- •СПРАВОЧНИК
- •ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О РУДНИЧНОМ ТРАНСПОРТЕ
- •4. Маневровые операции на станциях
- •II. 4. Лавы наклонных пластов
- •II. 5. Вертикальные спуски
- •II. 6. Наклонные спуски
- •СКРЕБКОВЫЕ КОНВЕЙЕРЫ
- •III. 2. Экономические показатели
- •III. 6. Двухцепные разборные конвейеры
- •III. 7. Двухцепные изгибающиеся конвейеры
- •III. 8. Конвейеры струговых установок
- •III. 9. Тормозные конвейеры
- •111. 10. Скребковые перегружатели
- •III. 11. Типаж скребковых конвейеров
- •III. 12. Предельная длина конвейеров
- •111. 15. Натяжение тяговой цепи
- •III. 16. Динамические нагрузки
- •III. 17. Расчет конвейера на резонанс
- •III. 18. Проверка прочности цепи
- •III. 19. Мощность двигателей
- •III. 20. Правила безопасности при эксплуатации конвейеров
- •ЛЕНТОЧНЫЕ КОНВЕЙЕРЫ
- •IV. 1. Технические пределы применимости
- •IV. 2. Экономические показатели
- •IV. 3. Достоинства и недостатки
- •IV. 4. Тканевые
- •IV. 5. Резинотросовые
- •IV. 7. Конвейеры для горизонтальных выработок
- •IV. 8. Конвейеры для наклонных выработок
- •IV. 9. Типаж ленточных конвейеров
- •IV. 12. Сопротивления движению
- •IV. 11. Производительность
- •IV. 14. Проверка прочности ленты
- •IV. 17. Выпуклый переход
- •IV. 18. Нормативы зазоров
- •IV. 19. Ограждения, переходные мостики, сигнализация, освещение
- •IV. 20. Правила безопасности при эксплуатации
- •IV. 21. Устройство автоматизации
- •КАЧАЮЩИЕСЯ И ВИБРАЦИОННЫЕ КОНВЕЙЕРЫ
- •V. 1. Технические пределы применимости
- •V. 2. Достоинства и недостатки
- •V. 4. Линейные рештаки
- •V. 6. Опоры
- •V. 7. Производительность
- •V. 9. Правила безопасности при эксплуатации
- •ПЛАСТИНЧАТЫЕ КОНВЕЙЕРЫ
- •VI. 1. Технические пределы применимости
- •VI. 2. Экономические показатели
- •VI. 3. Достоинства и недостатки
- •VI. 4. Лавные
- •VI. 5. Штрековые и уклонные
- •VI. 6. Типаж пластинчатых конвейеров
- •VI. 7. Производительность
- •VI. 8. Сопротивления движению
- •VI. 9. Натяжение цепи
- •VI. 10. Динамические нагрузки (см. III. 16)
- •VI. 14. Расстояния между промежуточными приводами и уравнительными устройствами 1
- •VI. 15. Порядок расчета конвейера
- •VI. 16. Правила безопасности
- •СКРЕПЕРНЫЕ УСТАНОВКИ
- •VII. 1. Принципиальные схемы
- •VII. 4. Достоинства и недостатки
- •VII. 3. Экономические показатели
- •VII. 8. Трехбарабанные лебедки
- •VII. 9. Двухбарабанные лебедки
- •золс-зс
- •VII. 10. Типаж скреперных лебедок
- •VII. 11. Канаты
- •VII. 13. Полки
- •VII. 14. Грохоты
- •VII. 15. Производительность
- •VII. 16. Сопротивления движению
- •VII. 18. Мощность двигателя
- •VII. 19. Нормативы зазоров
- •VII. 17. Натяжение каната
- •VII. 20. Правила безопасности при эксплуатации установок
- •ЗАТВОРЫ И ПИТАТЕЛИ
- •VIII. 1. Технические пределы применимости
- •VIII. 3. Клапанные затворы (рис. VIII. 3)
- •(рис. VIII. 7)
- •VIII. 9. Вопросы безопасности
- •VIII. 11. Качающиеся питатели
- •ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ТРАНСПОРТ
- •IX. 1. Технические пределы применимости
- •IX. 2. Экономические показатели
- •IX. 3. Достоинства и недостатки
- •IX. 4. Желоба
- •IX. 5. Трубы и элементы трубопроводов
- •IX. 7. Шлюзовые и шнековые аппараты
- •IX. 10. Гидроэлеваторы
- •IX. 11. Схемы самотечного транспорта по желобам н трубам
- •IX. 12. Схемы напорного транспорта по трубам
- •IX. 13. Производительность
- •IX. 14. Потери напора
- •IX. 15. Мощность двигателя
- •IX. 16. Расчет самотечного гидротранспорта
- •IX. 17. Расчет толщины стенок труб
- •ЗАКЛАДОЧНЫЕ МАШИНЫ
- •X. 2. Экономические показатели
- •X. 3. Достоинства и недостатки
- •X. 4. Общее устройство
- •X. 6. Расчет метательных закладочных машин
- •X. 8. Закладочные установки ПЗУ-1 (рис. X. 11)
- •X. 9. Расчет скреперных закладочных установок
- •X. 10. Вопросы безопасности
- •X. 11. Общее устройство
- •X. 12. Вопросы безопасности
- •X. 14. Вопросы безопасности
- •X. 15. Производительность и расход воздуха
- •X. 16. Потери давления и мощность
- •X. 17. Автоматизация подачи сжатого воздуха
- •ПОГРУЗОЧНЫЕ МАШИНЫ
- •XI. 3. Машины ЭПМ-1, ЭПМ-2,
- •XI. 2. Машина ПМЛ-5 (рис. XI. I и XI. 2)
- •XI. 4. Машина МПК-2 (рис. XI. 6)
- •XI. 5. Машина МПР-6 (рис. XI. 7)
- •XI. 7. Машина «Проходчик» (рис. XI. 10)
- •XI. 8. Общие сведения
- •(См. табл. XI. 3)
- •XI. 10. Машина ГНЛ-ЗОм (рис. XI. 14, XI. 15
- •XI. 11. Машина УП-3 (рис. XI. 17)
- •XI. 13. Типоразмерный ряд
- •XI. 14. Схема с перегружателем УПЛ-1с и телескопическим бесприводным конвейером ТБК (рис. XI. 19)
- •XI. 16. Время погрузки
- •XI. 17. Работа машин в горизонтальных выработках
- •XI. 18. Работа машин в наклонных выработках
- •XII. I. Ширина колеи
- •XII. 2. Экономические показатели
- •XI. 18. Работа машин в наклонных выработках
- •XII. 1. Ширина колеи
- •XII. 2. Экономические показатели
- •XII. 3. Рельсы
- •XII. 4. Шпалы
- •XII. 7. Подкладки
- •XII. 8. Поперечные связи
- •XII. 9. Балласт
- •XII. 6. Костыли
- •XII. 10. Нижнее строение пути
- •ХП. 12. Минимальный радиус закругления
- •XII. 11. Выбор элементов и параметров пути
- •XII. 13. Уширение колеи и уширение междупутья
- •XII. 14. Повышение наружного рельса
- •XII. 16. Отбойные рельсы
- •XII. 17. Выпуклое закругление
- •XIЬ 18. Вогнутое закругление
- •XII. 19. Стрелочные переводы и съезды
- •XII. 21. Поворотные круги
- •XII. 20. Глухие пересечения
- •XII. 22. Плиты-заезды
- •ХН. 23. Временные пути
- •XII. 24. Накладные стрелки
- •XII. 25. Роликовые платформы
- •XII. 26. Накладные плиты
- •XII. 27. Инструменты и принадлежности
- •XII. 28. Укладка пути на прямолинейных участках
- •XII. 29. Укладка пути на закруглениях
- •XII. 30. Укладка стрелочных переводов
- •XII. 32. Правила безопасности производства путевых работ
- •ОТКАТОЧНЫЕ СОСУДЫ
- •XIII. 3. Вагонетки с глухим кузовом
- •XIII. 5. Вагонетки с глухим кузовом
- •XIII. 7. Вагонетки для леса
- •XIII. 9. Вагонетки для жидких материалов
- •XIII. 10. Вагонетки для взрывчатых материалов
- •XIII. 11. Противопожарные вагонетки
- •XIII. 12. Измерительные вагонетки
- •XIII. 13. Вагонетки для горизонтальных выработок
- •XIII. 15. Продольная устойчивость
- •XIII. 16. Поперечная устойчивость
- •XIII. 17. Скипы с разгрузкой опрокидыванием
- •XIII. 18. Скипы с разгрузкой через дно
- •СПЕЦИАЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ РЕЛЬСОВОГО ТРАНСПОРТА
- •XIV. 1. Опрокидыватели для расцепляемых составов
- •XIV. 2. Опрокидыватели для нерасцепляемых составов
- •XIV. 3. Расчет
- •XIV. 4. Вопросы безопасности
- •XIV. 5. Толкатели для составов вагонеток
- •XIV. 6. Расчет
- •XIV. 9. Вопросы безопасности
- •XIV. 11. Вопросы безопасности
- •XIV. 13. Вопросы безопасности
- •XIV. 14. Типы тормозов
- •XIV. 15. Вопросы безопасности
- •XIV. 16. Типы лебедок
- •XIV. 17. Расчет
- •XIV. 18. Вопросы безопасности
- •XIV. 19. Типы гасителей
- •XIV. 21. Вопросы безопасности
- •XIV. 22. Типы виброуплотнителей
- •XIV. 23. Типы загружателей-перекрывателей
- •XIV. 24. Типаж загружателей-перекрывателей
- •КАНАТНЫЙ ТРАНСПОРТ
- •XV. 1. Технические пределы применимости
- •XV. 2. Экономические показатели
- •XV, 9. Производительность
- •XV. 10. Выбор каната
- •XV. 11. Тяговое (окружное) усилие
- •XV. 12. Мощность двигателя
- •XV. 15. Расчет перевозки людей
- •XV. 14. Посадочные площадки
- •XV. 16 Обслуживание выработок и оборудования
- •XV. 17. Стационарные лебедки и малые подъемные машины для откатки концевыми канатами
- •XV. 20. Прицепные устройства
- •XV. 23. Ловители
- •ЭЛЕКТРОВОЗНЫЙ ТРАНСПОРТ
- •XVI. I. Технические пределы применимости
- •XVI. 3. Типаж
- •XVI. 4. Контактные электровозы
- •XVI. 5. Аккумуляторные электровозы
- •XVI. 6. Малогабаритные электровозы
- •XVI. 7. Локомотивы специальных конструкций
- •XVI. 9. Железоникелевые аккумуляторы
- •XVI. 13. Общие сведения
- •XVI. 14. Ртутные выпрямители типа РМНВ и РМ
- •XVI. 16. Оборудование зарядных камер
- •XVI. 17. Выбор типа электровоза
- •XVI. 18. Выбор величины состава поезда
- •XVI. 20. Проверка на торможение
- •XVI. 21. Определение потребного количества электровозов и их производительности
- •XVI. 22. Определение расхода электроэнергии
- •XVI. 24. Расчет тяговой сети
- •XVI. 25. Нормативы применимости электровозов
- •XVI. 26. Общие правила безопасности
- •XVI. 27. Тяговая сеть и подстанции
- •XVI. 28. Аккумуляторные батареи и, зарядные камеры
- •ПОГРУЗОЧНЫЕ И ПЕРЕГРУЗОЧНЫЕ ПУНКТЫ
- •XVI. 1. Схемы
- •XVII. 2. Погрузочные комплексы
- •XVII. 3. Расчет пропускной способности погрузочных пунктов
- •XVII. 5. Основные правила эксплуатации и безопасности
- •ОКОЛОСТВОЛЬНЫЕ ДВОРЫ
- •XVIII. 2. Узел сопряжения транспорта со скиповым подъемом по наклонному стволу
- •XVIII. 5. Схемы
- •XVIII. 7. Схемы
- •XVIII. 9. Емкость грузовых и порожняковых ветвей
- •XVIII. 10. Расчет профиля откаточных путей
- •XVIII. 11. Пропускная способность
- •XVIII. 14. Герметизация и обеспыливание
- •ГРУЗОПОТОКИ, ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ И СХЕМЫ ПОДЗЕМНОГО ТРАНСПОРТА
- •XIX. 1. Грузопотоки
- •XIX. 2. Экономические показатели работы подземного транспорта
- •XIX. 3. Схемы подземного транспорта
- •XIX. 4. Характерные схемы
- •XIX. 5. Пути совершенствования транспортных схем
- •XIX. 6. Характерные схемы
- •XIX. 7. Пути совершенствования транспортных схем
- •XIX. 8. Характерные схемы
- •XIX. 9. Пути совершенствования транспортных схем
- •АВТОМАТИЗАЦИЯ И ДИСТАНЦИОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ ТРАНСПОРТНЫМИ УСТАНОВКАМИ
- •XX. 2. Блоки управления серии БУВ
- •XX. 4. Гамма-электронные реле (ГЭР)
- •XX. 5. Реле со щеточными датчиками типа
- •XX. 6. Реле скорости
- •XX. 7. Электрогидравлические приводы типа ЭГП
- •XX. 8. Привод-толкатель винтовой типа ПТВ
- •XX. 9. Вибратор направленного действия взрывобезопасный ВНДВ-1
- •XX. 12. Комплект аппаратуры ДАУЛ-150
- •XX. 11. Общие сведения
- •XX. 13. Упрощенные схемы автоматизации
- •XX. 14. Схемы управления с применением пульта ПДУ
- •XX. 15. Аппаратура АУК-2 автоматизации конвейерных линий
- •XX. 16. Аппаратура АУК-Юм
- •XX. 17. Аппаратура ДУКЛ-2
- •XX. 18. Устройство УСЭ-2 для управления стрелками с движущегося электровоза1
- •XX. 19. Управление стрелками с электровоза посредством щеточных датчиков
- •XX. 22. Аппаратура высокочастотной связи «Украина-61-УЭЧМ»
- •XX. 23. Реле утечки РУКС
- •XX. 24. Комплект аппаратуры
- •XX. 25. Автоматизированные комплексы
- •См. XVII. 2.
- •XX. 26. Автоматизация контроля за заполнением вагонеток
- •XX. 29. Автоматизация загрузки скипов
- •ОРГАНИЗАЦИЯ ТРАНСПОРТА
- •XXI. 1. Принципы построения графиков движения и выбора наивыгоднейшего графика
- •XXI. 2. Движение двух электровозов по участку с одним обменным или погрузочным пунктом
- •XXI. 3. Движение двух электровозов по участку с несколькими обменными или погрузочными пунктами
- •XXI. 7. Техника составления общешахтного графика
- •XXI. 8. Диспетчерский контроль за работой внутришахтного транспорта
- •XXI. 9. Средние нормы
- •XXI. 10. Метод расстановки вагонеток
- •XXI. 11. Метод определения вагонеточного парка по оборачиваемости вагонеток
- •XXI. 12. Структура управления внутришахтным транспортом
- •XXI. 13. Права и обязанности обслуживающего персонала внутришахтного транспорта
производительность и длину по сравнению с конвейером |
редуктора, продольно расположенного двигателя и цеп |
||||||||
СКР-11. В длинных лавах можно установить второй |
ной передачи от редуктора к головному валу. |
||||||||
привод (з хвостовой части). |
|
(рис. III. 10) — |
|
|
|
||||
Главная особенность конвейера KCA-I |
III. 6. Двухцепные разборные конвейеры |
||||||||
переключающиеся шестерни в приводе турбомуфты и ре |
|||||||||
дуктора. Большая скорость (0,81 м/сек) |
применяется |
Конвейер СТР-ЗОму (рис. III. 13) применяется в ла |
|||||||
для транспортирования угля, а меньшая |
(0,43 м/сек) — |
||||||||
для транспортирования в лаву стоек1крепи. |
|
вах при мощности пласта более 0,9 |
м. Имеет прочный |
||||||
Привод конвейера КСА-3 укреплен на боковине ра |
и жесткий рештачный став, приспособленный для |
||||||||
мы |
головной |
части. |
Конвейеры |
СТ-бм |
(рис. III. 11) |
взрывонавалки. Конвейер оборудован одним |
приводом, |
||
и СТС-3 (рис. III. 12) применяются в лавах Подмосков |
расположенным в головкой части. С головным валом |
||||||||
ного бассейна. Они имеют рештаки разной конструкции. |
редуктор соединен цепной муфтой. Рештачный став со |
||||||||
Особенность |
конструкции — малый вес и приспособлен |
бирают из верхних и нижних рештаков. Конвейер при |
|||||||
ность к монтажу и |
демонтажу |
при часто |
поставлен |
меняется для работы в комплексе с комбайнами «Дон |
|||||
ных стойках крепи и большом горном давлении. Тяго |
басс-1», «Донбасс-2» и др., а также при работе с вру |
||||||||
вая |
цепь— втулочная пластинчатая |
с |
изогнутыми |
бовыми машинами. При взрывонавалке конвейер уста |
|||||
пластинами. Привод |
конвейера СТ-6 состоит из цилинд |
навливают у забоя. В конвейере |
КСК-30 |
в отличие |
рического редуктора и поперечно расположенного |
дви |
от |
конвейера СТР-ЗОму вместо |
разборной |
применена |
|||||||||||
гателя. Привод конвейера СТС-3 |
состоит из |
червячного |
круглозвенная цепь. |
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
Техническая характеристика двухцепных разборных конвейеров |
|
Т а б л и ц а |
|
III. 7 |
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
Марка конвейера |
|
|
|
|
|
|||
Параметры |
|
|
СТРгЗОму |
КСК-30 |
КСР-1 |
КСА-2 |
КС-2м |
КС-ЗА |
||||||||
|
|
|
||||||||||||||
Производительность, т/ч: |
|
|
125 |
|
135 |
|
|
85 |
|
ПО |
|
80 |
|
|
50 |
|
без дополнительных бортов . . . |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
с одним дополнительным бортом. . |
|
180 |
|
180 |
|
|
170 |
|
140 |
|
100 |
|
|
70 |
||
Длина при работе по горизонтали, м |
|
100 |
|
100 |
60-350 |
|
100 |
|
80 |
|
|
60 |
||||
Высота рештачного става, |
мм: |
|
196 |
|
196 |
|
|
175 |
|
178 |
|
181 |
|
|
181 |
|
со стороны погрузки |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
максимальная . . . |
|
|
346 |
|
346 |
|
|
325 |
|
346 |
|
331 |
|
|
381 |
|
Количество двигателей |
|
|
|
1 |
|
1 |
|
1 -4 |
|
1 |
|
1 |
|
|
1 |
|
Мощность, кет: |
|
|
|
32 |
|
32 |
|
|
25 |
|
25 |
|
32 |
|
|
25 |
одного двигателя |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
суммарная. |
|
|
|
32 |
|
32 |
|
|
100 |
|
25 |
|
32 |
|
|
25 |
Тяговая цепь |
|
|
|
|
|
|
0,66* |
|
|
|
|
|
|
|
||
Скорость цепи, м/сек |
|
|
0.64 |
0,71 |
0,55 |
0,6 |
|
0,59 |
||||||||
|
|
0,87 |
|
|||||||||||||
Тип |
|
Штампованная |
Кругло |
Кругло |
Штампованная |
разборная |
||||||||||
|
Штампованная |
|||||||||||||||
Основные размеры, мм: |
|
|
разборная |
звенная |
разборная |
звенная |
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
80 |
0 18 мм |
|
|
80 |
0 18 мм |
|
80 |
|
|
80 |
|||
шаг звеньев |
.............. |
|
|
1 |
64 |
|
|
1 |
64 |
|
|
|
||||
шаг скребков . |
|
800 |
024 |
|
|
800 |
024 |
|
640 |
|
|
640 |
||||
расстояние между осями цепей |
|
480 |
|
470 |
|
|
410 |
|
500 |
|
410 |
|
|
310 |
||
Разрывное усилие, кГ . . |
|
29 000 |
30 000 |
29 000 |
33 000 |
29 000 |
29 000 |
|||||||||
Вес 1 м цепи со скребками, кг/м |
|
21,9 |
19,0 |
|
|
22 |
|
19 |
22,5 |
|
|
22 |
||||
Привод |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Основные размеры, мм: |
|
|
2 128 |
2 128 |
|
2 009 |
2 032 |
1 |
744 |
|
1 |
910 |
||||
длина |
|
|
1 |
|
||||||||||||
ширина |
|
|
1 |
676 |
1 |
781 |
363** |
1 |
470 |
1 |
280 |
|
|
705 |
||
|
|
1 |
698 |
|
|
|||||||||||
высота |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
830 |
|
690 |
||||
|
|
|
785 |
|
785 |
|
|
713 |
|
785 |
|
|
||||
|
|
|
|
1 |
|
|
|
1 |
810** |
|||||||
Вес, кг |
|
|
1 |
822 |
1 |
798 |
943** |
1 |
160 |
1 |
930 |
254** |
||||
|
|
3 027 |
1 |
|
31& |
|||||||||||
— Верхний линейный желоб |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Основные размеры, мм: |
|
|
1 |
420 |
1 |
420 |
|
1 |
374 |
1 |
420 |
1 |
422 |
|
1 |
400 |
длина |
|
|
|
|
||||||||||||
ширина |
|
|
|
700 |
|
700 |
|
|
610 |
|
700 |
|
500 |
|
|
500 |
высота |
|
|
|
97 |
|
97 |
|
|
76 |
|
94 |
|
90 |
|
|
90 |
Вес, к г .................................................... |
|
|
85 |
89,2 |
|
68,7 |
|
83 |
59,3 |
|
|
90 |
||||
Нижний линейный желоб (рама) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Основные размеры, мм: |
|
|
1 |
465 |
1 |
465 |
|
1 |
472 |
1 400 |
1 |
475 |
|
1 >100 |
||
длина |
|
|
|
|
||||||||||||
ширина |
|
|
|
700 |
|
700 |
|
|
604 |
|
700 |
|
600 |
|
|
500 |
высота |
|
[ |
|
86 |
|
155. |
|
|
103 |
|
94 |
|
91 |
|
|
140 |
Вес. \е ................................................. |
73,4 |
|
76 |
|
50,2 |
|
79 |
45,2 |
|
34,4 |
||||||
Натяжная (концевая) станция |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Основные размеры, мм: |
|
|
1 |
260 |
1 |
260 |
|
1 |
925 |
1 |
600 |
|
513 |
|
|
532 |
длина . |
|
|
|
|
|
|
||||||||||
ширина |
|
|
1 |
134 |
1 |
134 |
|
|
900 |
1 |
140 |
|
682 |
|
|
584 |
высота . |
|
|
|
415 |
|
415 |
|
|
464 |
|
435 |
|
377 |
|
|
368 |
Вес. к г . |
|
|
|
443 |
|
361 |
504,5 |
|
431 |
|
162 |
|
|
140 |
||
Над чертой — с одним двигателем, |
под чертой — с двумя. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
Над чертой — без головного рештака, под чертой — с головным рештаком- |
|
|
|
|
|
|
|