранспорта
- •IX. 17. Расчет толщины стенок труб
- •ЗАКЛАДОЧНЫЕ МАШИНЫ
- •X. 2. Экономические показатели
- •X. 3. Достоинства и недостатки
- •X. 4. Общее устройство
- •X. 6. Расчет метательных закладочных машин
- •X. 8. Закладочные установки ПЗУ-1 (рис. X. 11)
- •X. 9. Расчет скреперных закладочных установок
- •X. 10. Вопросы безопасности
- •X. 11. Общее устройство
- •X. 12. Вопросы безопасности
- •X. 14. Вопросы безопасности
- •X. 15. Производительность и расход воздуха
- •X. 16. Потери давления и мощность
- •X. 17. Автоматизация подачи сжатого воздуха
- •ПОГРУЗОЧНЫЕ МАШИНЫ
- •XI. 3. Машины ЭПМ-1, ЭПМ-2,
- •XI. 2. Машина ПМЛ-5 (рис. XI. I и XI. 2)
- •XI. 4. Машина МПК-2 (рис. XI. 6)
- •XI. 5. Машина МПР-6 (рис. XI. 7)
- •XI. 7. Машина «Проходчик» (рис. XI. 10)
- •XI. 8. Общие сведения
- •(См. табл. XI. 3)
- •XI. 10. Машина ГНЛ-ЗОм (рис. XI. 14, XI. 15
- •XI. 11. Машина УП-3 (рис. XI. 17)
- •XI. 13. Типоразмерный ряд
- •XI. 14. Схема с перегружателем УПЛ-1с и телескопическим бесприводным конвейером ТБК (рис. XI. 19)
- •XI. 16. Время погрузки
- •XI. 17. Работа машин в горизонтальных выработках
- •XI. 18. Работа машин в наклонных выработках
- •XII. I. Ширина колеи
- •XII. 2. Экономические показатели
- •XI. 18. Работа машин в наклонных выработках
- •XII. 1. Ширина колеи
- •XII. 2. Экономические показатели
- •XII. 3. Рельсы
- •XII. 4. Шпалы
- •XII. 7. Подкладки
- •XII. 8. Поперечные связи
- •XII. 9. Балласт
- •XII. 6. Костыли
- •XII. 10. Нижнее строение пути
- •ХП. 12. Минимальный радиус закругления
- •XII. 11. Выбор элементов и параметров пути
- •XII. 13. Уширение колеи и уширение междупутья
- •XII. 14. Повышение наружного рельса
- •XII. 16. Отбойные рельсы
- •XII. 17. Выпуклое закругление
- •XIЬ 18. Вогнутое закругление
- •XII. 19. Стрелочные переводы и съезды
- •XII. 21. Поворотные круги
- •XII. 20. Глухие пересечения
- •XII. 22. Плиты-заезды
- •ХН. 23. Временные пути
- •XII. 24. Накладные стрелки
- •XII. 25. Роликовые платформы
- •XII. 26. Накладные плиты
- •XII. 27. Инструменты и принадлежности
- •XII. 28. Укладка пути на прямолинейных участках
- •XII. 29. Укладка пути на закруглениях
- •XII. 30. Укладка стрелочных переводов
- •XII. 32. Правила безопасности производства путевых работ
- •ОТКАТОЧНЫЕ СОСУДЫ
- •XIII. 3. Вагонетки с глухим кузовом
- •XIII. 5. Вагонетки с глухим кузовом
- •XIII. 7. Вагонетки для леса
- •XIII. 9. Вагонетки для жидких материалов
- •XIII. 10. Вагонетки для взрывчатых материалов
- •XIII. 11. Противопожарные вагонетки
- •XIII. 12. Измерительные вагонетки
- •XIII. 13. Вагонетки для горизонтальных выработок
- •XIII. 15. Продольная устойчивость
- •XIII. 16. Поперечная устойчивость
- •XIII. 17. Скипы с разгрузкой опрокидыванием
- •XIII. 18. Скипы с разгрузкой через дно
- •СПЕЦИАЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ РЕЛЬСОВОГО ТРАНСПОРТА
- •XIV. 1. Опрокидыватели для расцепляемых составов
- •XIV. 2. Опрокидыватели для нерасцепляемых составов
- •XIV. 3. Расчет
- •XIV. 4. Вопросы безопасности
- •XIV. 5. Толкатели для составов вагонеток
- •XIV. 6. Расчет
- •XIV. 9. Вопросы безопасности
- •XIV. 11. Вопросы безопасности
- •XIV. 13. Вопросы безопасности
- •XIV. 14. Типы тормозов
- •XIV. 15. Вопросы безопасности
- •XIV. 16. Типы лебедок
- •XIV. 17. Расчет
- •XIV. 18. Вопросы безопасности
- •XIV. 19. Типы гасителей
- •XIV. 21. Вопросы безопасности
- •XIV. 22. Типы виброуплотнителей
- •XIV. 23. Типы загружателей-перекрывателей
- •XIV. 24. Типаж загружателей-перекрывателей
- •КАНАТНЫЙ ТРАНСПОРТ
- •XV. 1. Технические пределы применимости
- •XV. 2. Экономические показатели
- •XV, 9. Производительность
- •XV. 10. Выбор каната
- •XV. 11. Тяговое (окружное) усилие
- •XV. 12. Мощность двигателя
- •XV. 15. Расчет перевозки людей
- •XV. 14. Посадочные площадки
- •XV. 16 Обслуживание выработок и оборудования
- •XV. 17. Стационарные лебедки и малые подъемные машины для откатки концевыми канатами
- •XV. 20. Прицепные устройства
- •XV. 23. Ловители
- •ЭЛЕКТРОВОЗНЫЙ ТРАНСПОРТ
- •XVI. I. Технические пределы применимости
- •XVI. 3. Типаж
- •XVI. 4. Контактные электровозы
- •XVI. 5. Аккумуляторные электровозы
- •XVI. 6. Малогабаритные электровозы
- •XVI. 7. Локомотивы специальных конструкций
- •XVI. 9. Железоникелевые аккумуляторы
- •XVI. 13. Общие сведения
- •XVI. 14. Ртутные выпрямители типа РМНВ и РМ
- •XVI. 16. Оборудование зарядных камер
- •XVI. 17. Выбор типа электровоза
- •XVI. 18. Выбор величины состава поезда
- •XVI. 20. Проверка на торможение
- •XVI. 21. Определение потребного количества электровозов и их производительности
- •XVI. 22. Определение расхода электроэнергии
- •XVI. 24. Расчет тяговой сети
- •XVI. 25. Нормативы применимости электровозов
- •XVI. 26. Общие правила безопасности
- •XVI. 27. Тяговая сеть и подстанции
- •XVI. 28. Аккумуляторные батареи и, зарядные камеры
- •ПОГРУЗОЧНЫЕ И ПЕРЕГРУЗОЧНЫЕ ПУНКТЫ
- •XVI. 1. Схемы
- •XVII. 2. Погрузочные комплексы
- •XVII. 3. Расчет пропускной способности погрузочных пунктов
- •XVII. 5. Основные правила эксплуатации и безопасности
- •ОКОЛОСТВОЛЬНЫЕ ДВОРЫ
- •XVIII. 2. Узел сопряжения транспорта со скиповым подъемом по наклонному стволу
- •XVIII. 5. Схемы
- •XVIII. 7. Схемы
- •XVIII. 9. Емкость грузовых и порожняковых ветвей
- •XVIII. 10. Расчет профиля откаточных путей
- •XVIII. 11. Пропускная способность
- •XVIII. 14. Герметизация и обеспыливание
- •ГРУЗОПОТОКИ, ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ И СХЕМЫ ПОДЗЕМНОГО ТРАНСПОРТА
- •XIX. 1. Грузопотоки
- •XIX. 2. Экономические показатели работы подземного транспорта
- •XIX. 3. Схемы подземного транспорта
- •XIX. 4. Характерные схемы
- •XIX. 5. Пути совершенствования транспортных схем
- •XIX. 6. Характерные схемы
- •XIX. 7. Пути совершенствования транспортных схем
- •XIX. 8. Характерные схемы
- •XIX. 9. Пути совершенствования транспортных схем
- •АВТОМАТИЗАЦИЯ И ДИСТАНЦИОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ ТРАНСПОРТНЫМИ УСТАНОВКАМИ
- •XX. 2. Блоки управления серии БУВ
- •XX. 4. Гамма-электронные реле (ГЭР)
- •XX. 5. Реле со щеточными датчиками типа
- •XX. 6. Реле скорости
- •XX. 7. Электрогидравлические приводы типа ЭГП
- •XX. 8. Привод-толкатель винтовой типа ПТВ
- •XX. 9. Вибратор направленного действия взрывобезопасный ВНДВ-1
- •XX. 12. Комплект аппаратуры ДАУЛ-150
- •XX. 11. Общие сведения
- •XX. 13. Упрощенные схемы автоматизации
- •XX. 14. Схемы управления с применением пульта ПДУ
- •XX. 15. Аппаратура АУК-2 автоматизации конвейерных линий
- •XX. 16. Аппаратура АУК-Юм
- •XX. 17. Аппаратура ДУКЛ-2
- •XX. 18. Устройство УСЭ-2 для управления стрелками с движущегося электровоза1
- •XX. 19. Управление стрелками с электровоза посредством щеточных датчиков
- •XX. 22. Аппаратура высокочастотной связи «Украина-61-УЭЧМ»
- •XX. 23. Реле утечки РУКС
- •XX. 24. Комплект аппаратуры
- •XX. 25. Автоматизированные комплексы
- •См. XVII. 2.
- •XX. 26. Автоматизация контроля за заполнением вагонеток
- •XX. 29. Автоматизация загрузки скипов
- •ОРГАНИЗАЦИЯ ТРАНСПОРТА
- •XXI. 1. Принципы построения графиков движения и выбора наивыгоднейшего графика
- •XXI. 2. Движение двух электровозов по участку с одним обменным или погрузочным пунктом
- •XXI. 3. Движение двух электровозов по участку с несколькими обменными или погрузочными пунктами
- •XXI. 7. Техника составления общешахтного графика
- •XXI. 8. Диспетчерский контроль за работой внутришахтного транспорта
- •XXI. 9. Средние нормы
- •XXI. 10. Метод расстановки вагонеток
- •XXI. 11. Метод определения вагонеточного парка по оборачиваемости вагонеток
- •XXI. 12. Структура управления внутришахтным транспортом
- •XXI. 13. Права и обязанности обслуживающего персонала внутришахтного транспорта
Глава III
СКРЕБКОВЫЕ КОНВЕЙЕРЫ
§1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
III.1. Технические пределы применимости
Произво Макси дитель мальная ность, длина при т/ч установке по горизон
тали, м
Одноцепные |
горизонтально-замкнутой |
200 |
цепью |
40-120 |
|
Одноцепные |
вертикально-замкнутой |
120 |
цепью |
40-140 |
|
Двухцепны |
вертикально-замкнутой |
300 |
цепью |
80— 260 |
Предельные углы наклона по условию отсутствия пересыпания угля через скребки: для тормозных кон вейеров 40°, для нетормозных конвейеров 15—20°.
III. 2. Экономические показатели
По данным Гипроуглемаша, стоимость износа скреб ковых конвейеров за одни сутки в % стоимости обору дования в зависимости от его качества изготовления составляет: переносных конвейеров 0,3—0,32, передвиж ных конвейеров 0,27—0,3.
Т а б л и ц а III. 1
|
Нормы выработки при переноске скребковых конвейеров для условий шахт Донецкого бассейна, м |
|
|
|||||||
Тип конвейерэ |
Мощность пласта, м |
|
|
Длина конвейера, м |
|
|
|
|||
До 50 |
| 51-60 |
61 -70 |
| 7 1 -8 0 |
81-100 |
101-120 |
121-150 |
||||
|
|
|||||||||
СКР-11 |
До 0.85 |
20 |
21 |
22 |
23 |
24 |
25 |
' |
26 |
|
СКР-20 |
0,86—1,0 |
23 |
24 |
25 |
26 |
27 |
28 |
|
29 |
|
|
1,01-1,3 |
26 |
27 |
28 |
29 |
30 |
31 |
|
32 |
|
|
1,31 и более |
29 |
30 |
31 |
32 |
33 |
34 |
|
35 |
|
СКТ.-6 |
0,45-06 |
20 |
21 |
22 |
23 |
24 |
25 |
|
26 |
|
|
0,61-0,81 |
24 |
25 |
26 |
27 |
28 |
29 |
|
30 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
П р и м е ч а н и е . В норму |
выработки входят |
передвижка |
и раскрепление |
приводной и концевой станций. При неустойчи |
|||||||||
вой кровле (менее двух стоек на |
1 |
м2 кровли) к нормам применяется коэффициент k = 0,9. |
k = 0,9; |
|
трех ставах k = |
||||||||
При нескольких конвейерах в лаве применяются |
следующие |
коэффициенты: |
при двух ставах |
при |
|||||||||
= 0,8; при четырех ставах k = |
0,7. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Для передвижных изгибающихся конвейеров k = 1,5. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
Т а б л и ц а |
III. |
2 |
|
|
|
|
Т а б л и ц а |
III. 3 |
|
Нормы выработки при переноске скребковых конвейеров |
|
Нормы выработки при переноске скребковых конвейеров |
|||||||||||
для условий шахт Киэеловского бассейна, м |
|
|
|
для условий шахт Восточной Сибири |
|
||||||||
Тип конвейера |
|
Мощность |
пласта, м |
|
|
Тип |
|
|
|
Мощность пласта, м |
|||
|
|
|
1,31— 1,7 | более |
1,7 |
|
|
|
|
|
|
|||
До |
1.0 |
1.01—1,3 |
кон |
|
Работа |
|
до 1,2 |
1.21 — |
более |
||||
СКР-11. |
|
|
|
|
|
|
вейера |
|
|
|
1.6 |
1.6 |
|
24 |
|
28 |
31 |
35 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
СКР-20 . |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
СТР-30 |
— |
|
17,5 |
20 |
23 |
|
СКР-11 |
Переноска рештаков, м . |
30,0 |
37,0 |
45,0 |
||
П р и м е ч а н и е . |
Передвижка привода и концевой станции |
СКР-20 |
Передвижка привода, шт. . . |
3,4 |
4.5 |
4,7 |
|||||||
также входит в нормы выработки. |
|
|
|
|
|
Передвижка натяжной |
стан |
5,6 |
7.2 |
7,8 |
|||
|
коэффициент К = |
0,8. |
|
ции, шт. |
|
||||||||
При неустойчивой кровле применяется |
|
|
При длине лавы менее 60 м К = 0.9.
|
|
|
|
|
|
|
|
Т а б л и ц а |
III. |
4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Продолжение III. |
5 |
||||||||
Нормы выработчи при переноске скребковых конвейеров |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Тип конвейера |
|
|
|
|||||||||||||||||
|
для условий шахт Карагандинского бассейна |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||
Тип |
|
|
|
|
|
|
Мощность пласта . м |
|
Параметры |
|
со |
|
а |
|
КСП-3 |
КСП-4 |
|
|
|
|
||||||||||||
|
|
Работа |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
{— |
|
о |
|
КС-12 |
КС-13 |
||||||||||
вейера |
|
|
|
1,0 |
1.4 |
|
1.8 |
1.8 |
|
|
|
|
|
|
|
х |
|
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
CJ |
|
|
||||||||||||||||||||
кон |
|
|
|
0,61 — |
1,01 - |
1 .41 - |
более |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
34* |
39 |
|
43 |
46 |
Тяговая цепь: |
|
|
|
|
Штампованная раз»борная |
|
|
|||||||||||||
СКР-И |
Переноска рештаков, м |
|
|
тип ................. |
|
|
80 |
|
80 |
|||||||||||||||||||||||
|
31 |
34 |
|
38 |
41 |
шаг звеньев, мм . |
|
|
|
80 |
|
64 |
|
80 |
|
80 |
|
|||||||||||||||
СКР-20 |
Передвижка |
привода, |
|
|
шаг скребков, мм . . |
640 |
|
640 |
896 |
|
480 |
|
480 |
|
640 |
|||||||||||||||||
1.6 |
1,8 |
|
1.9 |
2,1 |
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||
шт. . |
|
|
|
|
|
1,3 |
1,4 |
|
1,5 |
1,8 |
разрывное |
|
усилие, |
22 000 22 000 33 000 29 000 29 000 22 000 |
||||||||||||||||||
|
Передвижка натяжной |
|
|
к Г .................. |
|
|||||||||||||||||||||||||||
|
8,0 |
8,6 |
|
10.0 |
10,5 |
вес 1 |
пог. м |
цепи со |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
станции, |
шт. |
|
|
7,4 |
8,0 |
|
9,4 |
10,0 |
скребками, |
кг/м |
|
12,0 |
12,0 |
|
10,8 |
17,2 |
14,2 |
13,6 |
||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
28 |
|
|
|
|
|
|
Привод |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
СКТз-6 |
Переноска рештаков, м |
|
— |
|
— |
— |
Основные размеры, мм: |
2 000 |
1 725 |
2 004 |
2 274 |
1 |
864 |
2 245 |
||||||||||||||||||
|
22 |
|
||||||||||||||||||||||||||||||
|
Передвижка |
привода» |
|
|
|
|
|
|
длина |
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||
|
|
2.6 |
_ |
|
_ |
|
|
ширина |
|
|
|
|
1 157 |
1 090 |
|
964 |
|
836 |
1 060 |
|
690 |
|||||||||||
шт. |
|
|
|
|
|
2.1 |
|
|
|
высота |
|
|
|
|
430 |
|
434 |
|
584 |
|
536 |
|
724 |
|
675 |
|||||||
|
Передвижка |
натяжной |
|
|
|
|
|
|
Вес, кг ........................ |
|
915 |
1 |
247 |
1 |
142 |
1 |
247 |
1 |
423 |
1 |
522 |
|||||||||||
|
|
6.4 |
- |
|
- |
|
- |
|
||||||||||||||||||||||||
станции, шт. |
|
|
|
4.8 |
|
|
Линейная секция |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Основные размеры,-ил: |
1 |
490 |
1 |
400 |
1 |
400 |
1 |
400 |
1 |
400 |
1 |
390 |
||||||||
* В числителе указана норма |
при устойчивой |
кровле, в зна |
длина (шаг) |
|
|
|||||||||||||||||||||||||||
ширина |
|
|
|
|
368 |
|
368 |
1 045 |
|
874 |
|
370 |
|
486 |
||||||||||||||||||
менателе — при неустойчивой. |
|
|
|
|
|
|
|
высота |
|
|
|
|
|
156 |
|
155 |
|
260 |
|
144 |
|
205 |
|
279 |
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Вес, кг ......................... |
46.8 |
|
55 230,5 |
|
181 |
35,4 |
59,0 |
||||||||||||
III. |
3. Достоинства |
и недостатки |
|
|
Концевая (натяжная) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||
|
|
Основные размеры, мм: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
головка |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
Д о с т о и н с т в а : |
низкая |
трудоемкость |
обслужива |
длина |
|
|
. . |
|
2 175 |
1 |
945 |
|
|
1 |
340 |
1 |
280 |
1 |
730 |
|||||||||||||
ширина |
|
|
|
|
940 |
1 094 |
— |
1 215 |
|
944 |
|
920 |
||||||||||||||||||||
ния передвижных |
конвейеров, |
приспособленность ряда |
высота |
|
|
. . . |
|
|
450 |
|
338 |
___ |
|
246 |
|
274 |
|
263 |
||||||||||||||
конструкций для агрегатной работы с выемочно-навалоч |
Вес, кг . |
|
|
|
|
264,0 |
279,0 |
— |
497,0 |
280,6 |
243,0 |
|||||||||||||||||||||
ными агрегатами и в забойных комплексах, механизация |
* Над чертой длина участка конвейера в раскоске, |
под |
чер |
|||||||||||||||||||||||||||||
передвижки ряда конструкций, простота изменения дли |
||||||||||||||||||||||||||||||||
той — на берме штрека. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||
ны разборных конвейеров. |
|
|
|
|
|
|
|
Конструктивная |
принципиальная |
схема |
конвейеров |
|||||||||||||||||||||
Н е д о с т а т к и : большая энергоемкость, низкий срок |
||||||||||||||||||||||||||||||||
СКТ2-6м |
и |
СКТз-6 |
|
приведены |
на |
рис. III. |
1 |
и |
III. 2. |
|||||||||||||||||||||||
службы |
цепей |
и рештаков, измельчение |
транспортируе |
|
||||||||||||||||||||||||||||
Привод |
в большинстве случаев |
располагают |
вверху ла |
|||||||||||||||||||||||||||||
мого материала. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
вы, хотя возможна нижняя установка его в штреке на |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
§2. ТИПЫ КОНВЕЙЕРОВ |
|
|
|
специальной раме. В конвейере СКТ2-6м рештачный став |
|||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
рассчитан на совместную работу с комбайном УКТ, ко |
||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
торый опирается своей лыжей на став конвейера. Пере |
|||||||||||||||||||
III. 4. Одноцепные конвейеры с горизонтально |
носят конвейер — вручную. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||
|
|
|
замкнутой |
цепью |
|
|
|
|
Конструкция конвейера КС-Юм (рис. III. 3) отли |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
чается |
от |
конструкции конвейера |
СКТ2-6м |
следующим: |
|||||||||||||||||||||
Мощность пласта — до 0,8 м. Доставочные конвейеры: |
в желобах имеются направляющие для цепей и концов |
|||||||||||||||||||||||||||||||
скребков; привод расположен продольно между рабочей |
||||||||||||||||||||||||||||||||
СКТг-бм; СКТз-6 и КС-Юм. Агрегатные конвейеры: |
и холостой ветвями. Наличие направляющих позволяет |
|||||||||||||||||||||||||||||||
КСП-3 и КСП-4. Конвейеры для подготовительных ра |
применять конвейеры в лавах с волнистой почвой. |
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||
бот: КС-12 и КС-13. |
|
|
|
|
|
|
|
|
Конвейер КС-Юм может быть собран по следующим |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
Т а б л и ц а |
III. |
5 |
трем схемам: |
1) приводы установлены |
на обоих концах |
|||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
конвейера (для длинных установок для снижения мак |
||||||||||||||||||||||||
Техническая характеристика одноцепных конвейеров |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||
|
симального |
натяжения |
цепи); |
2) |
привод |
установлен |
||||||||||||||||||||||||||
|
|
с горизонтально-замкнутой цепью |
|
|
|
в голове конвейера; |
3) привод установлен в хвосте кон |
|||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
Тип конвейера |
|
|
вейера. Выбор схемы б |
или |
в |
определяется |
местными |
|||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
j |
|
|
условиями. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
|
|
|
|
Конвейер КСП-3 (рис. III. 4) предназначен для ра |
|||||||||||||||||||
Параметры |
|
со |
КС-Юм |
ксп-з |
ксп-t |
КС-12 |
КС-13 |
боты в комплексе с несколькими комбайнами, которые |
||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
Ь |
передвигаются по |
ставу |
конвейера. Секции |
рештачного |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
X |
става |
соединены жестко, |
поэтому |
изгиб |
конвейерной |
||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
и |
|||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
линии |
в плоскости |
пласта |
не допускается. |
|
|
|
|
||||||||||||
Производительность, |
50 |
|
75 |
120 |
|
60 |
40 |
30 |
Конвейер КСП-4 (рис. |
III. |
5) |
предназначен |
для |
|||||||||||||||||||
т /ч ............................... |
|
|
|
транспортирования угля из раскоски при прохождении |
||||||||||||||||||||||||||||
Длина |
при |
работе |
по |
100 |
|
130 |
150 35/47* |
200 |
200 |
штреков |
широким |
ходом с оставлением |
породы |
в |
рас |
|||||||||||||||||
горизонтали, |
м .............. |
|
коске. Став конвейера с помощью специальной пово |
|||||||||||||||||||||||||||||
Количество двигателей |
1 |
|
1 |
2 |
|
1 |
2 |
1 |
||||||||||||||||||||||||
Мощность, кет: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ротной секции изогнут на 90°. По раме конвейера вдоль |
||||||||||||||||||||||
одного двигателя |
|
16 |
|
22 |
22 |
|
22 |
20 |
32 |
раскоски |
|
передвигается |
челноковый |
комбайн |
КШХ. |
|||||||||||||||||
суммарная |
. . |
|
16 |
|
22 |
44 |
|
22 |
40 |
32 |
Конвейер устанавливается одной своей частью в рас |
|||||||||||||||||||||
Скорость цепи, м/сек . |
0,50 |
0,58 |
1,05 |
0.85 0,43 |
0,74 |
|||||||||||||||||||||||||||
Высота |
|
рештачного |
|
|
|
|
|
|
|
|
коске, другой — по берме штрека. |
предназначен для |
ра |
|||||||||||||||||||
става, мм: |
|
|
|
154 |
|
155 |
83 |
|
80 |
205 |
279 |
Конвейер |
КС-12 |
(рис. |
III. |
6) |
||||||||||||||||
со стороны погрузки . |
|
|
боты в комплексе с проходческими комбайнами ПК-2м |
|||||||||||||||||||||||||||||
максимальная . . . |
154 |
|
155 |
260 |
144 |
205 |
279 |
|||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
и ПК-3, конвейер КС-13— для работы с нарезным ком- |
а Ход600
1=56 1=20 m s т=5
Рис. III. 1. Скребковый конвейер СКТ2-6м:
а — общий вид; б »—сечение средней части; в — кинематическая схема
ходббО
Тгьг~4-' —
i " Й ВБ
■2550 |
1000 |
*100000 |
АМЮ
Рис III. 2. Скребковый конвейер СКТЯо:
о — общий вид; б — сечение средней «или; а —крепление скребка; г —схема расположения конвейера пл.-ще 2 ШахтимГ транспорт
бзйном КН-1, при нарезке лав, просеков и печей. Он может работать при волнистой почве. Конвейер обору дован двумя приводами, расположенными по концам.
Главная особенность конвейера КС-13 (рис. III. 7) — петлевое устройство для цепи, которое позволяет удли нять конвейер без разъединения цепи выдвижением телескопической части рештачного става. Специальной поворотной головкой придают конвейеру изгиб на угол 90°, что позволяет продолжать работу нарезного комбайна в направлении, перпендикулярном начально му (нарезка просека).
III. 5. Одноцепные конвейеры с вертикально замкнутой цепью
Мощность пласта более 0,8 м. Конвейеры доставочные разборные. Переноска не механизирована.
|
|
|
|
|
|
|
Т а б л и ц а |
III. |
6 |
||
Техническая характеристика одноцепных конвейеров |
|
||||||||||
|
с вертикально-замкнутой цепью |
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
Марка конвейера |
|
|
|
|||
Параметры |
Р. |
Р. |
< |
со |
|
|
со |
||||
|
|
О |
н |
|
(J |
||||||
|
|
X |
и |
о |
|
U |
|||||
|
|
U |
* |
|
и |
|
|||||
Производнтельность, |
|
60 |
|
100 |
|
140 |
100 |
|
70 |
40 |
|
т / ч ................................... |
|
|
|
|
|||||||
Длина при |
работе по |
|
100 |
|
120 |
|
120 |
30 |
|
50 |
50 |
горизонтали, |
м .............. |
|
|
|
|
||||||
Мощность |
двигателя, |
11,4 22,0 25,0 |
6,0 |
11,0 |
7,0 |
||||||
кет ...................................... |
|||||||||||
Скорость цепи, м/сек . |
0,40 |
0,57 0,43— |
0,70 |
0,75 |
0.46 |
||||||
Высота |
рештачного |
|
|
|
|
0,81 |
|
|
|
|
|
|
264 |
|
264 |
264 |
264 |
336 |
286 |
||||
става, мм . . . |
|
|
|||||||||
Тяговая цепь: |
|
|
Штампованная разборная |
|
|||||||
тип .................. |
|
80 |
70 |
||||||||
шаг звеньев, м м . |
|
|
801 |
|
80 |
80 |
|
70 |
|||
шаг скребков, мм . |
|
640 |
|
640 |
|
640 |
640 |
|
700 |
700 |
|
разрывное усилие, кГ |
22 000 22 000 22 000 22 000 18 000 18 000 |
||||||||||
Вес 1 м цепи со скреб |
12,5 |
12,5 |
10,7 |
10,7 |
8.5 |
8.5 |
|||||
ками, кг/м . . . |
|||||||||||
Привод |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Основные размеры, мм |
2 375 |
2 866 |
2 200 |
1 400 |
1 |
780 |
1 700 |
||||
длина . |
|
||||||||||
ширина |
|
1 |
218 |
1 |
475 |
1 |
130 |
1 043 |
|
770 |
957 |
высота |
|
1 |
532 |
1 |
666 |
1 |
770 |
665 |
|
640 |
610 |
Вес, к г ......................... |
113 |
535 |
184 |
611 |
|
723 |
560 |
||||
Верхний линейный |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
рештак |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Основные размеры, мм |
2 535 |
2 514 |
2 520 |
2 520 |
1 |
420 |
2* 520 |
||||
длина |
|
||||||||||
ширина |
|
|
610 |
|
610 |
|
610 |
610 |
|
518 |
485 |
высота |
|
|
170 |
|
170 |
|
170 |
170 |
|
200 |
\Ъ9 |
Вес, к г ......................... |
55,0 |
55,0 |
51,75 |
51,75 |
52,0 |
22,0 |
|||||
Нижний линейный |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
рештак (рама) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Основные размеры, мм: |
2 535 |
|
2 514 |
2 520 |
2 520 |
1 |
445 |
2 535 |
|||
длина |
|
|
|||||||||
ширина |
|
|
610 |
|
610 |
|
610 |
610 |
|
530 |
530 |
высота |
|
|
170 |
|
170 |
|
170 |
170 |
|
175 |
175 |
Вес. к г ........................ |
|
55,0 |
|
55,0 |
|
51,75 |
51,75 |
47,0 |
47,0 |
||
Натяжная (концевая) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
головка |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Основные размеры, мм: |
1570 |
|
1435 |
|
1285 |
1070 |
|
710 |
710 |
||
длина |
|
|
|
|
|
||||||
ширина |
|
|
905 |
|
905 |
|
800 |
7*4 |
|
590 |
590 |
высота |
|
|
414 |
|
400 |
|
406 |
335 |
|
425 |
433 |
Вес, к г . |
|
|
326 |
|
353 |
|
268 |
162 |
|
107 |
107 |
В конвейере СКР-11 (рис. III. 8) привод располо жен сбоку. Редуктор соединен с головным валом цеп ней передачей. Рештачиый став состоит из унифици рованных (одинаковых) рештаков.
Конвейер СКР-20 (рис. III. 9) отличается от конвей ера СКР-11 в основном конструкцией привода и натяж ной головки. Применен фланцевый электродвигатель. Редуктор не имеет разъема по оси валов. Применение белее мощного привода позволило значительно повысить
ш
Рис. III. 4. Скребковый конвейер КСП-3:
а — общий вид; б — сечение средней части; в — схема установки в лаве
КОНВЕЙЕРОВ ТИПЫ
Рис. III. 5. Скребковый конвейер КСП-4: а — общий инд; б — сечение средней части
Рис. III. 6. Скребковый конвейер КС-12:
а —общий вид; б — сечение средней части; в — концевая станция при длине конвейера до 70 м
Рис. III. 7. Скребковый конвейер КС-13: |
|
а — общий вид при расположении привода и петлевого устройства на штреке; б — сечение средней |
, в — схема конвейера |
> » |
M f lW H W r i |
Рис. lit. |
9 |
г „„ . |
|
|||
^ |
г а |
ш |
ш |
а ~ общ,'й |
ВИД |
®КовыЯ к°нвейер СКР-20: |
||
|
дгда |
ms» |
m sа |
ти. |
. ! « • « |
- - сечение |
среднее час. |
|
|
|
|
|
|
|
кинематическая |
схема |
а
1285 |
-ZW- |
-Z484*99409738- |
----1850- |
КОНВЕЙЕРОВ ТИПЫ
Рис. |
III. 11. Скребковый конвейер СТ-6м: |
а — |
общий вид; б — сечение средней части |