- •Система разработки продукции
- •THE TOYOTA
- •Содержание
- •Предисловие Джима Вумека
- •Благодарности
- •Предисловие авторов
- •Введение
- •Революция в разработке новой продукции
- •Новый рубеж конкурентной борьбы: система разработки продукции
- •Совершенство разработок — важнейшая составляющая потенциала компании
- •Бережливая система разработки продукции: объединить усилия функциональных подразделений и поставщиков
- •Учиться у Toyota
- •Модель бережливой системы разработки продукции
- •Социотехническая система
- •Подсистема «Процесс»: принципы 1-4 LPDS
- •Подсистема «Люди»: принципы 5-10 LPDS
- •Подсистема «Инструменты и технология»: принципы 11-13 LPDS
- •Процесс определения ценности с точки зрения потребителя в North American Car Company
- •Процесс определения ценности с точки зрения потребителя в Toyota
- •Руководство проектом: роль главного инженера
- •Этапы создания ценности для потребителя
- •Конкретная ситуация: Команда разработчиков кузова Lexus уменьшает допустимый предел погрешности вдвое
- •Почему этот принцип стал первым?
- •Правильный старт как фабрика идей: разработка разных продуктов на основе единой платформы
- •Производные модели на основе существующих платформ
- •Долгосрочное технологическое планирование
- •Правильный старт при реализации отдельных проектов: внешний вид автомобиля и техническая осуществимость
- •Параллельное проектирование на базе альтернатив
- •Применение кенто к разработке кузова и каркаса Toyota
- •Пример того, как стандартизация производственных операций обеспечивает быстрое решение проблем
- •Унифицированная компоновка и использование единых комплектующих
- •Анализ базовых целей создания автомобиля и принятие решений
- •Технология производства в Toyota: обязанности инженера по параллельному проектированию
- •Инженеры по параллельному проектированию должны обеспечить достижение плановых показателей по инвестициям и переменным издержкам
- •Мидзен боси и посещение производственных предприятий
- •Обмен информацией со специалистами функциональных групп
- •Инженер по параллельному проектированию представляет план
- •Использование средств автоматизированного проектирования
- •Раннее решение проблем на этапе кенто: конкретная ситуация
- •Кодзокейкаку (К4) — соединить части в единое целое
- •Правильный человек, правильная работа, правильный момент
- •Обеспечить выровненный поток процесса разработки продукции
- •Потенциал потока
- •Разработка продукции как процесс
- •Составление карт потока создания ценности
- •Семь видов потерь в процессе разработки продукции
- •Три типа потерь реально существуют
- •Факторы, способствующие и препятствующие потоку: подход теории очередей
- •Выровненный поток вместо неразберихи: кенто и поток
- •Роль логики процесса
- •Использование общих платформ
- •Скользящий график запуска в производство
- •Завершение разработки продукции
- •Синхронизация работы внутри и между функциональными подразделениями
- •Примеры межфункциональной синхронизации
- •Обеспечение гибкости
- •Детальные (фундоси) графики работы функциональных подразделений
- •Обеспечение потока процесса при несерийном производстве
- •Определение ритма проектно-конструкторских работ и сокращение времени управленческого цикла
- •Вытягивание информации в системе разработки продукции
- •Объединение операций в единый поток
- •Три вида стандартизации
- •Стандартизация конструкции и контрольные листки
- •Стандартизация процесса
- •Стандартизированный процесс организации производства в Toyota
- •Разработка штампов в Toyota
- •Разработка технологического процесса и фиксаторов
- •Производство инструмента и штампов в Toyota
- •Типовые сроки производства штампов и инструментов
- •Станочная обработка штампов в Toyota
- •Сборка штампов в Toyota
- •Разработка технологии сборки автомобиля в Toyota
- •Стандартизация профессиональных знаний и навыков
- •Заключение
- •Развивать систему главных инженеров для интеграции всего процесса разработки
- •Культурная составляющая системы главных инженеров
- •История двух главных инженеров: проекты Lexus и Prius
- •Lexus: главный инженер, который не идет на компромиссы
- •Главный инженер — лидер
- •Руководство разработкой продукции в NAC: от главного инженера к бюрократу
- •Организация групповой работы в Chrysler
- •Система главных инженеров Toyota:
- •избегать компромиссов, порождающих бюрократию
- •Какая структура лучше?
- •Недостатки продуктовой структуры
- •Достоинства и недостатки матричной структуры при управлении процессом разработки продукции
- •Реорганизация матричной структуры Toyota
- •Структура проектных команд Chrysler: сравнение с центрами разработки автомобилей
- •Параллельное проектирование: обея
- •Параллельное проектирование: команды разработки модулей и главные инженеры по организации производства
- •Команды разработки модулей: кузов и организация производства
- •Организационная структура как развивающееся явление
- •Наем, развитие и сохранение персонала
- •Процесс подбора и найма персонала в NAC
- •Процесс отбора и найма в отделе разработки продукции NAC
- •Процесс найма в отделе организации производства NAC
- •Обучение и развитие в NAC
- •Развитие людей в Toyota
- •Наем в Toyota
- •Обучение и развитие в Toyota
- •Обучение и развитие в отделе разработки кузова
- •Обучение и развитие в отделе организации производства
- •Генти генбуцу в процессе разработки
- •Демонтаж продукции конкурентов
- •Сборка опытного образца
- •Ежедневные совещания на сборочном участке
- •Система бережливой разработки продукции должна обеспечивать развитие людей
- •Сделать поставщиков составной частью системы разработки продукции
- •Деталь — не деталь, а поставщик — не поставщик
- •Сила кейрецу
- •Равны ли поставщики между собой?
- •Отбор и развитие поставщиков до уровня партнера в Toyota: пример поставщика автопокрышек из США
- •Партнерские отношения с поставщиками: кому это выгодно?
- •Поставщики работают в тесном контакте с компанией-заказчиком: взаимовыгодные долгосрочные отношения
- •Цена — это не все
- •Упустить заказ
- •Развитие отношений
- •Система инженеров по приглашению
- •Состав группы поставщиков
- •Стратегия аутсорсинга
- •Совершенствование важнейших технологий
- •Освоение новых направлений: гибридный двигатель и средства автоматизированного управления
- •Привлечение аутсорсеров для изготовления аккумуляторных батарей
- •Изменить корпоративные принципы, чтобы сохранить внутренний потенциал
- •Обращаться с поставщиками корректно и разумно
- •Создать систему обучения и непрерывного совершенствования
- •Что такое знание и организационное обучение
- •Передача явного и неявного знания
- •Система обучения разработке продукции в Toyota
- •Обучение на собственном опыте
- •Хансей в Toyota
- •Идзивару — испытания в Toyota
- •Потенциал проблем
- •Решение проблем на месте
- •Цена невежества
- •Ускорить обучение, сократив продолжительность цикла
- •Сформировать культуру постоянного стремления к совершенству
- •Как культура может помешать бережливой разработке продукции
- •Инструмент не решает проблему
- •Приносить пользу потребителям и обществу
- •Высокий профессионализм и непревзойденное качество разработок — интегральная часть культуры
- •Дисциплина и трудовая этика
- •Кайдзен изо дня в день
- •Прежде всего потребитель
- •Стремление учиться, заложенное на генетическом уровне
- •Ответственность и обязательства
- •Организационное единство
- •Правильный процесс дает правильные результаты
- •Культура поддерживает процесс
- •Культура держится на лидерах
- •Адаптировать технологию к потребностям людей и процесса
- •Пять основных принципов отбора инструментов и технологий
- •Технология бережливой разработки продукции
- •Автоматизированное проектирование в Toyota
- •Технология проектирования в Toyota
- •Виртуальное производство и цифровая визуализация в NAC
- •Виртуальная сборка в Toyota
- •Анализ методом конечных элементов в NAC и в Toyota
- •Контрольные листки и инструменты стандартизации в Toyota и NAC
- •Создание трехмерных твердотельных моделей при разработке штампов в NAC и в Toyota
- •Станочная обработка штампов в Toyota и в NAC
- •Прессы для отладки штампов в NAC и в Toyota
- •Сборка без подгонки в NAC и функциональная сборка в Toyota
- •Освоить технологию, чтобы облегчить процесс
- •Концептуальный проект главного инженера как объединяющее начало
- •Межфункциональное взаимодействие посредством обея
- •Инструменты координации
- •Немаваси в Toyota
- •Система ринги в Toyota
- •Коммуникация и координация в Toyota
- •Использовать эффективные инструменты для стандартизации и организационного обучения
- •Как обучается ваша организация
- •База знаний в NAC:
- •поток создания ценности при разработке кузова
- •База данных по ноу-хау в Toyota
- •Инструменты оценки альтернативных решений и обмена информацией
- •Кривые компромиссных характеристик
- •Отчеты по бенчмаркингу конкурентов в NAC
- •Демонтаж автомобилей конкурентов в Toyota и аналитические таблицы
- •Инструменты стандартизации в Toyota: контрольные листки, матрицы качества, сендзу, стандартизированные карты процесса
- •Роль стандартизации и инструментов обучения
- •Целостная система: собираем по частям
- •Интеграция подсистем:
- •люди, процесс, инструменты и технология
- •Определение ценности:
- •создавать ценность с точки зрения потребителя
- •Поток создания ценности: устранение потерь и вариации
- •Устранить или изолировать вариацию
- •Обеспечение вытягивания и потока
- •Составление карт потока создания ценности при разработке продукции (PDVSM)
- •Особенности составления карт потока создания ценности при разработке продукции и на производстве
- •Практические семинары по PDVSM
- •Учитесь видеть разработку продукции как процесс
- •Преобразование культуры: суть бережливой разработки продукции
- •Воспитать внутреннего агента перемен
- •Приобретайте нужные знания
- •Механизмы интеграции (обея/проверки проекта)
- •Роль линейной структуры
- •Начните с потребителя
- •Осмыслите текущее состояние процесса бережливой разработки продукции
- •Подлинное преобразование культуры
- •Люди — ядро системы бережливой разработки продукции
- •Дорожная карта перехода к бережливой разработке продукции
- •Лидерство, обучение и непрерывное совершенствование как интегральная часть процесса
- •Глава 1
- •Глава 2
- •Глава 4
- •Глава 5
- •Глава 6
- •Глава 7
- •Глава 8
- •Глава 9
- •Глава 10
- •Глава 11
- •Глава 12
- •Глава 13
- •Глава 14
- •Глава 16
- •Глава 17
- •Предметный указатель
ГЛАВА 1 2
Сформировать культуру постоянного стремления к совершенству
TPDS имеет очень глубокие культурные корни и не сводится к генти генбуцу, системе главных инже неров, кайдзен, TPS и т.д. Она представляет собой совокупность методов, применяемых в условиях культуры, которая формировалась на протяжении долгих лет. Именно эта культура обеспечивает эф фективность. Что происходит на вашем рабочем месте? Осмыслить происходящее чрезвычайно важ но. Лишь тогда вы поймете, в чем состоит ваша ра бота и как идут ваши дела.
Т а КЕСИ УтИЯМАДАу
ГЛАВНЫЙ ИНЖЕНЕР ПЕРВОЙ МОДЕЛИ PRIUS
Культура организации определяет, что происходит на рабочих местах. Ни одна компания не сможет создать систему бережливой разработки продук ции без прочной, жизнеспособной культуры. В этой главе, ^посвященной десятому принципу LPDS, рассматривается ряд важных элементов культуры Toyota. Все принципы, которые обсуждались до сих пор, действуют благо даря культуре. Именно она делает их интегральной частью бережливого подхода к работе.
Как культура может помешать бережливой разработке продукции
Компании, которые добились впечатляющих результатов, применяя кон цепции бережливого мышления на производстве, нередко подумывают о применении этих концепций в процессе разработки продукции. Одна из побудительных причин — потери. Как отмечалось в главе 5, потери есть и на производстве, и в процессе разработки продукции. Напрашивается вывод:
раз бережливый подход помог устранить или сократить потери на произ водстве, он поможет избавиться от них и в процессе разработки продукции. Чтобы осуществить необходимые преобразования, инженеров отправляют на курсы по бережливой разработке продукции. В компании рассчитывают, что, вооружившись эффективными средствами борьбы с потерями, они сумеют сократить время выполнения заказов и затраты. Разумеется, все не так просто. Вот что говорят представители компаний, которые отправили своих инженеров на такие курсы или попытались применять инструменты бережливой разработки продукции, используемые в Toyota.
Мы вложили миллионы в «книгу знаний», систему, созданную на базе сетевых технологий. Несколько человек с утра до вечера вводили в нее стандарты и информацию о передовых методах работы. Сбором ин формации о передовом опыте и ее вводом в систему занимался отдел информационных технологий. Но мы старались впустую, — инженеры не пользуются этой системой.
Мы учредили новую должность главного инженера. Назначение на эту должность получили несколько инженеров, прежде руководивших проектами. Но они продолжали действовать по старинке и не имели никаких полномочий, которые позволяли бы довести дело до конца.
Мы составили карту потока создания ценности, и у нас появилось не сколько блестящих идей. Мы составляли отчеты в формате АЗ и раз рабатывали планы действий. Но потом нас загрузили тремя проектами одновременно, начался аврал, и о наших планах пришлось забыть.
Как показывают эти примеры, руководители компании не могут с места в карьер заставить инженеров учиться и применять действенные инструменты, а потом сесть и наблюдать, как тают потери. Чтобы инструменты работали, следует создать бережливую культуру. В широком смысле слова культура со стоит из неуловимых, нечетких вещей, составляющих повседневную жизнь. Это мысли людей и их убеждения, определяющие житейские приоритеты. С культурой компании тесно переплетается лидерство. Культура определяет, кто станет лидером, а лидер определяет, какой будет культура. Эдгар Шайн, один из ведущих аналитиков и исследователей культуры, определяет ее следующим образом.
Система основных предпосылок, которые изобретены, открыты
или сформулированы определенной группой людей при попытках решить проблемы внешней адаптации и внутренней интеграции. Данные предпосылки подтвердили свою эффективность на прак тике и, следовательно, пригодны для того, чтобы обучать новых
2вб
членов группы, как правильно подходить к восприятию, мышле нию и ощущениям в отношении названных проблем.
Далее раскрываются четыре важнейшие концепции, которые содержит это определение.
1.Культура существует на подсознательном уровне. Говоря об основных
предпосылках, Шайн имеет в виду, что культура как система важней ших убеждений начинается на подсознательном уровне и уходит кор нями в жизненный опыт, накопленный в детстве и юности. Взрослея, человек учится понимать, что правильно, а что нет, что хорошо, а что плохо, что доставляет удовольствие, а чего следует избегать. Примерно так же люди, присоединившись к организации, усваивают действую щие в ней нормы поведения, — они узнают, что ценят ее члены, за что их вознаграждают, а за что наказывают. Люди соответствующим образом корректируют свое поведение, несмотря на то что глубинные основы личности остаются неизменными. Определяя оптимальный подход к восприятию, мышлению и ощущениям, культура Toyota во многом опирается именно на эти посылки. В первую очередь это относится к решению проблем. Именно поэтому так трудно обучить людей подходу Toyota, ведь речь идет о системе, где многие инстру менты и методы тесно переплетаются с установками, определяющими поведение, а они берут истоки в культуре Toyota и культуре Японии. Человеку, который вырос в Японии и много лет проработал в Toyota, трудно вербализовать свое представление о культуре, которая стала для него второй натурой.
2.Производственная система, которая опирается на опыт и необходи мость решать проблемы. Система разработки продукции в Toyota создавалась и совершенствовалась десятки лет в процессе решения чрезвычайно сложных задач, которые требовали адаптации к внешним условиям и внутренней интеграции. Внешняя адаптация началась с создания автомобильной компании в условиях слабой послевоенной экономики. Решать проблемы внутренней интеграции помогал кол лективистский дух японской культуры, — в большинстве японских компаний считается, что сотрудники должны подчинять свои личные желания нуждам компании. Такой культурный и экономический кон текст — люди были готовы объединиться, чтобы выжить, — позволил Toyota относительно легко найти поставщиков, готовых работать на достижение ее целей и обеспечивать ее процессы. Из этого следует, что дух коллективизма весьма важен для бережливой разработки про дукции. Система разработки продукции в Toyota создавалась методом проб и ошибок и шла от использования научного метода к поиску
реальных решений реальных проблем, возникающих в социальноэкономических условиях конкретной эпохи.
3. Системы адаптации. Заимствуя новые методы, Toyota непременно приводит их в соответствие с особенностями культуры компании. Если метод или инструмент работают, компания берет их на вооружение, но использует лишь после того, как адаптирует их к собственным процессам. Если такая адаптация невозможна, Toyota отказывается от применения данного средства. Таков эмпирический подход Toyota: искать реальные решения реальных проблем опытным путем, избегая бюрократических ловушек и не допуская, чтобы оптимальный подход к работе навязывался внутренними установками и корпоративными принципами.
4. Изучать систему на практике. Методика обучения новых сотрудников разработке продукции хорошо продумана. Обучение проводится в режиме реального времени в реальных условиях. Люди изучают дао Toyota не в аудитории и не перед монитором компьютера. Как расска зывалось в главе 9, руководители становятся наставниками для своих подчиненных и берут на себя ответственность за их развитие, помо гая молодым инженерам учиться на собственном опыте. Обучение в Toyota — это еще и процесс социализации. Несмотря на различие сти лей лидерства, каждый лидер обучает молодых сотрудников единым установкам, формируя четкое представление о принципах системы разработки продукции в Toyota. В компании стремятся к тому, чтобы все сотрудники имели единые воззрения на правильные и неправиль ные подходы к проектированию и работали на общие цели.
«Восприятие, мышление и ощущения» применительно к проблемам во многом определяются концепциями, которые уже освещались в данной книге: генти генбуцу, изучение комплекса альтернатив, уважение к высокому профессионализму, хансей и внимание к потребителю. Единый генетический код компании — основа результативного бережливого мышления. Парадокс заключается в том, что именно этот культурно-генетический код значительно усложняет обучение новых сотрудников системе бережливой разработки продукции, даже если речь идет о самой Toyota.
Всесторонне рассматривая феномен культуры, Шайн исследует и ее «силу». По определению культура — это система установок, разделяемых членами группы. Разумеется, все люди воспринимают, осмысливают и ощущают одно и то же по-разному. В статистическом аспекте культура -— это величина общей дисперсии, а индивидуальные различия характеризуют отклонение от культуры. В сильной культуре большинство людей придерживается единых