их работы. Инженер — ключевая фигура процесса бережливой разработки продукции, и инструменты и технологии обучения должны учитывать это обстоятельство.

Инструменты оценки альтернативных решений и обмена информацией

Как мы уже говорили, параллельное проектирование на базе ряда альтерна­ тив (SBCE) — краеугольный камень процесса разработки продукции в Toyota. Более того, SBCE — мощный источник знаний и стимул для непрерывного совершенствования. Однако обмен информацией, оценка вариантов и эф­ фективное обучение при изучении множества конструктивных решений с разными характеристиками могут оказаться непростым делом. При выпол­ нении этих задач инженеры пользуются двумя важными инструментами.

Кривые компромиссных характеристик

Кривая компромиссных характеристик — относительно простой инстру­ мент, который помогает инженерам Toyota уяснить взаимосвязь различных конструктивных характеристик. Показатели одной характеристики под­ системы откладываются по оси Y, а показатели другой — по оси X. Затем строится кривая, которая показывает эффективность функционирования подсистемы с учетом двух исследуемых характеристик. Такие кривые могут использоваться для оценки взаимосвязи скорости и расхода топлива при калибровке системы трансмиссии, или для определения соотношения между размерами радиатора и его охлаждающей способностью. При реализации одного из проектов Toyota поставщик выхлопных систем изготовил более 40 различных опытных образцов. Зачем понадобилось так много опытных образцов? Чтобы провести испытания при различных значениях характерис­ тик и построить соответствующие кривые. С их помощью главный инженер смог уяснить взаимосвязь противодавления отработавших газов и шума двигателя (см. рис. 15-1) и принять обоснованное решение.

Кривые, полученные при сравнении параметров, — быстрый и эффектив­ ный способ обмена информацией о сложных технических характеристиках изделия при рассмотрении комплекса альтернатив. На рис. 15-2 представ­ лена кривая, которая использовалась главным инженером первого Lexus для оценки соотношения максимальной скорости (мощности) и расхода топлива для «пожирателей бензина», — автомобилей класса люкс произ­ водства США, Великобритании и Германии, — в сравнении с целевыми показателями Lexus LS400.