- •Система разработки продукции
- •THE TOYOTA
- •Содержание
- •Предисловие Джима Вумека
- •Благодарности
- •Предисловие авторов
- •Введение
- •Революция в разработке новой продукции
- •Новый рубеж конкурентной борьбы: система разработки продукции
- •Совершенство разработок — важнейшая составляющая потенциала компании
- •Бережливая система разработки продукции: объединить усилия функциональных подразделений и поставщиков
- •Учиться у Toyota
- •Модель бережливой системы разработки продукции
- •Социотехническая система
- •Подсистема «Процесс»: принципы 1-4 LPDS
- •Подсистема «Люди»: принципы 5-10 LPDS
- •Подсистема «Инструменты и технология»: принципы 11-13 LPDS
- •Процесс определения ценности с точки зрения потребителя в North American Car Company
- •Процесс определения ценности с точки зрения потребителя в Toyota
- •Руководство проектом: роль главного инженера
- •Этапы создания ценности для потребителя
- •Конкретная ситуация: Команда разработчиков кузова Lexus уменьшает допустимый предел погрешности вдвое
- •Почему этот принцип стал первым?
- •Правильный старт как фабрика идей: разработка разных продуктов на основе единой платформы
- •Производные модели на основе существующих платформ
- •Долгосрочное технологическое планирование
- •Правильный старт при реализации отдельных проектов: внешний вид автомобиля и техническая осуществимость
- •Параллельное проектирование на базе альтернатив
- •Применение кенто к разработке кузова и каркаса Toyota
- •Пример того, как стандартизация производственных операций обеспечивает быстрое решение проблем
- •Унифицированная компоновка и использование единых комплектующих
- •Анализ базовых целей создания автомобиля и принятие решений
- •Технология производства в Toyota: обязанности инженера по параллельному проектированию
- •Инженеры по параллельному проектированию должны обеспечить достижение плановых показателей по инвестициям и переменным издержкам
- •Мидзен боси и посещение производственных предприятий
- •Обмен информацией со специалистами функциональных групп
- •Инженер по параллельному проектированию представляет план
- •Использование средств автоматизированного проектирования
- •Раннее решение проблем на этапе кенто: конкретная ситуация
- •Кодзокейкаку (К4) — соединить части в единое целое
- •Правильный человек, правильная работа, правильный момент
- •Обеспечить выровненный поток процесса разработки продукции
- •Потенциал потока
- •Разработка продукции как процесс
- •Составление карт потока создания ценности
- •Семь видов потерь в процессе разработки продукции
- •Три типа потерь реально существуют
- •Факторы, способствующие и препятствующие потоку: подход теории очередей
- •Выровненный поток вместо неразберихи: кенто и поток
- •Роль логики процесса
- •Использование общих платформ
- •Скользящий график запуска в производство
- •Завершение разработки продукции
- •Синхронизация работы внутри и между функциональными подразделениями
- •Примеры межфункциональной синхронизации
- •Обеспечение гибкости
- •Детальные (фундоси) графики работы функциональных подразделений
- •Обеспечение потока процесса при несерийном производстве
- •Определение ритма проектно-конструкторских работ и сокращение времени управленческого цикла
- •Вытягивание информации в системе разработки продукции
- •Объединение операций в единый поток
- •Три вида стандартизации
- •Стандартизация конструкции и контрольные листки
- •Стандартизация процесса
- •Стандартизированный процесс организации производства в Toyota
- •Разработка штампов в Toyota
- •Разработка технологического процесса и фиксаторов
- •Производство инструмента и штампов в Toyota
- •Типовые сроки производства штампов и инструментов
- •Станочная обработка штампов в Toyota
- •Сборка штампов в Toyota
- •Разработка технологии сборки автомобиля в Toyota
- •Стандартизация профессиональных знаний и навыков
- •Заключение
- •Развивать систему главных инженеров для интеграции всего процесса разработки
- •Культурная составляющая системы главных инженеров
- •История двух главных инженеров: проекты Lexus и Prius
- •Lexus: главный инженер, который не идет на компромиссы
- •Главный инженер — лидер
- •Руководство разработкой продукции в NAC: от главного инженера к бюрократу
- •Организация групповой работы в Chrysler
- •Система главных инженеров Toyota:
- •избегать компромиссов, порождающих бюрократию
- •Какая структура лучше?
- •Недостатки продуктовой структуры
- •Достоинства и недостатки матричной структуры при управлении процессом разработки продукции
- •Реорганизация матричной структуры Toyota
- •Структура проектных команд Chrysler: сравнение с центрами разработки автомобилей
- •Параллельное проектирование: обея
- •Параллельное проектирование: команды разработки модулей и главные инженеры по организации производства
- •Команды разработки модулей: кузов и организация производства
- •Организационная структура как развивающееся явление
- •Наем, развитие и сохранение персонала
- •Процесс подбора и найма персонала в NAC
- •Процесс отбора и найма в отделе разработки продукции NAC
- •Процесс найма в отделе организации производства NAC
- •Обучение и развитие в NAC
- •Развитие людей в Toyota
- •Наем в Toyota
- •Обучение и развитие в Toyota
- •Обучение и развитие в отделе разработки кузова
- •Обучение и развитие в отделе организации производства
- •Генти генбуцу в процессе разработки
- •Демонтаж продукции конкурентов
- •Сборка опытного образца
- •Ежедневные совещания на сборочном участке
- •Система бережливой разработки продукции должна обеспечивать развитие людей
- •Сделать поставщиков составной частью системы разработки продукции
- •Деталь — не деталь, а поставщик — не поставщик
- •Сила кейрецу
- •Равны ли поставщики между собой?
- •Отбор и развитие поставщиков до уровня партнера в Toyota: пример поставщика автопокрышек из США
- •Партнерские отношения с поставщиками: кому это выгодно?
- •Поставщики работают в тесном контакте с компанией-заказчиком: взаимовыгодные долгосрочные отношения
- •Цена — это не все
- •Упустить заказ
- •Развитие отношений
- •Система инженеров по приглашению
- •Состав группы поставщиков
- •Стратегия аутсорсинга
- •Совершенствование важнейших технологий
- •Освоение новых направлений: гибридный двигатель и средства автоматизированного управления
- •Привлечение аутсорсеров для изготовления аккумуляторных батарей
- •Изменить корпоративные принципы, чтобы сохранить внутренний потенциал
- •Обращаться с поставщиками корректно и разумно
- •Создать систему обучения и непрерывного совершенствования
- •Что такое знание и организационное обучение
- •Передача явного и неявного знания
- •Система обучения разработке продукции в Toyota
- •Обучение на собственном опыте
- •Хансей в Toyota
- •Идзивару — испытания в Toyota
- •Потенциал проблем
- •Решение проблем на месте
- •Цена невежества
- •Ускорить обучение, сократив продолжительность цикла
- •Сформировать культуру постоянного стремления к совершенству
- •Как культура может помешать бережливой разработке продукции
- •Инструмент не решает проблему
- •Приносить пользу потребителям и обществу
- •Высокий профессионализм и непревзойденное качество разработок — интегральная часть культуры
- •Дисциплина и трудовая этика
- •Кайдзен изо дня в день
- •Прежде всего потребитель
- •Стремление учиться, заложенное на генетическом уровне
- •Ответственность и обязательства
- •Организационное единство
- •Правильный процесс дает правильные результаты
- •Культура поддерживает процесс
- •Культура держится на лидерах
- •Адаптировать технологию к потребностям людей и процесса
- •Пять основных принципов отбора инструментов и технологий
- •Технология бережливой разработки продукции
- •Автоматизированное проектирование в Toyota
- •Технология проектирования в Toyota
- •Виртуальное производство и цифровая визуализация в NAC
- •Виртуальная сборка в Toyota
- •Анализ методом конечных элементов в NAC и в Toyota
- •Контрольные листки и инструменты стандартизации в Toyota и NAC
- •Создание трехмерных твердотельных моделей при разработке штампов в NAC и в Toyota
- •Станочная обработка штампов в Toyota и в NAC
- •Прессы для отладки штампов в NAC и в Toyota
- •Сборка без подгонки в NAC и функциональная сборка в Toyota
- •Освоить технологию, чтобы облегчить процесс
- •Концептуальный проект главного инженера как объединяющее начало
- •Межфункциональное взаимодействие посредством обея
- •Инструменты координации
- •Немаваси в Toyota
- •Система ринги в Toyota
- •Коммуникация и координация в Toyota
- •Использовать эффективные инструменты для стандартизации и организационного обучения
- •Как обучается ваша организация
- •База знаний в NAC:
- •поток создания ценности при разработке кузова
- •База данных по ноу-хау в Toyota
- •Инструменты оценки альтернативных решений и обмена информацией
- •Кривые компромиссных характеристик
- •Отчеты по бенчмаркингу конкурентов в NAC
- •Демонтаж автомобилей конкурентов в Toyota и аналитические таблицы
- •Инструменты стандартизации в Toyota: контрольные листки, матрицы качества, сендзу, стандартизированные карты процесса
- •Роль стандартизации и инструментов обучения
- •Целостная система: собираем по частям
- •Интеграция подсистем:
- •люди, процесс, инструменты и технология
- •Определение ценности:
- •создавать ценность с точки зрения потребителя
- •Поток создания ценности: устранение потерь и вариации
- •Устранить или изолировать вариацию
- •Обеспечение вытягивания и потока
- •Составление карт потока создания ценности при разработке продукции (PDVSM)
- •Особенности составления карт потока создания ценности при разработке продукции и на производстве
- •Практические семинары по PDVSM
- •Учитесь видеть разработку продукции как процесс
- •Преобразование культуры: суть бережливой разработки продукции
- •Воспитать внутреннего агента перемен
- •Приобретайте нужные знания
- •Механизмы интеграции (обея/проверки проекта)
- •Роль линейной структуры
- •Начните с потребителя
- •Осмыслите текущее состояние процесса бережливой разработки продукции
- •Подлинное преобразование культуры
- •Люди — ядро системы бережливой разработки продукции
- •Дорожная карта перехода к бережливой разработке продукции
- •Лидерство, обучение и непрерывное совершенствование как интегральная часть процесса
- •Глава 1
- •Глава 2
- •Глава 4
- •Глава 5
- •Глава 6
- •Глава 7
- •Глава 8
- •Глава 9
- •Глава 10
- •Глава 11
- •Глава 12
- •Глава 13
- •Глава 14
- •Глава 16
- •Глава 17
- •Предметный указатель
ГЛАВА 1 6
Целостная система: собираем по частям
Чтобы сложная система была работоспособной, нужно соединить несколько работающих простых систем.
Кевин Келли
Рассматривая разработку продукции в Toyota, мы последовательно про анализировали три составляющие социотехнической модели: людей, про цесс и технологию. Но хотя последовательное рассмотрение этих состав ляющих и упрощает понимание LPDS, в реальном мире люди, процессы и технологии работают не по отдельности и не изолированы от внешней среды. На самом деле разработка продукции в Toyota — это интегри рованная развивающаяся система, а три подсистемы LPDS, описанные в этой книге, имеют общие элементы и работают во взаимодействии, образуя единое целое. Изменения одной системы всегда сказываются на двух других.
Эту мысль можно проиллюстрировать на примере несложной механиче ской системы — двигателя. Самые лучшие поршни, цилиндры и инжекторы останутся всего лишь грудой деталей, если их не соединить вместе. А если учесть человеческий фактор, вы поймете, что дело обстоит еще серьезнее. При разработке продукции чрезвычайно важно, чтобы все компоненты иде ально подходили друг к другу, — ведь именно это делает систему единым целым. Мы обнаружили, что потенциал системы часто определяется не эф фективностью отдельных подсистем, а степенью их скоординированности и взаимной поддержки. Более того, результативность разработки продукции зависит не столько от компетентности специалистов отдельных функци ональных подразделений, а от интеграции и сотрудничества всех людей, задействованных в потоке создания ценности при разработке продукции. В данной главе мы рассматриваем оба фактора — интеграцию подсистем и межфункциональную интеграцию.
Многие компании имеют хорошо развитые подсистемы и функцио нальные подразделения. Но при этом особенности подсистем очень часто
препятствуют координации их работы, а функциональные подразделения сотрудничают не столь тесно, чтобы обеспечить высокие темпы бережливой разработки продукции. Восприятие компании как единого предприятия от сутствует, подсистемы мешают друг другу, функциональные подразделения разобщены, а корпоративная культура делает акцент на личных достижениях, невольно стимулируя выполнение несовместимых задач. Составляющие системы постоянно конфликтуют, и организация без конца воюет сама с собой. Попытки внедрить бережливый подход, и в первую очередь про цессы бережливой разработки продукции, в таких условиях оказываются безрезультатными, несмотря на самые благие намерения.
Следует подчеркнуть, что в Toyota нет выдающихся координаторов, кото рые обеспечивают согласованную работу сложных подсистем. Характерной чертой Toyota является использование простых процессов, работа которых основана на здравом смысле. Любая из трех подсистем, описанных в данной книге с помощью комплекса принципов, отличается элегантной простотой. Работа подсистем LPDS Toyota безупречно скоординирована, и все они вза имно поддерживают друг друга, образуя единое, гармоничное целое. Более того, все функциональные подразделения работают в тесном контакте на протяжении всего процесса разработки продукции. Это дает мощный синер гетический эффект, который во многом объясняет эффективность системы разработки продукции в Toyota.
Благодаря тесной интеграции всех ее составляющих система работает бес перебойно. Три подсистемы, которые рассматриваются в этой книге — люди, процессы, инструменты и технология, — представляют собой элементы бо лее крупной, хорошо скоординированной системы, работающей на единую цель. Эта цель — как можно быстрее и эффективнее поставлять на рынок продукцию высокого качества, и Toyota блестяще справляется с этой задачей. Кроме того, в Toyota хорошо понимают, что производство высококачест венной продукции требует совместных усилий дизайнеров, разработчиков, технологов, инструментальщиков и специалистов-производственников. Ин теграция перечисленных функциональных подразделений и координация их деятельности — ключ к эффективной разработке продукции (Clark & Fujimoto, 1991, Wheelwright & Clark, 1992).
Таким образом, для создания высокоэффективной системы бережливой разработки продукции необходимы два условия: 1) интеграция подсистем в целостную, скоординированную систему, единственная задача которой — разработка продукции, и 2) интеграция различных групп специалистов, ко торые нужны для разработки нового продукта. Сильной стороной системы бережливой разработки продукции являются тесная интеграция и общность культуры.
Интеграция подсистем:
люди, процесс, инструменты и технология
Создавая скоординированную систему разработки продукции, первым делом необходимо понять, что нужно потребителю. Затем следует разработать сво бодную от потерь последовательность операций или процессеоздания ценнос ти с точки зрения потребителя. Но эффективный процесс не даст результатов, если в нужный момент в вашем распоряжении не будет правильных людей. Чтобы процесс обеспечивал создание ценности, следует учитывать квалифи кацию людей, особенности организации и установленный порядок. И наконец, чтобы реализовать потенциал своих сотрудников, помочь им добиться успеха и облегчить их труд, вам понадобятся инструменты и технологии. Попытки использовать при проектировании и производстве лучшие инструменты и методы работы без учета системных факторов неоднократно заканчивались провалом программ внедрения бережливого подхода. Автор эпиграфа к дан ной главе предлагает начать создание сложной системы с формирования про стых эффективных подсистем. Как отмечалось в главе 17, нельзя перестроить всю организацию одним махом. Вам придется начать с отдельных участков и постепенно преобразовывать один поток работ за другим.
Как уже рассказывалось в этой книге, большинство компаний сталкива ются с трудностями из-за рассогласованности систем разработки продукции, которые не оправдывают ожиданий при создании ценности для потребителя. В большинстве случаев эти компании не только не уделяют внимания интег рации процессов, людей, инструментов и технологии, но и не располагают концепцией целостной, скоординированной системы разработки продукции. Чтобы показать, как обеспечить согласованную работу взаимно поддержива ющих подсистем, объединенных общими целями, мы рассмотрим интегра цию этих подсистем через призму пяти важнейших концепций бережливого производства: ценности, потока создания ценности, вытягивания, организа ции движения потока и совершенства, описанных в книге Вумека и Джонса «Бережливое производство»* (Lean thinking>Womack and Jones, 1996).
Определение ценности:
создавать ценность с точки зрения потребителя
Создание ценности с точки зрения потребителя — первоочередная задача разработки продукции. Если вы не создаете того, что ценит потребитель, вы
*Вумек Джеймс П., Джонс Дэниел Т. Бережливое производство: Как избавиться от потерь и добиться процветания вашей компании. — М.: Альпина Бизнес Букс, 2004. — Прим. пер.