Тт \Г

LC L / V Eggs/

XX. 19. Управление стрелками с электровоза посредством щеточных датчиков

Сигналы с движущегося электровоза передаются посредством щеточных датчиков и контактных лыж. Дат­ чик крепят в верхнем правом углу задней стенки кабины электровоза. Конструкция щетки обеспечивает надежный контакт с лыжей, которую с помощью кронштейна кре­ пят к стенке или кровле выработки. В кабине электро­ воза установлен двухкнопочный пост КУВ со встроенным одним (рис. XX. 33, б) или двумя (рис. XX. 33, а) диода­ ми. Подъезжая к лыже, машинист нажатием «плюсовой» или «минусовой» кнопки переводит стрелку в нужное положение, указываемое светофором. Цепи управления искробезопасны.

§6. АППАРАТУРА СИГНАЛИЗАЦИИ И СВЯЗИ

ВШАХТНЫХ ВЫРАБОТКАХ

Рис. XX. 32. Аппаратура управления стрелочными переводами

сдвижущегося электровоза:

а— привод моторный стрелочный ПМС-3; б — пускатель П-1 для

XX. 20. Аппаратура АСВ-2 сигнализации на людских наклонных подъемах

Людские вагонетки оборудуют токосъемниками и пере­ ключателями сигналов.

В комплект аппаратуры (рис. XX. 34) сигнализации входят: аппарат сигнализации взрывобезопасный, щит сигнальный со взрывобезопасным гудком, переключатель сигналов.

Аппарат сигнализации взрывобезопасный. Сигналь­ ный щит устанавливают в камере машиниста лебедки,

о

Сосайочная

Q/waiad*a

Д —•электродвигатели приводов стрелочных переводов; КВП и

станционного перевода стрелки в плюсовое или минусовое на­

ЩД — щеточный датчик электровоза

npol0S °’гн-

С

Аппарат сигнализации

I

Рис XX. 34. Аппаратура сигнализа­ ции на людских наклонных

подъемах; а — принципиальная схема; б — ап­

паратура АСВ-2

а переключатель сигналов — на верхней и нижней ваго­ нетках состава.

При замыкании контактного провода «на землю» с помощью кнопок, установленных на приемных площад­ ках, срабатывают оба реле Р\ и Рг и на табло маши­ ниста загорается желтая лампа; при замыкании «на зем­ лю» через переключатель сигналов СВГ, установленный в положение «Пуск», на табло машиниста срабатывает одно реле Р2 и загорается зеленая лампочка. В положе­ нии переключателя «Стоп» срабатывает реле Рi и заго­ рается красная лампочка. Все световые сигналы дубли­ руются звуковым сигналом с помощью гудка Г.

Характеристика: исполнение аппарата сигнализации взрывобезопасное с искробезопасными цепями управле­ ния РВИ-2,5, пульта — РП, переключателя — PH; напря­ жение питания 127 в переменного тока; количество шту­ церов под кабель с наружным диаметром до 22 мм пять.

XX. 21. Аппаратура типа ГСШ громкоговорящей связи (для околоствольного

двора)

Аппаратура типа ГСШ (рис. XX. 35) предназначена для двусторонних громкоговорящих переговоров диспет­ чера с абонентами. Система связи симплексная с управ­ лением у диспетчера.

тационного устройства 10 номеров; мощность усилителя передачи 25 вт; мощность усилителя приема 3 вт; подво­

громкоговорителя 5 вт; питание — постоянный ток 24 в,

XX. 22. Аппаратура высокочастотной связи «Украина-61-УЭЧМ»

Аппаратура предназначается для внутришахтной те­ лефонной связи между диспетчером и машинистами элек­

Рис. XX. 38. Централизованный аппарат

L IA -1

Рис. XX. 39. Релейный ящик 111РЯ-3

В в о д н о - р а с п р е д е л и т е л ь н ы й щ и т ВРЩ-3 (рис. XX. 40) предназначен для питания электрической энергией устройств СЦБ.

Характеристика: исполнение PH; количество выклю­ чателей четыре; количество предохранителей 13; подво­ димое напряжение 127/36/24 в.

Т р а н с ф о р м а т о р ТСШ-С (рис. XX. 41) пред­ назначен для понижения напряжения с 380/220 до 127, 36 и 24 в.

Характеристика: исполнение PH; номинальная мощ­ ность 2,5 ква\ напряжение высокой стороны 380/2208 в; напряжение на низкой стороне 127 в (трехфазный ток) и 36/24 в (однофазный ток); номинальный ток низкого напряжения 10 а.

Привод моторный стрелочный ПМС-3 (см. рис. XX. 18). Д а т ч и к ДВМ-1 * предназначен для контроля за местонахождением электровоза. Датчик представляет со­ бойвидоизмененное поляризованное реле РП, заклю­ ченное в алюминиевую оболочку. Переключение контак­ тов происходит при воздействии на него постороннего магнитного поля. Датчик устанавливают на шпалах. Характеристика: исполнение РВ, максимальное напря­ жение на контактах датчика 48 в, максимальный ток

0,2 а.

Соединение рбмоток ВН