- •СПРАВОЧНИК
- •ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О РУДНИЧНОМ ТРАНСПОРТЕ
- •4. Маневровые операции на станциях
- •II. 4. Лавы наклонных пластов
- •II. 5. Вертикальные спуски
- •II. 6. Наклонные спуски
- •СКРЕБКОВЫЕ КОНВЕЙЕРЫ
- •III. 2. Экономические показатели
- •III. 6. Двухцепные разборные конвейеры
- •III. 7. Двухцепные изгибающиеся конвейеры
- •III. 8. Конвейеры струговых установок
- •III. 9. Тормозные конвейеры
- •111. 10. Скребковые перегружатели
- •III. 11. Типаж скребковых конвейеров
- •III. 12. Предельная длина конвейеров
- •111. 15. Натяжение тяговой цепи
- •III. 16. Динамические нагрузки
- •III. 17. Расчет конвейера на резонанс
- •III. 18. Проверка прочности цепи
- •III. 19. Мощность двигателей
- •III. 20. Правила безопасности при эксплуатации конвейеров
- •ЛЕНТОЧНЫЕ КОНВЕЙЕРЫ
- •IV. 1. Технические пределы применимости
- •IV. 2. Экономические показатели
- •IV. 3. Достоинства и недостатки
- •IV. 4. Тканевые
- •IV. 5. Резинотросовые
- •IV. 7. Конвейеры для горизонтальных выработок
- •IV. 8. Конвейеры для наклонных выработок
- •IV. 9. Типаж ленточных конвейеров
- •IV. 12. Сопротивления движению
- •IV. 11. Производительность
- •IV. 14. Проверка прочности ленты
- •IV. 17. Выпуклый переход
- •IV. 18. Нормативы зазоров
- •IV. 19. Ограждения, переходные мостики, сигнализация, освещение
- •IV. 20. Правила безопасности при эксплуатации
- •IV. 21. Устройство автоматизации
- •КАЧАЮЩИЕСЯ И ВИБРАЦИОННЫЕ КОНВЕЙЕРЫ
- •V. 1. Технические пределы применимости
- •V. 2. Достоинства и недостатки
- •V. 4. Линейные рештаки
- •V. 6. Опоры
- •V. 7. Производительность
- •V. 9. Правила безопасности при эксплуатации
- •ПЛАСТИНЧАТЫЕ КОНВЕЙЕРЫ
- •VI. 1. Технические пределы применимости
- •VI. 2. Экономические показатели
- •VI. 3. Достоинства и недостатки
- •VI. 4. Лавные
- •VI. 5. Штрековые и уклонные
- •VI. 6. Типаж пластинчатых конвейеров
- •VI. 7. Производительность
- •VI. 8. Сопротивления движению
- •VI. 9. Натяжение цепи
- •VI. 10. Динамические нагрузки (см. III. 16)
- •VI. 14. Расстояния между промежуточными приводами и уравнительными устройствами 1
- •VI. 15. Порядок расчета конвейера
- •VI. 16. Правила безопасности
- •СКРЕПЕРНЫЕ УСТАНОВКИ
- •VII. 1. Принципиальные схемы
- •VII. 4. Достоинства и недостатки
- •VII. 3. Экономические показатели
- •VII. 8. Трехбарабанные лебедки
- •VII. 9. Двухбарабанные лебедки
- •золс-зс
- •VII. 10. Типаж скреперных лебедок
- •VII. 11. Канаты
- •VII. 13. Полки
- •VII. 14. Грохоты
- •VII. 15. Производительность
- •VII. 16. Сопротивления движению
- •VII. 18. Мощность двигателя
- •VII. 19. Нормативы зазоров
- •VII. 17. Натяжение каната
- •VII. 20. Правила безопасности при эксплуатации установок
- •ЗАТВОРЫ И ПИТАТЕЛИ
- •VIII. 1. Технические пределы применимости
- •VIII. 3. Клапанные затворы (рис. VIII. 3)
- •(рис. VIII. 7)
- •VIII. 9. Вопросы безопасности
- •VIII. 11. Качающиеся питатели
- •ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ТРАНСПОРТ
- •IX. 1. Технические пределы применимости
- •IX. 2. Экономические показатели
- •IX. 3. Достоинства и недостатки
- •IX. 4. Желоба
- •IX. 5. Трубы и элементы трубопроводов
- •IX. 7. Шлюзовые и шнековые аппараты
- •IX. 10. Гидроэлеваторы
- •IX. 11. Схемы самотечного транспорта по желобам н трубам
- •IX. 12. Схемы напорного транспорта по трубам
- •IX. 13. Производительность
- •IX. 14. Потери напора
- •IX. 15. Мощность двигателя
- •IX. 16. Расчет самотечного гидротранспорта
- •IX. 17. Расчет толщины стенок труб
- •ЗАКЛАДОЧНЫЕ МАШИНЫ
- •X. 2. Экономические показатели
- •X. 3. Достоинства и недостатки
- •X. 4. Общее устройство
- •X. 6. Расчет метательных закладочных машин
- •X. 8. Закладочные установки ПЗУ-1 (рис. X. 11)
- •X. 9. Расчет скреперных закладочных установок
- •X. 10. Вопросы безопасности
- •X. 11. Общее устройство
- •X. 12. Вопросы безопасности
- •X. 14. Вопросы безопасности
- •X. 15. Производительность и расход воздуха
- •X. 16. Потери давления и мощность
- •X. 17. Автоматизация подачи сжатого воздуха
- •ПОГРУЗОЧНЫЕ МАШИНЫ
- •XI. 3. Машины ЭПМ-1, ЭПМ-2,
- •XI. 2. Машина ПМЛ-5 (рис. XI. I и XI. 2)
- •XI. 4. Машина МПК-2 (рис. XI. 6)
- •XI. 5. Машина МПР-6 (рис. XI. 7)
- •XI. 7. Машина «Проходчик» (рис. XI. 10)
- •XI. 8. Общие сведения
- •(См. табл. XI. 3)
- •XI. 10. Машина ГНЛ-ЗОм (рис. XI. 14, XI. 15
- •XI. 11. Машина УП-3 (рис. XI. 17)
- •XI. 13. Типоразмерный ряд
- •XI. 14. Схема с перегружателем УПЛ-1с и телескопическим бесприводным конвейером ТБК (рис. XI. 19)
- •XI. 16. Время погрузки
- •XI. 17. Работа машин в горизонтальных выработках
- •XI. 18. Работа машин в наклонных выработках
- •XII. I. Ширина колеи
- •XII. 2. Экономические показатели
- •XI. 18. Работа машин в наклонных выработках
- •XII. 1. Ширина колеи
- •XII. 2. Экономические показатели
- •XII. 3. Рельсы
- •XII. 4. Шпалы
- •XII. 7. Подкладки
- •XII. 8. Поперечные связи
- •XII. 9. Балласт
- •XII. 6. Костыли
- •XII. 10. Нижнее строение пути
- •ХП. 12. Минимальный радиус закругления
- •XII. 11. Выбор элементов и параметров пути
- •XII. 13. Уширение колеи и уширение междупутья
- •XII. 14. Повышение наружного рельса
- •XII. 16. Отбойные рельсы
- •XII. 17. Выпуклое закругление
- •XIЬ 18. Вогнутое закругление
- •XII. 19. Стрелочные переводы и съезды
- •XII. 21. Поворотные круги
- •XII. 20. Глухие пересечения
- •XII. 22. Плиты-заезды
- •ХН. 23. Временные пути
- •XII. 24. Накладные стрелки
- •XII. 25. Роликовые платформы
- •XII. 26. Накладные плиты
- •XII. 27. Инструменты и принадлежности
- •XII. 28. Укладка пути на прямолинейных участках
- •XII. 29. Укладка пути на закруглениях
- •XII. 30. Укладка стрелочных переводов
- •XII. 32. Правила безопасности производства путевых работ
- •ОТКАТОЧНЫЕ СОСУДЫ
- •XIII. 3. Вагонетки с глухим кузовом
- •XIII. 5. Вагонетки с глухим кузовом
- •XIII. 7. Вагонетки для леса
- •XIII. 9. Вагонетки для жидких материалов
- •XIII. 10. Вагонетки для взрывчатых материалов
- •XIII. 11. Противопожарные вагонетки
- •XIII. 12. Измерительные вагонетки
- •XIII. 13. Вагонетки для горизонтальных выработок
- •XIII. 15. Продольная устойчивость
- •XIII. 16. Поперечная устойчивость
- •XIII. 17. Скипы с разгрузкой опрокидыванием
- •XIII. 18. Скипы с разгрузкой через дно
- •СПЕЦИАЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ РЕЛЬСОВОГО ТРАНСПОРТА
- •XIV. 1. Опрокидыватели для расцепляемых составов
- •XIV. 2. Опрокидыватели для нерасцепляемых составов
- •XIV. 3. Расчет
- •XIV. 4. Вопросы безопасности
- •XIV. 5. Толкатели для составов вагонеток
- •XIV. 6. Расчет
- •XIV. 9. Вопросы безопасности
- •XIV. 11. Вопросы безопасности
- •XIV. 13. Вопросы безопасности
- •XIV. 14. Типы тормозов
- •XIV. 15. Вопросы безопасности
- •XIV. 16. Типы лебедок
- •XIV. 17. Расчет
- •XIV. 18. Вопросы безопасности
- •XIV. 19. Типы гасителей
- •XIV. 21. Вопросы безопасности
- •XIV. 22. Типы виброуплотнителей
- •XIV. 23. Типы загружателей-перекрывателей
- •XIV. 24. Типаж загружателей-перекрывателей
- •КАНАТНЫЙ ТРАНСПОРТ
- •XV. 1. Технические пределы применимости
- •XV. 2. Экономические показатели
- •XV, 9. Производительность
- •XV. 10. Выбор каната
- •XV. 11. Тяговое (окружное) усилие
- •XV. 12. Мощность двигателя
- •XV. 15. Расчет перевозки людей
- •XV. 14. Посадочные площадки
- •XV. 16 Обслуживание выработок и оборудования
- •XV. 17. Стационарные лебедки и малые подъемные машины для откатки концевыми канатами
- •XV. 20. Прицепные устройства
- •XV. 23. Ловители
- •ЭЛЕКТРОВОЗНЫЙ ТРАНСПОРТ
- •XVI. I. Технические пределы применимости
- •XVI. 3. Типаж
- •XVI. 4. Контактные электровозы
- •XVI. 5. Аккумуляторные электровозы
- •XVI. 6. Малогабаритные электровозы
- •XVI. 7. Локомотивы специальных конструкций
- •XVI. 9. Железоникелевые аккумуляторы
- •XVI. 13. Общие сведения
- •XVI. 14. Ртутные выпрямители типа РМНВ и РМ
- •XVI. 16. Оборудование зарядных камер
- •XVI. 17. Выбор типа электровоза
- •XVI. 18. Выбор величины состава поезда
- •XVI. 20. Проверка на торможение
- •XVI. 21. Определение потребного количества электровозов и их производительности
- •XVI. 22. Определение расхода электроэнергии
- •XVI. 24. Расчет тяговой сети
- •XVI. 25. Нормативы применимости электровозов
- •XVI. 26. Общие правила безопасности
- •XVI. 27. Тяговая сеть и подстанции
- •XVI. 28. Аккумуляторные батареи и, зарядные камеры
- •ПОГРУЗОЧНЫЕ И ПЕРЕГРУЗОЧНЫЕ ПУНКТЫ
- •XVI. 1. Схемы
- •XVII. 2. Погрузочные комплексы
- •XVII. 3. Расчет пропускной способности погрузочных пунктов
- •XVII. 5. Основные правила эксплуатации и безопасности
- •ОКОЛОСТВОЛЬНЫЕ ДВОРЫ
- •XVIII. 2. Узел сопряжения транспорта со скиповым подъемом по наклонному стволу
- •XVIII. 5. Схемы
- •XVIII. 7. Схемы
- •XVIII. 9. Емкость грузовых и порожняковых ветвей
- •XVIII. 10. Расчет профиля откаточных путей
- •XVIII. 11. Пропускная способность
- •XVIII. 14. Герметизация и обеспыливание
- •ГРУЗОПОТОКИ, ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ И СХЕМЫ ПОДЗЕМНОГО ТРАНСПОРТА
- •XIX. 1. Грузопотоки
- •XIX. 2. Экономические показатели работы подземного транспорта
- •XIX. 3. Схемы подземного транспорта
- •XIX. 4. Характерные схемы
- •XIX. 5. Пути совершенствования транспортных схем
- •XIX. 6. Характерные схемы
- •XIX. 7. Пути совершенствования транспортных схем
- •XIX. 8. Характерные схемы
- •XIX. 9. Пути совершенствования транспортных схем
- •АВТОМАТИЗАЦИЯ И ДИСТАНЦИОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ ТРАНСПОРТНЫМИ УСТАНОВКАМИ
- •XX. 2. Блоки управления серии БУВ
- •XX. 4. Гамма-электронные реле (ГЭР)
- •XX. 5. Реле со щеточными датчиками типа
- •XX. 6. Реле скорости
- •XX. 7. Электрогидравлические приводы типа ЭГП
- •XX. 8. Привод-толкатель винтовой типа ПТВ
- •XX. 9. Вибратор направленного действия взрывобезопасный ВНДВ-1
- •XX. 12. Комплект аппаратуры ДАУЛ-150
- •XX. 11. Общие сведения
- •XX. 13. Упрощенные схемы автоматизации
- •XX. 14. Схемы управления с применением пульта ПДУ
- •XX. 15. Аппаратура АУК-2 автоматизации конвейерных линий
- •XX. 16. Аппаратура АУК-Юм
- •XX. 17. Аппаратура ДУКЛ-2
- •XX. 18. Устройство УСЭ-2 для управления стрелками с движущегося электровоза1
- •XX. 19. Управление стрелками с электровоза посредством щеточных датчиков
- •XX. 22. Аппаратура высокочастотной связи «Украина-61-УЭЧМ»
- •XX. 23. Реле утечки РУКС
- •XX. 24. Комплект аппаратуры
- •XX. 25. Автоматизированные комплексы
- •См. XVII. 2.
- •XX. 26. Автоматизация контроля за заполнением вагонеток
- •XX. 29. Автоматизация загрузки скипов
- •ОРГАНИЗАЦИЯ ТРАНСПОРТА
- •XXI. 1. Принципы построения графиков движения и выбора наивыгоднейшего графика
- •XXI. 2. Движение двух электровозов по участку с одним обменным или погрузочным пунктом
- •XXI. 3. Движение двух электровозов по участку с несколькими обменными или погрузочными пунктами
- •XXI. 7. Техника составления общешахтного графика
- •XXI. 8. Диспетчерский контроль за работой внутришахтного транспорта
- •XXI. 9. Средние нормы
- •XXI. 10. Метод расстановки вагонеток
- •XXI. 11. Метод определения вагонеточного парка по оборачиваемости вагонеток
- •XXI. 12. Структура управления внутришахтным транспортом
- •XXI. 13. Права и обязанности обслуживающего персонала внутришахтного транспорта
Техническая характеристика дробилок |
|
||
Показатели |
щд |
ППД |
КДМК-4 |
Производительность, м*/ч |
24-115 |
До 20 |
130-150 |
Размер, мм: |
585x900 |
|
370* |
загрузочного отверстия . |
75х~150 |
||
загружаемых кусков |
520x720 |
300 |
|
дробленого м ат е р и а л а ..................... |
60-180 |
70 |
50—100 |
Скорость вращения вала или ротора, об/мин . |
250 |
80-90 |
490 |
Электродвигатель: |
МА-36-72/8 |
КО-42-8 |
КО-42-6 |
т и п .................. |
|||
мощность, кет . |
80 |
32 |
40 |
напряжение, в. . . |
380 |
380 |
380 |
скорость вращения, об/мин |
740 |
735 |
980 |
вес, кг ............................ |
1 440 |
740 |
740 |
Основные размеры дробилки, мм: |
2340 |
2 546 |
2 470 |
длина . |
|||
ширина* |
2 283 |
2 085 |
1 440 |
высота .......................................... |
2 374 |
2317 |
1 440 |
Вес дробилки без электродвигателя, |
15 300 |
10 580 |
2 480 |
* Ширина кольцевой загрузочной щели. |
электродвигателем на раме). |
|
|
*• Основные размеры установки (дробилка с |
|
-*25ЧБ
|
Т а б л и ц а |
IX. 10 |
|||
|
ДЗШ |
ДМШ |
|||
|
50 |
|
|
50 |
|
|
|
|
|
||
|
300 |
500x800 |
|||
|
|
300 |
|||
60, юо |
|
||||
60, |
100 |
||||
|
50 |
||||
|
|
615 |
|||
КО-32-8 |
МА-146-2/8 |
||||
|
20 |
|
|
46 |
|
|
380 |
|
380 |
||
|
735 |
|
735 |
||
|
530 |
|
820 |
||
2 550** |
2 440** |
||||
1 |
400 |
||||
1 |
400 |
||||
1 650** |
1 420** |
||||
2 520 |
2 400 |
/-«станина; 2 — щека дробилки с пиками; |
Рис. IX. |
27. |
Пиковая дробилка |
ППД: |
4 —*тяга |
привода |
питателя; |
5 — коленчатый |
вал с эксцентрицитетом шеек 40 мм\ |
||||||
5 —храповой механизм приводного вала |
питателя; |
6 — пластинчатый питатель; |
7 —лоток для |
подачи породы; 8 — электродвига |
|||
|
|
тель; 9 — маховик |
|
|
|
|
Вид сверху
Рис. IX. 28. Конусная дробилка КДМК-4:
/ — вращающийся конус; 2 — неподвижное конусное кольцо; 3 — стяжной болт; 4 — верхняя плита с опорой вала; 5 — рама; 6 —• передвигающаяся каретка; 7 — электро
двигатель; 8 — шкив дробилки
IX. 10. Гидроэлеваторы
Гидроэлеваторы |
относятся |
к |
|||
струйным насосам. |
Применяются |
||||
при |
транспортировании |
пульпы |
|||
с |
небольшим напором, |
выдаче |
|||
пульпы из |
нижней |
раскоски |
при |
||
проведении |
выработок, |
очистке |
отстойников, водосборников, когда
объем работ |
невелик |
и |
условия |
||
работ стесненные. |
воды |
(рис. IX,- |
|||
Струя напорной |
|||||
29), |
проходя через |
смеситель |
|||
ную |
камеру, |
засасывает |
воздух; |
||
в |
камере |
образуется |
вакуум, |
||
по |
всасывающей |
трубе |
начинает |
Рис. IX. 29. Схема гидроэлеватора:
/ — трубопровод напорной воды; 2 — насадка; 3 — всасы вающая трубе); 4 — смесительная камера; 5 — горловина;
6 — диффузор; 7 — пульповод
поступать вода или пульпа. Гидросмесь, проводя горло вину, поступает в диффузор, где скорость ее постепенно снижается до рабочей, и далее в пульповод. Всасывае мая жидкость должна направляться под возможно меньшим углом к напорной струе для снижения потерь энергии при смешении; потери уменьшаются также при увеличении скорости всасываемой жидкости, для чего
уменьшают диаметр |
всасывающего |
патрубка в |
месте |
присоединения к смесительной камере в соответствии |
|||
с размерами кусков всасываемого материала. |
|
||
Достоинства: малые размеры, простота конструк |
|||
ции, надежность в |
работе благодаря |
отсутствию |
вра |
щающихся частей, возможность работы с подсосом воз
духа через всасывающую трубу. |
не превышающий |
||||
Н е д о с т а т к и : низкий к. п. д., |
|||||
0,20—0,27; |
малое проходное |
сечение |
горловины; |
воз |
|
можность |
застревания кусков |
материала, |
если он |
не |
|
классифицирован; снижение |
консистенции |
пульпы |
за |
счет добавления напорной воды; малый напор (до 40 .и).
ции камеры станции специальными дверями, а также увеличивать емкость пульповодосбарника из расчета приема четырехчасового притока вод участка. Эти условия должны быть соблюдены, например, для участ ковой станции на нижнем горизонте уклонного поля.
Перед пульпосборником (зумпфом) должно быть устройство для отделения мелких классов материала и подачи в дробилку крупных классов. Дробилки, рабочую и резервную, следует устанавливать над зумпфом. При аварийном выключении дробилки класоифицирующее устройство должно улавливать все крупные классы материала.
§ 3. СХЕМЫ УСТАНОВОК ГИДРОТРАНСПОРТА
IX. 11. Схемы самотечного транспорта по желобам н трубам
Согласно нормам технологического проектирования размеры поля гидрошахты по простиранию должны
приниматься |
при |
благоприятных |
условиях |
4— |
5 км, а при |
неблагоприятных — определяться |
проек |
том, но не менее 2—2,5 км\ при этом должно предусмат риваться преимущественное применение самотечного гидротранспортирования в пределах всего шахтного поля.
В очистных работах и нарезных выработках по восстанию пласта должно применяться самотечное гид ротранспортирование по почве и только при легкоразмываемых породах по желобам. В подготовительных выработках, а также нарезных, проводимых по про
стиранию, должно |
применяться |
гидротранспортирова |
ние по желобам, |
закрываемым |
трапами при уклонах |
более 15°; при уклонах более 20° предусматривается гидротранспортирование по трубам.
Рис. IX. 30. Схема гидротранспорта блока № 4 Яновского гндрорудника Луганского совнархоза:
/ — обогатительная фабрика; 2 —углесос 10УВЛ; 3 — наклонный ствол; 4 — дробилка; 5 — аккумулирующий штрек; 6 — пульпо спускная печь; 7 — подэтажный штрек
При проведении горизонтальных или уклонных вы работок следует вводить напорный гидротранспорт от забоев до выработок с самотечным транспортированием или до углесосной станции.
IX. 12. Схемы напорного транспорта по трубам
Участковые установки напорного гидротранспорта должны располагаться в специальных камерах, а при сроках службы до 6 месяцев и мощности агрегатов до 145 кет — в нишах. Кроме работающего агрегата, сле дует устанавливать резервный, подключенный на тот же пульповод.
На участковой станции должен быть пульповодосборннк емкостью, рассчитанной на прием аварийного сброса пульпы и воды из сетей участка. В случае от сутствия естественного стока воды от участковой стан ции до станции гидроподъема следует предусматривать установку третьего агрегата и возможность герметиза
Рис. IX. 31. Схема гидротранспорта шахты Д-2 гидрорудника
|
«Пионер» Донецкого совнархоза: |
|
|||||
/ — обогатительная |
фабрика; 2 — землесос |
ЗГМ-2м; 3 — главный |
|||||
ствол; |
4 — углесос |
10УВТ; |
5 —дробилка; |
6 — аккумулирующий |
|||
штрек; 7 — откаточный штрек; |
8 — бремсберг; |
9 — дробилка |
|||||
|
|
|
КДМК-4 |
|
|
|
|
Станции гидроподъема, |
как |
правило, |
привязывают |
||||
ся к |
околоствольному |
двору |
или |
скважинам. Гидро |
|||
подъем следует |
совмещать |
с |
шахтным |
водоотливом. |
Установки должны иметь резервные пульповоды.
При углесооном гидроподъеме на каждый работаю щий углесос нужно предусматривать два углесоса: один
времонте и один в резерве.
Вустановках со шлюзовыми аппаратами должны быть резервные аппараты или каме ры (при устройствах типа БП).
Емкость приемных пульпосборни-
ков (зумпфов) для каждой шахтовыдачи принимается равной шестими
Углесосами пульпа выдается непосредственно на по верхность (см. рис. IX. 30 и IX. 31). Подъем пульпы мо жет производиться при напоре, не превышающем удво енного напора примененного углесоса. При предельных напорах два углесоса соединяются последовательно
/Г
Скважины
Выработкиоколоствольног»
Рис. IX. 33. Установка для гидроподъема породы на |
шахте № 6 |
|||||||||||||
«Капитальная* |
Донецкого |
совнархоза, р а б о т а ю щ а я |
по |
уравно |
||||||||||
|
|
|
вешенной 0 . образной |
схеме: |
|
|
|
|
|
|||||
/ — опрокидыватель |
в |
околоствольном |
дворе; |
2 — питатель; |
||||||||||
3 — конпейер; |
4 — электромагнитный |
сепаратор |
Для |
выборки |
||||||||||
металла; |
5 — щековая |
дробилка ЩД; 5 — валковый |
грохот; 7 — |
|||||||||||
пиковая |
дробилка ППД; 8 — реверсивный конвейер |
для |
загруз |
|||||||||||
ки |
камер; 9 — загрузочная |
воронка |
камеры; |
10 |
■—железобетон |
|||||||||
ная |
камера; 11 — насосная |
станция, |
подающая воду |
к |
установ |
|||||||||
ке |
по трубопроводу |
в |
скважине; |
12 — транспортный трубопро |
||||||||||
вод; 13 — трубопровод |
подпитки; |
14 — трубопровод |
слива |
воды |
||||||||||
из |
камер; 15 — углесос |
8ШНВ для |
перекачки |
сливаемой |
из ка |
мер воды в общешахтный водосборник или аварийно сбрасы
ваемой |
пульпы |
в камере; |
16 — водоотделитель |
на |
отвале по |
|||
роды; |
17 — насосная станция |
для возврата воды |
из |
отстойника; |
||||
18 |
— резервуар |
насосной |
станции; |
19 — гаситель |
гидроударов; |
|||
20 |
— автоматический пульпосброс; |
21 — трубопровод |
для подачи |
|||||
|
пульпы в |
камеру; |
22 — главный водоотлив |
шахты |
Рис. IX. 32. Установка для гидроподъема породы на шахте № 1
им. XIX съезда КПСС Донецкого совнархоза;
/ — опрокидыватель; 2 — бункер; 3 — пластинчатый |
питатель-, |
4 — щековая дробилка; 5 — грохот ВГО-1; 6 — дробилка |
молотко |
вая; 7 — шлюзовый аппарат АЗВ-1; # —углесос 5ШНВ; 9 — пульт управления; 10 — аварийный пульпосброс
нутной производительности гидроподъема. Емкость пульповодосборника рассчитывается на аварийный при ем воды и пульпы из сетей гидрошахты, а также вось мичасовой приток шахтных вод; пульповодосборник должен иметь не менее двух ветвей для поочередной очистки.
в один агрегат. Ступенчатый подъем с расположением углесосов на разных горизонтах применять не реко мендуется.
Действующие установки со шлюзовыми аппаратами загружаются сухим или предварительно обезвоженным материалом. Они могут компоноваться по вертикальной (рис. IX. 32), горизонтальной (рис. IX. 33) или комбини рованной схемам.
П р е и м у щ е с т в а вертикальной схемы: неболь шой объем горных работ, самотечная доставка материа
ла до аппарата. |
|
Н е д о с т а т к и : |
монтаж громоздкого оборудова |
ния на полках и балках, малые монтажные проемы, не обходимость обособленного проветривания.
При горизонтальной |
схеме |
частично |
используются |
существующие выработки. |
|
|
|
П р е и м у щ е с т в а : |
более |
простая |
организация |
проходки камер и выработок, доставки и Монтажа обо рудования; лучшие условия выборки посторонних пред метов (дерева, металла) из материала; пРоветРивание за счет общешахтной депрессии.
Н е д о с т а т к и : большой объем горных работ, уве
личение количества механизмов.
При комбинированной компоновке аппарат разме щается на горизонте околоствольного двора, а матери-
Рис. IX. 34. Схемы эрлифтного и углесосно-эрлифтного гидроподъемов:
а —•углесосно-эрлифтный |
гидроподъем; |
б — одноступенчатый |
||||
эрлифтный подъем; в — двухступенчатый |
эрлифтный |
подъем; |
||||
Нг — геодезическая высота |
подъема; Н у — общий напор углесоса; |
|||||
h —заглубление эрлифта; |
Я э, Нс— полезная высота ступени |
эр |
||||
лифта; |
/ — воздухоотделитель; 2 — смеситель; 3 — углесос |
4 — |
||||
грохот; |
5 — дробилка; |
6 |
— пульпосборник; 7 — сброс |
пульпы; |
||
|
в — резервуар |
(3—4 ж 3); 9 — переливная труба |
|
|
ал от узла подготовки, построенного по наклонно ступенчатой схеме, подается на загрузку элеватором. Эта схема сочетает преимущества горизонтальной и вертикальной, но наличие элеватора является серьезным ее недостатком.
Шлюзовые аппараты с камерами большой емкости могут осуществлять гидроподъем пульпы. Такие уста новки (типа УБП) проектируются для ряда гидрошахт.
Из камер шлюзовых аппаратов при каждом цикле сливается вода в объеме, равном объему загружаемого материала. Для выдачи воды на поверхность (при не глубоких шахтах) или подачи ее на участки для гид ромониторов и механогидравлических машин (при глу боких шахтах) в комплексе гидроподъема сооружаются мощные насосные станции.
Эрлифтные или углесосно-эрлифтные установки мо гут выдавать пульпу непосредственно на поверхность (рис. IX. 34).
П р е и м у щ е с т в а : небольшое давление в верти кальных трубопроводах, простота конструкции и экс плуатации, надежность работы ввиду отсутствия движу щихся и быстроизнашивающихся узлов, малый объем горных работ, отсутствие в подземных выработках уста новок большой мощности.
Н е д о с т а т к и : более низкий к. п д., чем у дру гих гидроподъемных установок, большое количество тру бопроводов в стволе.
Эрлифтные гидроподъемы проектируются для ряда глубоких гидрошахт.
Рис. |
IX. 35. Схемы гидрозакладки породы от проведения выработок: |
— в нижнюю раскоску; |
б —*в лаву; / — насос; 2 — напорный водовод; 3 — дробилка; 4 — гидроэле |
ватор; 5 — углесос 5УНД; 6 — пульповод; 7 — ограждающая сетка