ГЛАВА 7

Развивать систему главных инженеров для интеграции всего процесса разработки

Toyota может добиться успеха, только работая лучше своих конкурентов или превосходя средний уровень в отрасли. Разрабатывая новый продукт и зная, что провал недопустим, мы не можем ориентироваться на средний уровень, поскольку в этом случае провал неизбежен. На этом этапе нам приходится делать все возможное, не допуская и мысли о том, что мы можем потерпеть фиаско.

Кэня Накамура, первый главный инженер

TOYOTA CROWN

Эта глава открывает раздел, посвященный второй подсистеме LPDS: людям,

ипринципам 5—10. Люди — это суть и сила системы бережливой разработки продукции. Невозможно разрабатывать конкурентоспособную продукцию без высокоэффективной команды, которая состоит из одаренных, активных, слаженно работающих людей. Подсистема «Люди» (социальная подсистема) опирается на умение работать в команде, непрерывное обучение и кайдзен. Именно люди продвигают бережливые технологии в других подсистемах. Со­ ставляющие этой подсистемы — общий язык и единые символы, убеждения

иценности, которые определяют структуру организации, стиль управления

иобучения и подход к найму, подготовке и развитию персонала. Подумайте, что нужно сделать, чтобы сформировать в вашей компании

социальную подсистему по образу и подобию LPDS? Придется ли вам пере­ строить свой бизнес и пересмотреть принципы управления? Сумеете ли вы изменить такую нематериальную составляющую, как культура? Сделать это непросто, ведь вам понадобится радикально пересмотреть подход к выпол­ нению работы. Если речь идет о системе бережливой разработки продукции, первым делом нужно решить, кто отвечает за проект в целом, — как вам уже известно, в Toyota это главный инженер. Определить, кто будет этим человеком в вашей системе бережливой разработки продукции, — значит

принять одно из самых важных решений, поскольку именно от него зависит организационная структура вашей системы разработки продукции.

В большинстве организаций иерархия должностей и распределение функций и обязанностей представляют ту или иную разновидность мат­ ричной системы. (Матричная система Toyota подробно рассматривается в главе 8.) При такой системе каждый инженер одновременно имеет двух боссов — обычно начальника функционального подразделения (например, отдела разработки кузова), то есть технического специалиста, и руководи­ теля проекта, который возглавляет разработку продукции. В большинстве организаций такая система двойного подчинения препятствует нормальной коммуникации и ведет к конфликтам между подразделениями и внутри них. Toyota тоже использует матричную систему, но ее уникальная черта в том, что проектом руководит главный инженер, т.е. технический специалист. Поскольку вся ответственность в руках главного инженера, Toyota удается избежать множества проблем, возникающих в традиционных матричных организационных структурах. Поэтому вполне уместно начать рассмотрение социальной подсистемы с главного действующего лица системы разработки продукции в Toyota.

Культурная составляющая системы главных инженеров

Главный инженер, которого в Toyota иногда называют руководителем про­ екта в тяжелом весе, пожалуй, самая известная составляющая системы раз­ работки продукции в Toyota. Именно этот элемент системы Toyota чаще всего копируют другие компании. В большинстве организаций так или иначе есть руководитель проекта, который, подобно главному инженеру, отвечает за проектно-конструкторские работы и следит, чтобы участники процесса делали работу в срок и не выходили за рамки бюджета, и на этом сходство заканчивается. В отличие от руководителей проекта в других компаниях главный инженер Toyota не имеет формальных полномочий, которые делают инженеров, работающих над проектом, его подчиненными. Тем не менее именно он отвечает за успех дизайна, разработки и продаж автомобиля. Главный инженер и его небольшая группа отвечают за:

определение голоса потребителя;

добавление ценности с точки зрения потребителя;

концепцию продукта;

цели проекта;

общую компоновку автомобиля;

основные параметры автомобиля;

эксплуатационные характеристики автомобиля;

достижение основных целей создания автомобиля;

видение всех функциональных групп, участвующих в проекте;

стоимостные показатели;

планирование продукции;

целевые показатели эффективности;

сроки выполнения проекта.

В первую очередь главный инженер отвечает за создание ценности для потребителя. Хотя Toyota придает огромное значение работе в команде, всегда есть тот, кто отвечает за успех команды. В области разработки этот человек — главный инженер.

Система главных инженеров появилась в японской оборонной промыш­ ленности, a Toyota взяла этот подход на вооружение наряду с другими ин­ новациями, адаптировав его к своим условиям. Следует отдать должное Тацуо Хасэгава, главному инженеру первой модели Corolla, и Кэня Нака­ мура, главному инженеру первой модели Crown 1955 года (Ikari, 1985). Они сделали очень многое для создания системы главных инженеров в Toyota. Однако хотя традиция развивалась, обязанности и отличительные черты главных инженеров, по существу, остались прежними. Ниже перечислены качества, которыми должны обладать главные инженеры Toyota. Этот пере­ чень показывает, что главный инженер должен быть не только прекрасным специалистом, но и опытным лидером.

Главный инженер:

интуитивно чувствует желания потребителя;

имеет высочайший уровень инженерной подготовки;

обладает интуицией, но обязательно учитывает факты;

готов к инновациям, но критически относится к неопробованным тех­ нологиям;

мечтатель, но при этом реалист;

требовательный учитель, умеющий создать мотивацию и наладить дисциплину, и при этом терпеливый и внимательный слушатель;

бескомпромиссно стремится к достижению амбициозных целей;

обладает исключительными навыками общения;

не боится грязной физической работы.

Работая с компаниями, которые осваивают бережливую разработку про­ дукции и вводят систему главных инженеров, авторы часто слышат: «У нас уже есть главный инженер» или «Мы можем изменить организационную структуру, чтобы создать эту должность». На такие замечания мы отве­ чаем, что хотя воспроизвести организационную структуру системы глав­ ных инженеров Toyota несложно, нужны годы, чтобы обеспечить должное распределение функций и обязанностей в рамках этой системы. Модель бережливой разработки продукции требует тщательного отбора и много­ летней подготовки претендентов на роль главного инженера (в Toyota на это уходит не менее, а обычно более 12 лет). В процессе такой подготовки формируется комплекс качеств, которые отличают непревзойденного ин­ женера и лидера.

Во-первых, менеджмент должен выявлять незаурядных, одаренных лю­ дей, которые хорошо справляются со сложными задачами, сформировались как зрелые личности и имеют достаточный опыт практической работы для руководства разработкой чрезвычайно сложного продукта. Во-вторых, ме­ неджмент должен позаботиться о том, чтобы главный инженер вписывался в более широкую систему распределения ролей, ответственности и обяза­ тельств. Главный инженер — заметная фигура, коллектив должен признавать его власть и прислушиваться к его требованиям. В определенном смысле, он находится вне бюрократической системы, не подчиняясь стандартным рабочим процедурам. Он вправе делать то, что необходимо для выполнения работы. Главного инженера высоко ценят, нередко он вызывает большее восхищение, чем представители высшего руководства — директор или вицепрезидент. Инженеры Toyota считают назначение на должность главного инженера часто даже более престижным, чем директора или вице-президента. Все это помогает понять, почему главного инженера в Toyota почитают как культурный символ. Он имеет особый статус, поскольку ему предоставлена свобода действий при решении самых разных проблем.

В традиционной системе разработки продукции, как только высшее ру­ ководство принимает стратегическое решение разработать новую линейку продуктов, ведение проекта немедленно поручается высокопоставленной группе планирования, как правило имеющей опыт в области маркетинга, которая разрабатывает концепцию маркетинга. Затем дизайнерам поручают подготовить эскизы. На более поздних этапах на сцене появляются инжене­ ры, чтобы заняться решением технических проблем. В системе бережливой разработки продукции такой подход неприемлем. Приняв важное решение о новом проекте, высшее руководство немедленно подыскивает главного инженера, который возглавит эту работу. Главный инженер — это не просто руководитель проекта, который согласовывает графики работ отдельных