- •Система разработки продукции
- •THE TOYOTA
- •Содержание
- •Предисловие Джима Вумека
- •Благодарности
- •Предисловие авторов
- •Введение
- •Революция в разработке новой продукции
- •Новый рубеж конкурентной борьбы: система разработки продукции
- •Совершенство разработок — важнейшая составляющая потенциала компании
- •Бережливая система разработки продукции: объединить усилия функциональных подразделений и поставщиков
- •Учиться у Toyota
- •Модель бережливой системы разработки продукции
- •Социотехническая система
- •Подсистема «Процесс»: принципы 1-4 LPDS
- •Подсистема «Люди»: принципы 5-10 LPDS
- •Подсистема «Инструменты и технология»: принципы 11-13 LPDS
- •Процесс определения ценности с точки зрения потребителя в North American Car Company
- •Процесс определения ценности с точки зрения потребителя в Toyota
- •Руководство проектом: роль главного инженера
- •Этапы создания ценности для потребителя
- •Конкретная ситуация: Команда разработчиков кузова Lexus уменьшает допустимый предел погрешности вдвое
- •Почему этот принцип стал первым?
- •Правильный старт как фабрика идей: разработка разных продуктов на основе единой платформы
- •Производные модели на основе существующих платформ
- •Долгосрочное технологическое планирование
- •Правильный старт при реализации отдельных проектов: внешний вид автомобиля и техническая осуществимость
- •Параллельное проектирование на базе альтернатив
- •Применение кенто к разработке кузова и каркаса Toyota
- •Пример того, как стандартизация производственных операций обеспечивает быстрое решение проблем
- •Унифицированная компоновка и использование единых комплектующих
- •Анализ базовых целей создания автомобиля и принятие решений
- •Технология производства в Toyota: обязанности инженера по параллельному проектированию
- •Инженеры по параллельному проектированию должны обеспечить достижение плановых показателей по инвестициям и переменным издержкам
- •Мидзен боси и посещение производственных предприятий
- •Обмен информацией со специалистами функциональных групп
- •Инженер по параллельному проектированию представляет план
- •Использование средств автоматизированного проектирования
- •Раннее решение проблем на этапе кенто: конкретная ситуация
- •Кодзокейкаку (К4) — соединить части в единое целое
- •Правильный человек, правильная работа, правильный момент
- •Обеспечить выровненный поток процесса разработки продукции
- •Потенциал потока
- •Разработка продукции как процесс
- •Составление карт потока создания ценности
- •Семь видов потерь в процессе разработки продукции
- •Три типа потерь реально существуют
- •Факторы, способствующие и препятствующие потоку: подход теории очередей
- •Выровненный поток вместо неразберихи: кенто и поток
- •Роль логики процесса
- •Использование общих платформ
- •Скользящий график запуска в производство
- •Завершение разработки продукции
- •Синхронизация работы внутри и между функциональными подразделениями
- •Примеры межфункциональной синхронизации
- •Обеспечение гибкости
- •Детальные (фундоси) графики работы функциональных подразделений
- •Обеспечение потока процесса при несерийном производстве
- •Определение ритма проектно-конструкторских работ и сокращение времени управленческого цикла
- •Вытягивание информации в системе разработки продукции
- •Объединение операций в единый поток
- •Три вида стандартизации
- •Стандартизация конструкции и контрольные листки
- •Стандартизация процесса
- •Стандартизированный процесс организации производства в Toyota
- •Разработка штампов в Toyota
- •Разработка технологического процесса и фиксаторов
- •Производство инструмента и штампов в Toyota
- •Типовые сроки производства штампов и инструментов
- •Станочная обработка штампов в Toyota
- •Сборка штампов в Toyota
- •Разработка технологии сборки автомобиля в Toyota
- •Стандартизация профессиональных знаний и навыков
- •Заключение
- •Развивать систему главных инженеров для интеграции всего процесса разработки
- •Культурная составляющая системы главных инженеров
- •История двух главных инженеров: проекты Lexus и Prius
- •Lexus: главный инженер, который не идет на компромиссы
- •Главный инженер — лидер
- •Руководство разработкой продукции в NAC: от главного инженера к бюрократу
- •Организация групповой работы в Chrysler
- •Система главных инженеров Toyota:
- •избегать компромиссов, порождающих бюрократию
- •Какая структура лучше?
- •Недостатки продуктовой структуры
- •Достоинства и недостатки матричной структуры при управлении процессом разработки продукции
- •Реорганизация матричной структуры Toyota
- •Структура проектных команд Chrysler: сравнение с центрами разработки автомобилей
- •Параллельное проектирование: обея
- •Параллельное проектирование: команды разработки модулей и главные инженеры по организации производства
- •Команды разработки модулей: кузов и организация производства
- •Организационная структура как развивающееся явление
- •Наем, развитие и сохранение персонала
- •Процесс подбора и найма персонала в NAC
- •Процесс отбора и найма в отделе разработки продукции NAC
- •Процесс найма в отделе организации производства NAC
- •Обучение и развитие в NAC
- •Развитие людей в Toyota
- •Наем в Toyota
- •Обучение и развитие в Toyota
- •Обучение и развитие в отделе разработки кузова
- •Обучение и развитие в отделе организации производства
- •Генти генбуцу в процессе разработки
- •Демонтаж продукции конкурентов
- •Сборка опытного образца
- •Ежедневные совещания на сборочном участке
- •Система бережливой разработки продукции должна обеспечивать развитие людей
- •Сделать поставщиков составной частью системы разработки продукции
- •Деталь — не деталь, а поставщик — не поставщик
- •Сила кейрецу
- •Равны ли поставщики между собой?
- •Отбор и развитие поставщиков до уровня партнера в Toyota: пример поставщика автопокрышек из США
- •Партнерские отношения с поставщиками: кому это выгодно?
- •Поставщики работают в тесном контакте с компанией-заказчиком: взаимовыгодные долгосрочные отношения
- •Цена — это не все
- •Упустить заказ
- •Развитие отношений
- •Система инженеров по приглашению
- •Состав группы поставщиков
- •Стратегия аутсорсинга
- •Совершенствование важнейших технологий
- •Освоение новых направлений: гибридный двигатель и средства автоматизированного управления
- •Привлечение аутсорсеров для изготовления аккумуляторных батарей
- •Изменить корпоративные принципы, чтобы сохранить внутренний потенциал
- •Обращаться с поставщиками корректно и разумно
- •Создать систему обучения и непрерывного совершенствования
- •Что такое знание и организационное обучение
- •Передача явного и неявного знания
- •Система обучения разработке продукции в Toyota
- •Обучение на собственном опыте
- •Хансей в Toyota
- •Идзивару — испытания в Toyota
- •Потенциал проблем
- •Решение проблем на месте
- •Цена невежества
- •Ускорить обучение, сократив продолжительность цикла
- •Сформировать культуру постоянного стремления к совершенству
- •Как культура может помешать бережливой разработке продукции
- •Инструмент не решает проблему
- •Приносить пользу потребителям и обществу
- •Высокий профессионализм и непревзойденное качество разработок — интегральная часть культуры
- •Дисциплина и трудовая этика
- •Кайдзен изо дня в день
- •Прежде всего потребитель
- •Стремление учиться, заложенное на генетическом уровне
- •Ответственность и обязательства
- •Организационное единство
- •Правильный процесс дает правильные результаты
- •Культура поддерживает процесс
- •Культура держится на лидерах
- •Адаптировать технологию к потребностям людей и процесса
- •Пять основных принципов отбора инструментов и технологий
- •Технология бережливой разработки продукции
- •Автоматизированное проектирование в Toyota
- •Технология проектирования в Toyota
- •Виртуальное производство и цифровая визуализация в NAC
- •Виртуальная сборка в Toyota
- •Анализ методом конечных элементов в NAC и в Toyota
- •Контрольные листки и инструменты стандартизации в Toyota и NAC
- •Создание трехмерных твердотельных моделей при разработке штампов в NAC и в Toyota
- •Станочная обработка штампов в Toyota и в NAC
- •Прессы для отладки штампов в NAC и в Toyota
- •Сборка без подгонки в NAC и функциональная сборка в Toyota
- •Освоить технологию, чтобы облегчить процесс
- •Концептуальный проект главного инженера как объединяющее начало
- •Межфункциональное взаимодействие посредством обея
- •Инструменты координации
- •Немаваси в Toyota
- •Система ринги в Toyota
- •Коммуникация и координация в Toyota
- •Использовать эффективные инструменты для стандартизации и организационного обучения
- •Как обучается ваша организация
- •База знаний в NAC:
- •поток создания ценности при разработке кузова
- •База данных по ноу-хау в Toyota
- •Инструменты оценки альтернативных решений и обмена информацией
- •Кривые компромиссных характеристик
- •Отчеты по бенчмаркингу конкурентов в NAC
- •Демонтаж автомобилей конкурентов в Toyota и аналитические таблицы
- •Инструменты стандартизации в Toyota: контрольные листки, матрицы качества, сендзу, стандартизированные карты процесса
- •Роль стандартизации и инструментов обучения
- •Целостная система: собираем по частям
- •Интеграция подсистем:
- •люди, процесс, инструменты и технология
- •Определение ценности:
- •создавать ценность с точки зрения потребителя
- •Поток создания ценности: устранение потерь и вариации
- •Устранить или изолировать вариацию
- •Обеспечение вытягивания и потока
- •Составление карт потока создания ценности при разработке продукции (PDVSM)
- •Особенности составления карт потока создания ценности при разработке продукции и на производстве
- •Практические семинары по PDVSM
- •Учитесь видеть разработку продукции как процесс
- •Преобразование культуры: суть бережливой разработки продукции
- •Воспитать внутреннего агента перемен
- •Приобретайте нужные знания
- •Механизмы интеграции (обея/проверки проекта)
- •Роль линейной структуры
- •Начните с потребителя
- •Осмыслите текущее состояние процесса бережливой разработки продукции
- •Подлинное преобразование культуры
- •Люди — ядро системы бережливой разработки продукции
- •Дорожная карта перехода к бережливой разработке продукции
- •Лидерство, обучение и непрерывное совершенствование как интегральная часть процесса
- •Глава 1
- •Глава 2
- •Глава 4
- •Глава 5
- •Глава 6
- •Глава 7
- •Глава 8
- •Глава 9
- •Глава 10
- •Глава 11
- •Глава 12
- •Глава 13
- •Глава 14
- •Глава 16
- •Глава 17
- •Предметный указатель
Составление карт потока создания ценности при разработке продукции (PDVSM)
Многие проблемы, органически присущие сложным процессам, особенно остры в процессе разработки продукции, поэтому при проектировании PDVSM важна не менее (а может быть и более), чем VSM — на производстве. Эффективность данного инструмента объясняется рядом причин.
1.Вариабельность поступления и выполнения задачукоторые порож дают длинные очереди, потери и скопление запасов обрабатываемой информации,— обычное дело для разработки продукции. Хотя опре деленная вариабельность в процессе проектирования неизбежна и даже полезна, исследования, проведенные авторами, наряду с уже упоминавшимся исследованием Адлера, говорят о том, что ею можно управлять.
2.Процесс разработки продукции, как и традиционные производствен ные процессы, изобилует действиями не добавляющими ценности, т.е. потерями. Длительность и сложность данного процесса препятствует выявлению действий, не добавляющих ценности, значительная часть которых остается скрытой.
3.Существуют особые закономерности перехода продукта от одного этапа к другому. Несмотря на прерывистый характер процесса разработки
продукции, он представляет собой движение вперед — от концепции к потребителю. В сущности, процесс разработки продукции состоит из множества поступательных потоков информации и решений, а возни кающие проблемы аналогичны проблемам на производстве (например, поток единичных изделий в противовес комплектованию партий).
4.Производительность и проблемы планирования. Загрузка системы — один из важнейших факторов, позволяющих планировать время вы полнения заказа на производстве и при разработке. Измеряется ли она в человеко-часах или объеме выпуска продукции, параметр пропуск ной способности должен учитываться всегда. Для систем разработки продукции характерны всплески и спады объема работ, причем в пери од всплесков загрузка системы значительно превышает ее пропускную способность.
5.Передача материала из одного функционального подразделения в другое.
При разработке, так же как и на производстве, самые серьезные про блемы, как правило, возникают на стыках процессов.
6.Следует постоянно анализировать, стандартизировать и улучшать рабочий процесс. Хотя разработка продукции и ее производство имеют разную природу, оба процесса нуждаются в совершенствовании.
7.Острая потребность в сокращении времени выполнения заказа. Состав ление карт потока создания ценности нацелено на сокращение продол жительности цикла и времени пребывания в системе по отношению к времени добавления ценности. Основная цель эффективной системы разработки продукции — неуклонно сокращать промежуток времени между началом разработки продукции и ее выпуском на рынок.
8.Выполнение задач должно быть синхронизировано. Занимаясь разработ кой продукции, следует синхронизировать работу разных функцио нальных подразделений или рабочих мест, чтобы минимизировать потери из-за переделок и доработок и в полной мере пользоваться преимуществами параллельного проектирования.
9.Нужно выявлять и устранять узкие места. Предел возможностей про цесса разработки продукции, как и предел возможностей производ ственного процесса, определяется самым слабым звеном.
10.Создание потока. Устранив потери, следует обеспечить единый поток процесса, синхронизируя работу функциональных подразделений и выявляя узкие места. Для разработки продукции это столь же важно, как и для производства.
Процесс разработки продукции, как и производственный процесс, мож но усовершенствовать, если межфункциональная команда составит карту потока создания ценности и разработает четкий план действий.
Особенности составления карт потока создания ценности при разработке продукции и на производстве
Хотя производство и разработка продукции имеют ряд общих черт, между ними есть существенные различия, и мы еще не встречали компании, кото рой удалось повысить эффективность разработки продукции с помощью тех же инструментов, что используются на производстве. Чтобы эффективно использовать PDVSM, следует уяснить ряд уникальных особенностей раз работки продукции, отличающих ее от производства.
1.Разработка продукции по большей части представляет собой работу с информационным потоком, а не с материальными объектами. Перво очередное внимание уделяется информации, куда более расплывчатой и эфемерной, чем сырье для изготовления продукции. На более поздних этапах изготавливается инструмент, штампы и выполняются другие производственные процессы, но на первых порах работа идет исклю чительно с данными. Поскольку данные могут «находиться одновре
менно в нескольких местах», можно выполнять различные задачи по разработке продукции не последовательно, а параллельно.
2.Время разработки продукции измеряется неделями, месяцами и даже го дами (в отличие от производства, где счет идет на минуты и секунды); зачастую сроки определяются очень нечетко и отличаются высокой вариабельностью. Это отражается на процессе составления карт потока создания ценности и обучении/непрерывном совершенствовании.
3.Разработка продукции отличается от традиционного производства ха рактером работы. Ее результаты нематериальны и зачастую невидимы. Питер Друкер называет такую деятельность «работой со знаниями». Она более разнообразна и менее предсказуема.
4.Информационные и материальные потоки часто носят нелинейный характеру они имеют множество направлений. Значительная часть работы представляет собой повторяющиеся или циклические опе рации либо обсуждение и отбрасывание альтернатив. В отличие от последовательной обработки сырья, в результате которой можно полу чить готовый продукт, процесс разработки продукции скачкообразен: движение вперед перемежается с отступлениями назад. Разнообразные виды деятельности осуществляются одновременно и связаны между собой двунаправленными потоками информации. Процесс разработки продукции не столь предсказуем, как традиционное производство, и требует более интенсивного обмена информацией в разных формах.
5.В процесс разработки продукции вовлечено значительно больше участ ников, а их состав более разнообразен. Процесс разработки продукции требует знания множества технических дисциплин, поэтому в нем участвуют различные функциональные подразделения, каждое из ко торых выполняет комплекс задач и подзадач.
Хотя эти отличия действительно имеют место, не следует забывать о том, что процессу разработки продукции присущи многие особенности любого многостадийного процесса.
Отличия процесса разработки, важные для составления карт процесса разработки продукции
Втабл. 17 показаны некоторые особенности процесса разработки продукции, которые создают серьезные трудности при построении карт. Вам придется решать каждую из этих проблем в отдельности, применяя в качестве контр мер особые методы составления карт.
377
-г
ДИЗАЙН КУЗОВА
РАЗРАБОТКА КУЗОВА
ТЕХНОЛОГИЯ
РАЗРАБОТКА ФИКСАТОРОВ
25
Докум.
первичная
Утверждение модели в глине
Утверждение модели в глине
|
■v |
' 111 П Г |
■ •___ IZ ± I |
||
|
|
|
|
------- |
L «ТГйПи» |
|
|
7 месяцев от утверждения |
|
||
|
|
модели в глинедо выпуска |
|
||
|
|
конструкторской документации |
|
||
Месяцев до начала производства |
|
|
|
|
|
24 |
23 |
22 |
|
21 |
20 |
|
Докум. |
Докум. |
|
|
Выпуск конструкторк^^ |
|
по I этапу |
по II этапу |
V |
|
скоидокументации |
|
|
ъ |
|
|
£ |
Этапы выпуска документации отделом разработки кузова и каркасных конструкций
ГГТ$>
Рис. 17-4. Карта потока создания ценности при разработке продукции: этапы проекта и выпуск промежуточной документации
ь'
ш
го
VJ
■о
ш
X
л>
X
Э
§
■О
=1
§
ф
продукции разработке при ценности создания
продукции вам приходится изучать развитие идей и потоки данных, ко торые могут одновременно находиться в нескольких местах, что очень удобно для параллельного проектирования (см. рис. 17-1), но усложняет составление карт (и координацию работ), поскольку на карте все это нужно описать.
Эти трудности можно преодолеть, представив работу отдельных функ циональных подразделений в виде горизонтальных уровней или слоев, соотнесенных с единой временной шкалой. Это позволяет увидеть, какие виды деятельности в процессе разработки продукции осуществляются од новременно (рис. 17-2) и помогает осмыслить процесс на системном уров не. Такой подход делает VSM полезным для координации параллельного проектирования.
Одновременное осуществление различных видов деятельности затруд няет применение принципа «иди и смотри», поскольку «отправиться к ис точнику проблемы», как рекомендует традиционная методика составления карт потока создания ценности, становится не так-то просто. Ведь люди, как и материальные объекты, не могут находиться сразу в нескольких местах. Впрочем, благодаря длительности процесса разработки у вас будет достаточно времени, чтобы задокументировать различные виды деятель ности функциональных подразделений, используя журналы регистрации действий и беседуя с участниками процесса, а различные компьютерные технологии помогут вам мгновенно фиксировать перемещение виртуаль ных данных.
Более длительные сроки
Еще одно существенное отличие разработки продукции от производственно го процесса — более длительные сроки, имеющие большую вариабельность. На производстве время выполнения отдельных операций измеряется мину тами и даже секундами, оно обычно стабильно, предсказуемо и практически не подвержено вариации. При разработке продукции время выполнения отдельных задач измеряется неделями, месяцами и даже годами и варьиру ется в широком диапазоне (см. рис. 17-3).
Поэтому на карте потока создания ценности при разработке продукции на рис. 17-4 все виды деятельности откладываются вдоль временной шкалы, размещенной вверху. Кроме того, можно обозначить планируемые сроки завершения основных этапов и сравнивать с ними фактическое время окон чания работ (см. рис. 17-4).
Временная шкала меняется в зависимости от масштаба карты. Если вы составляете крупноблочную карту, отражающую взаимодействие функцио нальных подразделений, уместно измерять время в неделях и даже месяцах.
Если же вы изучаете один вид деятельности, составляя карту отдельного процесса, есть смысл измерять время в днях (см. рис. 17-5).
Работа со знанием
При традиционном производстве в цехе работают люди и станки. При разра ботке продукции большая часть активности представляет собой умственную деятельность по обработке знания. Если такая работа не документируется, она невидима и ее трудно отобразить на карте. Чтобы собрать сведения о сроках выполнения работ для составления карты текущего состояния, можно снабдить медленно перемещающиеся материальные объекты — штампы или зажимные приспособления — идентификационными ярлыками. На рис. 17-6 показан пример ярлыка, который использовался для отслеживания потока и фактических сроков выполнения работ при разработке инструмен та. Данные о сроках выполнения работ можно записать в журнал. Пример такого журнала, в котором отражен процесс разработки прижимов, показан на рис. 17-7. На рис. 17-8 представлена реальная карта текущего состояния процесса разработки прижимов, составленная на основе данных журнала регистрации.
Идентификационные ярлыки прикрепляются к инструменту. Работники завода или рабочие, которые занимаются перемещением материалов, де лают соответствующие пометки на ярлыке каждый раз, когда инструмент попадает им в руки.
Хотя регистрационные журналы и беседы с сотрудниками имеют свои недостатки, последние можно восполнить с помощью технологий, которые позволяют отслеживать изменение данных и пользоваться перекрестными ссылками (такие технологии рассматривались выше). Материальные и вир туальные свидетельства обработки знания тоже позволяют судить о проде ланной работе. Виртуальные свидетельства включают изображения деталей, выполненные с помощью компьютерной графики, результаты испытаний, представленные с помощью анимации, и сами данные. Показателями со стояния проекта, распределения ресурсов и качества служат и материальные свидетельства — глиняные модели, чертежи, опытные образцы деталей, инструменты и, наконец, готовый продукт.
Следует заметить, что для совершенствования процесса не всегда нужны сверхточные данные. Приблизительная оценка временных интервалов позво ляет выявить крупные потери и, разработав концепцию будущего состояния, значительно улучшить процесс. Часто при проведении весьма эффективных практических семинаров по составлению карт потока создания ценности, в которых участвуют межфункциональные команды, участники дополняют имеющиеся данные приблизительными расчетами.
Лицевая сторона ярлыка
Этапы технологического процесса
Деталь №
Дата |
Начало |
Окончание |
Видоперации |
Описаниеоперации/ |
|
|
|
|
примечания |
|
|
|
□ Наладка/Демонтаж |
|
|
|
|
□ Цикл работы |
|
|
|
|
□ Ручная операция |
|
|
|
|
□ Повторная наладка |
Отслеживайте деятельность |
|
|
|
□ Задержки/Очередь |
|
|
|
|
□ Наладка/Демонтаж |
(добавляющую ценность), |
|
|
|
продолжительность наладки, |
|
|
|
|
□ Цикл работы |
станочной обработки, ручных |
|
|
|
□ Ручная операция |
операций и любые задержки. |
|
|
|
□ Повторная наладка |
|
|
|
|
□ Задержки/Очередь |
|
|
|
|
□ Наладка/Демонтаж |
|
|
|
|
□ Цикл работы |
|
|
|
|
□ Ручная операция |
|
|
|
|
□ Повторная наладка |
|
|
|
|
□ Задержки/Очередь |
|
Дата: |
|
|
Заверил (подпись): |
Оборотная сторона ярлыка
Регистрация перемещений инструмента
Дата |
Время |
Откуда |
Куда |
Описание перемещения |
Отслеживайте перемещение инструмента в пределах завода.
Заполните графы ОТКУДА и КУДА и запишите причину перемещения
Дата: |
__ _____________Заверил (подпись):. |
Рис. 17-6. Сбор данных с помощью идентификационных ярлыков
Месяц Неделя |
Этап разработки детали |
1 Утверждение модели в глине
2
1 3
2
3
4Отдел разработки кузова выпустил промежуточную документацию (НЗП). Ожидание официаль ного ТЗ, чтобы приступить к работе
1Отдел разработки кузова не выпустил документацию по I этапу по графику
2Выпуск документации по I этапу разработки.
Разрешено проверить промежуточную документацию несмотря на отсутствие ТЗ
3
4
1Отдел разработки кузова не выпустил документацию по II этапу по графику
2ТЗ получено. Группа немедленно приступила к работе.
Вытягивание данных о последней версии продукта у отдела разработки кузова.
3Выпуск документации по II этапу. Вытягивание данных по II этапу у отдела разработки кузова.
При анализе методом конечных элементов выявлена потенциальная проблема деформируе мости — извещен отдел разработки кузова
4Проблемы деформируемости, выявленные в процессе анализа методом конечных элементов. Обсуждение плана действий совместно с отделом разработки кузова. Попытка решить проблему за счет внесения изменений в конструкцию фиксаторов. Анализ методом конечных элементов
1Отдел разработки кузова не выпустил документацию по III этапу по графику. Попытка решить проблему за счет изменения конструкции фиксаторов. Анализ методом конечных элементов
2Ожидание обновленных данных
4 |
3 |
Получены обновленные данные из отдела разработки кузова |
|
|
|
|
4 |
Выпуск документации по III этапу |
|
1 |
Вытягивание итоговой документации у отдела разработки кузова |
|
2 |
|
С |
|
Э |
3 |
|
4Изменение технологической линии на штамповочном участке, не влияющее на разработку фиксаторов
1
2
б3
4
Рис. 17-7. Пример журнала. Разработка прижимов— внутренняя панель двери
О к он чан и е рис. 17-7
Месяц |
Неделя |
Проектно-конструкторская работа |
Рабочее время/ |
|
Всего (часы) |
||||
|
|
|
||
|
1 |
|
|
|
|
2 |
|
|
|
1 |
3 |
|
|
|
|
4 |
Ожидание технического задания (ТЗ) |
0/40 |
|
|
1 |
Ожидание ТЗ |
0/40 |
|
|
2 |
Ожидание ТЗ |
8/40 |
|
2 |
|
Проверка первичной документации |
|
|
3 |
Ожидание ТЗ |
0/40 |
||
|
||||
|
4 |
Ожидание ТЗ |
8/40 |
|
|
1 |
Ожидание ТЗ |
0/40 |
|
|
2 |
1этап разработки фиксаторов |
32/40 |
|
|
3 |
Ожидание проверки результатов анализа методом конечных элементов. |
16/48 |
3Внесение изменений в соответствии с этапом разработки фиксаторов. Ана лиз трех версий фиксаторов методом конечных элементов — три цикла
|
4 |
Ожидание проверки результатов анализа методом конечных элементов. |
|
|
Анализ четырех версий фиксаторов методом конечных элементов — |
|
|
шесть циклов |
|
1 |
Ожидание проверки результатов анализа методом конечных элементов. Ана |
|
|
лиз еще двух версий фиксаторов методом конечных элементов — три цикла |
|
2 |
Еще два цикла анализа методом конечных элементов не дали результатов |
4 |
3 |
II этап доработки фиксаторов в соответствии собновленными данными. |
|
Сведения об усовершенствованной конструкции фиксаторов и штампов |
переданы участникам установочного совещания
4Ожидание данных и проверка результатов анализа методом конечных элементов. Усовершенствованная конструкция передана для анализа де формируемости методом конечных элементов — выполнен один цикл
1Разработка прочих деталей.
Подготовка итоговой документации с учетом изменений в конструкции фиксаторов
2Разработка прочих деталей. Подготовка итоговой документации с учетом изменений в конструкции фиксаторов. Передача итоговой документации по фиксаторам разработчикам штампов + итоговая проверка с помощью анали
Сза методом конечных элементов (анализ прочих деталей)
Э3 Ожидание итогового совещания с участием потребителя по проверке ре зультатов разработки фиксаторов.
Один цикл анализа методом конечных элементов для проверки последней версии фиксаторов — проблем нет
4 Итоговое совещание. Проблем нет
1
2
с.
О 3
4
20/40
20/40
0/40
40/48
8/40
32/40
16/40
0/40
0/40
0/40
0/40
0/40
0/40
Сложный информационный поток
На производстве поток создания ценности обычно является линейным и на правленным в одну сторону, причем материал переходит из одного состоя ния в другое и в итоге в конечный продукт дискретным образом. Отдельные операции, если они выполнены правильно, не требуют повторения. Однако при разработке продукции значительная часть операций повторяется мно гократно, а подразделения, связанные сложной паутиной взаимоотношений, интенсивно обмениваются информацией. Наличие разнотипных данных и множества разнонаправленных потоков информации значительно усложняет составление карты потока создания ценности.
При разработке продукции важно отслеживать информационный по ток, который включает выпуск первичной документации, обратную связь, технические изменения, данные о планируемых сроках выполнения работ и неформальный обмен информацией. Следует выявить точки принятия решений и повторяющиеся операции, поскольку и те и другие порож дают длинные очереди и серьезные задержки в процессе. Есть несколько разновидностей информационных потоков, которые нужно отразить на карте:
виртуальные данные о продукции. Необходимо нанести на карту даты выпуска промежуточной и итоговой документации и технических из менений;
административные распоряжения или информация, предоставленная группами управления. К этой категории относятся сроки завершения основных этапов, графики выполнения работ, утверждение техниче ских изменений, решения и санкции, заказы на поставку и объемы закупок, ведомости материалов и т.д.;
данные обратной связи, поступающие в ответ на действия по реали зации проекта. Примерами могут служить отзывы о технологичнос ти конструкции конкретных деталей или мнение, высказанное в ходе межфункционального мероприятия, — при оценке опытного образца, проверке состояния проекта и т.д.
Составляя карту потока создания ценности, следует отразить каждый из этих информационных потоков, используя разные линии, цвета и графические символы. Параллельно нужно отслеживать процесс сужения круга данных. Под сужением круга данных понимается постепенное сокращение числа аль тернативных проектных решений, которое завершается выбором оптимально го варианта. Это тоже достаточно длительный процесс. На карте одинаковым цветом можно выделить различные варианты решений, которые параллельно