- •СПРАВОЧНИК
- •ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О РУДНИЧНОМ ТРАНСПОРТЕ
- •4. Маневровые операции на станциях
- •II. 4. Лавы наклонных пластов
- •II. 5. Вертикальные спуски
- •II. 6. Наклонные спуски
- •СКРЕБКОВЫЕ КОНВЕЙЕРЫ
- •III. 2. Экономические показатели
- •III. 6. Двухцепные разборные конвейеры
- •III. 7. Двухцепные изгибающиеся конвейеры
- •III. 8. Конвейеры струговых установок
- •III. 9. Тормозные конвейеры
- •111. 10. Скребковые перегружатели
- •III. 11. Типаж скребковых конвейеров
- •III. 12. Предельная длина конвейеров
- •111. 15. Натяжение тяговой цепи
- •III. 16. Динамические нагрузки
- •III. 17. Расчет конвейера на резонанс
- •III. 18. Проверка прочности цепи
- •III. 19. Мощность двигателей
- •III. 20. Правила безопасности при эксплуатации конвейеров
- •ЛЕНТОЧНЫЕ КОНВЕЙЕРЫ
- •IV. 1. Технические пределы применимости
- •IV. 2. Экономические показатели
- •IV. 3. Достоинства и недостатки
- •IV. 4. Тканевые
- •IV. 5. Резинотросовые
- •IV. 7. Конвейеры для горизонтальных выработок
- •IV. 8. Конвейеры для наклонных выработок
- •IV. 9. Типаж ленточных конвейеров
- •IV. 12. Сопротивления движению
- •IV. 11. Производительность
- •IV. 14. Проверка прочности ленты
- •IV. 17. Выпуклый переход
- •IV. 18. Нормативы зазоров
- •IV. 19. Ограждения, переходные мостики, сигнализация, освещение
- •IV. 20. Правила безопасности при эксплуатации
- •IV. 21. Устройство автоматизации
- •КАЧАЮЩИЕСЯ И ВИБРАЦИОННЫЕ КОНВЕЙЕРЫ
- •V. 1. Технические пределы применимости
- •V. 2. Достоинства и недостатки
- •V. 4. Линейные рештаки
- •V. 6. Опоры
- •V. 7. Производительность
- •V. 9. Правила безопасности при эксплуатации
- •ПЛАСТИНЧАТЫЕ КОНВЕЙЕРЫ
- •VI. 1. Технические пределы применимости
- •VI. 2. Экономические показатели
- •VI. 3. Достоинства и недостатки
- •VI. 4. Лавные
- •VI. 5. Штрековые и уклонные
- •VI. 6. Типаж пластинчатых конвейеров
- •VI. 7. Производительность
- •VI. 8. Сопротивления движению
- •VI. 9. Натяжение цепи
- •VI. 10. Динамические нагрузки (см. III. 16)
- •VI. 14. Расстояния между промежуточными приводами и уравнительными устройствами 1
- •VI. 15. Порядок расчета конвейера
- •VI. 16. Правила безопасности
- •СКРЕПЕРНЫЕ УСТАНОВКИ
- •VII. 1. Принципиальные схемы
- •VII. 4. Достоинства и недостатки
- •VII. 3. Экономические показатели
- •VII. 8. Трехбарабанные лебедки
- •VII. 9. Двухбарабанные лебедки
- •золс-зс
- •VII. 10. Типаж скреперных лебедок
- •VII. 11. Канаты
- •VII. 13. Полки
- •VII. 14. Грохоты
- •VII. 15. Производительность
- •VII. 16. Сопротивления движению
- •VII. 18. Мощность двигателя
- •VII. 19. Нормативы зазоров
- •VII. 17. Натяжение каната
- •VII. 20. Правила безопасности при эксплуатации установок
- •ЗАТВОРЫ И ПИТАТЕЛИ
- •VIII. 1. Технические пределы применимости
- •VIII. 3. Клапанные затворы (рис. VIII. 3)
- •(рис. VIII. 7)
- •VIII. 9. Вопросы безопасности
- •VIII. 11. Качающиеся питатели
- •ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ТРАНСПОРТ
- •IX. 1. Технические пределы применимости
- •IX. 2. Экономические показатели
- •IX. 3. Достоинства и недостатки
- •IX. 4. Желоба
- •IX. 5. Трубы и элементы трубопроводов
- •IX. 7. Шлюзовые и шнековые аппараты
- •IX. 10. Гидроэлеваторы
- •IX. 11. Схемы самотечного транспорта по желобам н трубам
- •IX. 12. Схемы напорного транспорта по трубам
- •IX. 13. Производительность
- •IX. 14. Потери напора
- •IX. 15. Мощность двигателя
- •IX. 16. Расчет самотечного гидротранспорта
- •IX. 17. Расчет толщины стенок труб
- •ЗАКЛАДОЧНЫЕ МАШИНЫ
- •X. 2. Экономические показатели
- •X. 3. Достоинства и недостатки
- •X. 4. Общее устройство
- •X. 6. Расчет метательных закладочных машин
- •X. 8. Закладочные установки ПЗУ-1 (рис. X. 11)
- •X. 9. Расчет скреперных закладочных установок
- •X. 10. Вопросы безопасности
- •X. 11. Общее устройство
- •X. 12. Вопросы безопасности
- •X. 14. Вопросы безопасности
- •X. 15. Производительность и расход воздуха
- •X. 16. Потери давления и мощность
- •X. 17. Автоматизация подачи сжатого воздуха
- •ПОГРУЗОЧНЫЕ МАШИНЫ
- •XI. 3. Машины ЭПМ-1, ЭПМ-2,
- •XI. 2. Машина ПМЛ-5 (рис. XI. I и XI. 2)
- •XI. 4. Машина МПК-2 (рис. XI. 6)
- •XI. 5. Машина МПР-6 (рис. XI. 7)
- •XI. 7. Машина «Проходчик» (рис. XI. 10)
- •XI. 8. Общие сведения
- •(См. табл. XI. 3)
- •XI. 10. Машина ГНЛ-ЗОм (рис. XI. 14, XI. 15
- •XI. 11. Машина УП-3 (рис. XI. 17)
- •XI. 13. Типоразмерный ряд
- •XI. 14. Схема с перегружателем УПЛ-1с и телескопическим бесприводным конвейером ТБК (рис. XI. 19)
- •XI. 16. Время погрузки
- •XI. 17. Работа машин в горизонтальных выработках
- •XI. 18. Работа машин в наклонных выработках
- •XII. I. Ширина колеи
- •XII. 2. Экономические показатели
- •XI. 18. Работа машин в наклонных выработках
- •XII. 1. Ширина колеи
- •XII. 2. Экономические показатели
- •XII. 3. Рельсы
- •XII. 4. Шпалы
- •XII. 7. Подкладки
- •XII. 8. Поперечные связи
- •XII. 9. Балласт
- •XII. 6. Костыли
- •XII. 10. Нижнее строение пути
- •ХП. 12. Минимальный радиус закругления
- •XII. 11. Выбор элементов и параметров пути
- •XII. 13. Уширение колеи и уширение междупутья
- •XII. 14. Повышение наружного рельса
- •XII. 16. Отбойные рельсы
- •XII. 17. Выпуклое закругление
- •XIЬ 18. Вогнутое закругление
- •XII. 19. Стрелочные переводы и съезды
- •XII. 21. Поворотные круги
- •XII. 20. Глухие пересечения
- •XII. 22. Плиты-заезды
- •ХН. 23. Временные пути
- •XII. 24. Накладные стрелки
- •XII. 25. Роликовые платформы
- •XII. 26. Накладные плиты
- •XII. 27. Инструменты и принадлежности
- •XII. 28. Укладка пути на прямолинейных участках
- •XII. 29. Укладка пути на закруглениях
- •XII. 30. Укладка стрелочных переводов
- •XII. 32. Правила безопасности производства путевых работ
- •ОТКАТОЧНЫЕ СОСУДЫ
- •XIII. 3. Вагонетки с глухим кузовом
- •XIII. 5. Вагонетки с глухим кузовом
- •XIII. 7. Вагонетки для леса
- •XIII. 9. Вагонетки для жидких материалов
- •XIII. 10. Вагонетки для взрывчатых материалов
- •XIII. 11. Противопожарные вагонетки
- •XIII. 12. Измерительные вагонетки
- •XIII. 13. Вагонетки для горизонтальных выработок
- •XIII. 15. Продольная устойчивость
- •XIII. 16. Поперечная устойчивость
- •XIII. 17. Скипы с разгрузкой опрокидыванием
- •XIII. 18. Скипы с разгрузкой через дно
- •СПЕЦИАЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ РЕЛЬСОВОГО ТРАНСПОРТА
- •XIV. 1. Опрокидыватели для расцепляемых составов
- •XIV. 2. Опрокидыватели для нерасцепляемых составов
- •XIV. 3. Расчет
- •XIV. 4. Вопросы безопасности
- •XIV. 5. Толкатели для составов вагонеток
- •XIV. 6. Расчет
- •XIV. 9. Вопросы безопасности
- •XIV. 11. Вопросы безопасности
- •XIV. 13. Вопросы безопасности
- •XIV. 14. Типы тормозов
- •XIV. 15. Вопросы безопасности
- •XIV. 16. Типы лебедок
- •XIV. 17. Расчет
- •XIV. 18. Вопросы безопасности
- •XIV. 19. Типы гасителей
- •XIV. 21. Вопросы безопасности
- •XIV. 22. Типы виброуплотнителей
- •XIV. 23. Типы загружателей-перекрывателей
- •XIV. 24. Типаж загружателей-перекрывателей
- •КАНАТНЫЙ ТРАНСПОРТ
- •XV. 1. Технические пределы применимости
- •XV. 2. Экономические показатели
- •XV, 9. Производительность
- •XV. 10. Выбор каната
- •XV. 11. Тяговое (окружное) усилие
- •XV. 12. Мощность двигателя
- •XV. 15. Расчет перевозки людей
- •XV. 14. Посадочные площадки
- •XV. 16 Обслуживание выработок и оборудования
- •XV. 17. Стационарные лебедки и малые подъемные машины для откатки концевыми канатами
- •XV. 20. Прицепные устройства
- •XV. 23. Ловители
- •ЭЛЕКТРОВОЗНЫЙ ТРАНСПОРТ
- •XVI. I. Технические пределы применимости
- •XVI. 3. Типаж
- •XVI. 4. Контактные электровозы
- •XVI. 5. Аккумуляторные электровозы
- •XVI. 6. Малогабаритные электровозы
- •XVI. 7. Локомотивы специальных конструкций
- •XVI. 9. Железоникелевые аккумуляторы
- •XVI. 13. Общие сведения
- •XVI. 14. Ртутные выпрямители типа РМНВ и РМ
- •XVI. 16. Оборудование зарядных камер
- •XVI. 17. Выбор типа электровоза
- •XVI. 18. Выбор величины состава поезда
- •XVI. 20. Проверка на торможение
- •XVI. 21. Определение потребного количества электровозов и их производительности
- •XVI. 22. Определение расхода электроэнергии
- •XVI. 24. Расчет тяговой сети
- •XVI. 25. Нормативы применимости электровозов
- •XVI. 26. Общие правила безопасности
- •XVI. 27. Тяговая сеть и подстанции
- •XVI. 28. Аккумуляторные батареи и, зарядные камеры
- •ПОГРУЗОЧНЫЕ И ПЕРЕГРУЗОЧНЫЕ ПУНКТЫ
- •XVI. 1. Схемы
- •XVII. 2. Погрузочные комплексы
- •XVII. 3. Расчет пропускной способности погрузочных пунктов
- •XVII. 5. Основные правила эксплуатации и безопасности
- •ОКОЛОСТВОЛЬНЫЕ ДВОРЫ
- •XVIII. 2. Узел сопряжения транспорта со скиповым подъемом по наклонному стволу
- •XVIII. 5. Схемы
- •XVIII. 7. Схемы
- •XVIII. 9. Емкость грузовых и порожняковых ветвей
- •XVIII. 10. Расчет профиля откаточных путей
- •XVIII. 11. Пропускная способность
- •XVIII. 14. Герметизация и обеспыливание
- •ГРУЗОПОТОКИ, ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ И СХЕМЫ ПОДЗЕМНОГО ТРАНСПОРТА
- •XIX. 1. Грузопотоки
- •XIX. 2. Экономические показатели работы подземного транспорта
- •XIX. 3. Схемы подземного транспорта
- •XIX. 4. Характерные схемы
- •XIX. 5. Пути совершенствования транспортных схем
- •XIX. 6. Характерные схемы
- •XIX. 7. Пути совершенствования транспортных схем
- •XIX. 8. Характерные схемы
- •XIX. 9. Пути совершенствования транспортных схем
- •АВТОМАТИЗАЦИЯ И ДИСТАНЦИОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ ТРАНСПОРТНЫМИ УСТАНОВКАМИ
- •XX. 2. Блоки управления серии БУВ
- •XX. 4. Гамма-электронные реле (ГЭР)
- •XX. 5. Реле со щеточными датчиками типа
- •XX. 6. Реле скорости
- •XX. 7. Электрогидравлические приводы типа ЭГП
- •XX. 8. Привод-толкатель винтовой типа ПТВ
- •XX. 9. Вибратор направленного действия взрывобезопасный ВНДВ-1
- •XX. 12. Комплект аппаратуры ДАУЛ-150
- •XX. 11. Общие сведения
- •XX. 13. Упрощенные схемы автоматизации
- •XX. 14. Схемы управления с применением пульта ПДУ
- •XX. 15. Аппаратура АУК-2 автоматизации конвейерных линий
- •XX. 16. Аппаратура АУК-Юм
- •XX. 17. Аппаратура ДУКЛ-2
- •XX. 18. Устройство УСЭ-2 для управления стрелками с движущегося электровоза1
- •XX. 19. Управление стрелками с электровоза посредством щеточных датчиков
- •XX. 22. Аппаратура высокочастотной связи «Украина-61-УЭЧМ»
- •XX. 23. Реле утечки РУКС
- •XX. 24. Комплект аппаратуры
- •XX. 25. Автоматизированные комплексы
- •См. XVII. 2.
- •XX. 26. Автоматизация контроля за заполнением вагонеток
- •XX. 29. Автоматизация загрузки скипов
- •ОРГАНИЗАЦИЯ ТРАНСПОРТА
- •XXI. 1. Принципы построения графиков движения и выбора наивыгоднейшего графика
- •XXI. 2. Движение двух электровозов по участку с одним обменным или погрузочным пунктом
- •XXI. 3. Движение двух электровозов по участку с несколькими обменными или погрузочными пунктами
- •XXI. 7. Техника составления общешахтного графика
- •XXI. 8. Диспетчерский контроль за работой внутришахтного транспорта
- •XXI. 9. Средние нормы
- •XXI. 10. Метод расстановки вагонеток
- •XXI. 11. Метод определения вагонеточного парка по оборачиваемости вагонеток
- •XXI. 12. Структура управления внутришахтным транспортом
- •XXI. 13. Права и обязанности обслуживающего персонала внутришахтного транспорта
Icxena сборни |
icxena сборки |
|
|
Размеры, мм |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
Марк |
В |
Ъ |
Кг |
Кг |
|
|
|
|
|
|
||||
|
ЦДШ-350м |
305 |
260 |
ПО |
140 |
165 |
310 |
|
ЦДШ-400 |
} 345 |
290 |
110 |
140 |
195 |
С70 |
|
ЦД Ш -400м |
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
бсхепа сборка |
|
1 схепа сборки |
|
Гис. XIV. 6. Кинематическая схема |
редукторов: |
Рис. XIV. 7. Редуктор ЦДШ-500 |
|
а — ЦДШ-350м; б — ЦДШ-400; ЦДШ-400м; |
в — вид |
основания |
а — кинематическая схема; б — |
редукторов; 1 — ведущий вал; 2 — ведомый |
вал |
основание |
XIV. 2. Опрокидыватели для нерасцепляемых составов
При разгрузке нерасцепляемых составов применяют опрокидыватели с фрикционным (рис. XIV. 8 — XIV. 13) И цепным соединением барабана с приводом. Удержи ваются вагонетки перед опрокидывателями цепным толкателем ТЦ или путевым тормозом, установленным Перед опрокидывателем, или задерживающими стопо рами, входящими в комплект опрокидывателя.
Опрокидыватели ОН-ЗП (или Л) имеют реверсивное вращение барабана. Электродвигатель соединен с редук тором через турбомуфту.
Фиксируется барабан в исходном положении гидрав лическими демпферами, установленными на дисках опрокидывателя.
В |
опрокидывателях |
А313-1Н-600 и А313-1Н-900 |
|
(см. рис. XIV. 12) все четыре ролика |
барабана привод |
||
ные. |
В последней |
модификации |
опрокидыватель |
А313-1Н-900 вместо одного имеет два привода. Кинема тическую схему редуктора ЦДН-ЗБ см. на рис. XIV. 14.
Барабаны опрокидывателей закрыты кожухом. Пыль, образующаяся при разгрузке, отсасывается из кожуха через вентиляционный патрубок.
XIV. 3. Расчет
Потребное число опрокидываний в минуту
где G — емкость вагонетки, т;
Q — расчетная часовая производительность, т/ч.
Продолжительность |
одного |
цикла |
опрокидывания |
|
t = |
60 |
|
(XIV. 2) |
|
—, сек. |
||||
Продолжительность |
одного |
оборота |
опрокидывателя |
|
t0 — t — |
(fj + |
t2), сек, |
(XIV. 3) |
где t\ — продолжительность обмена вагонеток в опроки
дывателе, |
сек\ |
включения |
опрокидывате |
h — продолжительность |
|||
ля, сек. |
|
|
|
Средняя скорость на окружности бандажа барабана |
|||
опрокидывателя |
я D |
|
|
|
м/сек, |
(XIV. 4) |
|
|
v = у , |
||
где D — диаметр |
бандажа барабана, м. |
|
13 Шахтный транспорт
|
|
|
|
|
|
|
|
Характеристика |
опрокидывателей |
Параметры |
|
313-1НП |
313-2НП |
313-ЗНП |
Н313-НП1 |
||||
|
313-1НЛ |
313-2НЛ |
313-ЗНЛ |
Н313-НЛ1 |
|||||
Число опрокидываний |
в минуту.............. |
3 |
4 |
2 |
3 |
2 |
3 |
2 |
|
Производительность опрокидывателя |
по |
180 |
240 |
120 |
180 |
120 |
180 |
120 |
|
углю, вагонеток/ч........................ |
|
||||||||
Тип разгружаемых вагонеток |
|
ВШ-1 |
ВШ-3 |
ВШ-5 |
ВШ-1 |
||||
Основные размеры опрокидывателя, мм: |
3 970 |
5 090 |
6 000 |
5 885 |
|||||
длина |
|
|
|||||||
ширина |
|
|
3 170 |
3 450 |
3 600 |
3 170 |
|||
высота ........................ |
|
|
2 845 |
3 080 |
3 380 |
2 845 |
|||
Диаметр барабана, мм |
|
2 500 |
2 700 |
3 000 |
2 500 |
||||
Привод: |
|
|
ЦДШ-350 |
ЦДШ-400 |
ЦДШ-500 |
ЦДШ-350 |
|||
тип редуктора............................ |
|
||||||||
передаточное число |
редуктора . |
|
20,491 |
20,491 |
20,491 |
20,491 |
|||
Диаметр приводных роликов, мм |
|
400 |
500 |
500 |
400 |
||||
Электродвигатель: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
тип |
|
|
МА-142-1/6 |
МА-142-2/8 |
МА-143-1/8 |
МА-142-2/8 |
|||
мощность, кет ..................... |
|
МА-142-1/4 |
МА-142-2/6 |
МА-143-1/6 |
4,0 |
||||
|
3,8 |
5,5 |
4,0 |
5,5 |
5,8 |
8,0 |
|||
скорость вращения, об/ми |
|
£60 |
1 445 |
750 |
965 |
725 |
900 |
750 |
|
Вес опрокидывателя, |
кг . |
|
6 170 |
8 680 |
10 470 |
6 980 |
|||
Способ остановки барабана |
|
|
|
Ручной тормоз |
|
|
Конечный |
||
Тип механизма пропуска вагонеток |
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
Способ управления опрокидывателем |
, . |
|
|
|
|
Ручной |
|
||
|
|
|
|
|
|
•Вес опрокидывателя без электрооборудования и редукторов.
Вид со стороны входа вагонетки
Вид со стороны выхода Вагонетки
Рис. XIV. 8. Опрокидыватель 313-НП (или Л) с ручным управлением для нерасцепляемых составов
Вагонетка
грузо
подъем ность марка
(услов ная), т
\ ВШ-1. ВШ-2
2ВШ-3, ВШ-4
3ВШ-5, ВШ-6
Колея, мм
600
900
900
|
|
|
|
|
Размеры, мм |
|
|
|
|
В |
Вг |
|
Д |
£ |
Вг |
Ж |
И |
К |
Л |
2670 |
3170 |
1585 |
2200 |
3970 |
2723 |
880 |
1595 |
2235 |
940 |
3490 |
3450 |
1910 |
3000 |
5090 |
3395 |
1240 |
1730 |
2560 |
1300 |
4090 |
3600 |
1985 |
3600 |
6000 |
3790 |
1320 |
1880 |
2635 |
1380 |
|
|
(безВесза герметвора |
тичностин кожуха),кг |
Чертеж |
0 |
Oi |
|
|
общего |
|
|
вида |
||
310 |
310 |
- 6 |
170 |
313-1НЛ |
335 |
335 |
1 - 8 |
680 |
313-2НЛ |
335 |
335 |
|~10 470 |
313-ЗНЛ |
для нерасцепляемых составов |
|
|
|
Т а б л и ц а |
XIV. 2 |
|||
|
|
|
|
|
|
|
||
Р765-313-55 |
Н313-НП1 |
Н313-НП2 |
Н313-НПЗ |
ОН-ЗП |
А313-1Н-600 |
А313-1Н-900 |
||
Н313-НЛ1 |
Н313-НЛ2 |
Н313-НЛЗ |
||||||
3 |
2 |
2 |
2 |
2 |
3 |
|
2,7 |
|
180 |
120 |
124 |
120 |
120 |
180 |
|
164 |
|
ВШ-3 |
ВШ-1 |
ВШ-3 |
ВШ-5 |
ВШ-5 |
ВШ-1Т |
ВШ-ЗТ3 ВШ-5Та |
||
7 720 |
6 000 |
7 750 |
9 100 |
7 650 |
8 072 |
9 450 |
10 275 |
|
3 270 |
3 200 |
3 450 |
3 600 |
3 715 |
3 132 |
|
3 780 |
|
3 080 |
3 300 |
3 700 |
4 000 |
3 506 |
3 175 |
|
3 700 |
|
2 700 |
2 500 |
2 700 |
3 000 |
3 000 |
2 500 |
|
3 000 |
|
ЦДШ-400 |
ЦДШ-350МИсх |
ЦДШ-500М1СХ |
ЦДШ-500М |
ЦДН-ЗБ |
ЦДН-ЗБПсх |
ЦДН-ЗБПсх |
||
20,491 |
20,491 |
20,491 |
20,491 |
16,300 |
24.590 |
|
24,590 |
|
500 |
400 |
500 |
500 |
500 |
500 |
|
500 |
|
МА-142-2/6 |
КО-1-8 |
КО-21-8 |
КО-22-8 |
МА-142-2/6 |
КО-11-6 |
КО-12-6 |
||
5,5 |
4,0 |
8,0 |
11,0 |
5,5 |
6.0 |
|
8,0 |
|
970. |
725 |
725 |
735 |
965 |
970 |
|
970 |
|
9811 |
6 ПО* |
9 040* |
11 400* |
11 880 |
9 860 |
12 100 |
12 650 |
|
выключатель |
Конечный выключатель, электромагнитный тормоз |
Пружинные и гидрав |
Конечный выключатель, электро |
|||||
ЭГП |
на валу электродвигателя |
|
лические демпферы |
магнитный тормоз, фиксатор |
||||
|
Рычажная система с рукояткой |
|
С пневмоприводом |
или |
при |
|||
|
|
Дистанционный |
|
водом ПТВ |
|
|
|
|
|
|
|
Автоматический |
|
Рис. XIV. 9. План фундаментных болтов под опрокидыватели с ручным управлением для нерасцепляемых составов (левая сборка):
а — для однотонных вагонеток; б — для двухтонных вагонеток; в — для трехтонных вагонеток; I — ось опрокидывателя; 2 — ось электродвига теля; 3 — ось приводных роликов
а |
6 |
Рис. XIV. 10. Опрокидыватель с дистанционным управлением Н313-НЛ1 для нерасцепляемых со ставов:
а — общий вид; б — план расположения фундаментных болтов
Вагонетка |
|
|
|
|
Размеры, |
мм |
|
|
|
|
Вес |
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
(без ко |
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
жуха |
Чертеж |
грузоподъем - |
|
Колея, мм |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
и за |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
твора |
общего вида |
||
ность |
марка |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
герме |
|
||
(условная), т |
|
|
В |
В х В г Д |
Е Ei |
Ж |
И |
Иг К ф |
л |
О |
Ог |
Н |
|
|
|
|
тично |
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
сти), кг |
|
1 |
ВШ-1 и ВШ-2 6 0 0 I2 6 7 0 |
3170 1760 2 2 0 о |б 8 8 5 |2 7 2 3 |
2 1 7 5 |
28 4 5 1 5 9 5 I2 4 1 0 I2 5 0 0 I |
954I |
з ю | |
310 |
- 9 6 0 |
| - 6 9 8 0 | |
Н 3 1 3 - Н Л 1 |
ТРАНСПОРТА РЕЛЬСОВОГО ОБОРУДОВАНИЕ СПЕЦИАЛЬНОЕ
ОПРОКИДЫВАТЕЛИ
Рис. XIV. 11. Опрокидыватель Р765-313-55 для нерасцеиляемых составов вагоиеток емкостью 2 м* с дистанционным управлением
а
Рис. XIV. 12. Опрокидыватель с дистанционным управлением Н313-НЛ для нерасцепляемых составов:
а — общий вид; б — план расположения фундаментных болтов
|
|
|
|
|
Размеры |
по фундаменту, мм |
|
|
|
|||
чертежа |
а |
б |
в г |
д |
е ж |
3 |
и 1 * л |
м н |
п |
|||
|
||||||||||||
Н313-НЛ1 |
566 |
566 |
600 |
685 1300 1300 |
330 |
260 |
694 1370 1720 |
540 |
730 1315 |
|||
Н313-НЛ2 |
775 |
775 |
1030 |
980 1700 1700 |
395 |
350 |
682 1495 1865 |
620 |
940 1630 |
|||
Н313-НЛЗ |
7/5 |
775 |
900 |
1220 2035 2035 |
400 |
350 |
820 1570 1770 |
620 |
940 1705 |
ТРАНСПОРТА РЕЛЬСОВОГО ОБОРУДОВАНИЕ СПЕЦИАЛЬНОЕ
Марка |
Колея |
|
|
|
|
Размеры опрокидывателя, мм |
|
|
|
|
|
Вес, |
Чертеж |
|||
вагонетки |
К, мм |
В |
Вг |
Вг | |
Д |
Е |
в , |
Р |
И |
Иг |
Ф | |
С |
О |
У |
кг |
общего |
|
|
|
вида |
|||||||||||||
ВШ-1Т |
600 |
2500 |
3170 |
1845 |
2200 |
5960 |
2735 |
2175 |
3320 |
1595 |
2500 |
980 |
320 |
_ |
6110 |
Н313-НЛ1 |
ВШ-3 |
900 |
3300 |
3450 |
1910 |
3000 |
7750 |
3350 |
2975 |
3680 |
1730 |
2700 |
1364 |
365 |
— |
9040 |
Н313-НЛ2 |
11111-0 |
90U |
3970 |
— |
1725 |
3030 |
9100 |
3705 |
3025 |
4000 |
1880 |
3000 |
1424 |
365 |
- |
11400 |
Н313-НЛЗ |
7 - Г
|
|
|
—0*- |
1 |
/ У j |
|
||
|
|
|
290 |
т + - |
. f |
|||
|
|
- п |
р |
1- |
|
|
-j |
Ы |
l |
i |
Ъл |
|
|
* |
|||
tl tt * |
|
|
|
4 |
||||
|
a | б Itf 1 ■ |
|
1 |
£ ^ |
|
5SI |
|
|
-4 |
|
, |
1 |
|
|
|
||
|
|
|
- 7 |
3 |
|
|
I |
|
ОПРОКИДЫВАТЕЛИ
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ж - д о п о л н и т е л ь н ы е ф у н д а м е н т н ы е |
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
В о л т ы п о д п р и в о д о п р о к и д ы б ц т н |
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
лей н а |
налет$00м ы |
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Рис. |
XIV. |
13. Опрокидыватель автЬшГтнчёскЬТо действия А313-1Н600 (А313-1Н900) |
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
для нерасцепляемых |
составов |
вагонеток |
на |
колею 600 и 900 мм: |
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
а — общий |
вид; |
б — план |
расположения |
фундаментных |
болтов |
|
||||||
Марка |
|
|
|
|
|
|
|
Размеры по фундаменту, |
мм |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
опрокидыва |
вагонетки |
a |
б |
в |
г |
д |
е |
| ж |
3 |
|
и |
|
к |
|
|
Л |
|
м |
н |
0 |
п |
Р |
с |
т |
|
теля |
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||
A313-1H600 |
ВШ-1Т |
810 |
650 |
895 |
675 |
675 |
2275 |
1500 |
840 |
' |
685 |
I |
685 |
I |
840 |
1 |
740 |
1540 |
1250 |
1100 |
1100 |
640 |
640 |
||
A313-1H900 |
ВШ-ЗТ |
820 |
1025 |
1145 |
825 |
825 |
3075 |
1500 |
990 |
/ |
845 |
' |
848 |
|1 |
290 |
| |
990 |
1450 |
1650 |
1500 |
1500 |
800 |
800 |
||
A3I3-1H900 |
ВШ-5Т |
820 |
1025 |
1320 |
825 |
825 |
3725 |
1500 |
990 |
845 |
| |
845 |
990 |
990 |
1540 |
1975 |
1825 |
1825 |
800 |
800 |
|||||
|
Марка |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Размеры опрокидывателя, мм |
|
|
|
|
|
|
|
опрокидывателя | вагонетки
А313-1Н600 ВШ-1Т А313-1Н900 ВШ-ЗТ А313-1Н900 ВШ-5Т
А |
|
1 в |
Г |
Д I Е | Ж 3 I И |
« 1 л |
М Я |
О |
П Р |
С |
Т У |
Ф X |
Ц Ш Щ |
|
||||||||||
1985 |
1725 |
4362 |
2050 |
6650 |
3132 |
1800 |
3400 |
2200 |
2100 |
640 |
1280 |
965 |
1930 |
1480 |
2960 |
2100 |
2100 |
320 |
2500 |
3175 |
1275 |
1580 2050 |
S |
2360 |
2375 |
■1715 |
2850 |
7600 |
3780 |
2300 |
3700 |
3030 |
2400 |
800 |
1600 |
1125 |
2250 |
1790 |
3580 |
2400 |
2400 |
365 |
3000 |
3700 |
1500 |
1850 2400 |
43 |
12360 |
2871 |
5040 |
3500 |
S2U0I 3780 |
2600J14000 |
3680 |
240'. |
800 |
1600 |
1125 |
2250 |
1790 |
35S0 |
2400 |
2400 |
365 |
3000 |
3700 |
1500 |
1850 2400 |
|