- •СПРАВОЧНИК
- •ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О РУДНИЧНОМ ТРАНСПОРТЕ
- •4. Маневровые операции на станциях
- •II. 4. Лавы наклонных пластов
- •II. 5. Вертикальные спуски
- •II. 6. Наклонные спуски
- •СКРЕБКОВЫЕ КОНВЕЙЕРЫ
- •III. 2. Экономические показатели
- •III. 6. Двухцепные разборные конвейеры
- •III. 7. Двухцепные изгибающиеся конвейеры
- •III. 8. Конвейеры струговых установок
- •III. 9. Тормозные конвейеры
- •111. 10. Скребковые перегружатели
- •III. 11. Типаж скребковых конвейеров
- •III. 12. Предельная длина конвейеров
- •111. 15. Натяжение тяговой цепи
- •III. 16. Динамические нагрузки
- •III. 17. Расчет конвейера на резонанс
- •III. 18. Проверка прочности цепи
- •III. 19. Мощность двигателей
- •III. 20. Правила безопасности при эксплуатации конвейеров
- •ЛЕНТОЧНЫЕ КОНВЕЙЕРЫ
- •IV. 1. Технические пределы применимости
- •IV. 2. Экономические показатели
- •IV. 3. Достоинства и недостатки
- •IV. 4. Тканевые
- •IV. 5. Резинотросовые
- •IV. 7. Конвейеры для горизонтальных выработок
- •IV. 8. Конвейеры для наклонных выработок
- •IV. 9. Типаж ленточных конвейеров
- •IV. 12. Сопротивления движению
- •IV. 11. Производительность
- •IV. 14. Проверка прочности ленты
- •IV. 17. Выпуклый переход
- •IV. 18. Нормативы зазоров
- •IV. 19. Ограждения, переходные мостики, сигнализация, освещение
- •IV. 20. Правила безопасности при эксплуатации
- •IV. 21. Устройство автоматизации
- •КАЧАЮЩИЕСЯ И ВИБРАЦИОННЫЕ КОНВЕЙЕРЫ
- •V. 1. Технические пределы применимости
- •V. 2. Достоинства и недостатки
- •V. 4. Линейные рештаки
- •V. 6. Опоры
- •V. 7. Производительность
- •V. 9. Правила безопасности при эксплуатации
- •ПЛАСТИНЧАТЫЕ КОНВЕЙЕРЫ
- •VI. 1. Технические пределы применимости
- •VI. 2. Экономические показатели
- •VI. 3. Достоинства и недостатки
- •VI. 4. Лавные
- •VI. 5. Штрековые и уклонные
- •VI. 6. Типаж пластинчатых конвейеров
- •VI. 7. Производительность
- •VI. 8. Сопротивления движению
- •VI. 9. Натяжение цепи
- •VI. 10. Динамические нагрузки (см. III. 16)
- •VI. 14. Расстояния между промежуточными приводами и уравнительными устройствами 1
- •VI. 15. Порядок расчета конвейера
- •VI. 16. Правила безопасности
- •СКРЕПЕРНЫЕ УСТАНОВКИ
- •VII. 1. Принципиальные схемы
- •VII. 4. Достоинства и недостатки
- •VII. 3. Экономические показатели
- •VII. 8. Трехбарабанные лебедки
- •VII. 9. Двухбарабанные лебедки
- •золс-зс
- •VII. 10. Типаж скреперных лебедок
- •VII. 11. Канаты
- •VII. 13. Полки
- •VII. 14. Грохоты
- •VII. 15. Производительность
- •VII. 16. Сопротивления движению
- •VII. 18. Мощность двигателя
- •VII. 19. Нормативы зазоров
- •VII. 17. Натяжение каната
- •VII. 20. Правила безопасности при эксплуатации установок
- •ЗАТВОРЫ И ПИТАТЕЛИ
- •VIII. 1. Технические пределы применимости
- •VIII. 3. Клапанные затворы (рис. VIII. 3)
- •(рис. VIII. 7)
- •VIII. 9. Вопросы безопасности
- •VIII. 11. Качающиеся питатели
- •ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ТРАНСПОРТ
- •IX. 1. Технические пределы применимости
- •IX. 2. Экономические показатели
- •IX. 3. Достоинства и недостатки
- •IX. 4. Желоба
- •IX. 5. Трубы и элементы трубопроводов
- •IX. 7. Шлюзовые и шнековые аппараты
- •IX. 10. Гидроэлеваторы
- •IX. 11. Схемы самотечного транспорта по желобам н трубам
- •IX. 12. Схемы напорного транспорта по трубам
- •IX. 13. Производительность
- •IX. 14. Потери напора
- •IX. 15. Мощность двигателя
- •IX. 16. Расчет самотечного гидротранспорта
- •IX. 17. Расчет толщины стенок труб
- •ЗАКЛАДОЧНЫЕ МАШИНЫ
- •X. 2. Экономические показатели
- •X. 3. Достоинства и недостатки
- •X. 4. Общее устройство
- •X. 6. Расчет метательных закладочных машин
- •X. 8. Закладочные установки ПЗУ-1 (рис. X. 11)
- •X. 9. Расчет скреперных закладочных установок
- •X. 10. Вопросы безопасности
- •X. 11. Общее устройство
- •X. 12. Вопросы безопасности
- •X. 14. Вопросы безопасности
- •X. 15. Производительность и расход воздуха
- •X. 16. Потери давления и мощность
- •X. 17. Автоматизация подачи сжатого воздуха
- •ПОГРУЗОЧНЫЕ МАШИНЫ
- •XI. 3. Машины ЭПМ-1, ЭПМ-2,
- •XI. 2. Машина ПМЛ-5 (рис. XI. I и XI. 2)
- •XI. 4. Машина МПК-2 (рис. XI. 6)
- •XI. 5. Машина МПР-6 (рис. XI. 7)
- •XI. 7. Машина «Проходчик» (рис. XI. 10)
- •XI. 8. Общие сведения
- •(См. табл. XI. 3)
- •XI. 10. Машина ГНЛ-ЗОм (рис. XI. 14, XI. 15
- •XI. 11. Машина УП-3 (рис. XI. 17)
- •XI. 13. Типоразмерный ряд
- •XI. 14. Схема с перегружателем УПЛ-1с и телескопическим бесприводным конвейером ТБК (рис. XI. 19)
- •XI. 16. Время погрузки
- •XI. 17. Работа машин в горизонтальных выработках
- •XI. 18. Работа машин в наклонных выработках
- •XII. I. Ширина колеи
- •XII. 2. Экономические показатели
- •XI. 18. Работа машин в наклонных выработках
- •XII. 1. Ширина колеи
- •XII. 2. Экономические показатели
- •XII. 3. Рельсы
- •XII. 4. Шпалы
- •XII. 7. Подкладки
- •XII. 8. Поперечные связи
- •XII. 9. Балласт
- •XII. 6. Костыли
- •XII. 10. Нижнее строение пути
- •ХП. 12. Минимальный радиус закругления
- •XII. 11. Выбор элементов и параметров пути
- •XII. 13. Уширение колеи и уширение междупутья
- •XII. 14. Повышение наружного рельса
- •XII. 16. Отбойные рельсы
- •XII. 17. Выпуклое закругление
- •XIЬ 18. Вогнутое закругление
- •XII. 19. Стрелочные переводы и съезды
- •XII. 21. Поворотные круги
- •XII. 20. Глухие пересечения
- •XII. 22. Плиты-заезды
- •ХН. 23. Временные пути
- •XII. 24. Накладные стрелки
- •XII. 25. Роликовые платформы
- •XII. 26. Накладные плиты
- •XII. 27. Инструменты и принадлежности
- •XII. 28. Укладка пути на прямолинейных участках
- •XII. 29. Укладка пути на закруглениях
- •XII. 30. Укладка стрелочных переводов
- •XII. 32. Правила безопасности производства путевых работ
- •ОТКАТОЧНЫЕ СОСУДЫ
- •XIII. 3. Вагонетки с глухим кузовом
- •XIII. 5. Вагонетки с глухим кузовом
- •XIII. 7. Вагонетки для леса
- •XIII. 9. Вагонетки для жидких материалов
- •XIII. 10. Вагонетки для взрывчатых материалов
- •XIII. 11. Противопожарные вагонетки
- •XIII. 12. Измерительные вагонетки
- •XIII. 13. Вагонетки для горизонтальных выработок
- •XIII. 15. Продольная устойчивость
- •XIII. 16. Поперечная устойчивость
- •XIII. 17. Скипы с разгрузкой опрокидыванием
- •XIII. 18. Скипы с разгрузкой через дно
- •СПЕЦИАЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ РЕЛЬСОВОГО ТРАНСПОРТА
- •XIV. 1. Опрокидыватели для расцепляемых составов
- •XIV. 2. Опрокидыватели для нерасцепляемых составов
- •XIV. 3. Расчет
- •XIV. 4. Вопросы безопасности
- •XIV. 5. Толкатели для составов вагонеток
- •XIV. 6. Расчет
- •XIV. 9. Вопросы безопасности
- •XIV. 11. Вопросы безопасности
- •XIV. 13. Вопросы безопасности
- •XIV. 14. Типы тормозов
- •XIV. 15. Вопросы безопасности
- •XIV. 16. Типы лебедок
- •XIV. 17. Расчет
- •XIV. 18. Вопросы безопасности
- •XIV. 19. Типы гасителей
- •XIV. 21. Вопросы безопасности
- •XIV. 22. Типы виброуплотнителей
- •XIV. 23. Типы загружателей-перекрывателей
- •XIV. 24. Типаж загружателей-перекрывателей
- •КАНАТНЫЙ ТРАНСПОРТ
- •XV. 1. Технические пределы применимости
- •XV. 2. Экономические показатели
- •XV, 9. Производительность
- •XV. 10. Выбор каната
- •XV. 11. Тяговое (окружное) усилие
- •XV. 12. Мощность двигателя
- •XV. 15. Расчет перевозки людей
- •XV. 14. Посадочные площадки
- •XV. 16 Обслуживание выработок и оборудования
- •XV. 17. Стационарные лебедки и малые подъемные машины для откатки концевыми канатами
- •XV. 20. Прицепные устройства
- •XV. 23. Ловители
- •ЭЛЕКТРОВОЗНЫЙ ТРАНСПОРТ
- •XVI. I. Технические пределы применимости
- •XVI. 3. Типаж
- •XVI. 4. Контактные электровозы
- •XVI. 5. Аккумуляторные электровозы
- •XVI. 6. Малогабаритные электровозы
- •XVI. 7. Локомотивы специальных конструкций
- •XVI. 9. Железоникелевые аккумуляторы
- •XVI. 13. Общие сведения
- •XVI. 14. Ртутные выпрямители типа РМНВ и РМ
- •XVI. 16. Оборудование зарядных камер
- •XVI. 17. Выбор типа электровоза
- •XVI. 18. Выбор величины состава поезда
- •XVI. 20. Проверка на торможение
- •XVI. 21. Определение потребного количества электровозов и их производительности
- •XVI. 22. Определение расхода электроэнергии
- •XVI. 24. Расчет тяговой сети
- •XVI. 25. Нормативы применимости электровозов
- •XVI. 26. Общие правила безопасности
- •XVI. 27. Тяговая сеть и подстанции
- •XVI. 28. Аккумуляторные батареи и, зарядные камеры
- •ПОГРУЗОЧНЫЕ И ПЕРЕГРУЗОЧНЫЕ ПУНКТЫ
- •XVI. 1. Схемы
- •XVII. 2. Погрузочные комплексы
- •XVII. 3. Расчет пропускной способности погрузочных пунктов
- •XVII. 5. Основные правила эксплуатации и безопасности
- •ОКОЛОСТВОЛЬНЫЕ ДВОРЫ
- •XVIII. 2. Узел сопряжения транспорта со скиповым подъемом по наклонному стволу
- •XVIII. 5. Схемы
- •XVIII. 7. Схемы
- •XVIII. 9. Емкость грузовых и порожняковых ветвей
- •XVIII. 10. Расчет профиля откаточных путей
- •XVIII. 11. Пропускная способность
- •XVIII. 14. Герметизация и обеспыливание
- •ГРУЗОПОТОКИ, ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ И СХЕМЫ ПОДЗЕМНОГО ТРАНСПОРТА
- •XIX. 1. Грузопотоки
- •XIX. 2. Экономические показатели работы подземного транспорта
- •XIX. 3. Схемы подземного транспорта
- •XIX. 4. Характерные схемы
- •XIX. 5. Пути совершенствования транспортных схем
- •XIX. 6. Характерные схемы
- •XIX. 7. Пути совершенствования транспортных схем
- •XIX. 8. Характерные схемы
- •XIX. 9. Пути совершенствования транспортных схем
- •АВТОМАТИЗАЦИЯ И ДИСТАНЦИОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ ТРАНСПОРТНЫМИ УСТАНОВКАМИ
- •XX. 2. Блоки управления серии БУВ
- •XX. 4. Гамма-электронные реле (ГЭР)
- •XX. 5. Реле со щеточными датчиками типа
- •XX. 6. Реле скорости
- •XX. 7. Электрогидравлические приводы типа ЭГП
- •XX. 8. Привод-толкатель винтовой типа ПТВ
- •XX. 9. Вибратор направленного действия взрывобезопасный ВНДВ-1
- •XX. 12. Комплект аппаратуры ДАУЛ-150
- •XX. 11. Общие сведения
- •XX. 13. Упрощенные схемы автоматизации
- •XX. 14. Схемы управления с применением пульта ПДУ
- •XX. 15. Аппаратура АУК-2 автоматизации конвейерных линий
- •XX. 16. Аппаратура АУК-Юм
- •XX. 17. Аппаратура ДУКЛ-2
- •XX. 18. Устройство УСЭ-2 для управления стрелками с движущегося электровоза1
- •XX. 19. Управление стрелками с электровоза посредством щеточных датчиков
- •XX. 22. Аппаратура высокочастотной связи «Украина-61-УЭЧМ»
- •XX. 23. Реле утечки РУКС
- •XX. 24. Комплект аппаратуры
- •XX. 25. Автоматизированные комплексы
- •См. XVII. 2.
- •XX. 26. Автоматизация контроля за заполнением вагонеток
- •XX. 29. Автоматизация загрузки скипов
- •ОРГАНИЗАЦИЯ ТРАНСПОРТА
- •XXI. 1. Принципы построения графиков движения и выбора наивыгоднейшего графика
- •XXI. 2. Движение двух электровозов по участку с одним обменным или погрузочным пунктом
- •XXI. 3. Движение двух электровозов по участку с несколькими обменными или погрузочными пунктами
- •XXI. 7. Техника составления общешахтного графика
- •XXI. 8. Диспетчерский контроль за работой внутришахтного транспорта
- •XXI. 9. Средние нормы
- •XXI. 10. Метод расстановки вагонеток
- •XXI. 11. Метод определения вагонеточного парка по оборачиваемости вагонеток
- •XXI. 12. Структура управления внутришахтным транспортом
- •XXI. 13. Права и обязанности обслуживающего персонала внутришахтного транспорта
Глава XIII
ОТКАТОЧНЫЕ СОСУДЫ
§ 1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
XIII. I. Технические пределы применимости
|
Область применения откаточных сосудов в зависимости от угла наклона выработки |
Т а б л и ц а XIII. 1 |
|||
|
|
|
|||
Вид откатки |
|
Тип откаточного сосуда |
Угол |
наклона |
Применяется |
|
выработки, |
для транспор |
|||
|
|
|
|
град |
тирования |
Локомотивная |
Вагонетки для грузов |
} До |
0,010 |
Грузов |
|
|
Людские вагонетки |
Людей |
|||
Одним концевым и |
двумя Вагонетки для грузов |
| |
30 |
Грузов |
|
концевыми канатами |
Скипы |
.............. |
} До |
Людей |
|
|
Людские вагонетки . |
1 |
|
Грузов |
|
|
С к и п ы .................. |
} Более 30 |
|||
|
Людские вагонетки . |
Людей |
|||
Бесконечным канатом |
Вагонетки для грузов |
До 30 |
Грузов |
XIII. 2. |
Экономические показатели |
А г — годовая |
производительность шах |
|||||
Стоимость содержания вагонеточного парка |
ты, |
тыс. т ; |
лс; |
|
||||
e L — длина откатки, |
|
|||||||
|
|
|
|
(о|г) — коэффициент, учитывающий отчис |
||||
|
|
|
, руб/ткм, (XIII. 1) |
ления на |
ремонт и смазку в раз |
|||
С |
п = |
V W |
мере 10% стоимости |
вагонеточно |
||||
|
|
|
|
го |
парка — при |
глухих вагонет |
||
где RB = |
180 |
руб — стоимость 1 т собственного веса |
ках |
и |
20% |
при |
вагонетках |
|
с донной |
разгрузкой. |
|
||||||
|
|
вагонетки; |
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
<?о — вес порожней вагонетки, т; |
§ 2. УГОЛЬНЫЕ ВАГОНЕТКИ |
|
||||
Тъ= 6 лет — срок службы; |
|
|
|
|
|
|||
|
|
NB— количество |
вагонеток, шт.; |
XIII. 3. Вагонетки с глухим кузовом |
Характеристика вагонеток
|
|
|
|
Основные размеры, мм |
га |
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
диаметрколе посакругу катания |
|
|
|
Ем |
|
|
|
|
|
|
(О |
|
|
|
|
шири |
длина |
длина |
шири |
высота |
га |
высотаоси сцепкинад головкой рельса |
||
Тип вагонетки |
кость |
|
\о |
|||||||
ваго |
|
на ко |
по |
кузова |
на ку |
над го |
К |
|||
|
|
|
|
|
|
* |
||||
|
нетки,- |
колея |
лесно |
буфе |
без об |
зова |
лов |
* |
|
|
|
м* |
|
го |
рам |
вязки |
с об |
кой |
ь> |
|
|
|
|
|
ската |
вязкой |
рельса |
о |
|
|
||
|
|
|
|
|
О) |
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
ВШ-102 |
0,70 |
500 |
780 |
1500 |
1300 |
900 |
1000 |
500 |
300 |
170 |
|
|
600 |
830 |
|
|
|
|
|
|
|
Тип
сцепки
|
Т а б л и ц а |
XIII. 2 |
|||
Тип и |
Коэффициент сопротивления движению, кГ/пг |
Коэффициент тары |
Коэффициент использования габарита |
Вес |
|
номер |
|
|
|
|
ваго |
под |
|
|
|
|
нетки, |
шип |
|
|
|
|
кг |
ника |
|
|
|
|
|
ската |
|
|
|
|
|
Шарик. 7,0 |
0,75 |
0,57 |
|
463 |
|
№ 31 |
|
|
|
|
472 |
или |
|
|
|
|
|
№90310 |
|
|
|
|
|
Основные размеры, мм
Ем |
|
|
|
|
|
со |
|
|
|
|
|
со |
|
|
|
|
|
|
я |
|
кость |
шири |
длина |
длина |
шири- |
!высота |
О |
Тип вагонетки ваго |
на ко |
по |
кузова |
на ку |
над го |
К |
нетки, |
колея лесно |
зова |
лов |
я |
||
буфе |
без об |
X |
||||
м* |
го |
рам |
вязки |
с об |
кой |
н |
|
ската |
вязкой |
рельса |
и |
||
|
|
|
О) |
|||
|
|
|
|
|
|
* |
диаметрколе посакругу катания высотаоси сцепкинад головкой рельса |
|
Продолжение табл. |
XIII. 2 |
|||
Тип и |
Коэффициент сопротивления движению, кГ/т |
Коэффициент тары |
Коэффициент использования |
габарита |
Вес |
|
Тип |
номер |
|
|
|
|
ваго |
сцепки |
под |
|
|
|
|
нетки, |
|
шип |
|
|
|
|
кг |
|
ника |
|
|
|
|
|
ската
ВШ-103 |
0,71 |
550 |
780 |
1300 |
1100 |
800 |
1200 |
400 |
300 |
170 |
|
Шарик. |
7,0 |
0,75 |
0,57 |
476 |
|
|
600 |
830 |
|
|
|
1190 |
|
|
|
|
№ 310 |
|
|
|
478 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
или |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
№90310 |
|
|
|
|
ВШ-104 |
0,77 |
550 |
780 |
1450 |
1250 |
750 |
1200 |
450 |
300 |
170 |
|
То же |
7,0 |
0,68 |
0,59 |
472 |
ВШ-105 |
0,78 |
550 |
780 |
1400 |
1200 |
850 |
1200 |
450 |
300 |
170 |
|
» |
7,0 |
0,68 |
0,58 |
471 |
|
|
575 |
805 |
|
|
|
1190 |
|
|
|
|
|
|
|
|
472 |
|
|
600 |
830 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
480 |
ВШ-Ю6 |
0,82 |
550 |
780 |
1400 |
1200 |
850 |
1200 |
450 |
300 |
170 |
|
|
7,0 |
0,66 |
0,57 |
475 |
ВШ-Ю6у |
|
575 |
805 |
|
|
|
1190 |
|
|
|
|
|
|
|
|
476 |
|
|
600 |
830 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
484 |
ВШ-107 |
0,84 |
550 |
780 |
1500 |
1300 |
800 |
1200 |
500 |
300 |
170 |
Вися |
|
7,0 |
0,65 |
0,58 |
482 |
ВШ-107у |
|
575 |
805 |
|
|
|
1190 |
|
|
|
|
|
|
|
483 |
|
|
|
600 |
830 |
|
|
|
|
|
|
|
чая |
|
|
|
|
491 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
серь |
|
|
|
|
|
ВШ-110 |
0,89 |
550 |
780 |
1500 |
1300 |
850 |
1200 |
500 |
300 |
170 |
га |
|
7,0 |
0,62 |
0,53 |
486 |
ВШ-11 Оу |
|
575 |
805 |
|
|
|
1190 |
|
|
|
|
|
|
|
|
487 |
|
|
600 |
830 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
495 |
ВШ-1103 |
1,00 |
550 |
780 |
1500 |
1300 |
800 |
1300 |
500 |
300 |
170 |
|
|
7,0 |
0,62 |
0,58 |
501 |
ВШ-110ау |
|
575 |
805 |
|
|
|
1290 |
|
|
|
|
|
|
0,57 |
0,64 |
502 |
|
|
600 |
830 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
609 |
ВШ-111 |
0,93 |
520 |
750 |
1500 |
1300 |
900 |
1200 |
500 |
300 |
170 |
|
» |
7,0 |
0,6 |
0,57 |
497 |
ВШ-Шу |
|
550 |
780 |
|
|
|
1190 |
|
|
|
|
|
|
|
|
498 |
|
|
600 |
830 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
505 |
ВШ-112 |
0,95 |
500 |
730 |
1600 |
1400 |
850 |
1200 |
500 |
300 |
170 |
|
» |
7,0 |
0,6 |
0,58 |
492 |
|
|
550 |
780 |
|
|
|
119 ) |
|
|
|
|
|
|
|
|
504 |
|
|
575 |
805 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
505 |
|
|
600 |
830 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
513 |
ВШ-114 |
0.7 |
500 |
730 |
1600 |
, 1400 |
850 |
1300 |
500 |
300 |
170 |
|
» |
7,0 |
0,55 |
0,63 |
522 |
|
|
550 |
780 |
|
|
|
1290 |
|
|
|
|
|
|
|
|
523 |
|
|
575 |
805 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
524 |
|
|
600 |
830 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
530 |
ВШ-115 |
1,08 |
550 |
780 |
1700 |
1500 |
900 |
1200 |
550 |
300 |
170 |
|
» |
7.0 |
0,55 |
0,59 |
525 |
ВШ-115у |
|
600 |
830 |
|
|
|
1190 |
|
|
|
|
|
|
|
|
534 |
ВШ-116 |
1,09 |
550 |
780 |
1800 |
1600 |
850 |
1200 |
550 |
300 |
170 |
|
» |
7.0 |
0,51 |
0,59 |
527 |
ВШ-116у |
|
575 |
805 |
|
|
|
1190 |
|
|
|
Вися- |
|
|
|
|
528 |
|
|
600 |
830 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
536 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
чая |
|
|
|
|
|
ВШ-1163 |
1,28 |
600 |
830 |
1800 |
1600 |
850 |
1340 |
550 |
300 |
170 |
серь |
» |
6,0 |
0,5 |
0,52 |
562 |
га |
||||||||||||||||
ВШ-118 |
1,09 |
600 |
830 |
1800 |
1600 |
850 |
1190 |
550 |
300 |
170 |
|
» |
7,0 |
0,63 |
0,59 |
523 |
ВШ-1183 |
1,37 |
600 |
830 |
1800 |
1600 |
850 |
1400 |
500 |
300 |
170 |
|
» |
6,0 |
0,53 |
,64 |
656 |
ВШ-123 |
1.41 |
600 |
830 |
2200 |
2000 |
850 |
1230 |
650 |
300 |
170 |
|
» |
6,0 |
0,5 |
0,64 |
636 |
ВШ-1233 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ВШ-125 |
1,52 |
575 |
805 |
2230 |
2030 |
900 |
1250 |
700 |
300 |
170 |
|
Шарик. |
6.0 |
0,44 |
0,61 |
600 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
№ 7312 |
|
|
|
|
МВ-18 |
1,58 |
900 |
1154 |
2050 |
1850 |
1140 |
116Э |
600 |
350 |
205 |
|
Ролик. |
6,0 |
0,57 |
0,58 |
9045 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
№ 7312 |
|
|
|
|
Основные размеры, мм
|
|
|
|
|
|
я |
Ем |
|
|
|
|
|
со |
|
|
|
|
|
я |
|
кость |
шири |
длина |
длина |
шири |
высота |
VO |
Тип вагонетки ваго |
на ко |
по |
кузова |
на ку |
над го |
к |
нетки, |
колея лесно |
зова |
лов |
я |
||
буфе |
без об |
* |
||||
м3 |
го |
рам |
вязки |
с об |
кой |
и |
|
ската |
|
|
вязкой |
рельса |
н |
|
|
|
0> |
|||
|
|
|
|
|
|
* |
диаметр коле са по кругу катания высота оси сцепки над головкой рельс 1
Номер
Тип под сцепки шип ника
ската
Продолжение табл. XIII. 2
Коэффициент сопротивления движению, /ткГ |
Коэффициент тары |
Коэффициент использования габарита |
Вес |
|
|
|
ваго |
|
|
|
нетки, |
|
|
|
кг |
ВШ-205 |
1,0 |
600 |
800 |
1900 |
1700 |
800 |
1190 |
475 |
300 |
250 |
|
Шарик. |
7.0 |
0,6 |
0,58 |
563 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
№ 310 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
или |
|
|
|
|
ВШ-206 |
1.04 |
575 |
805 |
1730 |
1480 |
880 |
1210 |
550 |
300 |
320 |
|
№90310 |
7.0 |
0,6 |
0,58 |
561 |
Крюк |
То же |
|||||||||||||||
ВШП-1 |
1.05 |
900 |
1154 |
1850 |
1450 |
1150 |
1000 |
550 |
300 |
284.5 |
» |
7.0 |
0,71 |
0,49 |
642 |
|
ВШ-1К |
1.1 |
600 |
830 |
2000 |
1G00 |
880 |
1150 |
550 |
300 |
320 |
невра- |
» |
7.0 |
0,57 |
0,53 |
562 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
щаю- |
|
|
|
|
|
ВШ-135 |
1,42 |
550 |
780 |
2000 |
1800 |
900 |
1300 |
600 |
300 |
170 |
щийся |
Шарик. |
6,0 |
0,57 |
0,6 |
660 |
|
|
575 |
805 |
|
|
|
|
|
|
|
|
№ 310 |
|
|
|
667 |
|
|
600 |
830 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
672 |
ВБ-2 |
1,42 |
600 |
830 |
2500 |
1800 |
900 |
1300 |
800 |
300 |
170 |
|
То же |
6,0 |
0,55 |
0,6 |
606 |
ОВШ-131 |
255 |
900 |
1154 |
2800 |
2400 |
1240 |
1300 |
800 |
350 |
320 |
Уни- |
Ролик. |
5,0 |
0,45 |
0,56 |
1050 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
вер- |
№ 7313 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
саль- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ная |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
или |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
зве |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ньевая |
|
|
|
|
|
ВШМ-1 |
1.1 |
600 |
830 |
2045 |
1615 |
880 |
1150 |
550 |
300 |
320 |
Крюк |
— |
7,0 |
0,62 |
0,53 |
6158 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
вра |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
щаю |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
щийся |
|
|
|
|
|
ВШ-136 Ку |
1,3 |
600 |
830 |
2000 |
1600 |
880 |
1300 |
550 |
300 |
320 |
Крюк |
Шарик. |
6,0 |
0,5 |
0,56 |
586 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
невра |
№ 310 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
щаю |
или |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
щийся |
№90310 |
|
|
|
|
ВШ-138 |
1,39 |
600 |
830 |
2000 |
1600 |
880 |
1400 |
550 |
300 |
295 |
Шты |
То же |
6,0 |
0,52 |
0,56 |
654 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ревая |
|
|
|
|
|
ВШ-215 |
1.4 |
600 |
830 |
2000 |
1800 |
1030 |
1160 |
600 |
300 |
170 |
Вися |
|
6,0 |
0,45 |
0,59 |
628 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
чая |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
серь |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
га |
|
|
|
|
|
ВШ-143 |
1,5 |
750 |
980 |
1850 |
1650 |
1030 |
1166 |
600 |
350 |
450 |
Шты |
Ролик. |
6,0 |
0,64 |
0,69 |
828 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ревая |
№ 7313 |
|
|
|
|
ВШ-1Т |
1.1 |
550 |
780 |
2000 |
1600 |
880 |
1150 |
550 |
300 |
320 |
— |
Шарик. |
6,0 |
0,65 |
0,52 |
592 |
ВШ-1Ту |
|
575 |
805 |
|
|
|
|
|
|
|
|
№ 310 |
|
|
|
593 |
|
|
600 |
830 |
|
|
|
|
|
|
|
|
или |
|
|
|
601 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
№90310 |
|
|
|
|
ВШ-1аТ |
1,28 |
550 |
780 |
2000 |
1600 |
880 |
1300 |
550 |
300 |
320 |
- |
То же |
6,0 |
0,64 |
0,57 |
605 |
|
|
575 |
805 |
|
|
|
1280 |
|
|
|
|
|
|
|
|
607 |
|
|
600 |
830 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
616 |
ВШ-128 |
1,56 |
550 |
780 |
2700 |
2300 |
850 |
1200 |
800 |
300 |
170 |
- |
» |
6,0 |
0,52 |
0,55 |
729 |
|
|
575 |
805 |
|
|
|
1190 |
|
|
|
|
|
|
|
, |
730 |
|
|
600 |
830 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
738 |
ВШФ-1,5 |
1,6 |
580 |
810 |
3000 |
2660 |
880 |
1150 |
| 860 |
350 |
380 |
|
Ролик. |
6,0 |
0,64 |
0,52 |
923 |
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
|
Звенье № 7313 |
|
|
/ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
вая |
|
|
|
|
|
|
ВСШ-1,5 |
1,74 |
760 |
990 |
3000 |
2530 |
1040 |
1100 |
1000 |
350 |
325 |
или |
|
6,0 |
- |
- |
1080 |
универ |
|
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
саль |
|
|
|
0,56 J |
|
ВШ-129 |
2,14 |
900 |
| 1154 |
| 2770 |
2370 |
1120 |
1230 |
| 80о| |
3 5 0 |
365 |
ная |
|Ролнк. |
5,0 |
0,57 |
1113 |
|
|
||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
№ 7313 |
||||
12 Шахтный |
транспорт |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Основные размеры, мм
Ем |
|
|
|
|
|
со |
|
|
|
|
|
се |
|
|
|
|
|
|
|
ео |
кость |
шири |
длина |
длина |
шири |
высота |
УО |
Тип вагонетки ваго |
на ко |
по |
кузова |
на ку над го |
ксе |
|
нетки, |
колея лесно |
буфе |
без об |
зова |
лов |
Ьй |
м* |
го |
рам |
вязки |
с об |
кой |
Ь |
|
ската |
вязкой |
рельса |
О |
||
|
|
|
о |
*
диаметрколе посакругу катания высотаоси сцепкинад головкой рельса |
|
Продолжение табл. |
XIII. 2 |
|||
Номер |
Коэффициент сопротивления движению кГ/т |
Коэффициент тары |
Коэффициент использования |
габарита |
Вес |
|
Тип |
под |
|
|
|
|
ваго |
сцепки |
шип |
|
|
|
|
нетки, |
|
ника |
|
|
|
|
кг |
|
ската |
|
|
|
|
|
ВШ-ЗТ |
2.2 |
900 |
1154 |
2800 |
2400 |
1240 |
1150 |
800 |
350 |
365 |
|
Ролик. |
5,0 |
0,52 |
0,53 |
1078 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
№ 7315 |
|
|
|
|
ВШ-213В |
3,16 |
900 |
1154 |
3000 |
2640 |
1240 |
1450 |
900 |
350 |
320 |
|
Ролик. |
5,0 |
0,43 |
0,58 |
1226 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
№ 7313 |
|
|
|
|
ВШ-5Т |
3,3 |
900 |
1154 |
3450 |
3050 |
1320 |
1300 |
1100 |
350 |
365 |
|
То же |
4,5 |
0,43 |
0,55 |
1308 |
ВШ-216 |
0,85 |
550 |
830 |
1700 |
1300 |
880 |
1200 |
550 |
300 |
320 |
|
Шарик. |
7,0 |
0,51 |
0,59 |
569.0 |
|
|
575 |
805 |
|
|
|
|
|
|
|
|
№ 310 |
|
|
|
571.0 |
|
|
600 |
780 |
|
|
|
|
|
|
|
|
или |
|
|
|
578,5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
№90310 |
|
|
|
|
ВШ-133 |
1.41 |
550 |
830 |
2400 |
2000 |
850 |
1230 |
650 |
300 |
320 |
|
То же |
6.0 |
0,55 |
0,55 |
690.7 |
|
|
575 |
805 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
691.7 |
|
|
600 |
780 |
|
|
|
|
|
|
|
Звенье |
|
|
|
|
699.8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
э |
|
|
|
|
|
ВШ-134 |
1.41 |
600 |
830 |
24' 0 |
2000 |
850 |
1230 |
650 |
300 |
320 |
вая |
6,0 |
0,63 |
0,53 |
767,5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
или |
|
|
|
|
|
ВШ-209 |
1,82 |
900 |
1154 |
3200 |
2800 |
1350 |
820 |
900 |
350 |
365 |
универ |
Ролик. |
6,0 |
0,62 |
0,51 |
1140 |
саль |
||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ная |
№ 7313 |
|
|
|
|
в ш - з к |
2.2 |
900 |
1154 |
2800 |
240 |
1240 |
1150 |
800 |
350 |
365 |
|
Ролик. |
5,0 |
0,52 |
0,53 |
1050 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
№ 7312 |
|
|
|
|
ВШ-210 |
2,36 |
900 |
1154 |
3200 |
2800 |
1350 |
970 |
900 |
350 |
365 |
|
Ролик. |
5.0 |
0,57 |
0,56 |
1223 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
№ 7313 |
|
|
|
|
ВШ-5К |
3,4 |
900 |
1154 |
3450 |
3050 |
1320 |
1300 |
1100 |
350 |
320 |
Кркж |
То же |
4,5 |
0,39 |
0,57 |
1100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
враще |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ния |
|
|
|
|
|
ВШ-215К |
4,0 |
760 |
990 |
3680 |
3160 |
1390 |
1500 |
1400 |
4 50 |
430 |
Враща |
> |
4,0 |
- |
- |
1603 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ющий- |
|
|
|
|
|
ВШ-217 |
4,2 |
900 |
1154 |
3450 |
3050 |
1320 |
1500 |
1100 |
350 |
365 |
ся |
Ролик. |
4,0 |
0,33 |
0,61 |
1264 |
штырь |
||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
№ 7313 |
|
|
|
|
ВШ-120 |
1.1 |
600 |
830 |
2000 |
1600 |
880 |
1190 |
550 |
300 |
295 |
Шты |
Шарик. |
7,0 |
0,57 |
0,53 |
578 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ревая |
№ 310 |
|
|
|
|
В111-126 |
1.5 |
580 |
810 |
2800 |
2500 |
800 |
1235 |
800 |
350 |
360 |
Крю |
Ролик. |
6,0 |
0,44 |
0,57 |
842 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ковая |
№ 7313 |
|
|
|
|
П р н м е ч а н и е. Коэффициент тары — отношение |
мертвого веса вагонетки к полезному весу груза; |
коэффициент использова |
||||||||||||||
ния габарита — отношение полезной емкости кузова к габаритной емкости вагонетки. |
|
|
|
|
|
|
||||||||||
Основные узлы: |
|
|
|
|
|
ра ма , на |
которой крепят |
все |
основные |
узлы, изго |
||||||
к у з о в |
с |
полукруглым |
дном |
сравнительно |
легко |
товляется из специального проката |
(СП-10, СП-12); |
|||||||||
очищается |
от |
остатков угля. Кузова |
длиной |
1500 мм |
б у ф е р а |
одинарные (сплошные) |
или |
кулачковые |
||||||||
и более имеют |
в верхней |
части поперечную |
распорку, |
(разрезные) |
предназначены |
для |
амортизации ударов; |
|||||||||
предохраняющую их от выпучивания. Для изготовления |
с ц е п н ы е у с т р о й с т в а |
(сцепки) вагонеток для |
||||||||||||||
мертвых грузов — см. табл. XIII. |
4. |
Запас |
прочности — |
|||||||||||||
кузова вагонеток грузоподъемностью |
до 1 т |
применя |
||||||||||||||
шестикратный; |
|
|
|
|
|
|
||||||||||
ется стальной лист толщиной 4 мм, для вагонеток грузо |
состоят |
из |
оси |
с вращаю |
||||||||||||
с к а т ы |
(рис. XIII. 1) |
|||||||||||||||
подъемностью до 3 т — толщиной |
5 мм. Для |
антраци |
щимися на ней колесами, посаженными на шариковые |
|||||||||||||
товых шахт выпускаются вагонетки с боковинами тол |
или роликовые подшипники. Профиль бандажа приве |
|||||||||||||||
щиной 4 мм и днищем 6 мм\ |
|
|
|
|
ден на рис. XIII. 2. |
|
|
|
|
|
|
Т а б л и ц а XIII. 3
Ряд унифицированных вагонеток
Тип вагонетки по унификации
ВГ-0,86 ВГ-1,03 ВГ-1,21 ВГ-1,36
ВГ-1,52
ВГ-1,68 ВГ-2,36
ВГ-2,7 ВГ-3,4
ВД-2,2 ВД-3,12
П р и м е ч а н и е .
|
Базовая модель |
|
|
Типы вггонеток, подлежащих замене |
|
|
С глухим кузовом |
||
|
ВШ-105 |
|
ВШ-102, ВШ-103, ВШ-104, ВШ-105, ВШ-106, ВШ-107 |
|
|
ВШ-110а |
|
ВШ-110, ВШ-110а, ВШ-111, ВШ-112, ВШ-114 |
|
|
ВШ-116а |
|
ВШ-115, |
ВШ-116. ВШ-1163 |
|
ВШ-1аТ |
|
ВШ-1Т, ВШ-1аТ, ВШ-1К, ВШМ-1, ВШ-120, ВШ-136КУ. |
|
|
ВШ-133 |
|
ВШ-123, ВШ-1233. ВШ-125, ВШ-133, ВШ-134 |
|
|
ВШ-128а |
|
ВШ-128, ВШ-1283, ВШФ-1,5, МВ-16, |
|
|
ВРГ-2,2 |
|
ВШ-210 |
|
|
ВШ-ЗаТ |
|
ВШ-ЗТ, ВШ-ЗаТ, ВШ-Зу, ВШ-ЗК, ВШ-131, МВ-17у |
|
|
ВШ-5Т |
|
ВШ-5Т |
|
|
|
С донной разгрузкой |
||
I |
ВШ-7К |
I |
ВШ-7К, |
ВШ-2126 |
1 |
ВШ-8А |
| |
ВШ-8А, |
ВШ-2123 |
! |
|
Г — с глухим кузовом; Д — с донной разгрузкой. |
||
Буквенные индексы обозначают: В — вагонетка; |
Продолжение табл. XII 1.4
Наи ме- |
Эскиз и основны |
||
нова- |
размеры |
||
ние |
|
|
|
Ja |
|
|
|
ж |
|
n |
s i |
в |
|
||
со |
|
» |
(ш! |
с |
к |
||
ж |
|
|
|
«Я |
1 |
ч г |
|
Р |
ш |
|
|
U |
«и |
|
|
Рис. XIII. 1. Вагонеточные колеса:
а — с заваркой лабиринтного кольца; б — с пру жинной крышкой
уси |
Тлие, |
|
Тяговое |
Вес, кг |
|
|
|
|
|
6 |
11,69 |
|
|
6,27 |
Высота
оси
Применяе сцепки мость от го
ловки
рельса
ВШ-5Т ВШ-216
ВШ-133 ВШ-134 320
ВШ-209 ВШ-210
ВМШ-07 230
" к
,4 я
и в
Рис. XIII. 2. |
Профиль |
бандажа |
вагонеточного колеса: |
|||||
а — однотонных |
вагонеток; |
б — двух- |
или трехтонных ваго |
|||||
|
|
|
неток |
|
Т а б л и ц а |
XIII. 4 |
||
|
|
Сцепки |
|
|
|
|||
|
|
вагонеток |
|
|||||
|
|
|
уси |
|
|
|
|
Высота |
Наиме- |
Эскиз и основные |
|
|
|
|
Применяе |
оси |
|
Тяговое лие,Т |
|
|
сцепки |
|||||
нов |
размеры |
Вес, |
кг |
мость |
от го |
|||
нне |
|
|
|
|
|
|
|
ловки |
|
|
|
|
|
|
|
|
рельса |
о. |
|
|
|
|
|
|
. ВШ-1Т |
320 |
о |
|
|
|
|
|
|
ВШ-1аТ |
(365)* |
ш |
|
|
|
|
|
|
||
аз |
1\SfcJ |
L |
|
|
|
|
ВШ-128 |
|
ж |
|
|
|
|
|
|||
г *к |
|
i f |
6 |
|
13,27 |
ВШ-129 |
|
|
|
|
ВШ-ЗТ |
|
|||||
* ж |
|
|
|
|
|
|
|
|
С jQ |
|
|
|
|
|
|
|
|
§ Ч |
|
|
|
|
|
|
|
|
Д « |
* * |
' |
|
|
|
|
|
|
U о |
|
|
|
|
|
|
|
|
ВШ-102 |
|
|
|
ВШ-103 |
|
|
|
ВШ-104 |
|
|
|
ВШ-105 |
|
|
|
ВШ-106-106У |
|
|
|
ВШ-107-107У |
|
|
|
ВШ-110а 110аУ |
|
л |
|
ВШ-111-1ИУ |
|
|
ВШ-112 |
|
|
ж |
3(6) 9,44 |
ВШ-114 |
170 |
с |
ВШ-115-115У |
||
о |
|
|
|
ts |
|
ВШ-116-116У |
|
К |
|
ВШ-П6а |
|
ез |
|
ВШ-118 |
|
гг |
|
ВШ-118а |
|
|
|
ВШ-123-1238 |
|
|
|
ВШ-125 |
|
|
|
ВШ-215 |
|